Ma mission : trouver un ski d’approche pour mon pote à un tarif raisonnable
V’la ti pa l’occaz à deux pas de chez moi? une paire de Tst montée en Marker Baron. Yallah!!!
Quelques jours suivant l’achat nous attaquions font Romeu en une grimpette de 500+ afin que le collègue intègre les rudiments de la rando . Malheureusement l’animal ne supportera pas le poids de l’ensemble. Nous échangerons le matériel pour la journée. Puis à plus long terme .
Du coup t’as compris ? c’est qui qui récupère les Armada ? C’est qui qui ?
Ainsi voici un avis subjectif d’un ski plutôt surprenant , arrivé en ma possession un peu par hasard.
Les conditions du test :
-20 sorties environ sur 1 mois ( pour l’instant )
-Piste ,hors piste et rando
-Tous types de neige . Hauteur max de fraîche 40
-Lignes de cotes : 123/102/132 .
-Taille 183
-Un rocker de cochon ( information technique)
(Tout ça promet de belles balades là où il ne faut pas)
Avec une tête de zombie , un dessin raccord d’une spat’ à l’autre on a affaire à un look assez rock n roll et on aime.
La prise en main
Sur piste ( pas chez lui )
On attaque assez sereinement, les skis étonnamment prennent bien les carres pour ce type de ski plutôt dédié au freeride. On se sent pleinement en sécurité. Ça Cruise bien .
On trace des lignes assez larges tout en souplesse est c’est très agréable. On garde assez de vitesse grâce à un talon suffisamment rigide pour relancer correctement.
(Étrangement ces sensations me rappelle la Merco 280 du daron lors des grandes traversées estivales pour rejoindre le bled)
En revanche ça ne sera pas suffisant pour enchaîner de carre en carre sur des virages serrés, mais on s’en doutait un peu vu le gabarit des palmes.
Ne vous méprenez pas ! Les TST ne sont pas des veaux ! Bien au contraire. La piste n’est simplement pas sont terrain de jeu favori. Ils y restent efficaces en grandes courbes et on apprécie un rocker qui ne tape pas trop par rapport à ses homologues ( non je ne citerais pas !)
Hors piste ( chez lui)
Le ski est très à l’aise en poudreuse. Ça déjauge parfaitement . On se demande d’ailleurs comment on pourrait couler l‘énorme rocker.
Celui ci emmène très bien le patin de 102 (seulement) à garder tes(mes) 80 bombes en surface.
Cette alliance permet un pilotage très proche de celui sur piste . On s’autorise de poster le poids sur l’avant et tirer de grandes lignes tout pareil.
La longueur du rocker nous gratifie également d’un bon pivot et donne lieu ( associés à de belles cotes voir plus haut) à un rayon de 17 , ce qui est assez court . Très plaisant d’envoyer des grosses gerbes de puff quand on a pris un peu de vitesse. Malheureusement le ski manque de réactivité et l’enchaînement de 2 à 3 virages serrés pourra se faire si t’as pas laissé ton physique à la discothèque la veille.
La trafolle n’est pas un problème . Les Armada font office de fer à repasser « les traces ? Quelles traces? » . Les genoux remercient.
En vol? Comme sur un long courrier en business class. Safe et confortable . Parfait pour encaisser les barres. ( jusqu’à 2m pour moi après je sais pas ).
Car son poids et son manque de pop ( c’est un chouillat pataud) on choisira un autre modèle de la marque pour taper la voltige et les rotations du type SSX.
En conclusion
Un ski qui un peu bateau. Oui, mais un bateau de guerre . A l’aise dans les espaces larges moins dans le serré.
Un ski à sortir les jours avec 30 , pour aller taper de jolie courbes dans les jolis couloirs des jolis versants .
Parfait en ski d’approche voir telemark
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