Le troc de skipass

just180 (18 nov.) disait:

C est une z1 que je vends!

Ouh i see...
Tu la vends combien?
Le pivot est coupé à quelle longueur?
Et l'offset est de combien? 44?

Suis sur que vous nous couillonez en inventant des termes !

Woputé, je lui ferais bouffer ses sandales quand il parle d’offset !

C'est pas un nicolai qu'il faut avoir pour avoir la classe américaine ?

Rider de Terre (19 nov.) disait:

C'est pas un nicolai qu'il faut avoir pour avoir la classe américaine ?

La classe de l ex bloc soviétique à la rigueur...

La vraie classe c est forbidden

just180 (19 nov.) disait:

Rider de Terre (19 nov.) disait:

C'est pas un nicolai qu'il faut avoir pour avoir la classe américaine ?

La classe de l ex bloc soviétique à la rigueur...

La vraie classe c est forbidden

Ou Deviate

Si c'est pour avoir une poulie haute qui m'épile les mollets ...

lessismore (19 nov.) disait:

just180 (19 nov.) disait:

Rider de Terre (19 nov.) disait:

C'est pas un nicolai qu'il faut avoir pour avoir la classe américaine ?

La classe de l ex bloc soviétique à la rigueur...

La vraie classe c est forbidden

Ou Deviate

Bien classe aussi oue! Mais encore moins donné...

just180 (19 nov.) disait:

winstonsmith (19 nov.) disait:

just180 (18 nov.) disait:

C est une z1 que je vends!

Ouh i see...
Tu la vends combien?
Le pivot est coupé à quelle longueur?
Et l'offset est de combien? 44?

44 d offset, longueur de pivot je te redis. Et le prix aussi. Mais je te redis pas avant le week pro, pas chez moi

Non mais y'a pas d'urgence. Je compte bien ranger le vélo assez rapidement là quand même

je mise sur la dernière sortie vélo demain!

Nicolas Puylanguette (19 nov.) disait:

Si c'est pour avoir une poulie haute qui m'épile les mollets ...

C'est justement l'intérêt de ce système épilatoire ? ! Matthew Fairbrother (17 ans, néo-zélandais) a relié toutes les étapes européenne du circuit EWS sur son Deviate, en changeant les pneus et en s'épilant. Franchement c'est la performance sportive qui m'a le plus scotché cette année. Il termine son week-end de compétition et le dimanche soir il part pour relier par exemple le nord de l'Italie aux Pyrénées, avec un sac de couchage et en mangeant des snacks dans les stations services. Bravo l'artiste.

une annonce à lire !

E!core ce thomas ? Quel flibustier

Stupéfiant, non ?

Epoustouflifiant!

Trop dommache...
Ça irait tellement bien sûr des skis en bois d'arbres fait par un artiste...
Sûr les bleues de Combloux...

Jamais trop tard il n'est..

lessismore (20 nov.) disait:

C'est justement l'intérêt de ce système épilatoire ? ! Matthew Fairbrother (17 ans, néo-zélandais) a relié toutes les étapes européenne du circuit EWS sur son Deviate, en changeant les pneus et en s'épilant. Franchement c'est la performance sportive qui m'a le plus scotché cette année. Il termine son week-end de compétition et le dimanche soir il part pour relier par exemple le nord de l'Italie aux Pyrénées, avec un sac de couchage et en mangeant des snacks dans les stations services. Bravo l'artiste.

Je suis comme toi j'étais sur le cul en lisant ça !

Il en est pas à son coup d'essai sur en plus :
m.pinkbike.com

Je mets l'article, même les non-vetetiste jetez un œil c'est pas rien !
m.pinkbike.com

ourskieur (20 nov.) disait:

une annonce à lire !

Putain si je savais ou il habite j'irai lui dire que c'est abusé de faire des annonces si mensongères ! !

<3

"Non ça va."

ca en fait du flanc pour des fixes que tu trouve à la déchetterie par paquet de 20...

just180 (18 nov.) disait:

Si t as pas un Yeti a 40 ans, t'as tout compris!

Sardineaioli05 (20 nov.) disait:

Trop dommache...
Ça irait tellement bien sûr des skis en bois d'arbres fait par un artiste...
Sûr les bleues de Combloux...

toutafé !

ronron (21 nov.) disait:

Rider de Terre (19 nov.) disait:

C'est pas un nicolai qu'il faut avoir pour avoir la classe américaine ?

C'est un début, mais c'est de l'alu, donc moins classe que de l'acier.

D ailleurs tout le monde roule en acier aujourd'hui. Pogacar acier, Bruni Acier, Schurter acier... Oh wait...

C est joli l acier mais c est des saucisses

just180 (21 nov.) disait:

ronron (21 nov.) disait:

Rider de Terre (19 nov.) disait:

C'est pas un nicolai qu'il faut avoir pour avoir la classe américaine ?

C'est un début, mais c'est de l'alu, donc moins classe que de l'acier.

D ailleurs tout le monde roule en acier aujourd'hui. Pogacar acier, Bruni Acier, Schurter acier... Oh wait...

C est joli l acier mais c est des saucisses

Sauf que personne ne roule comme Bruni, Pogacar et Schurter mais tout le monde se prend pour un pro avec une super vélo en carbone alors qu'ils roulent comme des saucisses.

L'acier, c'est largement suffisant pour une utilisation hors compétition presque peu importe la pratique.

"Tout le monde" "personne" t'arrêtes jamais en fait...

en DH ça pourrait avoir du sens d ailleurs la plupart son revenu à l alu mais dès que ya besoin de rendement aujourd'hui l acier est pas invité c est indéniable.
Tiens semaine dernière on avait 3 dirt carbon alu et acier. L acier c était clairement le saucisson de la bande. En tout en pump track il était clairement en retrait sur le rendement.

ronron (21 nov.) disait:

just180 (21 nov.) disait:

ronron (21 nov.) disait:

Rider de Terre (19 nov.) disait:

C'est pas un nicolai qu'il faut avoir pour avoir la classe américaine ?

C'est un début, mais c'est de l'alu, donc moins classe que de l'acier.

D ailleurs tout le monde roule en acier aujourd'hui. Pogacar acier, Bruni Acier, Schurter acier... Oh wait...

C est joli l acier mais c est des saucisses

Sauf que personne ne roule comme Bruni, Pogacar et Schurter mais tout le monde se prend pour un pro avec une super vélo en carbone alors qu'ils roulent comme des saucisses.

L'acier, c'est largement suffisant pour une utilisation hors compétition presque peu importe la pratique.

En même temps le prix des aciers est pas mal non plus...

Euh, t'as vu les prix des montages carbones maintenant chez Spé, Scott ou autre?
Ca devient totalement délirant les prix des vélos même chez les grandes marques, même chez les marques VPC type Commencal les prix s'envolent.

Nicolai devient presque une marque lambda niveau tarif, surtout pour un cadre artisanal.
Un PP Shan N°5 devient carrément bon marché.

ak (21 nov.) disait:

"Tout le monde" "personne" t'arrêtes jamais en fait...

« Faut être complètement con pour rouler avec autre chose qu’un acier » ???

Pp Shan c'est 10 fois trop cher même géo qu'il y a 8 ans... Ils vivent sur leurs acquis. Le carbone un fois le moule fait c'est produit en série... À la limite y'a plus de taf sur l'acier que sur le carbone.

5500 balles un semi rigide en 27 en Pike et des angles de chasse et reach de 2015...
Autant je suis pas pro carbon rapport aux valeurs du produit et je préférerai toujours un alu bien monté à un carbon mal monté, autant là franchement PP sont a la ramasse complet... Quand a Nikolaï ils partent dans des délires de reach et d empattement ça fou la trouille...
Moi je veux bien acheter local et matériaux noble mais faut qu un moment les types soient 1: un minimum placé en terme de prix 2: faire des vélos modernes.

sorti de cavalerie (mais faut aimer la boite effigear) et vulcain (mais qui fait que des DH) ya rien quoi ...

just180 (21 nov.) disait:

en DH ça pourrait avoir du sens d ailleurs la plupart son revenu à l alu mais dès que ya besoin de rendement aujourd'hui l acier est pas invité c est indéniable.
Tiens semaine dernière on avait 3 dirt carbon alu et acier. L acier c était clairement le saucisson de la bande. En tout en pump track il était clairement en retrait sur le rendement.

Et c'était vraiment un problème de pas avoir un vélo au top du rendement en pumptrack?
Et donc d'avoir une vélo plus tolérant et plus confortable, notamment en réception.

Après, comparé un dirt en acier, surement pas monté très léger et plutot acces street/skatepark que pumptrack mais plus dans une optique montée bourrin et un dirt en carbone qui lui doit être montée à l'opposé, est ce vraiment pertinant?

D'ailleurs, c'était quoi le cadre de dirt en carbone? Je n'en trouve aucun.

Comme je l'ai dit, en dehors d'une optique de compétition, je pense que les gens en utilisation loisir bénéficieraient bien plus d'avoir des cadres plus confortable, plus tolérant et durable que des cadres accès performances pures.

Et ça tombe bien, je n'ai jamais dit que l'acier était le matériau le plus performant.

on est en novembre, en principe le vélo, c'est fini, non? Ca devrait parler fart, pas sculture de pneus....vous aimez casser le moral.....bon, ici, il neige ......

C'est sympa le vtt dans les feuilles gelées qui craquent, souvent y a un sacré grip.

c'est sûr, mais la cueuilette des champignons est finie, et les chasseurs sont de sortie....

francbord (21 nov.) disait:

on est en novembre, en principe le vélo, c'est fini, non? Ca devrait parler fart, pas sculture de pneus....vous aimez casser le moral.....bon, ici, il neige ......

Je suis tombé sur une ou deux photos hallucinantes de chez toi...

doit pas y en avoir de récentes pourtant.....

Alors je me suis fait avoir

un 0G 108 neuf en 185 ça interesse quelqu'un ?
Si oui je pourrais le remonter en fin de semaine dans le 73 (il est dans le 31)

ronron (21 nov.) disait:

C'est sympa le vtt dans les feuilles gelées qui craquent, souvent y a un sacré grip.

On peu pas dire que le grip était incroyable mais pour la (j espère) dernière sortie vélo de l année c était bien cool

Rider de Terre (21 nov.) disait:

un 0G 108 neuf en 185 ça interesse quelqu'un ?
Si oui je pourrais le remonter en fin de semaine dans le 73 (il est dans le 31)

Carrément... Si les remontées ferment encore tout un hiver .
Il est neuf neuf ? Percé ? Combien ?

Tchak-Tchak (21 nov.) disait:

Rider de Terre (21 nov.) disait:

un 0G 108 neuf en 185 ça interesse quelqu'un ?
Si oui je pourrais le remonter en fin de semaine dans le 73 (il est dans le 31)

Carrément... Si les remontées ferment encore tout un hiver .
Il est neuf neuf ? Percé ? Combien ?

Pareil .

Pas encore percé. Pour le prix je négocie ça et je vous dit (probablement pas donné... Ou échange contre atris ou similaire)