ATK, c'est ici!

Ajt67 (16 janv.) disait:

Pour l'histoire du levier avant, pareil sur les crest, je comprends pas à quoi sert la position intermédiaire. J'ai déjà posé la question ici mais sans réponse 🙄

Pour moi c'est une position intermédiaire, bloquée mais pas vraiment bloquée. Il y avait un peu l'équivalent sur les anciennes TLT avec de multiples petits crans de verrouillage de la butée. J'estimais ça à vue de nez à un din 12, vu que ça déchausssait quand meme sur les grosses boites, mais que ça tenait mieux que la fix en position "normale" réglée à 10 (je parle des TLT hein, j'ai jamais pris d'énormes boites dans cette position sur mes Crest). Moi j'aime bien, ça permet de gagner un peu en tenue dans les conditions délicates, tout en te disant que ca a quand meme une chance de déchausser si besoin.