Monté en shift Armada et ridé en Qst130.
Tout d abord, J ai la chance d être en possession du tracer 108 et 118. J' ai bcp tourné avec les 108 en ce début de saison, je n' ai pu essayé les 118 que pour une seule vrai session freeride. Je m attendais a retrouver le grand frère du 108, un ski accessible. En réalité à part la déco ces skis n ont pas grand chose a voir. Déjà au premier ressenti, le poids. On sent qu il y a du matos là dedans. Je connais pas la compo mais on comprend vite qu il y a de la rigidité sous le pied. Cette rigidité se fait ressentir loin dans l arrière du talon et reste plus progressif en spatule. J' ai assez vite compris que c était un ski pour aller vite. Son enjeu est la stabilité et vitesse soutenu et des cuisses...il enquille sérieusement dans la poudre tassé bien bien tracée, pas de problème pour ça. Même dans le dur transfo il joue son rôle de ski costaud. Un peu moins amusant dans le tricotage de fin de run dans les arbres, il manque d agilité ce qu il l intéresse c est le grand espace. Sur piste c est feeling 120 au patin avec un rayon de courbe important, vitesse obligatoire et gestion des gens car approximatif sur le dur, normal mais ça coupe correctement des que la neige est plus molle. J' ai pas suffisamment de recul test mais c est clairement un Big Mountain. On est pas sur la poutre IPN non plus, mais il doté d un vrai freeride (alpin) un peu oublié chez Armada ces dernières années.
Je suis content de l avoir en seconde paire, spécial bonne condition pour aller chercher des lignes et tailler de la grosse courbe et se mettre des tirs mais je le sortirai pas pour du ride sur de la neige défoncé. Après J avoue avoir moins la gouache qu avant donc tt dépend du skieur.
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