Je suis un skieurs expérimenté. Je skie ces chaussure avec des ski Atomic Redster Doubledeck 3.0 XT. C'est pour moi, une combinaison parfaite pour attaquer tout les jours sur piste bien dur!

La chaussure, une fois thermoformée et les réglages trouvés (toutes les boucles ont des réglages micrométriques) possède vraiment une précision d'enfer. Elle transmet la moindre impulsion au ski à n'importe quelle vitesse. Elle permet une conduite précise du ski quelque soit les conditions.

Concernant la configuration de la chaussure, il est possible de changé la cale de butée de la tige afin de mettre plus au moins d'angle à la tige de la chaussure. de mettre des lacets ou encore de monté un spoiler à l'arrière du chausson. J'ai essayé de monté les lacets au début, mais la plus value n'est pas vraiment mesurable pour du ski sur piste ouverte et ça complique passablement l'entrée et la sortie des chaussures. Je ne les recommande pas pour ceux qui ne font pas de compétition. Après une saison d'essai, j'avais tendance à être trop facilement pris sur l'arrière des chaussures. J'ai alors monté les cales épaisses et le spoiler afin d'avoir une position de base plus basculée sur l'avant. Celà m'a permis d'être plus basculé sur l'avant et m'a apporté une meilleure conduite en virage court.

Parlons du flex à présent, je venais d'une Salomon Falcon 10 (cf https://www.freeride.com/gear/ski-boots/salomon-falcon-10.html) que j'ai ridé pendant 10 ans. Mais je les avais toujours trouvée un peu trop souple en grandes courbes carvées. Avec celle-ci, j'ai trouvé une meilleures précision et une conduite idéale à haute vitesse. Cependant, pour un rythme en virage conduit à faible vitesse, je manque un peu de progressivité. Le poids du skieur joue un rôle essentielle. Je dirais qu'il est important que le skieur ait une masse de 80 kg au minimum pour que le flex de 130 ait du sens, sinon elle risque d'être un peu trop rigide.

En ce qui concerne le confort, ce n'est vraiment pas le point fort de ces chaussures. En effet, afin d'avoir une haute précision, il est nécessaire de faire des concessions sur le confort. Le chausson étant fin, la chaussure n'est vraiment pas chaude. Lors de session de ski au mois de janvier et février lorsqu'il fait très froid, il m'arrive d'avoir froid aux pieds. De plus, la coque n'est pas complétement étanche, lors de journée avec de la neige froide, il arrive qu'un peu de neige se glisse dans la coque, ce qui n'aide pas au confort.
De plus, le montage de la cale et du spoiler m'ayant basculé sur l'avant, j'ai un peu perdu en confort lors des phases de marche. Il devient plus difficile de rester debout dans les remontées mécanique (on reste en permanences en appuis languette).

Le dernier point un peut négatif est le fait que la coque est moulée en une seule pièce et que par conséquent, il n'y a pas de semelle remplaçable. Pour ceux qui, comme moi, gardent leurs chaussures de nombreuses années, il est important de ne pas marché sur du goudron sans protection en caoutchouc, au risque d'user les semelle et de prendre du jeux dans la butée avant de la fixation.

En conclusion, c'est une chaussure qui s'adresse à des skieurs experimentés, qui recherche une très haute précisions pour carvé toutes les pistes quelles que soient les conditions. Il est nécessaire d'avoir un poids d'au moins 80 kg pour pouvoir exploité la rigidité de cette chaussure ainsi que des pieds fins. Mais si c'est ce que tu recherche, cette chaussure répondra parfaitement à tes attentes.

N.B. Les photos arrivent :)