Test Atomic Redster club sport 110 2022

La cousine de la redster pro mais avec 3 millimètres de moins aux métas.

Pourquoi prendre plus rigide ? C’est la question que je me pose. Cette botte est destinée aux skieurs de club pour les entrainements, autant dire des descendeurs qui envoient plus que moi dans les piquets. La mode de l’extrême rigidité sur des bottes me semble un peu excessive ces dernières années…

Mon seul élément de motivation à l’achat était le rapport qualité prix. J’ai une paire de des redster pro 110, qui sont à peu de choses près les mêmes chaussures avec 3mm de moins aux métas. J’ai payé les club 110 115€ alors qu’elles étaient neuves (3 sorties pour le précédent propriétaire, pas une rayure), la prise de risque était limitée… Le prix du chausson de remplacement des redster est aujourd’hui de 100€ neuf, donc… J’ai craqué. 

J’en suis ravi, c’est le modèle que j’utilise pour essayer de suivre les compétiteurs dans mon club (ce que je ne suis pas). Aucun miracle, mais tout de même, associées à des Volkl SL, je commence à renifler le drossart des retardataires… Cet ensemble est bien équilibré et vise la neige dure, limite bleue…

La coque est étroite, les métas serrés, le flex rigide et le chausson est fin comme sur toutes les chaussures typées race. En principe, elles sont nées pour skier fort et enchainer les runs, donc ça réchauffe les sangliers et leurs petits petons. La coque connait selon moi un problème d’étanchéité. La partie noire en caoutchouc sur le dessus du pied, ne fait pas complètement le job (cf photo). La neige rentre et mouille le chausson. C’est vraiment dommage à ce niveau de qualité global. Un pot à moi a mis un scotch gris sur cette partie. Je vais tester cette saison.

J’ai fait remplacer le booster scratch par un booster digne de ce nom, qui ne se détend pas.

La partie basse de la coque est moulée en une seule pièce, si vous courrez le marathon avec ces pompes toutes les saisons, alors il est urgent de les passer à la fraise et de rajouter une pièce d’usure avant et arrière afin de préserver la coque et de changer ces pièces tous les deux ans en moyenne.

Ayant fréquenté plusieurs bootfitter pyrénéens, j’ai aujourd’hui (je pense) la capacité de choisir une botte adaptée à ma morphologie et mon niveau de ski, la preuve aucune douleur depuis des années. Je prends beaucoup de temps à essayer les chaussures, et plus leur programme va être exigeant (carving sur piste) plus j’y passe du temps. Je suis regardant, pénible, disons chiant ! Ca paye, prenez le temps en shop, même si la piste reste le seul véritable test.

Classiquement les bottes race sont plus difficiles à enfiler et enlever, et bien là, c'est moins le cas, probablement du au plastique rouge...

Modularité : elle est configurable selon les envies et besoins avec l’ajout ou la suppression de raidisseurs (vis au talon, écarteur haut bas de coque au talon, booster sans scratch, spoiler à l’arrière du chausson, lacage du chausson) (cf photo)

Pour comparer : je ski essentiellement avec une paire de Redster Pro 110, que je juge moins rigide que la Club 110, alors que le flex annoncé est le même.

Pour qui : skieurs expérimentés exigeant qui veut une chaussure proche du pied mais qui conserve du confort. Son programme c’est le carving ! rien d’autre.

Conflit d’intérêt : j’achète l’intégralité de mon matériel outdoor, la plupart du temps d’occasion neuf sur LBC ou Vintud. J’ai un budget réduit depuis le divorce (plumé comme un poulet). Je ne fais aucune pub, quand c’est nul je le dis et j’explique pourquoi et quand c’est top, pareil…

Infos sur le testeur : j’ai appris à skier à 4 ans avec une pratique occasionnelle jusqu’à l’âge de 20 ans puis interruption pendant 10 ans pour d’autres centres d’intérêt. Depuis 10 ans je ski 30 à 40 jours par saisons dans plusieurs massifs (toute la chaîne pyrénéenne France Espagne Andorre) et une partie des alpes (Vercors, tarantaise, beldonne, chartreuse) 6h/jour, jamais moins, je ne ski pas au bar… Je ski essentiellement en semaine (60% du temps sur des pistes dégagées), 25% du temps avec mes enfants (WE et vacances) et le reste en club. Je sors les master quand il n’y a personne, les fats quand il y a beaucoup de poudre, les skis de rando trop rarement, les slaloms avec les pots qui bombardent et les vantage l’essentiel des sorties. Gabarit moyen, 178cm pour 77kg, plutôt athlétique pour mon âge, prof lib donc croisés impossible, préparation physique générale hebdomadaire, course a pied régulière, petit diamètre de cuisses (58cm). Voilà pour la fiabilité du profil testeur. Pas le meilleur skieur du monde, mais un excellent feeling avec le matos et très observateur. Comme j’ai étudié le marketing ce n’est pas très compliqué de déceler les failles des industriels dans leur volonté de vendre un produit, même peu convainquant …

Mon fagot skis :

Atomic Vantage 90 2017 65% de mes sorties, de la journée avec les enfants à la déconnade avec des pots, skier dans la fraîche il sait tout faire. Associés à mes atomic redster pro 110 le combo est parfait.

Volkl racetiger SL 13 en 170cm 10% de mes sorties, c’est mon ski pour tailler avec les copains qui envoient, c’est un ski magique qui vire court et moins exigeant qu’un FIS. Associés à des R motions et mes atomic redster club 110 le combo est parfait.

Atomic Bent chetler 120 pour les jours de grosses poudre 10% de mes sorties, ça tourne avec les oreilles, ça flotte, c’est jouissif. Associés à mes lange XT free tour 140 le combo est parfait.

Fischer Hannibal 96 en 175 pour les sorties rando 5%, j’en fait peu. Très accrocheur sur le bleu, flotte plutôt bien dans la fraîche, très bien construit, assez léger. Associés à mes lange XT free tour 110 le combo est parfait.

Salomon Rush S/Race 175 GS de 2019 (10% de mes sorties), avec une plaque course, c’est sérieux, solide, exigeant, super accrocheur, vif, et ça tourne en 17m, avec des SX12 c’est parfait même si cela reste très exigeant, cramage de cuisses en perspective.

Au-delà de ce fagot j’ai eu la chance de tester une centaine de paire de skis ces 10 dernières années, des bonnes surprises, (impossible de faire aujourd’hui un ski médiocre, les industriels sont précis), mais difficile de se démarquer et de proposer LE ski qui fera un carton auprès des skieurs et éventuellement un carton commercial…