Farter c'est forcément compliqué et cher?

razoul ( 3 févr. 2013) disait:

...empiècement de semelle ...

tcsa ( 3 févr. 2013) disait:

[quote=razoul ( 3 févr. 2013)]
...empiècement de semelle ...

172sp ( 4 févr. 2013) disait:

Retour en sav peut être possible ?

bb53 ( 5 févr. 2013) disait:

bonsoir,

est ce que je suis censé reboucher la rayure suivante avec une bougie ? car ça fait pas mal à reboucher quand même...

merci,

bb.

Shosho ( 8 févr. 2013) disait:

Petite question aux techniciens, vous en pensez de réchauffer au fer un fart très dur pour le racler correctement, c'est à dire sans risque d'arracher des plaques de fart ou de trop appuyer avec le racloir?

cravi ( 8 févr. 2013) disait:

Shosho ( 8 févr. 2013) disait:

Petite question aux techniciens, vous en pensez de réchauffer au fer un fart très dur pour le racler correctement, c'est à dire sans risque d'arracher des plaques de fart ou de trop appuyer avec le racloir?

Si tu arrive à arrachert des plaques de fart avec ton racloir c'est que le fart n'a pas impregné ta semelle.

tcsa ( 9 févr. 2013) disait:

Je t'avoue qu'actuellement j'essaie de voir ce que ça donne quand on racle les bases et les farts de glisse encore tiède (pas chaud comme un nettoyage à chaud heinn ).
C'est certes plus facile, maintenant faudra voir au niveau qualité de protection et de glisse...

Shosho ( 9 févr. 2013) disait:

tcsa ( 9 févr. 2013) disait:

Je t'avoue qu'actuellement j'essaie de voir ce que ça donne quand on racle les bases et les farts de glisse encore tiède (pas chaud comme un nettoyage à chaud heinn ).
C'est certes plus facile, maintenant faudra voir au niveau qualité de protection et de glisse...

C'est la question que je me posais

jeffski (20 oct. 2011) disait:

Pour les farts dur (-10 -20° il est par expérience intéressent de racler à chaud et de brosser plus tard 1 ou 2 H . Par le premier raclage tu enlève le surplus , mais laisse le fart dans les structures. Et vue au microscope une raclage à froid de fart dur s’arrache en plaque. cette technique est beaucoup utilisé pour les équipe en ski de fond et je l'utilise de plus en plus car pour faire 20 paires le processus est réduits.

Ighor Eniar Ovejero ( 9 févr. 2013) disait:

jeffski (20 oct. 2011) disait:

Pour les farts dur (-10 -20° il est par expérience intéressent de racler à chaud et de brosser plus tard 1 ou 2 H . Par le premier raclage tu enlève le surplus , mais laisse le fart dans les structures. Et vue au microscope une raclage à froid de fart dur s’arrache en plaque. cette technique est beaucoup utilisé pour les équipe en ski de fond et je l'utilise de plus en plus car pour faire 20 paires le processus est réduits.

les farts dur....
racler à chaud..

ya que les imbéciles qui ne change pas d'avis hein tcsa ^^
mais je ne sais pas pourquoi dés le premier post de shosho j'ai tout de suite pensé à jeffski ....

Ighor Eniar Ovejero ( 9 févr. 2013) disait:

même un fart très dur ya pas à bouriner pour le racler, au pire tu racles plusieurs fois au même endroit pour arriver jusqu’à la semelle mais en aucun cas ça part par plaques .
quand à réchauffer un fart qui est sensé durcir et sécher au fond de la semelle pendant 2 heures, tcsa confirmera mais cela me semble contre productif .

jeffski (11 févr. 2013) disait:

Tu as déjà essayé de racler un vrai fart pour le froid comme un CH4 de SWIX ou S 30 de SOLDA ????

Je crois pas sinon tu .... enfin le mieux c'est que tu continue à farter avec un fart bien facile comme un bleu vola .

tcsa (11 févr. 2013) disait:

jeffski (11 févr. 2013) disait:

Tu as déjà essayé de racler un vrai fart pour le froid comme un CH4 de SWIX ou S 30 de SOLDA ????

Je crois pas sinon tu .... enfin le mieux c'est que tu continue à farter avec un fart bien facile comme un bleu vola .

Excuse moi, mais la je te trouve d'une redoutable mauvaise fois. Compare ce qui est comparable. L'équivalent du CH4 de Swix ce n'est pas le Vola Bleu. Ou alors précise lequel.

Hummmm la p'tite affuteuse céramique à 350€ ...

leboncoin.fr

jeffski (11 févr. 2013) disait:

Ighor Eniar Ovejero ( 9 févr. 2013) disait:

même un fart très dur ya pas à bouriner pour le racler, au pire tu racles plusieurs fois au même endroit pour arriver jusqu’à la semelle mais en aucun cas ça part par plaques .
quand à réchauffer un fart qui est sensé durcir et sécher au fond de la semelle pendant 2 heures, tcsa confirmera mais cela me semble contre productif .

Tu as déjà essayé de racler un vrai fart pour le froid comme un CH4 de SWIX ou S 30 de SOLDA ????

Je crois pas sinon tu .... enfin le mieux c'est que tu continue à farter avec un fart bien facile comme un bleu vola .

Ighor Eniar Ovejero (11 févr. 2013) disait:

jeffski (11 févr. 2013) disait:

Ighor Eniar Ovejero ( 9 févr. 2013) disait:

même un fart très dur ya pas à bouriner pour le racler, au pire tu racles plusieurs fois au même endroit pour arriver jusqu’à la semelle mais en aucun cas ça part par plaques .
quand à réchauffer un fart qui est sensé durcir et sécher au fond de la semelle pendant 2 heures, tcsa confirmera mais cela me semble contre productif .

Tu as déjà essayé de racler un vrai fart pour le froid comme un CH4 de SWIX ou S 30 de SOLDA ????

Je crois pas sinon tu .... enfin le mieux c'est que tu continue à farter avec un fart bien facile comme un bleu vola .

tu ne sais absolument rien sur les farts que je peux utiliser,je suis certes pas un professionnel comme toi ou tcsa, mais plutot que de tacler la réponse que j'ai tenté de faire à shosho, partage ton savoir de grand maitre et répond lui toi !.....

cravi (11 févr. 2013) disait:

et l'affuteuse céramique vola elle est où?

bb53 (10 févr. 2013) disait:

autre question, à partir de quelle profondeur il faut reboucher à la bougie. car des rayures, j'en ai plein et sur 10cm, 20cm, 30cm mais pas vraiment profondes. j'ai pas non plus envie de recouvrir mon ski de bougie noire. merci.

west_dikkens (12 févr. 2013) disait:

Perso je comprends que la différence entre les fart a une grande importance en ski de fond notamment au niveau des farts de retenus, mais en alpin je comprends pas pourquoi les gens se prennent la tête avec du fart bleu, vert... à moins de faire de la grosse compét un fart rouge suffit largement pour skier tous les jours, ça imprègne mieux la semelle que les farts durs et ça ne part pas en plaques du coup.

west_dikkens (12 févr. 2013) disait:

Perso je comprends que la différence entre les fart a une grande importance en ski de fond notamment au niveau des farts de retenus, mais en alpin je comprends pas pourquoi les gens se prennent la tête avec du fart bleu, vert... à moins de faire de la grosse compét un fart rouge suffit largement pour skier tous les jours, ça imprègne mieux la semelle que les farts durs et ça ne part pas en plaques du coup.

tcsa (11 févr. 2013) disait:

cravi (11 févr. 2013) disait:

et l'affuteuse céramique vola elle est où?

Moi j'l'ai vue

tcsa (12 févr. 2013) disait:

jeffski (11 févr. 2013) disait:

tcsa (11 févr. 2013) disait:

jeffski (11 févr. 2013) disait:

Tu as déjà essayé de racler un vrai fart pour le froid comme un CH4 de SWIX ou S 30 de SOLDA ????

Je crois pas sinon tu .... enfin le mieux c'est que tu continue à farter avec un fart bien facile comme un bleu vola .

Excuse moi, mais la je te trouve d'une redoutable mauvaise fois. Compare ce qui est comparable. L'équivalent du CH4 de Swix ce n'est pas le Vola Bleu. Ou alors précise lequel.

Je ne fais pas de comparaison je lui dis que c'est plus facile de farter avec du Vola bleu .

Jeffski,
Il n'est pas nécessaire d'être un spécialiste de l'analyse de texte pour saisir une dimension quelque peu dédaigneuse dans ton propos. Je t'explique:

Tu as déjà essayé de racler un vrai fart pour le froid comme un CH4 de SWIX ou S 30 de SOLDA ????

En français, cela veut dire qu'il y a les vrais et les faux. Et les vrais tu les mets bien en évidence en donnant leur nom en majuscule et en gras.

Je crois pas sinon tu .... enfin le mieux c'est que tu continue à farter avec un fart bien facile comme un bleu vola .

En français cette phrase succédant à la première veut dire que le fart que tu y cites en minuscule et pas en gras, n'est pas un vrai fart. Le bien facile marque bien ton insistance à sous entendre que c'est de la merde.

Tu sais quand on a un bon produit (je ne dis pas pour autant le meilleur ) associé à une bonne mise en oeuvre (je ne dis pas pour autant à la meilleure ) on n'a pas besoin de cracher sur les autres produits.
Tu me fais penser à cet ancien snowboarder commercial chez Homenkol dont le seul argumentaire pour vendre son produit est : " Vola c'est de la merde". Soit dit en passant, merde dont il a bien profité pendant des années...