Le sujet des Pièges à mulots : SXXX, STH, STH2...

Nan, mais à la rache et au pied de biche dynamométrique, ça sort tout seul..

Merci, la mafia alsacienne s'est chargée de m'expliquer les tenants et aboutissants de la manip

Poulaient (20 mai) disait:

Poulaient (19 mai) disait:

Ok merci. Et c'est les memes pour 914 916 916 lab et compagnie?

Quelqu'un a la réponse? En gros est ce que je peux laisser les embases avant arriere et changer juste la fix, pasque les 916 sont jolies mais selon a qui je compte pretter les bouzins ça serait dommage qu'il se décapsule les genoux

Sauf erreur de ma part c'est tout pareil.

Sardineaioli05 (20 mai) disait:

et en fait je me suis souvenu qu'il faut bien dévisser le ressort pour les sortir ??

C'est surtout bien plus simple pour les remettre en place.

Ah bah pour le coup j'avais la même question :

Est-ce qu'on peut sortir la talonnière de 916 de son embase ?

J'ai la tôle qui tient les stops d'une 916 qui est tordue et une talonnière de 916 amoché mais avec l'embase nickel qui traine...

seb68 (20 mai) disait:

Ah bah pour le coup j'avais la même question :

Est-ce qu'on peut sortir la talonnière de 916 de son embase ?

J'ai la tôle qui tient les stops d'une 916 qui est tordue et une talonnière de 916 amoché mais avec l'embase nickel qui traine...

Dans ton cas ce n'est pas nécessaire, tu peux simplement intervertir la tôle en question très facilement.

Je n'ai jamais essayé de démonter entièrement une talonnière de 916, mais comme la vis de réglage en longueur est légèrement écrasée à son extrémité, ça ne parait pas immédiat comme manip...

On est d'accord que là elles sont correctement réglées ?...

Nan.....
tout desserré pour la démonter, mais c'est la seule qui se démonte pas, y a un plat à l'extrémité de la vis.

Nan mais si... c'est le bon réglage... ?

La violence cette plage din... merci en tout cas

j'aime toute la poésie qui se dégage de cet atelier ?

notez la chouffe en arrière plan pour garder les idées claires au réglage

c'est une des rares bières qui me file mal au crâne...

Même la chartrouffe ?

j'imagine surtout la chartroufe

Salut la (7e) compagnie...
J'ai effectué quelques pesées de fix et je vous retransmet les valeurs au cas où ça intéresserait :
La paire avec stops en 110 :
S916 : 2kg900g
STH 16: 2kg300g
S914 : 2kg300g
P15 : 2kg500g
P14 GW : 2kg200g

Punaise... les Lab doivent peser hyper pluss lourd avé la barrette...

Ben 3kg facile
Sinon j ai viré la 916 de mes R11 pour la STH 16, ça fait une grosse différence... pour économiser mon bobo de cet hiver...

à quand les revues techniques ?

Sardineaioli05 ( 3 juil.) disait:

Punaise... les Lab doivent peser hyper pluss lourd avé la barrette...

monte des squire toa..
#palnivo

JLO ( 4 juil.) disait:

Sardineaioli05 ( 3 juil.) disait:

Punaise... les Lab doivent peser hyper pluss lourd avé la barrette...

monte des squire toa..
#palnivo

Sur des skis de rando.

Marceaul ( 4 juil.) disait:

JLO ( 4 juil.) disait:

Sardineaioli05 ( 3 juil.) disait:

Punaise... les Lab doivent peser hyper pluss lourd avé la barrette...

monte des squire toa..
#palnivo

Sur des skis de rando.

Og85 en 916lab ça serait mon rêve

Il y a un sujet pour ça!!! hahaha

Matiouf ( 2 juil.) disait:

Salut la (7e) compagnie...
J'ai effectué quelques pesées de fix et je vous retransmet les valeurs au cas où ça intéresserait :
La paire avec stops en 110 :
S916 : 2kg900g
STH 16: 2kg300g
S914 : 2kg300g
P15 : 2kg500g
P14 GW : 2kg200g

Tu n'aurais pas pesé les PX18, par hasard? Il parait qu'elles sont pas mal...

Ben non et je n'en ai plus, mais ça pesait une âne mort... au moins autant qu'une 920 (et aussi bon)... le Bod 196 en PX18 c'était pas loin des 10kg...

Hello,
L'ami RdT avait imprimé des ailettes de 916 puisque c'est des pièces qui ont leurs vies propres sur ces fix et parfois des envies de liberté...
Il m'en avait gentiment envoyé quelques modèles il y a fort longtemps (2 ans environ...).
Bref... c'était sur mon bureau

Test cet après-midi.

Trouver le bon modèle



Découpe et collage epoxy.



En attente de séchage et on verra si ça tient (si je monte les fix parce que j'ai pas trouvé d'embases 95 de pivot )

Ah top, enfin quelqu'un qui teste mon modèle pour du vrai, tu me diras

Salut,
Je viens de trouver cela à la déchetterie ça peut se bricoler malgré le système de rail sous la fix?

Oui, facilement, ce sont des fixs normales vissées sur un support.
Au pire faut raccourcir les vis, et encore, pas certain.

Ouiais, enfin bon ça reste des 914, c'est pas vraiment le meilleur modèle qu'ils aient produit...

C'est beau cette mentalité de recycler des vieilles fix plutôt que faire fonctionner la société de consommation.

Tchak-Tchak ( 9 déc.) disait:

Ouiais, enfin bon ça reste des 914, c'est pas vraiment le meilleur modèle qu'ils aient produit...

A 0€ ca en fait quand même un modèle pas inintéressant pour 90% des skieurs
Bon après y aura toujours des bobo ou des poètes voire même des bobo poètes

Sardineaioli05 ( 9 déc.) disait:

Tchak-Tchak ( 9 déc.) disait:

Ouiais, enfin bon ça reste des 914, c'est pas vraiment le meilleur modèle qu'ils aient produit...

A 0€ ca en fait quand même un modèle pas inintéressant pour 90% des skieurs
Bon après y aura toujours des bobo ou des poètes voire même des bobo poètes

Ça finira dans un carton ad vitam eternam mais on recyclera si besoin un jour

Et paf un bourre pif

Tu veux dire les STH très très chère?

J'ai rien compris au "concept" de la strive. Bon en meme temps c'est normal, c'est du salomon.

Pièces/moules en commun avec les shift -> réduction des coûts

"La Strive 16 possède une butée ultrafine qui offre un centre de gravité abaissé. Résultat : puissance, maîtrise et réactivité du skieur améliorées grâce à une sensibilité accrue. La fixation permet de tirer le meilleur parti du ski et de la pente pour profiter encore plus de la journée sur les skis."

Tu gagnes 115g, une plage de réglage 2mm plus longue et tu perds 5mm en élasticité sur la butée. Je suis pas sur que sur la talonnière tu y perde beaucoup par contre.

En revanche ça la place pile entre la Warden et la STH : 35 < 47 < 52mm pour l'élasticité.
Les trois types disposant désormais d'une plaque AFD (qui est quand même pas mal sur la STH) et bah je ne vois pas trop le but...

En plus juste en voyant les photos il semble que ce soit les ailettes qui viennent s'ouvrir comme sur la Warden alors qu'avec la STH c'est l'ensemble de la butée avant qui accompagne la shoes.

Le positionnement tarifaire semble être le même à 300€ avec la STH et la Strive.

Bref, c'est d'la merde !

Le seul truc qui m'avait fait hausser le sourcil était que la version demo est annoncée comme très basse voire aussi basse qu'une fix non-demo, ce qui serait assez cool (je ne sais plus où j'ai entendu ou lu ça par contre).

A tout hasard, vous savez si c'est un template spécifique la Strive? Et si oui s'il tourne un gabarit papier quelque part? Parce que j'ai un problème de conflit que j'ai du mal à résoudre sur une paire que j'essaie de monter.