Farter c'est forcément compliqué et cher?

JLO (17 nov.) disait:

t'en est sûr ?!

Oui, j'ai vérifié au feutre avec mon équerre
Et niveau ressenti, il y a quand même une bonne différence entre 88 et 90 °

Ouep, ma nana voit aussi très bien la différence de 2°.
20° dans le salon tout vas bien, 18° ça couine.

hooo j ai fait une capture d'écran Max, comme de par hasard !

Suite et fin :
La remise à plat se fait sur une wintersteiger. Aucun réglage possible, par défaut la remise à plat est ... à plat (quelle surprise !).
L'angle de base à 0.5° est obtenu par la déformation de la bande de ponçage vs pression exercée par rouleau entraînement.
En théorie on pourrait obtenir plus d'angle en augmentant la pression mais la précision obtenue correspondrait à du bull-shit marketing.
À savoir que les 0.5 sont déjà +/- précis sur la longueur d'une carre. On est très loin de l'angle obtenu à la main par un geste maîtrisé.

Quand ont y pense, obtenir un angle réglable nécessiterait une une machine ayant à la fois une bande de ponçage semelle à 0, plus une meule de quoi, 2 mm et reglable par tranche de 0.5° pour attaquer la carre sans toucher à la semelle ... et quid de la gestion du sidecut des skis pour maintenir un angle précis. J'arrête là mes speculations d'ingénierie, si ce type de machine existe, eux, ne l'ont pas.

Bref en conclusion au Vieux d'Albertville, la mise à plat se fait en machine et sors un déversement de 0.5°. Ensuite c'est repris à la main à l'angle souhaité.

PS : oui j'ai vu la machine en action

Pourtant y'a longtemps que les nouveaux skis ne sortent plus d'usine à 0.5.
En 2018 je crois, j'avais partagé un doc technique de Kästle avec toutes les côtes d'affutage des skis de l'époque, les skis pistes étaient tous à 1 ou 1.5 (de mémoire).
Et c'était pareil chez Rossignol et Dynastar.

Ça dépend du type de ski: un slalom ne va pas sortir avec un angle de 1° ou 1.5°, ou alors y'a un blême ...

J'avoue que je ne me souviens plus précisément pour les slalom, mais j'ai un doute.

En slalom (compète) ça tourne autour de 0.5° voir un peu moins à haut niveau et selon les conditions.
Si l'angle d'usine est plus grand, tu dois raboter la semelle pour pouvoir le mettre à 0.5, c'est donc un gros travail.

Fais aussi attention aux indications des fabricants, c'est souvent n'importe quoi, il vaut mieux mesurer et à plusieurs endroits de la carre.
Et plus le ski est "touriste", plus c'est n'importe quoi ...

Je viens de regarder dans mes archives c'était en octobre 2017, mais j'ai malheureusement pas retrouvé le doc.
Y me semblait l'avoir posté sur ce fil, mais il est pas facile à remonter ce topic.

Le sujet des affuteuses électriques a été abordé à de multiples reprises (ici même et ailleurs je crois).
Je vous fais un premier retour du Razor Tune qui est sorti il y a quelques années aux USA et qui est diffusé à petite échelle en France (avec quelques ambassadeurs qui peuvent faire une démo je crois).
J'avais précédemment acheté un outil à monter avec un Dremel, et j'avais fini par laisser tomber car je ne parvenais pas à obtenir quelque chose d'homogène. En particulier, il fallait régler la profondeur manuellement, ce qui est un casse-tête avec le rayon variable le long du ski.
Du coup, je me suis orienté vers l'un des outils qui disposent d'un réglage automatique par ressort : on plaque l'outil en butée contre la carre, et le ressort applique la bonne pression automatiquement.
Le Razor Edge a la particularité de travailler à plat. Je n'étais pas spécialement emballé car j'ai dû acheter un étau triple, l'étau double ne permettant de travailler que le ski sur la tranche, mais à l'usage je trouve ça particulièrement pratique : pour retourner le ski ou changer de ski, ça prend quelques secondes, et le travail à plat est assez sécuriant je trouve (le poids de l'outil est réparti sur le plat du ski, pas de bascule possible).
J'ai pris les deux options batterie + secteur, batterie car c'est beaucoup plus pratique et moins risqué (pas de fil qui se prend dans les étaux ou le stop ski), et le secteur au cas où j'ai beaucoup de skis à faire d'affilée.
Premier bilan très positif, c'est, comme je l'espérais, "idiot-proof". Pas vraiment de risque de faire d'erreur.
J'ai pris 3 meules (coarse, medium, fine), mais je vais en prendre une 4ème (extra-coarse) pour changer d'angle plus facilement.
Les meules se changent en quelques secondes seulement et sans outil.
En revanche, le sabot, si on souhaite changer d'angle, nécessite de dévisser et revisser, c'est LE bémol de cet outil de mon point de vue, mais rien de rédhibitoire.
Finies les soirées interminables pour affuter les skis des enfants et les miens, ça devenait ingérable !

J'ai suivi les conseils donnés ici même en portant un masque FFP2. En revanche je me pose la question de la dangerosité de ces poussières une fois l'affutage terminé, car je suis obligé de faire ça en appartement... J'ignore si elles représentent encore un danger 10 ou 15 minutes après ou si elles retombent au sol rapidement. Si quelqu'un sait...

LesMenuiresCestTop ( 9 déc.) disait:

J'ai suivi les conseils donnés ici même en portant un masque FFP2. En revanche je me pose la question de la dangerosité de ces poussières une fois l'affutage terminé, car je suis obligé de faire ça en appartement... J'ignore si elles représentent encore un danger 10 ou 15 minutes après ou si elles retombent au sol rapidement. Si quelqu'un sait...

Elles retombent à terre assez rapidement (mélange d'acier et plastique) mais elles s'étalent quand même sur 2-3 mètres.
En appartement, je te conseille le passage d'un chiffon humide ou Swiffer après coup pour éviter de traîner ça partout, surtout si tu as des gosses ou des animaux.

Bonjour,

Préparation des skis de SL pour mon fils qui passe le Test Technique cette année.

Ils sont arrivés de Dyna au club avec soi disant une prépa. En effet ca a l'air pas mal. En tout cas rien à voir avec le fart de protection.

Donc si je zappe les passages RO21 (uniquement gros brossage bronze après les trois séances qu'il vient de faire), c'est bon si je fais:
1) Impré MX901
2) Blocage Bleu
3) Base Vert SL
4) Fartage en fonction mais en ce moment le MX901 va chez nous aussi bien que du rouge.

Je ne peux pas zapper le 2 et passer directement au 3?

Le blocage permet de faire « durer » l’imprégnation plus longtemps.
Et éventuellement de durcir un peu la semelle pour réduire l’abrasion, un peu, pas plus.

Je n’ai jamais mis de blocage sur les skis course de ma fille vu qu’ils étaient préparés à chaque sortie.

Et même sur nos skis pinpins, je ne le fais pas vraiment…

Ok donc je fais imprégnation MX901 puis base SL Vert directe?

Oui c'est large assez pour le tt

otez moi un doute : un passage a la pierre pour structurer, cela remet bien la semelle et les carres au niveau et a plat? (je ne parle pas d'une "structure" a la ponceuse a bande)

Ça fait une belle structure sur la semelle.

La meule bosse à plat, alors que t'as une déformation avec une bande ( montée sur un tambour avec du caoutchouc).

Si tu veux vraiment une remise à plat, il faut le demander, suivant l'état du ski il y a un peu plus de travail, voir dans certains cas c'est limite pas possible pour les skis bieng tuilés ou bieng bombés, que ce soit d'origine ou suite à une déformation dans le temps.

D'abord tu remets à plat en ponçant, ensuite tu structures à la pierre

c'etait une question pour faire avancer le shmililiblick.....
ce ne sont quand meme pas tous les magasins qui s'en chargent, la plupart des carres et semelles se voient passer a la bande avec de belles etincelles.......apres tout, on peut toujours dire que la semelle est sculptee.....art brut

bonagva ( 9 déc.) disait:

LesMenuiresCestTop ( 9 déc.) disait:

J'ai suivi les conseils donnés ici même en portant un masque FFP2. En revanche je me pose la question de la dangerosité de ces poussières une fois l'affutage terminé, car je suis obligé de faire ça en appartement... J'ignore si elles représentent encore un danger 10 ou 15 minutes après ou si elles retombent au sol rapidement. Si quelqu'un sait...

Elles retombent à terre assez rapidement (mélange d'acier et plastique) mais elles s'étalent quand même sur 2-3 mètres.
En appartement, je te conseille le passage d'un chiffon humide ou Swiffer après coup pour éviter de traîner ça partout, surtout si tu as des gosses ou des animaux.

Si ton outil ne craint pas l'eau, un brumisateur en action contanste sur le point d'affutage devrait faire l'affaire. Avec l'eau il y a moins (voir aucun) résidus poussièreux dans l'air et la chauffe est atténuée. Comme sur les affuteuses.

bonagva ( 9 déc.) disait:

LesMenuiresCestTop ( 9 déc.) disait:

J'ai suivi les conseils donnés ici même en portant un masque FFP2. En revanche je me pose la question de la dangerosité de ces poussières une fois l'affutage terminé, car je suis obligé de faire ça en appartement... J'ignore si elles représentent encore un danger 10 ou 15 minutes après ou si elles retombent au sol rapidement. Si quelqu'un sait...

Elles retombent à terre assez rapidement (mélange d'acier et plastique) mais elles s'étalent quand même sur 2-3 mètres.
En appartement, je te conseille le passage d'un chiffon humide ou Swiffer après coup pour éviter de traîner ça partout, surtout si tu as des gosses ou des animaux.

Ouai en le faisant à petite échelle le FFP2...
Et pour ce qui est des produits chimiques c'est utile un masque mais il faudra plus qu'un FFP2 !

pour ce qu'il en est des des substances chimiques, y a t'il des problemes avec les farts non fluores ? Pour ma part je m'en suis tenu a une simple aeration.
Pour la limaille des carres, j'utilise un linge humidifie qui recouvre l'equerre.....mais je suis a mille lieues de vos instruments pour multiples paires.
Au fait, avec quels produits nettoyez-vous les plaquettes diamantees?

francbord (30 déc.) disait:

Au fait, avec quels produits nettoyez-vous les plaquettes diamantees?

Comme les limes avec le défarteur liquide

Shoei (29 déc.) disait:

D'abord tu remets à plat en ponçant, ensuite tu structures à la pierre

Le ponçage n'est pas obligatoire, au contraire, ça va dépendre de l'ampleur des trous/rayures à reboucher et donc de l'ajout de matière lié à l'opération.
Globalement, avec un passage à la bande, ça va creuser légèrement la semelle, avec des carres arrondies vers l'extérieur, et une semelle fibreuse.

Traitement à la meule : semelle absolument plane (sauf si le ski est très déformé à la base, ce qui nécessiterait trop de matière à enlever), carres planes, semelle lisse et non fibreuse.

@habari
j'utilise ici un produit appele degommeur, a part sa solubilite dans l'eau, je ne sais pas ce qu'il contient reellement, ca marche relativement bien.

skimag.com

Le fartage n’a plus d’importance… la pression des pneus par contre… 17 degrés dans Marie blanque

A la recherche des neiges perdues ?........

Sardineaioli05 (30 déc.) disait:

skimag.com

T'avais pas dit que tu t'en carrais du base edge ?
Sinon je comprends pas tout à fait bien où y veulent en venir les mecs ?
Quelqu'un peut me donner la moelle substantifique de l'article ou bien faut que je me brosse ?

Sinon j'm'en fous la carre de semelle est mon amie.

francbord (30 déc.) disait:

pour ce qu'il en est des des substances chimiques, y a t'il des problemes avec les farts non fluores ? Pour ma part je m'en suis tenu a une simple aeration.

Une bonne aération est suffisante pour les farts non-fluorés quand on ne passe pas toutes ses journées à farter.
Mais il vaut mieux éviter de surchauffer les farts, typiquement, ne pas les faire fumer: ce n'est pas bon pour la santé mais aussi, tu perds une partie des composants du fart, les plus volatils, donc pas génial pour la glisse non plus.

C'est aussi une bonne raison d'éviter le fer de mémé, pas super précis et peu stable en température.

Pour les fluorés, il faut aussi éviter de les faire surchauffer, pour les mêmes raisons, mais en pire.

Et ***surtout***, toute flamme ouverte est à proscrire formellement quand on utilise des farts fuorés (c'est mieux pour les autres aussi), car le fluor se décompose en des gaz excessivement nocifs à partir d'une température pas si élevée (de tête et à vérifier, entre 200 et 300°C).
Donc: on ne fume pas quand on farte !

 

Pour la limaille des carres, j'utilise un linge humidifie qui recouvre l'equerre.....mais je suis a mille lieues de vos instruments pour multiples paires.
Au fait, avec quels produits nettoyez-vous les plaquettes diamantees?

Quand tu affûtes tes carres à la main, équerre/limes/plaquettes, tu ne fais pas beaucoup de poussière fine et le peu reste très localisé.
Avec une affûteuse électrique, le discours change complètement: beaucoup de poussières fines qui volent un peu partout, là, il faut vraiment se protéger avec un masque poussières.

Ah ben merci bien. Malgré le traducteur c'était vraiment pas clair.
Déjà le base edge est plus ou moins ignoré par la plupart des gus alors je vois pas trop l'intérêt de l'article.

Ben, le problème est que parmi ceux qui ne l’ignorent pas, un nombre non négligeable fait n’importe quoi et pour le rattraper, il faut refaire toute la semelle.

Et l’angle côté semelle est très important et il n’y a pas besoin d’être un mega-skieur pour le ressentir.

bonagva (30 déc.) disait:

...
Et l’angle côté semelle est très important et il n’y a pas besoin d’être un mega-skieur pour le ressentir.

Ça me fait bien plaisir de lire ça.
Un jour j'en ai causé dans ce sens et je me suis fait chahuter comme un baltringue.

Quand bona parle, je dis rien et j'écoute 😉

Francis917 (30 déc.) disait:

bonagva (30 déc.) disait:

...
Et l’angle côté semelle est très important et il n’y a pas besoin d’être un mega-skieur pour le ressentir.

Ça me fait bien plaisir de lire ça.
Un jour j'en ai causé dans ce sens et je me suis fait chahuter comme un baltringue.

Ouais, mais par un mec que quand il parle tu l'écouilles..

Ouais souvent quand part comme ça C un peu trop liteul bite.

bon,vous avez franchi le rubicond 2023, il est temps, bonne annee 2024 a tous les amateurs de pain de fart........

C'est quoi cette histoire de cubi rond ?

Moi je vois 3 possibilités :

Y zont des cubis ronds, C les bretons.
Le cubi de rouge pour l'hiver.
Le cubi de rosé pour l'été.

Y'a aussi le cubi Volkswagen mais C pour les familles nombreuses.

Mouais, bof. Ma Logan accepte plus de monde que mon vw…

eclairez moi, j'ai parle de pain de fart, pas de far breton

No pain no gain.

j'ai parle de m'eclairer, pas de m'allumer.

c'est le coté universel du fart