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Le 15 nov. 2020 - 10:27

J'habite à Marseille qui est plus vallonnée que ce qu'on l'imagine. Donc je suis un citadin, ce qui me fait penser que les propositions de rpm correspondent plus à mon besoin. Mais je vais continuer à regarder ce qui se fait. en VTT, y a ça qui est dans le budget que je m'étais fixé mais avec des freins à disque, mais j'ai pas l'impression que cela corresponde à ma pratique.

https://www.intersport.fr/vtt_adulte_summit_ltd-nakamura-p-YA60K82U1K/

loul

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Le 15 nov. 2020 - 10:30

RPM (15 nov.) disait:

loul (15 nov.) disait:

Mon idée est plutôt sur ce type de modèle. Pour le triban, j'ai peur qu'avec 7 vitesses, je n'arrive pas çà faire la dernière partie montante pour arriver chez moi. Sur mon vélo actuel, j'utilise le petit plateau et le grand pignon, il faudrait que je compare les rapports. J'avais vu le giant qui me semble correspondre parfaitement à ma pratique, mais il me semblait cher pour un vélo tout simple. Vu que j'ai aucune idée des prix des vélos, c'est peut-être une fausse impression. Notamment sur le bon point pour moi du giant par rapport au Decathlon/Nakamura equivalent c'est les gachettes pour changer les vitesses au lieu des poignées à tourner.

difficile de répondre pour les vitesses vu que les rapports sont pas précisés.
les gâchettes c'est clairement plus sympa oui et 400 € ça me parait pas déconnant (le pas cher finit toujours par être trop cher), surtout que si tu l'achètes dans un giant store, tu auras normalement un premier entretien gratuit pour les ajustements et en principe quelques conseils du vélociste (mais ça dépend tellement du gars sur qui tu tombes)

Vu que je suis vraiment nul. Si je compte le nombre de dents sur vélo actuel et que je compare le rapport avec celui de deca, est-ce que je peux avoir une idée des différence que ça représente?

Misanthrope

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Le 15 nov. 2020 - 10:39

loul (15 nov.) disait:

RPM (15 nov.) disait:

loul (15 nov.) disait:

Mon idée est plutôt sur ce type de modèle. Pour le triban, j'ai peur qu'avec 7 vitesses, je n'arrive pas çà faire la dernière partie montante pour arriver chez moi. Sur mon vélo actuel, j'utilise le petit plateau et le grand pignon, il faudrait que je compare les rapports. J'avais vu le giant qui me semble correspondre parfaitement à ma pratique, mais il me semblait cher pour un vélo tout simple. Vu que j'ai aucune idée des prix des vélos, c'est peut-être une fausse impression. Notamment sur le bon point pour moi du giant par rapport au Decathlon/Nakamura equivalent c'est les gachettes pour changer les vitesses au lieu des poignées à tourner.

difficile de répondre pour les vitesses vu que les rapports sont pas précisés.
les gâchettes c'est clairement plus sympa oui et 400 € ça me parait pas déconnant (le pas cher finit toujours par être trop cher), surtout que si tu l'achètes dans un giant store, tu auras normalement un premier entretien gratuit pour les ajustements et en principe quelques conseils du vélociste (mais ça dépend tellement du gars sur qui tu tombes)

Vu que je suis vraiment nul. Si je compte le nombre de dents sur vélo actuel et que je compare le rapport avec celui de deca, est-ce que je peux avoir une idée des différence que ça représente?

Franchement, vu ton budget, regarde l'occasion... Tu auras des trucs sympa avec une qualité très correcte. Mais si tu n'y connais rien, essaie de te faire accompagner pour voir les vélos

Faut juste un peu de patience... J'ai eu mon Specialized Sirrus comme ça

ronron

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Le 15 nov. 2020 - 10:41

RPM (15 nov.) disait:

ronron (15 nov.) disait:

Mais pourquoi tu polémiques sur cette connerie?

T'as un complexe par rapport au vtt?

J'ai demandé à loul s'il avait des préférences, il n'a pas répondu...
Vu qu'il a un 100d+ pour aller chez lui, j'en ai déduis qu'il habité pas en ville, sûrement à la montagne.
Et donc qu'un vélo plus confortable était à privilégier.
Te prends pas plus la tête, y a pas de complots antiroute dans ma réponse.

Bref, laisse loul décider ce qu'il préfère.

aucun complexe, j'aime le vélo sous toutes ses formes (enfin presque) ... contrairement à toi qui est centré sur ta pratique.
nota : pas besoin d'habiter à la montagne pour avoir des D+ de 100 m sur 1 kilomètre, y en a même en bretagne.

Parles pas de ce que tu comprends pas.
C'est pas comme si j'avais un route pour aller au taf et que je m'en servais tout le temps.

En terme de pratique, je suis plutôt du côté des polyvalent.

Mais cela n'empêche pas d'être critique envers le matos et les pratiques : route, gravel, vtt ou autre.

Va gueuler sur winston pour ça, pas sur moi.

ronron

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Le 15 nov. 2020 - 10:42

loul (15 nov.) disait:

RPM (15 nov.) disait:

loul (15 nov.) disait:

Mon idée est plutôt sur ce type de modèle. Pour le triban, j'ai peur qu'avec 7 vitesses, je n'arrive pas çà faire la dernière partie montante pour arriver chez moi. Sur mon vélo actuel, j'utilise le petit plateau et le grand pignon, il faudrait que je compare les rapports. J'avais vu le giant qui me semble correspondre parfaitement à ma pratique, mais il me semblait cher pour un vélo tout simple. Vu que j'ai aucune idée des prix des vélos, c'est peut-être une fausse impression. Notamment sur le bon point pour moi du giant par rapport au Decathlon/Nakamura equivalent c'est les gachettes pour changer les vitesses au lieu des poignées à tourner.

difficile de répondre pour les vitesses vu que les rapports sont pas précisés.
les gâchettes c'est clairement plus sympa oui et 400 € ça me parait pas déconnant (le pas cher finit toujours par être trop cher), surtout que si tu l'achètes dans un giant store, tu auras normalement un premier entretien gratuit pour les ajustements et en principe quelques conseils du vélociste (mais ça dépend tellement du gars sur qui tu tombes)

Vu que je suis vraiment nul. Si je compte le nombre de dents sur vélo actuel et que je compare le rapport avec celui de deca, est-ce que je peux avoir une idée des différence que ça représente?

Tout à fait si les deux vélos ont la même taille de roue.

Tchak-Tchak

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Le 15 nov. 2020 - 10:46

ronron (15 nov.) disait:

Parles pas de ce que tu comprends pas.

youtube.com

ronron

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Le 15 nov. 2020 - 11:16

Oh dis donc, c'est original ça.
Personne n'y avait pensé avant toi.

loul

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Le 15 nov. 2020 - 11:18

Et ça, vous en pensez quoi:

https://www.decathlon.fr/p/velo-tout-chemin-riverside-500/_/R-p-300777

mieux que le triban avec 9 vitesses. changement de vitesse à gachette. 13,8Kg

ronron

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Le 15 nov. 2020 - 11:29

Te focalise pas sur le nombre de vitesses.
Le plus important, c'est les rapports.

Et là, 36/36, c'est pour la ville avec peu de montée.
C'est clairement pas fait pour mouliner en montée, donc pas trop adapté à ton programme.
Et je suis pas sur que tu puisses changer de plateau facilement, sûrement un standard à la con.

Mais ce sera plus confortable qu'un triban niveau pneu et position.
Faudrait trouver le même style mais avec 2 plateau avant genre 36/26, ce serait vraiment sympa pour pouvoir mouliner en montée et quand-même pour avancer sur le plat et en descente.

ronron

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Le 15 nov. 2020 - 11:35

Gâchette, c'est préférable aussi à poignée tournante, c'est plus fiable et ça se dérègle moins.

Calixte

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Le 15 nov. 2020 - 11:47

Si la cote est vraiment raide le double plateau me semble nécessaire en sachant que dans ce budget les cassettes 12v c'est mort.

loul

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Le 15 nov. 2020 - 12:12

ronron (15 nov.) disait:

Te focalise pas sur le nombre de vitesses.
Le plus important, c'est les rapports.

Et là, 36/36, c'est pour la ville avec peu de montée.

J'ai compté sur les dents sur mon vélo actuel. Je fais la montée en forçant en 26/28 (plateau/pignon), ça fait une grosse différence avec 36/36?

Calixte

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Le 15 nov. 2020 - 12:25

On est plus ou moins sur le même rapport 1:1 si les roues sont de la même taille

ronron

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Le 15 nov. 2020 - 12:47

loul (15 nov.) disait:

ronron (15 nov.) disait:

Te focalise pas sur le nombre de vitesses.
Le plus important, c'est les rapports.

Et là, 36/36, c'est pour la ville avec peu de montée.

J'ai compté sur les dents sur mon vélo actuel. Je fais la montée en forçant en 26/28 (plateau/pignon), ça fait une grosse différence avec 36/36?

Ca dépende de la taille des roues actuelles, t'as quoi comme vélo.

26/28, ça fait 0.92.
36/36, ça fait 1.
Donc quasiment 10% d'écart, donc si le 26/28 te va bien, faut garder un équivalent.
Surtout que la plus petite vitesse, on doit la garder comme bonus quand on est cramé ou que y a vraiment de la pente.

loul

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Le 15 nov. 2020 - 12:57

ronron (15 nov.) disait:

loul (15 nov.) disait:

ronron (15 nov.) disait:

Te focalise pas sur le nombre de vitesses.
Le plus important, c'est les rapports.

Et là, 36/36, c'est pour la ville avec peu de montée.

J'ai compté sur les dents sur mon vélo actuel. Je fais la montée en forçant en 26/28 (plateau/pignon), ça fait une grosse différence avec 36/36?

Ca dépende de la taille des roues actuelles, t'as quoi comme vélo.

26/28, ça fait 0.92.
36/36, ça fait 1.
Donc quasiment 10% d'écart, donc si le 26/28 te va bien, faut garder un équivalent.
Surtout que la plus petite vitesse, on doit la garder comme bonus quand on est cramé ou que y a vraiment de la pente.

Un vieux vtt gitane de avant l'invention des suspensions en 26" et 1,75 en largeur de pneu. Le truc doit peser entre 14 et 15 kg.

ronron

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Le 15 nov. 2020 - 13:28

Et tu recherches plutôt l'efficacité avoir une position plus couché comme sur un route ou un truc plus confortable comme un vtt?

loul

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Le 15 nov. 2020 - 14:05

ronron (15 nov.) disait:

Et tu recherches plutôt l'efficacité avoir une position plus couché comme sur un route ou un truc plus confortable comme un vtt?

Plutôt confort type vtt

loul

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Le 15 nov. 2020 - 15:25

En montée bitumée, c'est plus facile avec un 26" ou 28"?

euskaladejo

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Le 15 nov. 2020 - 15:41

Deux exemples que je prendrais pour un vélotaf. Velo de route guidon plat.
Peut-être avec des pneus un poil plus gros pour le confort.
leboncoin.fr
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loul (15 nov.) disait:

En montée bitumée, c'est plus facile avec un 26" ou 28"?

Les 26 vtt sont plus confort et plus lourds que les 28, le poids est un ennemi en montée.

loul

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Le 15 nov. 2020 - 16:16

euskaladejo (15 nov.) disait:

Deux exemples que je prendrais pour un vélotaf. Velo de route guidon plat.
Peut-être avec des pneus un poil plus gros pour le confort.
leboncoin.fr
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loul (15 nov.) disait:

En montée bitumée, c'est plus facile avec un 26" ou 28"?

Les 26 vtt sont plus confort et plus lourds que les 28, le poids est un ennemi en montée.

Merci, pour la taille, du haut de mon mètre 69, je pense qu'il faut que je vise taille M

euskaladejo

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Le 15 nov. 2020 - 17:13

loul (15 nov.) disait:

Merci, pour la taille, du haut de mon mètre 69, je pense qu'il faut que je vise taille M

Oui, le M 53 bien.
Je fais 1 cm de plus en vtt je suis entre S et M, velo route taille cadre 54.

euskaladejo

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Le 15 nov. 2020 - 17:19

J'avais pas regardé en detail, 10 v et 3 plateaux j'y crois pas trop pour le M.
Ou alors y'a des vitesses qui passent pas.

loul

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Le 15 nov. 2020 - 17:24

euskaladejo (15 nov.) disait:

J'avais pas regardé en detail, 10 v et 3 plateaux j'y crois pas trop pour le M.
Ou alors y'a des vitesses qui passent pas.

C'est dire sur un M on ne peut pas avoir 10 vitesses ?

euskaladejo

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Le 15 nov. 2020 - 18:15

S'il a trois plateaux devant 10 non,15 supposerait 5 vitesses roue arr, 18 /6 vitesses, 21/ 7 vitesses,etc.
Pour moi celui le Hiker de l'annonce en a 21 ou 24. Marque inconnue mais cadre avec jeu de direction recent dont peu probable qu'il y ait moins de 7 ou 8 pignons en roue libre.

En cherchant un peu
lombardobikes.com
Petite marque italienne

Company

article | Lombardo Bikes

RPM

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Le 15 nov. 2020 - 18:27

loul (15 nov.) disait:

ronron (15 nov.) disait:

Et tu recherches plutôt l'efficacité avoir une position plus couché comme sur un route ou un truc plus confortable comme un vtt?

Plutôt confort type vtt

ou type vélo de ville plutôt

franchement, pars sur un hybride comme le trek ou giant postés plus haut.
Avec le guidon plat et une position assez relevée, c'est un très bon compromis pour ta pratique.
avec le triple plateau tu auras de quoi t'attaquer tranquille à ton kilomètre à 10% et les 2/3 kg et pneus moins typés par rapport au vtt te permettrons d'être un peu plus à l'aise.

tu as aussi ça un peu moins chez chez probike (s'il y a ta taille) : probikeshop.fr

l'occase perso j'éviterai sauf si t'es vraiment bricoleur.

Message modifié 2 fois. Dernière modification par RPM, 15/11/2020 - 18:32

ronron

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Le 15 nov. 2020 - 18:36

euskaladejo (15 nov.) disait:

J'avais pas regardé en detail, 10 v et 3 plateaux j'y crois pas trop pour le M.
Ou alors y'a des vitesses qui passent pas.

10v, c'est une cassette avec 10pignons à l'arrière...

Misanthrope

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Le 15 nov. 2020 - 18:37

RPM (15 nov.) disait:

loul (15 nov.) disait:

ronron (15 nov.) disait:

Et tu recherches plutôt l'efficacité avoir une position plus couché comme sur un route ou un truc plus confortable comme un vtt?

Plutôt confort type vtt

ou type vélo de ville plutôt

franchement, pars sur un hybride comme le trek ou giant postés plus haut.
Avec le guidon plat et une position assez relevée, c'est un très bon compromis pour ta pratique.
avec le triple plateau tu auras de quoi t'attaquer tranquille à ton kilomètre à 10% et les 2/3 kg et pneus moins typés par rapport au vtt te permettrons d'être un peu plus à l'aise.

tu as aussi ça un peu moins chez chez probike (s'il y a ta taille) : probikeshop.fr

l'occase perso j'éviterai sauf si t'es vraiment bricoleur.

Le velo de probikeshop est pas foufou, mais ca changera beaucoup de ton vieux Gitane

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ronron

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Le 15 nov. 2020 - 18:42

Après, suffit juste de changer les pneus d'un vtt pour en faite un vtc, l'inverse est moins vrai.

Faut pas trop se focaliser sur le poids, surtout dans ta gamme de prix, loul, t'aura forcément des vélos assez lourd mais si la géométrie te va bien, ce sera pas dérangeant du tout.

C'est le principal, il te faut un vélo qui te va bien.
Vu ton budget, si tu sais bricoler un minimum, l'occasion sera là où tu feras les meilleurs affaires.

RPM

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Le 15 nov. 2020 - 18:44

Misanthrope (15 nov.) disait:

Le velo de probikeshop est pas foufou, mais ca changera beaucoup de ton vieux Gitane

dans ces prix là ... au moins il fonctionnera, ce qui semble plus le cas du gitane de ce qu'il a dit ...

sinon en low cost, tu as ça : intersport.fr mais tu retrouves les poignées tournantes etc ...

loul

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Le 15 nov. 2020 - 18:44

Entre celui de probike et giant. C'est quoi le mieux? Si je pars sur ça je ne suis pas à 20 €.

RPM

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Le 15 nov. 2020 - 18:59

loul (15 nov.) disait:

Entre celui de probike et giant. C'est quoi le mieux? Si je pars sur ça je ne suis pas à 20 €.

le giant car tu l'acheteras en magasin et vu que tu n'as pas l'air bricoleur, s'il y a un pb de réglage, tu pourras retourner te faire régler au mago.

la vpc n'est peut-être pas un bon conseil en fait (comme l'occase ou les GS sport où les techniciens sont pas toujours très bon et les contrôles qualité sur les vélos par top).

Message modifié 1 fois. Dernière modification par RPM, 15/11/2020 - 19:03

loul

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Le 15 nov. 2020 - 19:10

Bricoler tout dépend, sur mon vieux vieux, j'ai réglé le dérailleur avant, les freins changer un rayon. Mais je pense qu'il y aura toujours une merde à bidouiller. J'ai contacté le gars de l'annonce de euska. Il me dit que le vélo à un an et demi et a peu roulé.

loul

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Le 15 nov. 2020 - 19:17

Quelqu'un connait lombardo comme marque?

ronron

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Le 15 nov. 2020 - 21:47

Nope, désolé.

Vaut mieux rester sur des marques connus.

Misanthrope

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Le 16 nov. 2020 - 10:07

loul (15 nov.) disait:

Entre celui de probike et giant. C'est quoi le mieux? Si je pars sur ça je ne suis pas à 20 €.

Pour le SAV, Giant.

Pour l'équipement, le probikeshop...

loul

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Le 16 nov. 2020 - 10:49

Merci pour tous vos conseils. ca va se jouer entre le giant et decath à 9 vitesses. Apparemment, Decathlon laisse en test leur vélo. Du coup, je peux tenter une fois, voir si ça marche pour mon trajet et le garder si c'est bon sinonje prends le giant. Ou je me fais pas chier et je prends direct le giant. Je vais y penser encore un peu avant de me décider.
En tout cas merci à tous pour vos conseils.

ronron

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Le 16 nov. 2020 - 10:50

Un test, c'est toujours bon à prendre pour affiner ses choix.

Sardineaioli05

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Le 16 nov. 2020 - 11:30

Fait gaffe. Avec le D4 il va falloir remettre la fourche et les pneus dans le bon sens après la livraison...

RPM

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Le 16 nov. 2020 - 11:38

Sardineaioli05 (16 nov.) disait:

Fait gaffe. Avec le D4 il va falloir remettre la fourche et les pneus dans le bon sens après la livraison...

s'pa gentil ça

G.Abitbol

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Le 16 nov. 2020 - 16:07

44/45 km/h je me suis accroché un moment, même dans l'aspi fallait pas faire semblant pour tenir ce rythme !!!
Puis plus loin j'ai eu le malheur de laisser un petit espace de sécu dans une courbe ... j'ai pas pu raccrocher à la relance, snif ...

Tchak-Tchak

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Le 16 nov. 2020 - 16:09

Pour un moteur chinois, il devait être sacrément débridé !!!

FastNico

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Le 16 nov. 2020 - 16:14

Tchak-Tchak (16 nov.) disait:

Pour un moteur chinois, il devait être sacrément débridé !!!

Mais, c'est les "grosses têtes" ici !

:-)

FastNico

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Le 16 nov. 2020 - 16:16

G.Abitbol (16 nov.) disait:

44/45 km/h je me suis accroché un moment, même dans l'aspi fallait pas faire semblant pour tenir ce rythme !!!
Puis plus loin j'ai eu le malheur de laisser un petit espace de sécu dans une courbe ... j'ai pas pu raccrocher à la relance, snif ...

Mine de rien, Merci le réchauffement climatique... Grace à lui, tous les Grenoblois(es) peuvent aller travailler en vélo et en se faisant du bien.

Imagine si il tombait encore cette saleté de truc, là, comment ça s'appelait déjà ? Ah oui, la Neige je crois !

Tchak-Tchak

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Le 16 nov. 2020 - 16:16

Humour de con-fini

ronron

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Le 16 nov. 2020 - 16:18

G.Abitbol (16 nov.) disait:

44/45 km/h je me suis accroché un moment, même dans l'aspi fallait pas faire semblant pour tenir ce rythme !!!
Puis plus loin j'ai eu le malheur de laisser un petit espace de sécu dans une courbe ... j'ai pas pu raccrocher à la relance, snif ...

Tout ça grâce à des grosses sacoches!?

Il te reste plus qu'à te trouver pour espérer rivaliser.

Message modifié 1 fois. Dernière modification par ronron, 16/11/2020 - 16:22