ATK, c'est ici!

east bear (29 nov.) disait:

Si c'est une FR14 avec un perçage carré pour la butée, mon gabarit multicalque est nickel.
Par contre y'a pas le perçage trapezoidal.

Merci ! Yes, c'est un perçage carré
Où est-ce que je peux trouver ton bijou ? Tu parles de ça : https://skitemplate.github.io/ ?

Non, là :

drive.google.com

Top !
Merci pour le coup de main

skiato (29 nov.) disait:

Top !
Merci pour le coup de main

tu feras voir le résultat !

derdide (28 nov.) disait:

Les problèmes sur la Shift, c'est plutôt en descente, non? Du coup, les inserts devraient pas vraiment être en cause ou je comprends pas comment marche la fix.

Oui en descente.
Effectivement on se sert pas des inserts en descente.

En fait, vu les problèmes sur la Shift avec le levier de blocage qui descends tout seul, désormais "résolu" par les ergots plastique, qui intervenait sur certaines paires mais pas d'autres, aléatoirement, on peut éventuellement supposer que Amer a des petits soucis au niveau de la tolérance de leurs pièces et que desfois ca marche, desfois non, et donc, on pourra par dessus cette supposition supposer également, que les problèmes rencontrés en descente pourraient venir de ces tolérances trop importantes sur les pièces, plus compatibilité plus ou moins grande avec les pompes.

Mais bon ca fait bpc de suppositions et je suis pas ingénieur dans ce domaine, ni ingénieur tout court d'ailleurs.

olivertwist (29 nov.) disait:

skiato (29 nov.) disait:

Top !
Merci pour le coup de main

tu feras voir le résultat !

Of course

Apparemment les nouvelles Crest AP et RT 10 EVO aurait des delta de 16mm, ce qui paraît possible vu que c’est une butée d’ancienne Crest et une talonnière de Raider EVO ou AP, bref a confirmer et éventuellement à éviter.

Édit : Delta de 14mm confirmé par plusieurs sources.

stuntmanbo ( 7 déc.) disait:

Apparemment les nouvelles Crest AP et RT 10 EVO aurait des delta de 16mm, ce qui paraît possible vu que c’est une butée d’ancienne Crest et une talonnière de Raider EVO ou AP, bref a confirmer et éventuellement à éviter.

Édit : Delta de 14mm confirmé par plusieurs sources.

Effectivement, c'est aussi la butée de la SL world cup. On a quel delta sur la Crest actuelle ?

On peut mettre ça pour compenser éventuellement atkbindings.com

Tometxe ( 8 déc.) disait:

On a quel delta sur la Crest actuelle ?

11mm

https://skimo.co/pin-heights

Ah oui ils ont sorti la cale aussi pour la butée crest c’est déjà ça !

la crest à 11mm (12 de mémoire ?) est parfaite pour moi...

Comment tu sais s'il te faut une 8,5 une 12 ou une 18 ?

T'es frêle, normal ou gros ?

Pas en DIN, mais en delta

Je sais pas si j'ai bien compris pourquoi, mais si j'ai bien compris, sur la R15 on peut diminuer le delta pour je cite "moins skier languette". On m'a conseillé d'en monter une sur je cite "un beau BC" Hasard? Coïncidence ? Je ne crois pas .

(Avec la cale de 4mm citée plus haut)

En tout cas après explication du sympathique commercial, j'ai du mal à voir l'intérêt de la raider Evo 13, au prix catalogue 50 euros moins cher qu'une fr15 (qui a 700 boules pique un peu quand même).

Shoei ( 9 déc.) disait:

Pas en DIN, mais en delta

https://skimo.co/pin-heights
Pour comprendre la base de la discussion. Il y en a probablement d'autres.

Après, c'est une question de préférence personnelle et clairement, certaines personnes y sont bien plus sensibles que d'autres donc il ne faut pas le prendre pour argent comptant - c'est assez similaire au centrage des fixations, et sans doute pas pour rien.

Perso, je peux juste témoigner que sur une Dynafit ST ou sur une Guide standard, je passe ma descente vraiment sur la pointe des pieds alors que sur une Alpinist, je suis à cul - avec les mêmes chaussures, et j'ai désormais testé, les mêmes skis et le même centrage. Et en l'occurrence, l'effet est bien plus "puissant" que de changer le centrage. Et pour le cas de la Guide ou des Dynafit, le fait de rajouter une cale de 4-5mm sous la butée - sans rien toucher d'autre - change significativement ce sentiment. J'aimerais un peu plus, mais juste un peu...

Je ne suis pas un "bon" skieur, tant le physique que la technique sont probablement plus niveau touriste qu'autre chose, mais pour un touriste, je passe pas mal de temps sur des skis et des setups différents et souvent aux mêmes endroits, donc je peux clairement dire quand je sens des différences notables d'un jour à l'autre.

derdide ( 9 déc.) disait:

Shoei ( 9 déc.) disait:

Pas en DIN, mais en delta

https://skimo.co/pin-heights
Pour comprendre la base de la discussion. Il y en a probablement d'autres.

Après, c'est une question de préférence personnelle et clairement, certaines personnes y sont bien plus sensibles que d'autres donc il ne faut pas le prendre pour argent comptant - c'est assez similaire au centrage des fixations, et sans doute pas pour rien.

Perso, je peux juste témoigner que sur une Dynafit ST ou sur une Guide standard, je passe ma descente vraiment sur la pointe des pieds alors que sur une Alpinist, je suis à cul - avec les mêmes chaussures, et j'ai désormais testé, les mêmes skis et le même centrage. Et en l'occurrence, l'effet est bien plus "puissant" que de changer le centrage. Et pour le cas de la Guide ou des Dynafit, le fait de rajouter une cale de 4-5mm sous la butée - sans rien toucher d'autre - change significativement ce sentiment. J'aimerais un peu plus, mais juste un peu...

Je ne suis pas un "bon" skieur, tant le physique que la technique sont probablement plus niveau touriste qu'autre chose, mais pour un touriste, je passe pas mal de temps sur des skis et des setups différents et souvent aux mêmes endroits, donc je peux clairement dire quand je sens des différences notables d'un jour à l'autre.

+100
je rajouterai l'inclinaison des pompes qui est un facteur aggravant.

Nostalgie de l'époque où je skiais avec des Maestrale II sur des Plum sans cale avant ; ou sur des FBC centré à -4,5. Cela n'était vraiment pas optimal, c'était la merde! Avec la diminution de l'angle des chaussures (rando ou autre) j'aurais presque tendance à préférer des fixations avec plus de de delta.

bkkaset ( 9 déc.) disait:

j'ai du mal à voir l'intérêt de la raider Evo 13, au prix catalogue 50 euros moins cher qu'une fr15 (qui a 700 boules pique un peu quand même).

Ne pas être en tout début de plage si tu serre à 7 par exemple, à part ça c tout.

Et là dessus tu rajoutes un écart dans les inserts.
Dynafit Zzéro 4 à droite, La Sportiva Sideral à gauche, et les deux à plat.

Okay, parce que là ça fait quasi 3 ans que je passe tout l'hiver sur ski course + chaussure course et j'essaie de theorycraft un ensemble ski rando/fix/chaussures qui me donne une attitude et un feeling un peu similaire et chaque jour je découvre un nouveau paramètre de réglage à étudier sur le forum c'est pour ça 😁

Te casse pas le cul, prends n'importe quoi. Quel que soit le matos, la rando c'est de la merde.

+1

Et les couloirs, j'y vais comment, en hélico ?

Ben avec des randos de merde.
Ou alors tu skies à Cham, y'a plein de couloirs accessibles sans randonner.

Shoei ( 9 déc.) disait:

Okay, parce que là ça fait quasi 3 ans que je passe tout l'hiver sur ski course + chaussure course et j'essaie de theorycraft un ensemble ski rando/fix/chaussures qui me donne une attitude et un feeling un peu similaire et chaque jour je découvre un nouveau paramètre de réglage à étudier sur le forum c'est pour ça 😁

CAST Touring et tu bricoles des inserts dans tes pompes de race - c'est juste pour la montée, donc pas de souci (les gars de CAST le font pour toi, mais ils sont aux US, cela dit, ils ont peut-être des adresses de shops à te donner). Reste à trouver les skis, mais Hagan ou Trab sont des valeurs sûres pour un feeling bien alpin.

Et si tu fais ça tu peux aussi chercher une banque pour faire un prêt afin d'acheter tout cela !

Et toussa pour finir à la fin en LT Race, F1 et ski carbone,,😁

En tout cas la FR15 évo est top.
Le stop ski est super facile à gérer. On ne se gèle plus les doigts.
Et la languette devant est plus facile à manipuler.
Très content de cette fix même si le prix est prohibitif.

Oliver_64 (10 déc.) disait:

Et toussa pour finir à la fin en LT Race, F1 et ski carbone,,😁

LT race, F1, et skis lourdingues*

Les psychos rigides de la rando...

Poulaient (10 déc.) disait:

Cela dit la fix que j'utilise le plus ménant c'est les r12 sans cales ni rattrapage de jeu, a l'époque où fallait tourner la butée pour changer de hauteur, ben je m'y gele pas les manos, et au final je change tellement rarement de hauteur de cale, que perdre 14 secondes sur 4h de montée, ben je tolère.

4h pour 300m, plutôt honnête comme temps ! Je m'entraîne pour passer sous les 4h30.

:d

Poulaient (10 déc.) disait:

Cela dit la fix que j'utilise le plus ménant c'est les r12 sans cales ni rattrapage de jeu, a l'époque où fallait tourner la butée pour changer de hauteur, ben je m'y gele pas les manos, et au final je change tellement rarement de hauteur de cale, que perdre 14 secondes sur 4h de montée, ben je tolère.

Je me gèle les mains pour bloquer les stop ski pas pour changer la hauteur des cales vu que dans 90% des cas je ne mets pas de cale.

Marceaul (10 déc.) disait:

Poulaient (10 déc.) disait:

Cela dit la fix que j'utilise le plus ménant c'est les r12 sans cales ni rattrapage de jeu, a l'époque où fallait tourner la butée pour changer de hauteur, ben je m'y gele pas les manos, et au final je change tellement rarement de hauteur de cale, que perdre 14 secondes sur 4h de montée, ben je tolère.

4h pour 300m, plutôt honnête comme temps ! Je m'entraîne pour passer sous les 4h30.

300m D+par heure pendant 4h30 ?

stuntmanbo ( 7 déc.) disait:

Apparemment les nouvelles Crest AP et RT 10 EVO aurait des delta de 16mm, ce qui paraît possible vu que c’est une butée d’ancienne Crest et une talonnière de Raider EVO ou AP, bref a confirmer et éventuellement à éviter.

Édit : Delta de 14mm confirmé par plusieurs sources.

J'ai contacté ATK, on a un delta de 15.3 mm pour la RT Evo et 15.6 mm pour la Crest AP. C'est conséquent !

Est ce qu'il existe un tableau complet pour toute leur panoplie de fix ?🙏

Oliver_64 (11 déc.) disait:

Est ce qu'il existe un tableau complet pour toute leur panoplie de fix ?🙏

C'était sur leur site web rubrique FAQ, mais je crois qu'ils l'ont viré...

Mig (11 déc.) disait:

Poulaient (10 déc.) disait:

Cela dit la fix que j'utilise le plus ménant c'est les r12 sans cales ni rattrapage de jeu, a l'époque où fallait tourner la butée pour changer de hauteur, ben je m'y gele pas les manos, et au final je change tellement rarement de hauteur de cale, que perdre 14 secondes sur 4h de montée, ben je tolère.

Je me gèle les mains pour bloquer les stop ski pas pour changer la hauteur des cales vu que dans 90% des cas je ne mets pas de cale.

Ah sorry j'avais pas compris. Ben pour le coup, le stopper avant sont pas efficaces, mais facile à mettre

Attend d'avoir une peu de neige/glace dans le mecanisme, ou qu'ils soient légèrement tordus, et on en reparle

Et puis vu qu'ils sont a l'avant on a tendance a les oublier et dropper dans la pente avec.

Tchak-Tchak ( 9 déc.) disait:

la crest à 11mm (12 de mémoire ?) est parfaite pour moi...

Comme quoi j'ai bonne mémoire, c'est bien 12 d'apres ATK !

stuntmanbo (11 déc.) disait:

Tchak-Tchak (11 déc.) disait:

C'était sur leur site web rubrique FAQ, mais je crois qu'ils l'ont viré...

Ah ouais merci pour l'info je me disai bien que j'avais déjà vu ce truc qq part.

Les templates ici : web.archive.org

Le tableau en question ici : web.archive.org

Service

Y'a que les modèles jusqu'à 2021 par contre.

Thank you 👍

Salut à tous,

Sur une de mes Raider 12, en montée, j'entends comme un "cliquetis" sous mon pieds.
En fait j'entends 2 types de bruit :
- Au niveau des orteils notamment durant les passages en dévers sur le dur.
- Au niveau du talon.
Mais je ne vois rien qui bouge, ni devant ni derrière.

Est-ce que quelqu'un a déjà eu ce ressenti ?

A l'avant, le système UVH est réglé sur Soft, peut-être y a t-il là un très léger jeu et qu'il faudrait que je règle à Mid ?
Vous avez déjà touché ce système UVH (Soft, Mid, Hard) car sa fonction reste un peu obscur ?

Merci

T'es sur que ça ne vient pas de la pompe ?

Le systeme UVH va changer la raider de passage entre le monde montée et descente. Pas trop de raison qu'un bruit vienne de là. (Tu peux le tester chez toi tu verra tout de suite la diff)

Les chaussures sont des 0G Tour Pro, non il ne me semble pas que ça vienne de là.

Pour l'UVH je parle bien de la petite vis (Soft, Mid, Hard) sur le levier et pas du levier lui-même

Fred dit qu'elles couinent.