Perçage de skis, astuces, outils et conseils

Il parle de quoi ?

kidikoi?

Gné?

Je remets là, parce que je me suis trompé de thread (mais je n'arrive pas à supprimer mes derniers messages sur l'autre)
Voici les Down réparés:


et le détail :

Parfait cette réparation ! et là pour arracher les fix, ben faudra quand même qui faire le sanglier !

Bubulefou ( 9 janv.) disait:

Je suppose tu as mis ça:

Oui tout à fait! Sur les conseils d'HerveC, notamment, thread downskis.

Bubulefou ( 9 janv.) disait:

Oui tout à fait! Sur les conseils d'HerveC, notamment, thread downskis.

Tu aurais pu les prendre rose ou jaune quand même

Si j'avais vu l'option je l'aurais fait!

Bubulefou (10 janv.) disait:

Si j'avais vu l'option je l'aurais fait!

Pour les vis du coup t'as trouvé ce qu'il te fallait en longueur ? merci

worden.fr

HerveC (10 janv.) disait:

Bubulefou (10 janv.) disait:

Si j'avais vu l'option je l'aurais fait!

Pour les vis du coup t'as trouvé ce qu'il te fallait en longueur ? merci

worden.fr

Tiens il est vachement bien ce kit. J'ai fait un peu plus roots. Je suis allé chez LRM/Casto et j'ai trouvé des vis qui allaient à peu près (20mm). Pour les inserts j'ai pris des 7mm mais j'aurais du prendre des 9. Bon ca ne change pas grand chose.
Le kit m'aurait surtout aidé pour le perçage. J'avais une vieille fraise qui traînait par chance du bon diamètre mais j'ai percé un peu trop deux des trous. J'ai comblé avec un joint torique et ca devrait faire l'affaire, quitte à ce que je le change de temps à autre.

Pour info, et sans vouloir faire regretter qui que ce soit WS avait monté ce genre d'inserts sur les 0G95 que j'ai récupérés, et j'ai perdu un paquet des patch ptex qui sont sur le dessous des inserts. Je les ai à peu près à chaque fois perdu, heureusement WS en avait un petit stock qu'il a pu m'envoyer, du coup à chaque fois je recolle un nouveau patch à l'epoxy. Je dois déjà être à 5-6 sur 8.

Tu prends de la uhu ou de l'epoxy ?

Marceaul (10 janv.) disait:

Pour info, et sans vouloir faire regretter qui que ce soit WS avait monté ce genre d'inserts sur les 0G95 que j'ai récupérés, et j'ai perdu un paquet des patch ptex qui sont sur le dessous des inserts. Je les ai à peu près à chaque fois perdu, heureusement WS en avait un petit stock qu'il a pu m'envoyer, du coup à chaque fois je recolle un nouveau patch à l'epoxy. Je dois déjà être à 5-6 sur 8.

Bonne information. Je vais bien voir. Je suis déjà satisfait d'avoir fait une réparation plutôt que de balancer les skis.

Bubulefou (10 janv.) disait:

Bonne information. Je vais bien voir. Je suis déjà satisfait d'avoir fait une réparation plutôt que de balancer les skis.

Clair !

Bubulefou (10 janv.) disait:

Ah j'ai une question : comment aplanir la surface? Je doute qu'un fartage suffise à enlever les petites aspérités dues au perçage.

Racloir métallique et wintersteiger.

Hellsass (10 janv.) disait:

Bubulefou (10 janv.) disait:

Ah j'ai une question : comment aplanir la surface? Je doute qu'un fartage suffise à enlever les petites aspérités dues au perçage.

Racloir métallique et wintersteiger.

Dommage je n'ai pas trop de wintersteiger à la maison!
Genre une petite Discovery

Nan, mais tu fais le taf au racloir, et une structure après dans un shop, ça fait jamais de mal de temps en temps

Hellsass (10 janv.) disait:

Tu prends de la uhu ou de l'epoxy ?

Les deux mon général.

Pour être complet, je mets un poil d'araldite métal sur les inserts puis un peu d'araldite prise lente par-dessus puis le bout de ptex

Marceaul (10 janv.) disait:

Pour être complet, je mets un poil d'araldite métal sur les inserts puis un peu d'araldite prise lente par-dessus puis le bout de ptex

Du metalgrip à la place des patchs ça serait pas plus simple et plus définitif ?

Une fois recollés, j'ai jamais eu de patch qui retombe. C'est chaque fois un des originaux
Puis y a quand même du volume, à mon avis pour sortir un truc propre au metalgrip faut déjà y aller.
Puis surtout, j'ai pas de metalgrip !

Un tournevis pozydrive neuf avec un trou dans le manche pour y coller une barre de faire et faire levier, et un bout de chambre à air entre l'embout et la vis.

Hellsass (11 janv.) disait:

Un tournevis pozydrive neuf avec un trou dans le manche pour y coller une barre de faire et faire levier, et un bout de chambre à air entre l'embout et la vis.

Perso je mets des gants de travaux manuels genre ça, l'augmentation du grip sur le tournevis est juste impressionnante !

leroymerlin.fr

Une combinaison aussi

Tchak-Tchak (11 janv.) disait:

Hellsass (11 janv.) disait:

Un tournevis pozydrive neuf avec un trou dans le manche pour y coller une barre de faire et faire levier, et un bout de chambre à air entre l'embout et la vis.

Perso je mets des gants de travaux manuels genre ça, l'augmentation du grip sur le tournevis est juste impressionnante !

leroymerlin.fr

Tes gants, plus le moment de la FORCE et le bout de caoutchouc sur la vis, c'est de la dynamite



Edit : je ne plaisante pas avec le bout de chambre à air, ça peut sauver des empreintes de vis déjà bien bouffées.

Hellsass (11 janv.) disait:

Un tournevis pozydrive neuf avec un trou dans le manche pour y coller une barre de faire et faire levier, et un bout de chambre à air entre l'embout et la vis.

Ah purée suis con j'avais déjà utilisé ça avec succès par le passé en plus. Vais retenter, merci pour le rafraichissement de la mémoire

'service

Halleluia !

Les affaires reprennent

J'ai quand même réussi à me foutre le petit tournevis que j'utilisais pour faire levier dans ma main au point de l'ouvrir, je devrais éviter les bricolages passée une certaine heure...

Ca goutte sur le clavier Marceaul...

Puis à cette heure là, ça peut réveiller un vampire qui trainerait par chez lui...

Si t'avais écouté TT....

Sardineaioli05 (11 janv.) disait:

Une combinaison aussi

le tout, épilé...











c'est assez effrayant comme image...

















aucun doute que tt aime les bungalows...

Maxlm (12 janv.) disait:

Si t'avais écouté TT....

Ceux qui savent…

À la faveur de l'automne revient cette douce mélancolie
Un, deux, trois, quatre, un peu comme on fredonne

Marceaul (11 janv.) disait:

Yo les bricolos,
Ca faisait longtemps que ça ne m'était plus arrivé, mais il y a une vis qui me résiste. Montée à l'epoxy, l'empreinte PZ est quasiment détruite. J'ai essayé de chauffer avec le fer à souder, mais rien n'y fait, je n'arrive pas à la sortir. Une astuce qui m'aurait échappé ?

Visseuse

Salut la compagnie.
A tout hasard, personne n'aurait des gabarits de perçage papier pour des G3 targa ?
Merci

et chauffer la lame du tournevis pour refaire l'empreinte?

ahhhhhhh voilà qui fait plaiz
Welcome Home Boy!

kaerften (12 janv.) disait:

et chauffer la lame du tournevis pour refaire l'empreinte?

Euh, tu connais la température de fusion de l'acier ?

pour skiato donc

Tchak-Tchak (12 janv.) disait:

kaerften (12 janv.) disait:

et chauffer la lame du tournevis pour refaire l'empreinte?

Euh, tu connais la température de fusion de l'acier ?

Ah, si c'est une vis acier c'est plus compliqué, il existe des outils de frappe pour refaire des empreinte et enlever les vis, mais sur un ski ça risque de faire plus de mal que de bien

skiato (12 janv.) disait:

Salut la compagnie.
A tout hasard, personne n'aurait des gabarits de perçage papier pour des G3 targa ?
Merci

J'ai ça, regarde si ça te va
drive.google.com

ak (12 janv.) disait:

pour skiato donc

Héhéhé