Rémy Loisirs : en passe d'avaler l'Espace Diamant ?

Rappelons encore une fois les avantages et inconvénients des options courte et longue :

A) L'option « courte » : un TSD jusqu'au sommet du TK actuel.

Avantages :
- un coût moins important (tracé plus court, profil plus régulier), quoique très élevé au regard des capacités fiancières de la SEM,
- une très bonne desserte des 3 pistes du Mt Rond dont il renforce à la fois l'accès (rapide) et l'attractivité (pour les bons skieurs seulement, car les pentes sont plutôt fortes, même pour la piste bleue),
- une cohérence avec les aménagements déjà réalisés sur les Gueux dont le TSF apparaît sans cela largement surdimensionné.
- pour l'exploitant : un passage obligé sur 2 appareils (TSD MT Rond + TSF Gueux) pour rallier lesecteur des Plans/Vorés au lieu d'un seul (et donc des recettes indirectes supplémentaires en fonction des passages sur les forfaits « Dianant ».

Inconvénients :
- pas de desserte directe du haut du domaine (secteur des Plans / Vorés),
- un risque de saturation du secteur des Gueux aux heures de pointe,
... et donc attrait nettement diminué pour un appareil de type débrayable sensé « avaler » les distances en quelques minutes,.
- pas de consensus sur le tracé retenu,
- pas de desserte pour le restaurant d'altitude pour les non-skieurs (piste de liaison interdite aux piétons),
- autre tracé très dommageable d'un point de vue environnemental et surtout paysager (trouée nouvelle dans la forêt, avec des pentes très raides)..
- ... / ...

B) Option longue : un TSD sur le tracé du TSF actuel.

Avantages :
- une desserte directe et rapide du haut du domaine, rendant tout son sens au choix d'un coûteux débrayable, et renforçant réellement et de manière durable l'attractivité du domaine skiable au sein de l'Espace Diamant,
- un impact minime sur le mileu naturel et les paysages, avec l'absence de terrassement important ou de nouvelles coupes dans la forêt
- accessoirement une desserte directe du seul restaurant d'altitude de la station (attrait certain pour la clientèle des non-skeiurs),
- .../...

Inconvénients :
- un surcoût à l'investissement (à chiffrer de manière « objective »,
- une moins bonne desserte des 3 pistes du Mt Rond dont l'attractivité baisserait sensiblement (accès par l'actuel chemin sous le TSF) sauf à maintenir, au moins de manière ponctuelle (week-ends, vacances scolaires, entrainements du Club des Sports...) le vieux téleski actuel, ou à installer un second télécorde (comme aux Gueux) pour rallier le sommet du Mont Rond depuis le talweg entre Boulangère et Mt Rond (sur le tracé en sens inverse de l'accès TK Mt Rond => Gueux),
- pour l'exploitant : un seul passage skieur pour rallier le secteur des Plans / Vorés, donc moins de recettes de répartition au niveau des ventes de forfaits « Diamant »
- .. / ...


On voit que les 2 options ont chacune des atouts et des handicaps et, qu'en apprence, aucune n'est réellement satisfaisante...
C'est pourquoi on peut penser à première vue que l'option courte est la plus satisfaisante, car tout à la fois moins chère à financer, assurant une meilleure desserte des pistes du Mt Rond , en cohérence avec les investissements déjà réalisés sur les Gueux et qu'elle a la faveur de l'exploitant...

Pourtant, en y regardant de plus près, il faut se poser les bonnes questions...

Ce projet est en effet un investissement colossal pour la station (quelle que soit l'option), qu'il va plomber les capacités d'investissement de la SEM propriétaire pour longtemps, et qu'il est prévu pour assurer la pérennité du domaine skiable pour plusieurs décennies (on est pas prêt de le remplacer celui-là !!!).

Les partisans de l'option courte (la commune de NDB, la SEM propriétaire et l'exploitant RL) mettent en avant les avantages rappelés plus haut, en cherchant à minimiser, sans mesures compensatoires, les inconvénients induits.


Et si l'on se plaçait du point de vue du client ???

Que recherche aujourd'hui la clientèle-cible de la station (clientèle familiale ou plus âgée en séjour ou clients de proximité habitant à 30 km en aval...) ?
Les études montrent que les skieurs ont une consommation de ski plus proche du loisir que de la pratique intensive : la grande majorité des clients pratique aujourd'hui le ski sur une durée courte (quelques heures au maximum par jour) alors que les skieurs qui avalent les kms de pistes ou de hors-pistes tout au long de la journée sont largement minoritaires; pour preuve de ce constat, l'adaptation des exploitants de domaines skiables qui proposent de multiples forfaits de très courte durée (2h,3h,4h...etc)...

=> la plupart des skieurs recherchent en majorité des pistes faciles, bien enneigées et parfaitement damées, le tout dans un environnement agréable; cela explique le succès d'une station comme Crest-Voland dont le domaine est parfaitement adapté à ce coeur de cible, et, à l'inverse, la moindre fréquentation des pistes de Flumet...
En corollaire, cette clientèle recherche également des remontées rapides, qui mènent au coeur du domaine et permettent un ski-ballade, un ski-découverte, auquel le domaine Espace Diamant est particulièrement adapté...

=> comment se présente le domaine de NDB (et plus particulièrement tout le secteur Mont Rond / Plan dessert / Vorés) par rapport à cette demande de la clientèle ?
La réponse : pas de la meilleure façon qui soit...

- le secteur du Mont Rond, le plus bas, est pentu, en tout cas trop pendu pour la majorité des skieurs moyens qui – demandez aux moniteurs de l'ESF – arrivent après le schuss de la bleue au sommet d'un véritable « mur » qui les terrorisent... Les 2 autres pistes sont réservées aux skieurs confirmés, donc à une minorité de clients.

:- le secteur «haut » des Plan dessert et du Vorés est mieux adapté à cette clientèle moyenne, avec des pistes plus faciles, de « vraies » bleues, dans un paysage naturel agréable. Le point le plus attractif reste le Vorés, à la fois bien enneigé et mieux ensoleillé.

Pour s'en convaincre, il suffit de voir le nombre de passages aux remontées pour constater que c'est bien là que les skieurs sont les plus nombreux.
Les partisans de l'option courte vont dire « c'est parce que les remontées du Mt Rond sont trop vieilles que les pistes sont moins fréquentées !».
Et bien, c'est faux : il suffit pour cela d'observer le comportement des skieurs un jour d'affluence, comme par ex. pendant un jour de beau temps de la semaine du Jour de l'An : ces jours-là, les skieurs (certains venus de Praz par la liaison haute) commencent à affluer des hauteurs vers le bas du Mt Rond dès 15H; le « pauvre » TSF2 du Planay ne tarde pas à saturer; la queue (bien organisée) monte vite jusqu'au niveau du « petit bois » en contrehaut et les skieurs attendent patiemment leur tour, alors que les remontées du Mt Rond (TK et TSF) sont désertes... Si ces skieurs avaient l'envie de faire une piste du Mt Rond en attendant que la queue diminue, ils auraient largement le temps de le faire, mais ce n'est pas le cas ! Peur de ne pouvoir basculer sur le versant Reguet ? NON ! Ces skieurs rentrent tout simplement chez eux, le temps de ski touche à sa fin, et ils sont prêts à attendre (mais ils préféreraient bien sûr ne pas le faire), parce que l'heure est simplement venue d'arrêter...

Tout ça pour dire que les pistes du Mt Rond n'intéressent qu'une minorité de skieurs, et qu'installer un TSD option courte ne renforcera que très marginalement l'attrait du secteur pour la majorité des clients... pressés à se rendre le plus rapidement possible vers le haut du domaine, le Vorés !

En se plaçant dans la perspective de l'Espace Diamant, comment se situe le domaine de NDB dans ce vaste ensemble ? De l'avis de beaucoup, NDB possède les pistes sinon les plus longues, en tout cas les plus techniques de l'ED. Et le secteur du Mt Rond en fait partie.
Mais comment s'organise le flux des skieurs sur l'ED ? Les gens font de la ballade, ils se promènent, alors que les liaisons actuelles sont parfois problématiques (vétusté, temps de parcours...), surtout comparées aux autres domaines de taille comparable...
Il y a de multiples anecdotes de skieurs coincés à tel endroit, parce qu'un appareil est tombé en panne, qu'ils ont été dirigés sur un autre rapidement surchargé et qu'ils n'ont pu au final « rejoindre leur station » avant les 16 H fatidiques...

L'Espace Diamant gagnerait beaucoup en homogénéité, en cohérence et, pour tout dire, en harmonie si les appareils et pistes situés aux points stratégiques du domaine étaient les plus sûrs et les plus rapides possibles.

Des progrès ont été enregistrés sur Praz, avec le TSD du Crêt du Midi qui a fait de la station le meilleur point de départ en Val d'Arly pour découvrir l'Espace Diamant...

Les choses bougent aussi sur le secteur Crest-Voland / Les Saisies, avec le futur TSD de Covetan qui va grandement faciliter l'accès à l'ED des skieurs de Crest-Voland (2 TSD pour rallier le sommet du Chard du Beurre, soit 15 mn en tout avec la petite piste de liaison en les 2 appareils)..
..
Sur NDB... le poussif et antique TSF2 du Planay déboucherait, en cas d'option courte » sur une chaîne de 2 appareils (au lieu d'un actuellement) pour basculer sur le secteur des Plans / Vorés, soit un temps de montée de 15 mn en tout, y compris la piste bleue des Gueux – contre... 20 mn actuellement !
On voit tout de suite que l'intérêt d'un TSD option courte est vraiment limité pour le client, alors que l'option longue de ce même TSD ramènerait le temps d'accès à 7 mn !
De quoi renforcer l'attractivité du secteur du Mt Rond, à la fois comme point de départ de l'ED et pour les skieurs venus « par le haut », qui seraient tentés une fois au moins de descendre jusqu'au bas du TSD...


Alors pour quoi s'obstiner et perdre encore une ou plusieurs années pour maintenir le choix de l'option courte ? Il apparaît clairement – j'espère en avoir fait la démonstration dans ce billet – que l'option longue est celle qui apporte la meilleure réponse à l'ensemble des problèmes soulevés par cette rénovation.
Et qu'on doit chercher à gommer les handicaps qui subsistent mais apparaissent dès lors comme secondaires dans le débat :

- l'option longue ne permet pas une bonne desserte des 3 pistes du Mt Rond ?
==> qu'on installe le cas échéant un télécorde sur la crête comme aux Gueux pour rallier l'actuel sommet du TK ou qu'on garde l'actuel TK en ouverture partielle (-),

- le facteur limitant « incontournable » est-il la capacité d'investissement ?
==> sans entrer à nouveau dans la polémique qui a prévalu à l'arrivée de RL dans la station, on peut sans doute trouver une parade qui diminuerait les coûts et laisserait de la marge pour faire face aux autres besoins sur le domaine...

C'est pourquoi, je terminerai cet exposé (que j'espère pas trop long ni fastidieux) par le fait que l'on peut tout à fait envisager une troisième option pour la rénovation du secteur du Mt Rond : je l'avais déjà évoqué ici l'année dernière, celle de l'installation d'un TSD d'occasion, tel un TSD4 qui fait souvent l'objet d'un remplacement par un appareil plus performant dans les stations les mieux équipées de France et de Navarre...
Le choix d'un appareil débrayable d'occasion sur le tracé du TSF actuel (option longue) aurait tous les avantages et constituerait un réel compromis satisfaisant toutes les parties :

- un coût d'investissement plus faible que les 2 options précédentes,
- un accès rapide et directe à la partie haute du domaine,
- une desserte directe du restaurant d'altitude,
- une amélioration notable (même si incomplète) de l'image de la station,
- un impact très réduit sur l'environnement,
- un consensus des propriétaires concernés par le tracé...

... Reste à trouver l' « oiseau rare », la remontée adaptée au profil de la ligne et dont l'heureux propriétaire souhaite se séparer dans les prochains mois !...
Mais, pour cela, il faut chercher, ce qui n'a manifestement jamais été fait jusqu'ici...


Alors que les besoins d'investissement sont importants en Val d'Arly pour mettre à niveau le parc de remontées mécaniques (rénovation du TSF des Evettes et du Planay, installation de tapis d'embarquement au TSF du Lac...), les capacités financières de la SEM ne sont pas extensibles, et ce compromis serait le bienvenu pour tous, la clientèle, mais aussi les communes de NDB et Flumet, SEM propriétaire et même exploitant qui verrait se renforcer l'attrait de son produit..
.
Je ne sais si ce plaidoyer trouvera un écho parmi les décideurs locaux du fait de la faible implication en Val d'Arly dans les blogs ou forums concernant l'Espace Diamant en général... Mais s'il pouvait servir à faire bouger les positions, à faire évoluer les projets pour parvenir à un compromis, tout le monde, population locale et touristes skieurs, commerçants et hébergeurs, communes et exploitant auraient à y gagner dans l'immédiat et sur le long terme. Merci de m'avoir lu.

Pour la Boulangère, un TSF serait effectivement avantageux en raison des pointes de fréquentation observées, comme le dit Eric, lorsque c'est le seul secteur à être ensoleillé en début de saison...
Mais justement, pour cette raison, c'est aussi un secteur moins fréquenté lorsque les Plans sont au soleil, et c'est pourquoi on ne peut installer un téléporté que si des lits supplémentaires justifient cet investissement.
C'est la rêve du Maire actuel, qui souhaite cèder son établissement et voir la construction d'une résidence de tourisme capable d'apporter du trafic (et du chiffre d'affaires !) tout au long de la saison.
Mais il faudra attendre encore un peu pour que ce type de produit immobilier retrouve des couleurs, ce dont je doute...

Pour revenir sur le TSD option longue, l'installation d'un télécorde pour rallier le point d'arrivée du TK acutel du Mt Rond peut éventuellement s'envisager !

Comme aux Gueux, les skieurs auraient le choix : les skieurs moyens emprunteraient le chemin de retour actuel pour rentrer par la bleue, les "amoureux" du Mt Rond (ceux comme toi Eric qui aiment faire plusieurs fois les pistes du secteur ou bien encore le Club des Sports pour les entraînements...) pourraient prendre le télécorde (j'ai vu des système qui fonctionnent "à la demande" avec une cellule photoélectrique pour réduire la conso. électrique...).

A ceux qui objectent que le retour Mt Rond est depuis quelques temps déjà équipé de canons à neige, on voit bien que cela n'a qu'un intérêt limité en cas de pénurie de flocons...

Alors, si - comme tu l'as évoqué - l'on pense réchauffement climatique, canons ou pas canons, le choix de l'option longue n'en prend encore que plus d'intérêt et de force !

Par comparaison, j'ai fait une recherche rapide sur le net avec l'Autriche et son domaine skiable interconnecté le plus vaste : SKIWELT au Tyrol (pas loin de Kitzbühel puisque c'est d'actualité...).

Si vous ne connaissez pas, un "cran" nettement au-dessus par rapport à l'ED puis qu'on compte :

- 7 stations villages (des bijoux comme partout là-bas - s'en est même lassant (lol)) reliées entre elles,
- 279 m de pistes annoncées,
- une altitude comprise entre 600 et 1829 m (merci le climat continental, même s'ils n'ont plus de neige que nous en ce moment...).
- Coté remontées mécaniques, un parc de 91 appareils, dont 15 télécabines et 37 télésièges... le dernier cri en matière d'équipement (12 débrayables 6 et 8 places, avec sièges à bulles chauffants...),
- 70 restaus d'altitude, de l'usine à clients à la petite auberge familiale sur les pistes...
- ... et des prix ultra compétitifs au niveau du logement, des restaus... seules les remontées sont + chères : 1 jour de 36 à 40 euro selon la période, 6 jours 165 à 195 euro toujours selon la période.

On peut se poser la question des moyens, mais il y a tout un tas de raisons qui expliquent cette avance en terme de niveau d'équipement, de prestations et de services par rapport à la France en général, et à l'Ed en particulier...

Bon, c'est un autre monde (!), mais c'est l'exemple à suivre (même si je trouve personnellement que c'est devenu un peu l'usine, et que ça n'a plus le charme d'antan...

Lien ; skiwelt.at

Quelques photos pour finir :

Ils n'ont pas plus de neige qu'en Savoie, et peu de monde également...








Un gros plan du domaine pour se rendre compte de la qualité des équipements :

Encore un mot comme dire (du bien !) que les conditions de neige actuelles dans l'Ed sont tout à fait acceptables compte-tenu de l'enneigement un peu faible : j'y suis allé cette semaine, et je peux dire qu'en début de semaine, le secteur de NDB était vraiment bien entretenu, les pistes (des billards) très agréables, bien travaillées et donc presque pas glacées; quasiment pas de cailloux, un peu de terre ça et là, mais de très belles conditions quand même...
Avec le froid, les canons ont à nouveau fonctionné, ce qui a beaucoup amélioré la situation sur NDB village, Flumet et Praz. Vous pourrez vous régaler !
Félicitations à l'équipe des pisteurs qui ont fait du beau boulot ! Bon ski !

Encore un aperçu des différentes options sur une carte topo. IGN au 1/25 000ème... Comme j'ai du temps en ce moment, je me suis appliqué à donner une vision du Plan Neige prévisionnel tel que je l'imagine compte-tenu des contraintes d'aménagement :

1) Pour commencer, l'OPTION COURTE :

- arrivée du TSD au sommet du TK actuel,
- reprofilage des amorces de pistes Mt Rond pour coller au trafic espéré de 3 000 skieurs/h,
- création d'une piste pour rejoindre la bleue des Gueux, avec enneigement artificiel impératif compte-tenu de l'exposition sud (même si pente faible),
- "revitalisation" et reprofilage de l'ancien chemin de retour "haut" (entre talweg de la Boulangère et piste bleue du Mt Rond) avec enneigement artificiel impératif pour "garantir" le retour à skis vers la station si le chemin actuel "bas", très ensoleillé ne le permet pas...

Ca donne quelque chose comme ça :




2) Passons à l'OPTION LONGUE :

- arrivée du TSD au sommet de l'actuel TSF,
- "revitalisation" et reprofilage de l'ancien chemin de retour "haut" (entre talweg de la Boulangère et piste bleue du Mt Rond) pour faire face aux pointes de trafic attendues sous le TSD (heures de pointe)avec création d'une variante mieux enneigée car moins au soleil direct (rideau forestier),
- pas d'impératif d'enneigement artificiel (dans un premier temps seulement) même si souhaitable à moyen terme pour finaliser l'aménagement de la piste rouge du Stomu (d'autant que les Gueux ont été équipés cet été...

Ca donne à peu près ça :

J'ajoute qu'en cas d'option longue, le chemin de liaison par le Bois des Côtes en direction du Lac du Güy et du téleski du Vorés pourrait (devra) devenir une très belle ballade pour les piétons empruntant le futur TSD; ils pourront enfin profiter d'une jolie promenade très facile, avec de splendides paysages, un environnement tranquille et une belle exposition... un "produit" à forte demande potentielle avec la hausse de la clientèle des non-skieurs en montagne...

Pour les promenades piétons, voilà le résultat :



Encore un avantage OPTION LONGUE... car dans l'autre tracé, comment permettre la circulation des piétons sur le même espace que les skieurs pour les amener sur ce secteur ???
Il faudrait qu'on me l'explique ou qu'on me dise clairement que les piétons ne font pas partie des préoccupations de la station...

Et pour terminer, voici ce que donnerait le tracé plus à l'Est dont la rumeur locale fait état pour contourner le propriétaire opposé à l'option courte...





... avant que le vent ne vienne faire des chablis dans la forêt entre les 2 trouées (ça créerait de quoi tracer une piste noire de belle largeur (pas lol !!).

Voilà ce que donnerait maintenant les 2 options dans le cas (encore hypothétique) où un TSF était installé sur la Boulangère (à condition que des lits en nombre suffisant en justifient la construction aux Frasses)... mais puisqu'il faut prévoir loin...

1) Dans le cas de l'Option Courte :

Un futur TSF de la Boulangère devrait arriver en toute logique sur la crête somminale des Gueux pour donner un accès direct au secteur des Plans / Vorés et constituer une alternative au TSF des Gueux en cas de panne ou de trop forte affluence.

Ca donnerait à peu près ça :



La ligne passerait à droite du restaurant des Crêtes et l'arrivée de ce TSF se ferait en lieu et place de l'actuel TSF du Mont Rond...


1) Dans le cas de l'Option Longue :

On peut imaginer 2 choix possibles pour l'arrivée de ce futur télésiège :
- soit, comme précédemment sur la crête des Gueux (avec les mêmes avantages de desserte, mais une promiscuité réelle sur un espace restreint voyant confluer 2 TSF et 1 TSD,

- soit à l'emplacement du lâcher du TK actuel si la place venait à manquer, ce qui obligerait les skieurs à emprunter le TSF des Gueux pour rejoindre le secteur des Plans / Vorés...

On aurait alors quelque chose comme ça :

Il y a ça aussi sur la même page, mais ça a l'air encore plus vieux (doit pas être trop cher celui-là...) :

TSD 4pl POMA de 1983 22-12-2010
S3V COURCHEVEL la TANIA 73120 Vend "sur pieds" TSD 4pl POMA de 1983 Pinces TA 124 véhicules type arceaux sécurisés Débit: 2400 p/h Vitesse 5m/s Long: 1735m 18 pylônes Câble de 40.5 Motrice type Alpha Armoires puissance / commande remplacées en 1999 Période de démontage du 1er mai au 7 juin 2011 Click pour agrandir l'image.
Tél.: 0479089905

C'est bien celui-là; apparemment, la station de Valmeinier a bien le projet de le remplacer. Voir là : remontees-mecaniques.net

On y lit en introduction :

Le TSD4 des Jeux, pièce maitresse de la station de Valmeinier 1800, sera remplacé cet été par un TSD 6 places.
Initialement prévu en 2011, le remplacement de ce télésiège a été avancé à cet été, notamment grâce à la bonne saison écoulée.

"La vétusté de l'appareil et surtout le bruit lourd et permanent qu'il générait au coeur de la station ont poussé la station à investir dans un appareil neuf, fiable et à fort débit.
Situé au coeur de la station en plein milieu du front de neige, ce télésiège présente un rôle majeur et participe à l'image de la station."

et un peu pls loin dans la file de discussion...

"9 01 2011, 17:59

Si ils m'ont parlé de la réimplantation du TK des Bâches à la place d'un autre TK mais je sais plus lequel mais à priori il ne reprendrai qu'une partie de la ligne si j'ai tout compris car la gare aval a de gros problèmes techniques.

J'ai aussi eu des infos sur Notre Dames mais je peux pas en dire beaucoup plus pour l'instant mais pour vous dire que après Crest Voland, Rémy Loisirs consacrera ses prochains investissements à Notre Dame avec un TSD (Vous allez être surpris du plan B pour Notre Dames il est bizarre mais je peux rien dire de plus.) Ah oui j'oublais l'Eté 2012 verra Flumet se moderniser mais CHUT c'est un secret."

Pour le lien, cliquer ici : remontees-mecaniques.net