9/10
Accessibilité & confort
Performance petites courbes
Aptitudes grandes courbes
Aptitudes "tout terrain"
6 tests |
Note moyenne 8,7/10
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Test Fischer RC4 Worldcup SC Pro Racetrack 2013
6 tests Fischer RC4 Worldcup SC Pro Racetrack.
Donnez-nous votre avis !Note moyenne : 8,7/10
Rigide de plaisir
Profil du testeur :
35 ans | 1,75m | 70kg | Confirmé / expert | La Garenne-Colombes
Taille testée : 165
Conditions du test : Durée : 1 jour | Météo : Bonne | Neige : 10 cm de fraîche
Taille testée : 165
Conditions du test : Durée : 1 jour | Météo : Bonne | Neige : 10 cm de fraîche
J'ai loué sur 2 jours, 2 skis de slalom :
ATOMIC Redster SL & Fischer RC4 WC SC (CLine), en version 2013 pour les 2.
Bilan :
l'Atomic est plus accessible et moins rigide que le Fischer qui doit être extrêmement efficace entre les piquets.
Par contre je l'ai trouvé plus lourd.
La finition du Fischer était la C-Line : très sympa quoique un peu trop sobre. Fibres de carbone apparentes, ski dans les tons de noirs.
Ces 2 skis procurent des relances en virages incroyables. Plus on appuie, plus la courbe se referme et c'est avec un plaisir immense que l'on se prend pour un vrai pro !
Le RC4 est vraiment stupéfiant. Il encaisse vraiment un maximum de poids avec sa rigidité. Il pardonne par contre peu de choses.
La prise de carres est évidemment un régal, tout comme l'accroche sur neige dure.
Il ne faut pas sortir des pistes damées, ni surjouer dans les bosses ou se lancer dans des schuss de malades. Sinon, c'est très dur ! Même les quelques sauts essayés ne sont pas simples à gérer vu la rigidité.
J'avais testé des Atomic D2 Race GS l'année dernière. Les versions SL sont plus exploitables selon moi que des skis de géant car on n'a pas besoin de skier à Mach 12 pour se faire plaisir (et en pleine saison, pas évident de trouver les espaces suffisants !)
Bref, quand on les prend pour ce qu'ils sont, ces Fischer sont extras. Un vrai plaisir pour tous ceux qui affectionnent la prise d'angle, l'enchainement de virages serrés. Mais la raison me fera partir sur les Atomic...
ATOMIC Redster SL & Fischer RC4 WC SC (CLine), en version 2013 pour les 2.
Bilan :
l'Atomic est plus accessible et moins rigide que le Fischer qui doit être extrêmement efficace entre les piquets.
Par contre je l'ai trouvé plus lourd.
La finition du Fischer était la C-Line : très sympa quoique un peu trop sobre. Fibres de carbone apparentes, ski dans les tons de noirs.
Ces 2 skis procurent des relances en virages incroyables. Plus on appuie, plus la courbe se referme et c'est avec un plaisir immense que l'on se prend pour un vrai pro !
Le RC4 est vraiment stupéfiant. Il encaisse vraiment un maximum de poids avec sa rigidité. Il pardonne par contre peu de choses.
La prise de carres est évidemment un régal, tout comme l'accroche sur neige dure.
Il ne faut pas sortir des pistes damées, ni surjouer dans les bosses ou se lancer dans des schuss de malades. Sinon, c'est très dur ! Même les quelques sauts essayés ne sont pas simples à gérer vu la rigidité.
J'avais testé des Atomic D2 Race GS l'année dernière. Les versions SL sont plus exploitables selon moi que des skis de géant car on n'a pas besoin de skier à Mach 12 pour se faire plaisir (et en pleine saison, pas évident de trouver les espaces suffisants !)
Bref, quand on les prend pour ce qu'ils sont, ces Fischer sont extras. Un vrai plaisir pour tous ceux qui affectionnent la prise d'angle, l'enchainement de virages serrés. Mais la raison me fera partir sur les Atomic...
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