Test Ortovox Litric Tour 40 2024

Avant de commencer ce test je souhaitais remercier skipass et ortovox qui permettent à des passionnés comme moi de tester du matériel, un grand merci donc à toute l'équipe skipass ainsi qu'à l'équipe Ortovox (Inès en particulier) qui joue le jeu ! 

Partie airbag

J'étais assez curieux quant à cette nouvelle technologie d'airbags électriques, notamment vis à vis de sa tenue au froid car batterie et froid font rarement bon ménage. J'ai été agréablement surpris, l'autonomie est bien de 4-5 jours allumé toute la journée tel qu'ortovox l'affirme. Même en skiant par -10°/-15°C ou lors de journées très ventées avec un ressenti température très bas, je n'ai pas constaté de déchargement prématuré comme on peut souvent le constater sur les batteries d'appareil photo ou gopro (certes plus petites mais c'est le seul point de comparaison qui me vient). Un bon point donc ! Par rapport à un système à cartouche il faut développer quelques automatismes et bien recharger en temps et en heure, ca implique un peu plus de manutention/attention qu'une simple vérification de poids de cartouche en début de saison. En contrepartie on a la possibilité de déclencher plusieurs fois et bien s'entraîner sans devoir payer 50€ pour recharger... Pour du matériel de sécurité qui doit être utilisé "sans réfléchir" et très rapidement en cas de besoin je trouve que c'est un réel avantage. En effet on fait souvent des exercices dva pour être efficace en recherche avalanche, mais jamais d'entrainement au déclenchement airbag lorsque celui ci est à cartouche... L'airbag électrique donne cette possibilité d'être plus confiant dans le déclenchement. Pas de souci pour prendre l'avion comme si c'était un sac "normal", à la différence des sacs à cartouche qui doivent être déclarés et qui sont parfois refusés. Je n'ai malheureusement pas pu tester cet aspect puisque je ne prends pas/plus l'avion. À noter également qu'il n'est pas possible de ranger la poignée dans le sac comme sur d'autres modèles, mais il est possible de verrouiller celle ci en tournant la poignée à 180°. J'ai l'impression que le système est plus compact à l'intérieur du sac que les systèmes à cartouche que j'ai eu jusque là (ABS, bca, mammut), ce qui laisse plus de place dans le sac pour du matériel. Question poids le litric est vendu comme un des airbags les plus légers du marché, à l'utilisation c'est vrai que le poids se fait vite oublier même si en toute honnêteté je n'ai pas vu de différence flagrantes avec ses compatriotes à cartouche. Un airbag pèsera toujours un certain poids (2.5kg ici), mais il faut se dire que c'est le poids de la survie si ça tourne mal !

Partie sac

Je n'ai pas constaté d'usure prématurée sur le sac en 25 sorties, et en comparant avec des amis qui ont la version à cartouche de l'hiver dernier (2023) j'ai l'impression que le tissu est plus solide/épais, à vérifier. Je pense par contre que le tissu au niveau du système airbag mériterait d'être épaissi car lorsqu'on met les skis sur le sac ça frotte à ce niveau et pour ma part il y a déjà un petit trou (voir photo). La partie dorsale tient bien le dos, le sac est très confortable. Les sangles différentes sangles dorsales et pectorales permettent un réglage assurant un excellent maintien dorsal. Par ailleurs, l'aménagement de l'ortovox litric est de loin le mieux conçu des airbags que j'ai eu jusqu'ici. Rien de révolutionnaire mais les rangements sont simples et efficaces. Il y a une poche pour le matos sécurité ultra accessible et séparée (pour sonde, manche de pelle et pelle), ça compte pour réagir rapidement. Ensuite un grand compartiment avec 3 poches qui permettent de répartir les objets plus volumineux: une le long du dos pour intégrer une poche à eau et deux autres dont une zippé à l'extérieur que j'utilise pour les outils divers (tournevis, couteau, bombe anti-botte...). Il y a vraiment de la place, les 40L sont là. Pour un séjour itinérance de 3 jours, voici ce que j'ai pu mettre au maximum en remplissant complètement le sac: 

- Peaux 

- Crampons 

- Bouteille 1.5L 

- Réchaud, 300gr de pâtes

- 6 sandwichs

- DVA + Pelle sonde 

- Sac photo avec un petit boitier + 12-40mm

Un autre aspect tout bête mais pas présent sur tous les sacs: une double fermeture éclair pour chaque ouverture et la grande poche qui fait tout le tour, ce qui permet d'avoir accès au bazar au fond du sac sans devoir tout sortir (simple mais efficace encore une fois). Les boucles sont bien solides et inspirent confiance. Un porte casque est fourni, caché dans le bas du sac. Il y a également un porte piolet et 2 systèmes de porte skis ou snowboard (en latéral et en diagonale). Concernant les bretelles ventrales et de poitrines elles sont solides, même si le clip de la ceinture ventrale est en plastique alors que la concurrence utilise souvent du métal. Il y a un mousqueton à passer entre les jambes comme toujours mais celui-ci est amovible pour une fois ! Bien pratique.

Les seuls reproches que j'ai à faire en dehors de la partie airbag concernant le sac sont les suivants:

- l'attache piolet légèrement trop courte, il faut tirer sur le tendeur si on possède un piolet long (les vieux Moser par exemple) et j'ai plusieurs fois eu peur de casser l'élastique, à voir comment ça tient dans la durée

- Le système de portage skis sur les côtés semble assez fragile, c'est une attache plastique qui se "glisse" dans une encoche le long du sac, voir photos. J'ai peur qu'avec le temps l'attache plastique passe à travers l'encoche. A voir dans la durée également! A noter qu'en cas de casse il y a aussi possibilité de porter les skis en diagonale même si je ne suis pas fan de cette méthode qui a tendance à me déséquilibrer si les skis sont lourds.

Conclusion: c'est un excellent sac qui conviendra à une large plage d'utilisation de la journée freeride en station à la sortie rando journalière, voire même pour un mini raid de quelques jours suivant les conditions (biologiques et physiques car il faut le monter le sac!!). Dans la globalité et après comparaison avec un BCA Float 22, un ABS S.light 30 et un mammut rocker, c'est le meilleur airbag que j'ai eu jusque là. La partie électrique demande un petit temps d'adaptation, mais une fois qu'on a bien compris comment cela fonctionnait et que les automatismes se mettent en place tout se passe bien. Pour le moment le tarif de ces airbags électriques reste élevé (1200€ en magasin), mais j'ose espérer que comme toute technologie, l'utilisation d'airbags électriques se démocratisera ce qui permettra de faire baisser leur prix. Pour le reste et l'ergonomie du sac en lui même c'est un sans faute de la part d'Ortovox. 

Merci encore à skipass et ortovox pour la confiance et si vous avez des questions n'hésitez pas!