Rémy Loisirs : en passe d'avaler l'Espace Diamant ?

On en sait un peu plus sur le projet du futur TSD depuis la mise en ligne de l'Enquête Publique le concernant, enquête en cours jusqu'au 21 mai 2013.
Tout le monde peut le consulter en Mairie ou en ligne – c'est ici : notredamedebellecombe.fr
Comme c'est un peu rébarbatif (c'est fait pour), je vous en donne quelques bonnes pages...

On sait que la première présentation avait été retoquée au motif d'insuffisances dans l'étude d'impact. La dernière mouture s'attache donc à répondre aux exigences des services de l'Etat.

Dans ce gros pavé (merci à la Mairie pour la mise en ligne), on a les détails de l'implantation du futur appareil : rien de bien nouveau, mais 2 ou 3 choses méritent d'être précisées.

Bon, le tracé de la ligne n'a pas changé, c'est bien sûr l'option courte qui est reprise, avec terrassement de la partie sommitale (à l'arrivée même du valeureux téléski éponyme) et surtout de la grenouillère de départ.

Concentrons-nous sur la zone départ. Plusieurs remarques :

1) la gare aval du TSD est bien prévue en amont de l'ancienne cabine téléphonique, et au même niveau que l'actuelle plateforme devant les caisses des remontées (juste en haut de l'escalier métallique donc). D'après le plan de terrassement, le volume déblayé devrait être conséquent, d'autant qu'un talus d'une dizaine de mètres de dénivelé devrait la surplomber au sud (sur la droite en regardant vers l'amont).

J'ai repris, en illustration, des éléments du rapport de l'étude d'impact que j'ai mis en évidence sans rien changer !



On voit qu'on accédera pour l'embarquement par la gauche (coté caisses).
Compte-tenu de la nature du terrain, il va falloir des drainages conséquents (et bien faits) pour ne pas que la gare se retrouve les pieds dans l'eau lors des gros redoux (!).

2) On voit sur le plan que le téléski des Combes 1 serait déplacé, mais pas en parallèle avec son « petit frère » puisque implanté au sud (càd à gauche) de la gare de départ du TSF du Planay.

On peut penser qu'il s'agit là d'une implantation ultérieure – lorsque le TSF du Planay aura été démonté – puisqu'il serait impossible d'accéder à ce dernier (ou d'en descendre!) dans la configuration actuelle.

Ce qui veut dire aussi qu'à court terme, il n'y aurait plus qu'un seul téléski des Combes (le Combes 2), ce qui risque de faire vraiment vraiment juste pendant les vacances scolaires... Bizarre, bizarre. Je vois mal les moniteurs se contenter d'un seul Tk, et les familles risquent de râler sec! D'autant que le Combes 1, avec son profil atypique non adapté aux débutants était (est) très apprécié des enfants, justement parce que pas si facile que ça...


Si l'on prend un peu de recul, on voit que les terrassements font concerner – comme prévus – une zone beaucoup plus large.

3) Il est prévu un phasage dans les terrassements :

Dans un premier temps, la construction du TSD ne devrait concerner « que » 2,2 hectares (presque 100 % de zones humides). Cette zone est indiquée n°1 en rouge et n°2 en vert clair sur le plan ci-dessus

Mais un secteur beaucoup plus large sera ensuite concerné par la refonte du secteur débutants (zones n°3 bleue, n°4 mauve, n°5 jaune et n°6 vert foncé.

Cela préfigure l'étape ultérieure qui verra sans doute la disparition du TSF2 du Planay (pour que le nouveau Combes 1 puisse être implanté sans gêne) et le reprofilage des pistes débutants.

Allez, encore une dernière : toujours sur un document en ligne, j'ai rajouté les tracés des TSD6 MtRond et Tk Combes 1 (nouveau tracé, ainsi que le tracé supposé du futur appareil de liaison pendulaire Planay - Roc des Evettes dont l'arrivée coté Mt Rond se situe en zone n°6 (vert foncé.

Les skieurs moyens (la majorité des retours du soir) empruntant la piste bleue de la Thuile devront faire le trajet suivant pour rejoindre la gare intermédiaire située au bord du nant du Milieu :




Où l'on voit le joli progrès de remplacer une liaison qui nécessitait de traverser les 2 tk du Mt Rond et Combes 1 par... une nouvelle traversée de téléski...



Pour finir, je voudrais aussi signaler une chose :

NON, je ne redirai pas qu'il est étonnant, surprenant, inconscient (... débile?) de balancer autant de fric dans ce nouvel appareil sans toucher aux pistes du secteur.
NON, je l'ai déjà dit et je ne le répéterai pas!


Je voudrais m'attarder sur le fait que l'on va mettre un paquet sur la remontée, mais que je ne vois rien pour la rénovation du bâtiment technique et d'accueil (plutôt « qui était » un bâtiment d'accueil) qui fait vraiment tache dans le coin.
D'autant que l'on pourrait lui trouver de multiples usages : une salle hors-sac, de vraies toilettes publiques, un espace information...etc.

A quand la réouverture de caisses pour les forfaits dignes de ce nom ???

Je ne résiste pas à montrer cette capture de la Webcam du Ban Rouge prise hier matin montrant la piste de liaison du Reguet encore praticable (ou presque) un 23 avril (!)... et sans enneigement artificiel.

L'occasion également de rappeler le profil de cette piste si adapté à toutes les glisses... (et on n'en voit pas tout !).

Un petit montage par la même occasion pour bien commencer la journée et visualiser sous cet angle le projet de nouvelle liaison via le Roc des Evettes...

Pour le passage des routes, je n'ai pas d'info.
Compte-tenu du trafic à venir, il est peu probable qu'un "passage à gué" en bois soit envisageable comme actuellement ou à Flumet, mais on ne sait jamais...

Une petite retouche pour mieux montrer l'ampleur des ravinements déjà constatés :

Voila un élément d'explication sur la procédure suivie :

source : extranet.nouveaupermisdeconstruire.gouv.fr

steve_winwood disait:

Pas faux.... quand tu vois l'évolution du chiffre d'affaire (certes, je n'ai accès qu'au CA global par massif...donc pas sûr que ça soit forcément pareil ici) des stations françaises depuis le début de ladite crise, clairement ils ont pas trop de souci à se faire.

Quant à la fréquentation et le C.A. des remontées en France (si c'est à quoi tu fais référence), il faut certes se réjouir d'une fréquentation qui a relevé la tête cet hiver pour plusieurs raisons, mais il ne faut pas perdre de vue qu'elle ne fait que revenir sur les chiffres enregistrés au début de la crise de 2008 :




Bon, il y a localement des exceptions comme, en Val d'Arly, Flumet ou Praz s/Arly qui ont vu leur C.A. bien augmenter... pour cause d'augmentation de lits pour la première et d'amélioration significative de l'offre de ski pour la dernière...

NDB va-t-elle à son tour pouvoir en bénéficier ? La réno. du Mt Rond aura certes un effet, mais il y a fort à parier que cela n'aura rien de comparable (pour les multiples raisons déjà évoquées ici).

A voir donc.

Une petite annonce trouvée au hasard sur le net : un programme immo. aux Frasses : voilà qui devrait t'intéresser, Éric ! Une petite copro de 3 "chalets" de quelques appartements chacun et de bon standing (des T3 et T4), en pleine propriété (pas de résidence de tourisme) en bas de la route des Saisies :



Le commentaire de l'agence dit :

Appt. Les Chalets des Frasses, B3
Contactez-nous pour une visite

Cet appartement neuf de haut standing est situé dans un chalet de seulement 3 appartements.
Il fait partie du nouveau programme immobilier « Les Chalets des Frasses » localisé à Notre Dame de Bellecombe, au cœur du domaine skiable de l'Espace Diamant, les pistes de ski sont à seulement 100m.

Niché sur un versant ensoleillé chaque appartement bénéficiera d'une belle orientation SUD et/ou OUEST avec en prime une vue carte postale sur le Mont-Charvin.
Bien qu'il s'agisse d'une construction neuve et conforme à tous les standards modernes (RT 2012), un soin particulier sera apporté afin de respecter le style savoyard traditionnel en utilisant des matériaux nobles, pierres et bois, et en privilégiant l'élégance et le raffinement des prestations proposées.
La touche massive de bois et de pierres apparentes en extérieur donne un cachet et du caractère à la construction qui s'intégrera parfaitement dans le paysage et procurera une ambiance alpine et cosy.

L'appartement B3 offre un espace à vivre de 69.60m² + 6.20m² < à 1.80m se composant d'un salon avec cheminée (en sus) et d'un espace repas avec cuisine américaine, un balcon exposé Ouest, deux chambres spacieuses avec rangements, une cabine pour accueillir des lits superposés, une salle de douche.
L'agencement des appartements B2 et B3 sont similaires. (Voir plan)

Le sous-sol abritera les emplacements de parking privés (en sus), la zone ski chauffée sera au même niveau avec des casiers privatifs. Des parkings aériens sont prévus pour les visiteurs.

L'achèvement des travaux est prévu pour Noël 2014. Les frais de notaire sont réduits.

Notre agent Val dit : "Un appartement dans un chalet cosy et de haut standing ! Quel privilège !"

Le lien : alpine-property.com

J'aime bien la touche d'intégration dans le paysage, avec des éléments décoratifs typiques du Val d'Arly (les connaisseurs apprécieront...) :

"un soin particulier sera apporté afin de respecter le style savoyard traditionnel en utilisant des matériaux nobles, pierres et bois, et en privilégiant l'élégance et le raffinement des prestations proposées.
La touche massive de bois et de pierres apparentes en extérieur donne un cachet et du caractère à la construction qui s'intégrera parfaitement dans le paysage et procurera une ambiance alpine et cosy."

Allez, un petit mot pour dire que les travaux du TSD devraient démarrer sous peu... (!)
Il y a encore des plaques de neige ça et là, mais surtout, les terrains sont gavés d'eau (normal, ce sont des tourbières).
Place aux déboisements tout d'abord.

multi-cam.com

Sur la webcam de l'OT, on voit de gros travaux de voirie.
Qui sait de quoi il s'agit ?