Test Dynastar SPEED OMEGLASS MASTER SL (KONECT) 2021

Note moyenne : 9,7/10
Constance33

Petites bombes! … machine a carver

.jpg Dynastar SPEED OMEGLASS MASTER SL (KONECT)
Avis sélectionné
Profil du testeur : 40 ans | 1,69m | 60kg | Expert | Bordeaux
Taille testée : 158
Acheté : 450€ en ligne
Conditions du test : Sur piste, dans toutes les conditions de neiges…

Points forts

Dynamisme
Ressort
Rayon court
Valeur sûre

Points faibles

Top sheet sérieux mais comme tous les skis de SL.

Je me suis offert la saison dernière de nouveaux Speed Omeglass (skis de slalom) de chez Dynastar…

Je suis une adepte de ces skis puisque je les pratique depuis une dizaine d’année déjà (entre d’autres paires plus typés all mountain ou freeride en fonction de ce que je fais)…

Ceux là sont mes skis de pistes

j’ai choisi de les remplacer cette année car je sentais qu’ils commençaient à perdre un peu en vivacité.

Je les ai trouvé sur internet, en fin de saison dernière, à prix cassé, puisqu’il s’agissait d’une paire de la saison 2021.

NB: Pour des skis de ce type (SL, rayon court), l’idéal est de les choisir environ 10 cm de moins que sa taille: mesurant 1m69 je les ai pris en 158cm.

TECHNIQUEMENT:

Il s’agit bien entendu d’un cambre traditionnel, les côtes (pour les 158) sont 104 au talon, 122 en spatule et 68 au patin.

Le rayon de courbure est de 11m (youpi le carving).

Le top sheet est sérieux (comme le ski) pas de fioriture mesdames et messieurs, on est pas là pour se pavaner ;) bien que je préfère cette série blanche (assez jolie) aux anciens.

Petit mot de Dynastar au sujet de ces skis, je cite:

« Ski spécialement dédié aux experts du carving, le Speed Omeglass Master SL offre une accroche puissante et une agilité remarquable associées à la glisse fluide et l'inertie de rotation limitée procurées par notre noyau Hybrid Core et notre conception V-Tech. Ce ski ludique qui ne demande qu'à être poussé dans ses derniers retranchements vous suivra dans chaque virage ».


LE TEST:

Je les teste depuis décembre sur piste, neige plus ou moins fraîche, plus ou moins bien damée… et dernièrement sur neige transformée (petite pensée à tous ceux qui attendent, comme moi, le retour des précipitations afin de pouvoir repartir sur quelque chose d’un peu plus plaisant).

Typiquement: sur une piste bien damée, c’est un réel plaisir grisant qui s’empare de nous dès lors que le premier virage est engagé, tant que les cuisses sont là, que l’équilibre est bon, on ressent de la puissance, du ressort …la care accroche remarquablement bien, ils sont dynamiques (tant qu’on l’est aussi!), le carving devient instinctif.

Comme je le dit souvent: ce sont mes skis de pistes âmes sœurs!

Par ailleurs, je précise que j’ai reçu en test privé les chaussures Rossignol Pure Élite 120 (à la place des HI-speed 130 pour lesquelles j’avais été sélectionnée) je peux vous dire, sans spoiler le test à venir, que le combo est explosif! 

Nb: Je suis très satisfaite de les avoir pris en 158cm, la puissance et l’agilité n’en sont que décuplés… 


CONCLU:

Ce ski s’adresse aux bons skieurs de pistes, à la recherche de performance en virages, aimant le carving et le slalom…

Il ne faudra néanmoins pas trop « se relâcher » car ils restent sans pitié sur les petites fautes et c’est pour ça qu’ils s’adressent tout de même aux skieurs avancés à experts.

Sur la neige de printemps ou trop transformée il sera plus sage de les laisser au placard!



Pour qui ?

Skieurs avancés/experts aimant se laisser griser sur des virages bien engagés, sur du carving et du slalom.
10/10
Accessibilité & confort
Performance petites courbes
Aptitudes grandes courbes
Aptitudes "tout terrain"

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Commentaires

4 Commentaires

Blacksite Ce sont vraiment de très beaux skis.
Paprika@GR Salut ! Merci pour le test. Est-ce que tu as déjà pu les comparer à des short turns de chez Rossignol? Je cherche à m'acheter une paire spécifique de piste pour la fin de saison.
Constance33 @paprika@GR
Je skiais aux alentours de 2010 les Rossignol 9S TI qui dans mon souvenirs étaient plus patauds, plus lourds déjà, et moins vifs dans la prise de vitesse.
Après les choses ont changé en plus de 10 ans…
Je n’ai pas eu l’occasion de comparer j’ai repris les mêmes pour m’assurer “une valeur sure”.
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