Farter c'est forcément compliqué et cher?

HuHu909 (15 janv.) disait:

C'est vrai que je pourrai commencer par le fartage juste.

Mais là encore, j'sais pas comment j'suis censé procéder. Est-ce que je dois "défarter" comme j'ai vu à certains endroits de ce fil ? Comment je décide si j'dois faire ça, ou simplement passer un coup d'universel ?
Pareil, dans quel cas il faut faire une imprégnation ? Plus haut sur cette page t'as un mec qui parler de "3 couches d'impregnation, puis un fartage d'une couleur, puis un fartage bleu" pour finir.
Moi qui me disais "ouais, j'passe un coup d'universel et ca ira bien" j'suis paumé. Et est-ce qu'en DIY on peut faire les "structurations" comme proposent les shops pour 5€ de plus que le forfait "basique" ? Et si oui, est-ce que ca a bien un intérêt ?

Tu vois, tout ce genre de question, pour éviter de poster ici 400 fois et faire chier 40 personnes à m'expliquer et que ce soit laborieux que je comprenne, j'aurais bien donné un billet à un pro pour qu'il réponde à tout et que je sois zen sur "les bases".


Je note en tout cas le matos que tu recommande pour débuter, je pourrais déjà rassembler ça.

Fatidik972 (15 janv.) disait:

Salut à tous, j'aurais besoin d'aide sur un retour de la marque de mes skis.

Comment comprenez-vous ce message de Blizzard quand je leur ai demandé les angles de mes Rustler 10 :

Blizzard disait:

Edge angle is 87.2° (Tol.-1°/+2°
Bevel is 0.9° ± 0.2°

Globalement je comprends que j'ai potentiellement un angle entre 86.2° et 89.2° et une base entre 1.1° et 0.7°.
J'ai une équerre de 88° et 89°. Si j'affute à 88° alors que l'angle était inférieur à 88°, ça risque d'être problématique non ?

Que me conseillez-vous dans ce cas ?

_Steph@ne. (15 janv.) disait:

Bonjour

En bon farteur débutant quand je lis ça, je me pose une question :

bonagva ( 7 janv.) disait:

[

Pour la semelle, je te conseille de faire au minimum une imprégnation, un blocage et un fartage glisse.

L'imprégnation sert à faire pénétrer autant de fart que possible dans la semelle pour éviter son blanchiment et se fait avec un fart très tendre beaucoup plus fluide (fart d'imprégnation, base tendre ou simple fart pour températures élevées comme un jaune) et il y a plusieurs méthodes.
J'omets volontairement toutes les méthodes sophistiquées et te propose une simple, mais néanmoins efficace, même si elle demande un peu de temps:
Après avoir raclé/brossé le fart de stockage, tu vas farter plusieurs fois (mini 5x) avec le fart tendre en laissant refroidir 5 minutes entre chaque passe et sans racler/brosser. De temps à autre, il faudra rajouter un peu de fart pour qu'il y en ait toujours une bonne couche.
La dernière passe, tu laisses refroidir complètement, mini 2 heures.
Tu racles/brosses.

Le blocage sert à durcir la semelle pour réduire l'abrasion (et non, ça ne protège pas des cailloux ...) et conserver l'imprégnation plus longtemps. Ça se fait avec un fart dur (farts spéciaux ultra-durs ou un fart pour basses températures comme un bleu).
Comme ces farts fondent à une température plus élevée, il faut être prudent lors du fartage et éviter de s'endormir avec le fer sur la semelle pour éviter de la brûler voir de la cloquer, ce serait un peu con sur un ski neuf ...
Tu laisses refroidir complètement et tu racles/brosses. Les farts très durs sont un peu particuliers à racler car ils ont tendance à s'écailler, je te conseille d'enlever l'excédent de fart à chaud, dès que le fart a figé, et ne laisser qu'une fine pellicule, ce sera plus simple ensuite.
Au raclage final, vas-y par passes légères multiples jusqu'à ce que la couche superficielle soit enlevée.
Le brossage peut aussi être sportif avec ces farts très durs et une simple brosse nylon, perso, j'utilise une brosse acier à poils très fins (ça ne se trouve pas chez D4).

...

Si je comprend bien il s'agit de la démarche initiale au 1er fartage, mais quand au cours de la saison tu souhaites repasser un coup de fart de glisse (type MX rouge) il me semble qu'il faut au préalable brosser avec la brosse bronze? Du coup est ce que tous les farts d'imprégnation/blocage ne sont pas enlevés par ce brossage?
En début de saison j'ai fait sur mes skis R021 puis MX901 et MXrouge (j'aurais peut être du faire une imprégnation avec du MX jaune) et la prochaine fois je pensais juste passer un coup de brosse puis du MX rouge.

Francis917 (19 janv.) disait:

Et le fil électrique du fer à farter, tu le tiens à la main ou tu le mets autour du cou ?

Francis917 (19 janv.) disait:

Et le fil électrique du fer à farter, tu le tiens à la main ou tu le mets autour du cou ?

Whipperman ( 2 févr.) disait:

Salut à tous,
J'ai une question pour le fartage en skating : j'ai fait l'impregnation à la MX901 puis je met un fart de glisse (souvent le Vola Mx no fluor violet ou bleu).
Problème : je trouve que les semelles deviennent très vite sèche, avec des zones blanchies : toutes les 2-3 sorties recemment.
C'est à cause de la neige de merde de ces derniers temps (archi transformée, abrasive), ou je loupe un truc ?

tlmk14 ( 2 févr.) disait:

Whipperman ( 2 févr.) disait:

Salut à tous,
J'ai une question pour le fartage en skating : j'ai fait l'impregnation à la MX901 puis je met un fart de glisse (souvent le Vola Mx no fluor violet ou bleu).
Problème : je trouve que les semelles deviennent très vite sèche, avec des zones blanchies : toutes les 2-3 sorties recemment.
C'est à cause de la neige de merde de ces derniers temps (archi transformée, abrasive), ou je loupe un truc ?

Attention, les farts de ski de fond ne sont pas les mêmes que ceux de ski alpin, les contraintes sont différentes : vitesse plus faible et pression nettement plus forte. Il faut donc utiliser des produits spécifiques fond, et je ne suis pas sûr que ce que c'est ce que tu as fait.
Mais je confirme que la neige actuelle est très abrasive.

Maxlm ( 5 févr.) disait:

Petite question : je m’occupe des skis de ma copine et des miens pour le fartage.
Ces skis on tendance à très bien glisser au début, par contre cela ne dure pas contrairement aux miens ou le fartage dure plus longtemps il semblerait.

Comment je peux améliorer ça? Refaire une imprégnation / blocage ? R021 ? Faire pipi sur la semelle et invoquer le dieu de la glisse ?

Sardineaioli05 ( 6 févr.) disait:

C'est bien une réflexion de talon libre ça... pffff...
Kill !!

cracky5457 (11 févr.) disait:

Bon apres si tout le monde pense que c'est une idée a la con je vais peut etre attendre de refaire des trous naturellement dedans pour reboucher en noir ensuite normalement. Vu l'enneigement c'est pas ce qu'il manquera.

cracky5457 (11 févr.) disait:

En l'occurence non le "pro" a fait du boulot de cochon ils l'ont passé au surmoulage transparent et me l'ont rendu. Et certes c'est plus une histoire d'esthetique mais c'est une paire neuve que je veux revendre en fin de saison et si moi je vois une semelle comme ca meme si elle est lisse je la prends pas.

Hellsass (11 févr.) disait:

cracky5457 (11 févr.) disait:

En l'occurence non le "pro" a fait du boulot de cochon ils l'ont passé au surmoulage transparent et me l'ont rendu. Et certes c'est plus une histoire d'esthetique mais c'est une paire neuve que je veux revendre en fin de saison et si moi je vois une semelle comme ca meme si elle est lisse je la prends pas.

Une bonne adresse du coté de Thones (si tu es bien dans le coin d' Annecy..):

entretien-ski.fr

bonagva (11 févr.) disait:

Pour le rebouchage, il faudra utiliser un pistolet à PTex, une bougie enflammée laisse pratiquement toujours passer un peu de noir.

Hellsass (11 févr.) disait:

cracky5457 (11 févr.) disait:

En l'occurence non le "pro" a fait du boulot de cochon ils l'ont passé au surmoulage transparent et me l'ont rendu. Et certes c'est plus une histoire d'esthetique mais c'est une paire neuve que je veux revendre en fin de saison et si moi je vois une semelle comme ca meme si elle est lisse je la prends pas.

Une bonne adresse du coté de Thones (si tu es bien dans le coin d' Annecy..):

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Hellsass (15 févr.) disait:

C'est une racle Elan ?