Test Marker Kingpin 10 2023

Caractéristiques techniques :

• CLIMBING AIDS : La cale de montée propose deux positions à 7° et 13°, facilement réglables avec le bâton de ski, même dans une position d'équilibre instable
• TRANSMISSION PUISSANCE XXL : les transmetteurs de puissance ultra larges dans la talonnière ont un poids réduit pour assurer un frottement minimal un calage talon parfait
• TALON KINGPIN : offre d'amples points de contact avec la semelle pour assurer le transfert de puissance direct et sans la dissipation qui est généralement typique des fixations de ski alpin
• RENFORCEMENTS CARBON : matériau renforcé en fibre de carbone pour une rigidité amélioré et une légèreté exceptionnelle
• FONCTION AJUSTEMENT VERTICAL ET LATERAL : talonnière avec déclenchement vertical et latéral ajustable individuellement pour une meilleure fonction de déclenchement
• CHAUSSAGE FACILE : Zone de contact élargie pour la semelle de la chaussure lors de la pose du pied. L'embout s'enclenche donc avec beaucoup moins de force

Détails :

• Poids : 695g
• DIN : 5-10
• Poids du skieur recommandé : entre 30 et 105 kg
• Largeur de freins : 100-125mm
• Cales de montée : 0°, 7°, 13°

Test

Première constatation, c'est pas du light... avec un peu plus du double du poids de mes Xenic10, on sent bien la différence. Par rapport aux Tecton12 de mon mari, on est vraiment dans la même catégorie et le poids est assez proche.

Deuxième constatation, le passage montée-descente (ou l'inverse) n'est pas franchement pratique avec ce levier sous la chaussure (à l'image des Marker Baron à plaque...). Pour passer en mode montée, il faut préalablement remonter les freins et puis actionner le mécanisme, donc à deux mains. C'est faisable avec des gants (même gros), c'est déjà ça. Il y a moyen aussi d'actionner le mécanisme sans relever les freins avant, mais alors il faut vraiment forcer pour caler les freins... Pour repasser en mode descente, ça se fait super facilement par contre. On a eu quelques soucis de blocage à cause de la glace qui restait dans le mécanisme (les skis passaient la nuit dehors et ne dégelaient donc pas). Pour la montée, il faut aussi verrouiller la butée en mode "walk" et de nouveau, il faut forcer pour que ça bloque (alors que sur les Tecton ou les Xenic, ça se fait à un doigt sans problème). Au début, d'ailleurs, on ne le relevait que de quelques millimètres croyant que c'était bon, mais pas du tout (cfr photo). Les cales, par contre, se manipulent facilement.

Au niveau réglage, la fixation est associée ici à une plaque au niveau de la butée afin d'augmenter la plage de taille de chaussure acceptée (type location). Côté talonnière c'est plus facile à régler que des PIN qui exigent un peu plus de précision mais il faut quand même faire attention à être le plus proche possible de la chaussure sinon il y a vite du jeu, surtout qu'ils ont mis des roulettes pour que la chaussure dégage plus facilement en latéral. Il y a un réglage différent pour le dégagement vertical et latéral, pourquoi pas... mais je ne vois pas trop l'intérêt, 99% des skieurs vont mettre la même dureté à priori. La butée n'est, par ailleurs, pas réglable en dureté.

Nouvelle butée cette saison pour un chaussage plus facile (idem que sur l'alpinist), et en effet pas de grosses difficultés, même si je garde une petite préférence pour la butée des Xenic avec son guide plus intuitif et surtout sa mâchoire un peu plus ouverte, parce que celle-ci est vraiment tout juste et quand on est pas sur du plat et/ou qu'il y a un peu de neige/glace, il faut s'appliquer!

Le point mis en avant pour ces fixations hybrides, c'est évidemment la skiabilité proche d'une fixation alpine à la descente et en effet de ce côté-là, rien à lui reprocher. Mais les fixations 100% PIN se sont beaucoup améliorées aussi à ce niveau-là et je pense franchement (mon mari également) que les fixations hybrides n'ont plus tellement d’intérêt.

Les matériaux et la finition sont de qualités même si un peu "plastique" (mais les Xenic sont dans le même esprit ;) )

Au final, ce ne sont clairement pas de mauvaise fixation mais le gain en skiabilité est trop faible par rapport à des fixations PIN récentes pour justifier le surpoids (idem pour les Tecton d'ailleurs) et le mécanisme devrait être plus simple/facile à l'usage.