Farter c'est forcément compliqué et cher?

Un équerre ca s'use aussi, mais c'est quand même mieux.

oué c'est sure, mais bon, avant d'arriver à changer l'angle d'une équerre en alu à force d'usure, tu peux en affuter un paquet de ski...

cravi ( 5 jan 2011) disait:

oué c'est sure, mais bon, avant d'arriver à changer l'angle d'une équerre en alu à force d'usure, tu peux en affuter un paquet de ski...

Mon ancienne équerre est pas mal usé, c'était une 88° mais elle devait fait 89° à la fin, bon j'ai pas mesuré mais par rapport a la nouvelle il y a un bonne différence.

Ton équerre c'est peut être usée car la lime était mal fixée et ainsi grignote l'équerre ??

arthus38 ( 5 jan 2011) disait:

bonsoir, merci pour ces quelques éclaircissements

c'est pour mes skis de slalom
J'ai utilisé la mx200 pour leur imprégnation, et je l'utilise pour farter pour les entrainements.

Mais j'ai aussi de la SLG donc je voulais savoir quand est-ce qu'il était préférable d'utiliser la SLG à la place de la mx200 comme base?

Si je fart au jaune, est-ce que je vais avoir une différence selon que j'ai mis de la SLG ou mx200 avant ? (peut être plus d'accélération avec la SLG, mais au niveau des températures douces le fart fait tout le boulot ? la SLG étant donnée pour -5°c selon ce que tu dis.

D'après ce qui a été dit précédemment (entre autre part TCSA), si tu fais base SLG et ensuite fart de glisse, ça permet à ton fart de glisse de mieux être posé sur le ski (meme si le terme posé est impropre )

Perso, je ne ferai pas l'économie d'un coup de mx 200 avant la slg. Ca permet de préparer la semelle.

Et dans le cadre du slalom, je remettrai un coup de slg et un fart de glisse en fct de la T°

bon courage

Ok, j'vais prendre équerre/lime.

Sur mes R9X, neufs, sorti d'usine ils sont à 90 ° ???
Si je met a 89°, ça change beaucoup mon virage ?

Je me lance:tes 9X ce doit etre comme mes 9S donc 90°-0°
Si tu mets 89° sans déverser ça doit pas changer grand chose.

pas trop d'accord!
plus tu réduit l'angle plus sa accroche (de 90° a 89° ou 88°, c'est ce que j'ai compris!!!

pierre69 ( 6 jan 2011) disait:

pas trop d'accord!
plus tu réduit l'angle plus sa accroche (de 90° a 89° ou 88°, c'est ce que j'ai compris!!!

Certes et plus la carre est fragile aussi; et plus les genoux sont sollicités. Donc ne tombons pas dans le trop. Trop de rigidité du flex, trop d'angle etc...

Le déversé de 0,5 coté semelle a l'avantage de procurer une entrée en courbe facilitée...

Il parle de "changer son virage".

Ok, merci

je pense donc rester sur du 90° et me prendre l'équerre racing VOLA 90° + lime

Comment on "déverse" et qu'est-ce ?

freestyleur74 ( 6 jan 2011) disait:

Ok, merci

je pense donc rester sur du 90° et me prendre l'équerre racing VOLA 90° + lime

Comment on "déverse" et qu'est-ce ?

L'équerre racing n'existe ni en 90 ni en 89.

Déversé, le terme n'était pas le bon c'est levé la carre coté semelle. C'est-à-dire que tu lui donne un angle de 0,5 ou plus, selon l'état de tes genoux

Avec une équerre 90° ou 89° tu ne fais que le champs.
Pour déverser il faut une base edge fixe ou réglable 0,5° 1° etc..et là tu travailles que le plat de la carre coté semelle.
Au départ tu as 0° - 90° tu déverses à 0,5° tu te retrouves avec un angle de carre de 90,5°-------équerre à 89° et tu as 89,5° comme angle de carre.

Okei, merci des explications, je commence à comprendre !

En gros, je voudrais une liste du matos pour affuter + enlever la rouille de mes carres

Je laisse a 90°, mais j'hésite à mettre 0.5 coté semelle... ?

Perso,

Je dirais:
Un base edge
Une équerre (+ pince si pas racing )
Une lime 200
Une lime 150
Une plaquette diamantée 100
Éventuellement, si tu ne te sens pas d'enlever le fil à la plaquette, une gomme dure.
Bien entendu élastique pour les stop skis et la brosse bronze pour nettoyer la structure après l'affûtage.
Pour tes petits doigts des gants.

Avec ça tu as déjà le standard. Il ne te restera plus qu'à sombrer du coté obscure et à rajouter:
Deux limes racing
un outil chant
des plaquettes diamantées en 400, 600, 1000
Une arkansas et une arkansas extra dure

c'est le "racing" qui fait toute la différence...
t'en fait une belle de pince... "racing"

ak ( 6 jan 2011) disait:

c'est le "racing" qui fait toute la différence...
t'en fait une belle de pince... "racing"

C'est l'équerre qui s'appelle ainsi.
Equerre normal + pince
Equerre Racing pas besoin de pince.

le noms des choses ne sont pas toujours intelligents. Ils peuvent même être très cons. regarde y'a un mec comme pseudo il a pris ak.
Au fait comment ça va ta méthadone. T'es moins nauséeux qu'avec le subu??? T'as réussi à laisser tomber le Néocodion pillé en injection????

alors ducon je t'explique... le subutex n'a AUCUN effet psychotrope....contrairement à la méthadone... ne compare pas l'incomparable... et y a pas de subutex en suisse...

tcsa ( 6 jan 2011) disait:

Perso,

Je dirais:
Un base edge
Une équerre (+ pince si pas racing )
Une lime 200
Une lime 150
Une plaquette diamantée 100
Éventuellement, si tu ne te sens pas d'enlever le fil à la plaquette, une gomme dure.
Bien entendu élastique pour les stop skis et la brosse bronze pour nettoyer la structure après l'affûtage.
Pour tes petits doigts des gants.

Avec ça tu as déjà le standard. Il ne te restera plus qu'à sombrer du coté obscure et à rajouter:
Deux limes racing
un outil chant
des plaquettes diamantées en 400, 600, 1000
Une arkansas et une arkansas extra dure

Ok, merci l'ami !
Je vais me renseigner, tu pourrait m'avoir des prix ?

freestyleur74 ( 6 jan 2011) disait:

tcsa ( 6 jan 2011) disait:

Perso,

Je dirais:
Un base edge
Une équerre (+ pince si pas racing )
Une lime 200
Une lime 150
Une plaquette diamantée 100
Éventuellement, si tu ne te sens pas d'enlever le fil à la plaquette, une gomme dure.
Bien entendu élastique pour les stop skis et la brosse bronze pour nettoyer la structure après l'affûtage.
Pour tes petits doigts des gants.

Avec ça tu as déjà le standard. Il ne te restera plus qu'à sombrer du coté obscure et à rajouter:
Deux limes racing
un outil chant
des plaquettes diamantées en 400, 600, 1000
Une arkansas et une arkansas extra dure

Ok, merci l'ami !
Je vais me renseigner, tu pourrait m'avoir des prix ?

pour l'équerre prend la racing meme si elle est un peu plus chere. Tu as juste une molette à serrer et plus rien ne bouge. Donc très facile pour mettre en place.

tcho

freestyleur74 ( 6 jan 2011) disait:

tcsa ( 6 jan 2011) disait:

Perso,

Je dirais:
Un base edge
Une équerre (+ pince si pas racing )
Une lime 200
Une lime 150
Une plaquette diamantée 100
Éventuellement, si tu ne te sens pas d'enlever le fil à la plaquette, une gomme dure.
Bien entendu élastique pour les stop skis et la brosse bronze pour nettoyer la structure après l'affûtage.
Pour tes petits doigts des gants.

Avec ça tu as déjà le standard. Il ne te restera plus qu'à sombrer du coté obscure et à rajouter:
Deux limes racing
un outil chant
des plaquettes diamantées en 400, 600, 1000
Une arkansas et une arkansas extra dure

Ok, merci l'ami !
Je vais me renseigner, tu pourrait m'avoir des prix ?

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16271 messages à la con,que pour pourrir les sujets.
Sont vraiment graves à La grave.

Petite expérience (inédite!), que je viens de faire :

j'ai récup' mes copeaux de fart, et j'en ai fais des bougies !

Ça marche juste supraaaa bien, c'est énorme, je vous donnerais le procédé de fabrication si vous êtes intéressés !

freestyleur74 ( 7 jan 2011) disait:

Petite expérience (inédite!), que je viens de faire :

j'ai récup' mes copeaux de fart, et j'en ai fais des bougies !

Ça marche juste supraaaa bien, c'est énorme, je vous donnerais le procédé de fabrication si vous êtes intéressés !

Ahah! Parfait!!! Je suis preneur parce que je commence à faire des copeaux de puis quelques jours

freestyleur74 ( 7 jan 2011) disait:

Petite expérience (inédite!), que je viens de faire :

j'ai récup' mes copeaux de fart, et j'en ai fais des bougies !

Ça marche juste supraaaa bien, c'est énorme, je vous donnerais le procédé de fabrication si vous êtes intéressés !

Vas y envoie qu'on se marre

Mdr, alors ;

On prend ses copeaux .., on prend la capsule (vide, d'une bougie "chauffe plat" connues de tous, en alu résistant HT° ) qu'on tiendra avec une petite pince pour juste éviter de ce cramer

Un ptit réchaud, un briquet... une lampe à alcool maison pour moi : pour chauffer notre capsule, où on rajoutera les copeaux petit à petit, pour moi pas de dégagement de fumées pendant l'opération, niquel, ça va donc vous donner un fart liquide !!

Après, je verse le fart liquide sur une plaque de métal et dans une tube creux (en guise de moule) - voir matos de droite sur la photo ^^

Pour la mèche, je prend un bout de mouchoir que je roule, que je trempe dans le fart liquide et que j'insert dans la pastille (la bougie) refroidie en perçant avec un petit foret

Photo matos - et résultat "test" (photo HD.)


- pour un test ; résultat très moche et super artisanale, mais y a grave moyen de faire mieux !!

Je vais déposer un brevet pour cette superbe trouvaille (mdr), remarquez, au moins on rejette pas les déchets de fart, on recycle !

Vous en dîtes quoi de récupérer les copeaux, de les filtrer, d'en faire un petit pain, et de s'en servir pour défarter à chaud ???

A mon avis tu vas te prendre la tete pour peu de choses, la partie filtrage va etre aleatoire et tu vas surement te retrouver a encrasser plus que tu ne nettoierais en utilisant ca a chaud.

C'est original comme mode de réutilisation des copeaux.

D'accord avec Wazomba : ça prend déjà suffisamment de temps de farter et d'entretenir les skis.
Personnellement, je n'aurais pas trop la patience de récupérer les copeaux, de les filtrer (d'ailleurs je ne sais même pas avec quoi je les filtrerais : une passoire ?) et de les fondre dans un moule.

L'avantage de la récupération des copeaux, c'est qu'a priori, c'est plus écologique. Je dis a priori parce que ça consomme quand même de l'énergie de fondre les copeaux de fart et donc le bilan carbone de la manoeuvre n'est pas forcément en faveur de la réutilisation des copeaux (mais je crois qu'une question similaire a déjà donné lieu à débat sur ce topic. Il n'est pas forcément nécessaire de le rouvrir).

La cire à bougie, c'est souvent de la paraffine ! , voir stéarine, voir cire d'abeille (mais la les ecolobios qui te vendent ça te le fond bien remarquer pour justifier le prix)et c'est quand même plein de paraffine.
apiculture-populaire.com

Déconnez pas les farts ne sont pas fait pour bruler.
Je me méfierais particulièrement des farts fluorés..... ou alors pour la belle mère avec le bouquet d'aconit.

Bricoducat ( 8 jan 2011) disait:

La cire à bougie, c'est souvent de la paraffine ! , voir stéarine, voir cire d'abeille (mais la les ecolobios qui te vendent ça te le fond bien remarquer pour justifier le prix)et c'est quand même plein de paraffine.
apiculture-populaire.com

Déconnez pas les farts ne sont pas fait pour bruler.
Je me méfierais particulièrement des farts fluorés..... ou alors pour la belle mère avec le bouquet d'aconit.

Je note l'idée pour la belle mere, je n'y avais pas pensé!!!

Très intéressante cette page sur la cire d'abeille. Où l'on apprend notamment qu'elle est composée de 14 % de paraffine et de.... 1 % d'alcool. Pas folle l'abeille !

tcsa ( 6 jan 2011) disait:

Une arkansas et une arkansas extra dure

j'ai tout le tintouin précédent, qu'apporte l'arkansas ? polir encore davantage la carre ?

Merci

arthus38 ( 8 jan 2011) disait:

tcsa ( 6 jan 2011) disait:

Une arkansas et une arkansas extra dure

j'ai tout le tintouin précédent, qu'apporte l'arkansas ? polir encore davantage la carre ?

Merci

et apparament, si c'est bien fait ça durci la carre. Donc plus résistante, s'émousse moins vite...

Pour l'instant, je n'y suis tjrs pas passé. Je suis au diamant 100 & 400... Il va p'tèt falloir y penser

tcho

Salut les farteurs.

Les conditions de neiges a l'heure actuelle ne sont pas vraiment exceptionnelle dans le 74 et je dois farter les skis des marcassins pour les entrainements de demain, donc neige a canon très molle, températures positives. Qu'elle farte dois je appliquer sur les skis des enfants?

Merci pour vos conseils .

Vola jaune junior race et brossage à la nylon !

tcsa (17 déc 2010) disait:

La MX 200 étant une base il n'est pas nécessaire de "sandwicher" avec une VSR. Mais dans tous les cas une VSR à la fin.
Donc:
soit sandwich (3RO21+1VSR répété au minimum 3 fois)
Soit plusieurs couches de MX200 et à la toute fin une VSR avant le fart de glisse.

J'espère être clair???

Salut

J'en reviens à ce post. Ces 2 méthodes :
1- sont valables pour un ski neuf ?
2- sont à faire selon quelle période ? une seule fois avant le début de saison ? toutes les 3-4 sorties ? plus souvent ? moins souvent ?

Merci

powderman38 ( 8 jan 2011) disait:

Vola jaune junior race et brossage à la nylon !

Pareil pour moi Selon type d'entraînement pourquoi pas un LF

Tcsa une question pour toi.J'ai fait 3 MX200 puis après fart de glisse.Une sortie ski(très bonne glisse).
Je viens de recevoir de la VSR std.
Je fais quoi: R021+MX200+fart ou MX200+VSR+fart?

Tcsa, pourquoi pas une base VSR LF, puis un junior race jaune ?

freestyleur74 ( 8 jan 2011) disait:

Tcsa, pourquoi pas une base VSR LF, puis un junior race jaune ?

Parce que le monsieur ne nous donne pas le poids de ses marcassins. En dessous de 40KG pas la peine il n'y a pas assez de pression pour chauffer la base. Elle est donc totalement inneficace.
Parce que le monsieur ne nous dis pas si c'est un entraînement de SL, GS ou vitesse.
Et puis si tu commences à mettre des bases fluorées pour des entraînements tu vas vite te fâcher avec ton banquier