Test Dynastar Contact Groove TI 2010

J'ai été émerveillé par ce ski. A peine avoir quitté le stand d'essai, pour rejoindre les pistes, les premiers pas de patineurs nous donnent déjà une sensation de légèreté surprenante. L'attaque de la première pente et des premières bosses m'a donné le sourire aux lèvres, tant il me fut facile d'enchaîner les bosses dès le départ. J'avais déjà l'impression de voler ! Rien à voir avec mes propres skis de slalom spécial d'assez haut niveau, d'une marque autrichienne très connue, et qui ont cette différence : ils sont plus lourds que ces Dynastar. Alors qu'avec le Contact Groove Ti, cette sensation de légèreté du ski donne vraiment l'impression de voler de bosse en bosse. Ensuite, dans les grandes pentes, le ski répond au doigt et à l'oeil. L'attaque en virage est superbe. Ce ski a un rayon de courbure faible, destiné normalement aux virages courts. Cependant, je l'ai testé en pleine vitesse sur grandes courbes et j'ai été également très content. Le ski ne bouge pas. On peut tracer sans être méfiant et restant sur le plaisir. Si je reviens aux petits virages, je dirais que la seule petite chose que j'ai remarquée est la suivante : en sortie de petit virage, le ski m'a paru parfois légèrement dur dans certaines occasions. Je ne sais si ce côté réactif est dû à un caractère sportif apprécié en slalom spécial, mais cette restitution de force que semble donner ce ski en sortie de petit virage est peut-être une donnée à maîtriser lorsqu'on s'oublie trop dans le "fun" et la fluidité. Je n'ai malheureusement pas pu essayer le Contact Groove tout court (le non Ti, c'est à dire sans la plaque Titane), qui par l'absence de plaque Titane, devrait être encore plus léger ou plus fluide, qui sait ?
En tout cas, ce Dynastar Contact Groove Ti m'a réellement enchanté. Ce fut pour moi la plus belle surprise de cette journée de ski test, sincèrement. Je le recommanderais pour ceux qui aiment tous les jeux de la piste et qui, comme moi, pensent d'une part qu'il faut saluer l'exploit des constructeurs qui savent faire des skis à la fois très performants et très légers, et d'autre part que les skis lourds ont un gros inconvénient : l'effet barre à mine !