Le sujet des Pièges à mulots : SXXX, STH, STH2...

Comme toujours, merci de vos réponses constructives

On ne construit rien ! On règle !
Et en plus y'a des réponses pas fausses dans ce qui a été cité.

G.Abitbol (10 mars) disait:

Histoire que tu sois bien paumé, moi je fais :
- Compression
- ailettes
- hauteur

Démerde toi bien avec ça

Ce qui est bien avec les pivots c'est la simplicité dans l'efficacité.
Que la compression

C'est l'efficacité pour décapsuler la Binche

Hellsass (11 mars) disait:

G.Abitbol (10 mars) disait:

Histoire que tu sois bien paumé, moi je fais :
- Compression
- ailettes
- hauteur

Démerde toi bien avec ça

Ce qui est bien avec les pivots c'est la simplicité dans l'efficacité.
Que la compression

Vrai! Meme pas besoin de regler le din d'ailleurs

Rhum1 (11 mars) disait:

C'est l'efficacité pour décapsuler la Binche

6 heures du mat et direct à l'essentiel...

Au fait sur une z9 ou un truc merdique comme ça, j'ai une fleche pour la compression sur le chariot, mais pas de repere sur le rail. Au pif?

Le FB Salomon ressort les pépites en ce moment… ça ne nous rajeunit pas

Ça donne bien en sépia !

Salomon, précurseur du système BOA avec ces chaussures

Mouai ça n'y ressemblait pas trop quand même. Un cable sur une crémaillère c'est moins bien conçu

Bon il faut le dire sur un derby départ déchaussé les pièges à mulots ca avait l'air vachement mieux que des px15!

Tu peux encore te débrouiller pour avoir les fix propres mais il faut bien taper les chaussures avant d'enclencher.

Salut salut!
Petite question a propos du reglage en compression sur des 916 lab (tres classes d'ailleurs)
Il faut faire affleurer la vis de reglage avec la plaque métallique ? Si oui laquelle? (Rouge ou bleue )
Si non que faut il faire ?
Bien a vous les braconneurs de rongeurs!

Magnifique.

Je dirais pareil, en gros par rapport à la photo, faut que tu revisses d'1mm quoi

C'est dommage de faire un combo aussi classe pour partir aussi loin des montagnes

Calixte (13 mai) disait:

C'est dommage de faire un combo aussi classe pour partir aussi loin des montagnes

Gotama 916 c'est vrai que c'est classe ?

Poulaient (13 mai) disait:

Et d'ailleurs, virer les plaques en plastiques jaune (donc moches c'est ça ? ) mais laisser la barrette qui a une utilité fonctionnelle ça vous parait déconnant?
Histoire qu'yai pas une histoire de frictinn avec le plastique meme si ça ne m'en a pas l'air

Je ne sais plus dans quelle mesure elle joue, mais gaffe à ta longueur de vis dans tous les cas, si t'enlèves 1-2mm de fixation et que tes vis deviennent un poil longues et poussent la semelle, c'est bof.

Marceaul (13 mai) disait:

Poulaient (13 mai) disait:

Et d'ailleurs, virer les plaques en plastiques jaune (donc moches c'est ça ? ) mais laisser la barrette qui a une utilité fonctionnelle ça vous parait déconnant?
Histoire qu'yai pas une histoire de frictinn avec le plastique meme si ça ne m'en a pas l'air

Je ne sais plus dans quelle mesure elle joue, mais gaffe à ta longueur de vis dans tous les cas, si t'enlèves 1-2mm de fixation et que tes vis deviennent un poil longues et poussent la semelle, c'est bof.

Non mais je fais des percages traversants et apres je rebouche au ptex ?
Merci! Bon au moins je sais comment les régler

Twann je pense qu'on tient le criminel de tes ranger98 !!

Marceaul (13 mai) disait:

Twann je pense qu'on tient le criminel de tes ranger98 !!

Rigoles mon premier hoji qui vient de chez twann rt 27 autres skipasseurs avant il est tout cabossé sous les anciens perçages

Marceaul (13 mai) disait:

Poulaient (13 mai) disait:

Bon et tant qu'a faire, la 5e vis des tallonnieres on peut raisonnablement la meuler pour pas avoir besoin de percer le ski?

Nan mais le cochon j'vous jure...

Franchement je vous trouve pas sympa avec Poulaient ! Il m'a envoyé un stock de visserie spéciale pour mes S916 (origine Salomon garantie qu'il m'a dit, NOS) :

Ben oui surtout que j'avais deja expliqué qu'avec des tirefonds de 12 et une rache tu peux fixer n'importe quoi sans risque d'arracher (<= pas mal celle là ) les fixs

Si tu vires le truc jaune (mais pourquoi ?) Il faudra passer toutes tes vis au dremel.

Sardineaioli05 (13 mai) disait:

Si tu vires le truc jaune (mais pourquoi ?) Il faudra passer toutes tes vis au dremel.

Voila...

+ 1.

Marceaul (13 mai) disait:

Twann je pense qu'on tient le criminel de tes ranger98 !!

ahah, après tant d'années à le chercher, enfin des réponses !

twann74 (14 mai) disait:

Poulaient (13 mai) disait:

Marceaul (13 mai) disait:

Twann je pense qu'on tient le criminel de tes ranger98 !!

Rigoles mon premier hoji qui vient de chez twann rt 27 autres skipasseurs avant il est tout cabossé sous les anciens perçages

clairement je suis un aimant à montages extrêmement douteux.

Au prix ou tu les payes...

twann74 (14 mai) disait:

clairement je suis un aimant à montages extrêmement douteux.

Les Line sont beaucoup plus douteux que les squire

Calixte (15 mai) disait:

twann74 (14 mai) disait:

clairement je suis un aimant à montages extrêmement douteux.

Les Line sont beaucoup plus douteux que les squire

il est vrai

Salut c'est encore moi!
Sur les 916 et compagnie, on peut démonter la butée en laissant l'embase en place me semble t-il?
Il faut dévisser a fond devant et bidouiller comme les pivots? Ou le réglage de hauteur change quelque chose a l'affaire?

La vis de réglage de hauteur permet de libérer la butée, une fois le ressort desseré.

Ok merci. Et c'est les memes pour 914 916 916 lab et compagnie?

Poulaient (19 mai) disait:

Salut c'est encore moi!
Sur les 916 et compagnie, on peut démonter la butée en laissant l'embase en place me semble t-il?
Il faut dévisser a fond devant et bidouiller comme les pivots? Ou le réglage de hauteur change quelque chose a l'affaire?

Pas de bidouillage comme sur les pivots, tu dévisses, ça sort par le haut picétout.

Voilà, et si tu bosses à la rache même pas besoin de desserrer le ressort comme le préconise Hell.

Sardineaioli05 (19 mai) disait:

Voilà, et si tu bosses à la rache même pas besoin de desserrer le ressort comme le préconise Hell.