ATK, c'est ici!

east bear (28 janv.) disait:

Si ça va pas, feu de joie.

Je t'en offre 50 boules

Dommage, ça va.

Salut
Heureux possésseur d'une FR14 depuis début de saison qui sont montées sur des Down LD102 c'est une pur merveille. Se comporte très bien sur piste. Déjà fais une rando de 1000d+ et une de 600d+ avec des Fischer Ranger Free 130, je posterais un test en fin de saison.

Si quelqu'un a des retours supplémentaire sur la RT10 je prends j'hésite entre celle-i et la R12 (à monter sur des Camox FB 178). Merci !!

Salut,
Ma femme ski sur la RT 2.0 qui est l'ancienne version. Aucun probleme à ce jour!
La RT10 est très bien, une Crest pour ceux qui ont plus de budget

Vu mon poids et que j’ai pas de déclenchements intempestifs, a refaire, je pense que je mettrai la RT10 ou Crest par rapport à la R12 sur les Mantra VW car sur les skis non poudre la cale haute ne sers pas trop.

La RT10 a un système de réglage de la force en butée comme la R12, on en a parlé ici quelques pages avant.

Je viens de voir que tu pèse 85kg dans ce cas là ça dépend à combien tu serre mais le DIN 10 est peut être juste.

Merci. Pour le DIN, depuis que je me suis fait les croisés je serre moins, entre 8.5 et 9. Faut que je vois entre la R12 et la RT10

Le réglage de butée c’est un peu de la merde.
Ça fait 4 fois que je le règle sur la R12 de mon père sur Hard et il revient tout seul sur Soft.
Sur les miens il est revenu sur Soft aussi tout seul...

C'est bizarre ton histoire... Mail à ATK subito

Mig (21 févr.) disait:

Le réglage de butée c’est un peu de la merde.
Ça fait 4 fois que je le règle sur la R12 de mon père sur Hard et il revient tout seul sur Soft.
Sur les miens il est revenu sur Soft aussi tout seul...

J'ai discuté dans la benne avec un type qui avait les R12. Lui n'a jamais eu de déclenchements intempestifs, mais à aussi ce phénomène de passage automatique à soft. D'après lui ce serait normal, il aurait eu l'info de je ne sais plus où que le réglage s'adapterait automatiquement à la chaussure et que le réglage ne reste sur hard que sur les chaussures les plus étroites.

À prendre pour ce que ça vaut. Chez moi le réglage n'a pas bougé.

Pour ma part aussi cela n'a pas changé (toujours sur medium).
Faut demander à ATK... Après si tu n'as aucun déclenchement durant la montée c'est pas un souci. Je répète que ce réglage vaut uniquement pour le blocage en mode Walk.

Ben justement à la montée j'ai déjà eu des déclenchements sur des dévers avec le Ferox et surtout ça fait tourner la butée arrière alors que sur hard aucun souci.

Alors fais leur un petit mail... je peux les recontacter en direct si besoin.

T'inquiète j'ai un bon contact aussi

J’ai eu un déclenchement non voulu ce matin. Je faisait une traversée super merdique en dérapant à moitié sur des pierres, doucement, ça un moment, mini choc, vraiment léger, le ski s’est barré. Heureusement que c’était juste après la partie super expo et et pas juste avant ...
Le stop ski a rien arrêté et le ski a fini en bas, heureusement pas de problème pour aller le chercher.

Ça faisait un an que je m’étais dit que je ferai plus cette traversée à la con car trop dangereux et trop de rochers, je me suis dit, avec toute la neige tombée y’a qu’à tenter, mauvaise idée, surtout en fix de rando ...

Bon j’ai pas checké si yavait pas de la glace dans mes inserts avant d’y aller, c’est possible qu’il y en avait.

Je vais peut être quand même resserrer de 1 et passer l’avant de soft à médium.

East Bear et Mig ça se passe comment de votre côté ? Et Yeahdemen toujours ras ?

J'ai pas encore récupéré mon Solis qui est toujours soit à Marmolada soit chez Yeahdemen.
Tu passes systématiquement en position marche avant de repasser en position ski ?

Ah oui j’avais oublié cette histoire

Non pas systématiquement, je le fait si les skis sont plein de neige seulement, ce qui était pas le cas quand j’ai chaussé, je sortais d’une cabine.

Ce que je fais en général, je chausse l’avant, ensuite je fais des petits mouvements de torsion avec la chaussure en me disant que si y’a de la glace dans les inserts ça peut la faire un peu partir, puis je chausse l’arrière. Mais ce matin avant cette traversée il me semble que je l’ai pas fait ... Mais comme je disai je pense pas que mes inserts avaient de glace ...

Par contre tout à l’heure après une remontée à pied j’avais de la glace et de la terre dans les inserts, j’ai du sortir un couteau, sans ça j’aurai galéré pour nettoyer les inserts.

Mes déchaussages les inserts étaient propres, sans glace. J'avais aussi fait quelques essais de torsion en statique avant d'enclencher l'arrière puis tapé vigoureusement le talon avant de m'elancer. Ça avait l'air de tenir, et au premier virage...
Comme je l'ai dit à l'époque la fix à l'air enclenchée mais elle ne l'est pas vraiment. Quand tu la passes en mode marche tu vois les inserts se resserrer légèrement (peut être un ou 2 mm) et quand tu redescends en mode ski ils restent dans cette position. Et là je n'ai plus eu de problème.

Ok je vais regarder et essayer ça merci.

Vous vendez du rêve les gars

Hate d'avoir le retour de TP de Cl3m, il a monté ses 14 sur un Kore 117, c'est magnifique.

En attendant, quelques photos d'ATK rebadgées BD

Petit retour après qques sorties ; j'ai monté des R12 sur une paire de Ripsticks 96 Black Edition : je suis vraiment satisfait de mon combo, avec de très bonnes sensations en descente, sachant que cette année j'ai quasiment randonné qu'en conditions printanières (welcome to the pyrenees...) !!! Les R12 renvoient parfaitement ; j'ai pu les tester ds des couloirs bien raides et je n'ai eu aucun pb de déchaussage intempestif. En revanche, j'ai un léger soucis en montée avec la cale la plus haute qui, soit bascule en arrière soit vient se poser sur la cale intermédiaire ! Je n'ai pas de soucis avec cette cale intermédiaire qui, elle, se bloque sur les inserts. Avez-vous une astuce pour remédier à ce pb qui est qd même bien pénible ?
Merci,

Logiquement si tu bloques la grosse cale dans les inserts elle ne bouge pas.
Pour les déchaussages je n’en ai pas mais je bloque et débloque tout le temps après avoir chaussé. Des fois ils faut forcer pas mal donc je me dis que c’est pas une mauvaise chose.

Effectivement, je te confirme que la grosse cale ne bouge pas une fois qu'elle est bloquée ds les inserts ; en revanche c'est la petite cale qui pose pb : elle est mobile et du coup je dois gérer soit en la remettant parce qu'elle s'est enlevée, soit l'enlever parce qu'elle s'est positionnée de manière intempestive ! A priori elle est aimantée mais pas suffisamment, ce qui la rend aléatoire... Suis-je le seul parmi vous à avoir ce retour ?

Aucun problème de ce type sur les 4 paires que j’ai ou ai eues.
L’aimant fonctionne très bien.

Jamais eu de souci avec l'aimant de la petite cale... Après je tourne toujours la talonnière à 180 quand je monte.

A east, j'étais sur la Marmo hier mais c'était tellement bon qu’on a fini bien tard et les bureaux étaient déjà fermés, mais je te récup ça plus tard, no worries.

Mig, je viens de capter ce que tu voulais me dire !!! En fait, le problème se pose lorsque je tourne la fix et que je positionne les inserts en arrière !

Yeahdemen ( 5 mars) disait:

Jamais eu de souci avec l'aimant de la petite cale... Après je tourne toujours la talonnière à 180 quand je monte.

A east, j'étais sur la Marmo hier mais c'était tellement bon qu’on a fini bien tard et les bureaux étaient déjà fermés, mais je te récup ça plus tard, no worries.

Oui, j'imagine assez bien ce que ça peut donner en bonnes conditions.
Je suis dépité...

Le top c'est que le gouvernement italien a mis un décret qui oblige les telepheriques à ne faire monter que 23 personnes (au lieu de 70!).
Donc peu de monde et traçage tranquille, vive le coronavirus!

Testé les Rustler 11 toute la journée, c'est franchement pas mauvais pour ce genre de journée. Ca manque un poil de rigidité mais en échange tu finis la journée en bonne forme. Les enforcer free sont beaucoup plus sportif.

Hello,

Je suis également possesseur d'une paire de fr14 (en test privé, merci Skipass ). Je les ai montées sur des Extrem Fusion 105 carbon et, sans rentrer dans les détails, le combo est plutôt sympa.

Pas de dechaussages intempestifs mais à la deuxième sortie j'avais déjà un stop ski qui ne voulait plus rester en position verrouillée. J'ai d'abord pensé à de la neige bloquée dans l'encoche qui permet le verrouillage mais non. J'ai pris le temps de bien regarder le problème mais je n'ai pas de réponse, celui-ci reste entier. Je n'ai pas skié comme un bourrin et le frein ne semble pas tordu. Du coup j'utilise un strap à skis pour la montée même si c'est pas terrible.

Avez vous déjà rencontré un problème similaire ?

Sinon, les sensations sont bonnes mais il est encore un peu tôt pour rédiger le test????.

En effet, combo sympa
Est ce que l'encoche a sauté avec le froids... ?
Le SAV ATK a fait plus que ses preuves, envoies un petit mail avec video ou photos.

J'ai eu le problème sur la crest. J'ai démonté le stop ski. C'est un crochet que l'on ne voit pas qui maintient le stop ski en position monté. Je pense que j'ai légèrement tordu la tige du stop ski (je ne sais pas comment) et du coup ça ne passait plus dans le crochet. J'ai essayé de détordre la tige, de limer un peu le crochet.... finalement ça a a fonctionné. Je sais pas si c'est le même problème mais ça ce joue au mm.

Bon, je prospecte un peu au cas où, et il faut bien avouer que la gamme ATK est pas hyper lisible !
C'est quoi la différence entre Crest 10 et RT 10 ? Je vois 20g d'écart pour 80€, ça fait un peu cher du gramme
La différence entre R12 et FR 14 ? Juste le din et le spacer ?

Sinon, quelqu'un connait les deltas pour ces modèles ? Je ne trouve rien ni sur skimo ni sur wildsnow....
Bref, si vous avez l'info, merci !

1/ La RT10 tu peux régler la force de déclenchement avant en mode walk comme sur la R12/FR14

2/ oui

3/ Ça doit être proche du delta de la « Hagan Core (ancienne free Raider 2)

stuntmanbo ( 7 mars) disait:

Ça doit être proche du delta de la « Hagan Core (ancienne free Raider 2)

Si c'est bien autour de 10.5mm, alors c'est parfait !

Autant dire qu’il vaut mieux la Crest que la RT10 car ce réglage de butée avant n’est pas du plus fiable.

Le reglage de la butée avant de la rt10 n'est pas le même. Plus simple et pas uniquement mécanique (la rt10 a les ressorts à l'avant)

Apparemment pour l'année prochaine une nouvelle Raider 12 allégée de 100g (butée composite) en parallèle de la R12 classique

Stoppers arrière comme cette année ? La même mais butée composite ?

100 g de moins et 100 balles de plus ?

Stop à l'arrière oui.
Nouvelle butée composite, mais je me suis emballé sur le gain de poids, c'est plutôt 25-30g.
Appellation commerciale C-Raider 12

Ça fait bcp 100g en moins juste en changeant le matériau de la butée ?

@Kara, toujours moins cher que le vélo

karamazofaucunlien (10 mars) disait:

100 g de moins et 100 balles de plus ?

Clair que s'ils pouvaient minimiser le tarif...

youtube.com

Le prix risque de piquer. Pour le moment je suis plutôt très content de la R12. Aucun souci de déchaussage (je fais bien la manip de bloquer et débloquer avant de descendre). Samedi j'ai bien tiré dessus sur piste et ça n'a pas bougé. Je pense que je vais la garder un moment! Et sur les 0G 105 c'est beau et léger

ATK C-raider 12 en images qui bougent.

Si j’ai bien compris et vu, la C-R12 ça serait 305g avec le freeride spacer inclus ? Un peu étrange de l’inclure dans la version légère et pas dans la version lourde.

C'est loin d'être moche

Je dirais même que c'est très mignon comme quiver