Heureux sélectionné pour le Test Privé de ces Elan Ripstick Black Edition, je remercie Skipass et Elan pour cette opportunité.
Le TP concernait le modèle iconique de chez Elan le Ripstick 96 Black Edition, mais comme j'ai demandé une petite taille, j'ai reçu le modèle féminin Ripstick 94 W Black Edition.
Cela ne change rien puisque dans tous les cas si on regarde les caractéristiques des modèles 96 BE et 94 W BE à taille identique on retrouve le même design (Black Edition oblige), le même shape et la même conception.
Pour le coup, en taille 161 on est sur un patin de 93, une spatule de 128 et un talon de 108 ce qui donne un rayon plutôt court de 14,8 m (soit 2 mètres de moins que les Slap 92 pour un gabarit assez proche).
Les skis sont très légers (quelques gramme de moins que les Zag Slap 92) avec seulement 1,46 Kg par ski sans fixation bien sûr.
Quelques photos publiées sur le Forum lors de l'unboxing.
J'ai hésité à les monter avec des fix hybrides type Shift mais comme mon utilisation était principalement en mode Alpin et que la différence de prix des shift n'est pas négligeable, je suis finalement parti sur une fix alpine.
J'ai donc opté pour un montage à la marque préconisée avec des Salomon Strive 14 Orange histoire d'apporter un peu de peps sur tout ce noir.
En parlant de la couleur, je ne suis pas un grand fan du noir en général, mais je dois dire que le résultat de cette série Black Edition est plutôt réussit : les effets entre les parties en noir mat, réhaussée d'inscription en noir brillant et les petites touches de couleur ivoire et logo argent est du plus bel effet.
Le finition est très bonne et les matériaux semblent de qualité. En comparaison des Zag je dirais que ces Ripstick sont légèrement au dessus en terme de qualité perçue.
A noter les mentions du fabriquant sur leur engagements responsables associés a la fabrication de ces skis avec de l'énergie issue à 100% des énergies renouvelables, plus de 70% en volume des matériaux utilisés sont d'origine naturelle ou recyclée et l'utilisation de méthodes d'impression écoresponsables
Chez Elan les Ripstick sont classés dans la catégorie Freeride et ces 94 s'adressent aux skieurs avancés à experts pour tout type de terrain et évoluant à vitesse élevée.
Le pitch du fabriquant pour ces Ripstick est "conçu pour offrir agilité, réactivité et tolérance en toutes conditions. Un ski incroyablement léger pour les skieurs qui cherchent à skier tous types de terrains avec style."
Les Black Edition c'est juste pour la couleur ?
Les Ripstick 94 W ou 96 existent en version classique ou Black Edition, et la différence entre ces deux modèles ne s'arrête pas juste à une différence de couleur puisque la version classique s'adresse aux skieurs intermédiaires à avancés pour une vitesse plus modérée.
En fait le différence vient de l'ajout de plusieurs inserts Carbon à différent endroit du ski pour obtenir un ski un peu plus rigide et nerveux en version Black Edition.
En comparaison ces Ripstick sont très légèrement plus rigides que les Slap (surtout au niveau de la spatule) mais moins rigides que des Enforcer 94, Kendo 88, ou Atomic Maverick et pour cause on ne trouve pas de plaque Titanal sur les Elan.
Comme souvent chez Elan on retrouve sur ces Ripstick un profil Amphibio qui différencie le ski droite et gauche avec une forme de la spatule (très) légèrement asymétrique pour faciliter l'entrée en virage.
Le Rocker avant est bien présent mais assez modéré et moins progressif que sur les Slap 92, en talon on retrouve également un Rocker légèrement moins marqué que sur les Slap.
Pas de doute ces Ripstick sont faciles a prendre en main et ne nécessitent pas un gros bagage physique ou technique. Ils sont sains et rassurants dès les premières descentes.
Avec un rayon de moins de 15m, ils tournent court et se faufilent aisément dans les petits espaces (entre les arbres, pistes encombrées, bosses, ...). Néanmoins aucun problème pour rallonger les trajectoires, la mise en dérive est facile et ils permettront aisément de prendre de la vitesse sur des courbes plus tendues.
La largeur du patin n'est pas gênant, même sur piste, et le ski offre un bon dynamisme.
La conduite coupée est globalement bonne avec une entrée en virage facile et suffisamment de peps pour s'amuser à vitesse soutenue. La rigidité légèrement supérieure au niveau de la spatule par rapport au Slap, permet de réduire les vibrations de cette dernière lorsque le rythme augmente sans bien sûr atteindre l'efficacité et la précision des modèles à base de Titanal.
Le léger Rocker arrière et le profilé spécifique du talon (ni droit, ni arrondit) participe à l'excellente maniabilité en conduite coupée ou glissée. Les champs de bosses deviennent presque un terrain de jeux agréable.
L'accroche de ces Ripstrick est globalement très bonne, mais en comparaison des Slap c'est peut être l'un des seuls points ou le ski testé ne fait pas mieux, voir fait très légèrement moins bien, que son concurrent de chez Zag.
Pourtant avec les renforts carbon de la version Black Edition on aurait pu penser que la rigidité renforcé participerait a améliorer l'accroche, mais sur les portions de neiges très dures et verglassées les Ripstick manque un peu de mordant.
Cependant le résultat est globalement très bon pour cette catégorie de ski AllMountain avec un patin de plus de 90 et sans renfort métallique.
Sur neige douce ou molle les Ripstick sont très agréables et offrent un toucher de neige doux et précis.
Le maitre mot de ce modèle est la polyvalence et il ne s'adresse donc pas a ceux qui recherche la performance a tout prix, avec un ski boosté au Titanal.
Cependant cette version Black Edition a l'avantage d'être suffisamment rigide pour permettre d'atteindre un niveau de performance très correct.
Contrairement au Slap où la spatule commençait à taper ou à vibrer dès que le rythme augmentait, ces Ripstick maitrise plus justement ce phénomène et permettent aux skis d'atteindre un niveau de performance déjà très bon à partir d'une base très accessible.
Le deuxième apport de ces renforts Carbon dans la structure du ski, est lié au dynamisme de ce modèle qui bénéficie d'un bon peps lors des transitions et du retour d'appuis.
Les Riptstick 94 ne sont clairement pas des skis physiques, leur flex équilibré et intermédiaire permet de skier toute la journée sans se bruler les cuisses en ridant cool ou en profitant du peps de ces Black Edition pour cruiser a un bon rythme.
Ils sont très agréables et ne rechigneront pas a accélérer le rythme en restant confortables et précis.
En neige souple / poudreuse la portance est plutôt bonne avec une spatule que ne plonge pas trop.
Le positionnement pas trop centré, est bon pour ne pas avoir à charger l'avant, ou au contraire à skier trop en arrière pour éviter de faire le sous marin. Après pas de miracle non plus avec un patin de 93 on trouvera vite les limites dès que la couche dépassera les 50 cm de fraiche.
La légèreté qui participe à l'accessibilité de ce modèle, permettra même un montage hybride (ou low tech) pour un usage Randonnée.
Pas de doute ces Ripstick 94/96 Black Edition sont de très bon skis et correspondent parfaitement à ce que l'on pouvait attendre de ce modèle : un excellent compromis entre polyvalence et fun.
Pour tous ceux qui recherche un ski qui passera partout sur piste et sur des petits hors pistes avec suffisamment de rigidité pour rider à un bon rythme lorsqu'on le souhaite mais sans nécessiter un gros bagage technique et physique.
Le rayon court de ce modèle en fait une ski très maniable mais sans l'enfermer exclusivement dans un usage type slalom. Sa maniabilité et son gabarit en feront un excellent choix pour aller jouer en dehors des pistes, entre les sapins ou dans des zones étriquées.
Pour des skieurs moins expérimentés, ils pourront opter pour le modèle classique (sans les renforts Carbone) afin de disposer d'un ski légèrement plus souple, mais surement un peu moins précis et dynamique.
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