Mon explication pour les pioches:
A mon humble avis, si on en trouve pas en France, c'est pask ce serait trop compliqué pour les utilisateurs!!
Je m'explique: le départ est assez technique sur ces installations (faut se mettre 2 côte-à-cote entre 2 pioches - temps réduit - , et y'a qu'une file... Le 1er doit donc faire attention de bien se mettre "au fond" pour que le 2ème, qui est derrière, aie le temps de s'installer avec le 1er.
Mais les difficultés ne s'arrêtent pas là: Tout d'abord, il faut saisir la pioche au vol en se retournant au moment ou elle arrive; surtout, ne comptez pas sur votre partenaire, car il attendra certainement que vous l'attrapiez vous...
Ensuite, si votre compagnon de route est un surfeur, il doit mettre l'un des bout de la pioche entre les jambes, contrairement aux autres qui la mettent derrière les fesses. Le skieur doit donc attendre que le surfeur l'ait bien mise en place avant de s'y installer lui-même (tout cela en une fraction de seconde car la pioche ne vous attendra pas).
On attaque ensuite la montée proprement dite; et là, nul doute que vous ferez plus ample connaissance avec votre partenaire, s'il est inconnu... En effet, le contact est assez intime; de plus, une coordination est indispensable afin de ne pas terminer prématurément votre course...
2 écoles s'affrontent au sujet de la technique de montée: la 1ère, "je met le poids sur l'extérieur": c'est la plus courante, mais la moins stable... Vos spatules risquent en effet fort de s'entrechoquer. La 2ème, "je met le poids sur l'intérieur", est nettement préférable, car bien plus stable; elle vous permet en outre de vous rapprocher subrepticement (? y'a une couille) de votre partenaire (ce qui peut être une chance ou pas, c'est selon).
Les embuches de parcours peuvent être nombreuses, et la tension est souvent insoutenable; en effet, gardez-le toujours en tête: la moindre erreur et vous embarquez irrémédiablement votre partenaire à la catastrophe!! On comprend mieux pourquoi de très nombreuses utilisatrices (salut m'man) se crispent violament tout au long de la montée (surtout ne pas se crisper sur les genoux!!!!!), en arrivant carrément à détester cordialement ce type de remontée...
On peut encore citer un certain nombre de problèmes mineurs, comme le fait de monter avec quelqu'un d'une taille fort différente de la votre (vous voyagerez avec la pioche dans les genoux, ou dans le dos...)...
Mais nous voici enfin à l'arrivée. Ne vous réjouissez pas, le plus dur est à venir. Il n'y a qu'une direction de sortie dans tous les cas; il faut donc coordiner le "quitter de piche"... En règle générale, le passager se trouvant du côté de la "sortie" se dégage le 1er de la pioche, en espérant de toutes ses forces que le second la maintiendra pendant ce délicat exercice avant de s'en dégager lui-même, sans quoi un accident fort douloureux risque d'arriver... En effet, si le second décide de lâcher la pioche au moment où l'autre s'en dégage, il court le risque hélas bien réel de se la prendre dans la jambe, dans la fesse ou dans le dos. Dans le pire des cas, la pioche peut même lui accrocher la jambe au point de l'entraîner avec elle (çe qui s'est malheureusement déjà vu fréquemment...)
Ce petit aperçu d'une aventure en arbalète(pioche donc) expliqe donc fort bien la raison de son abscence en France: les utilisateurs de ces stations étant déjà incapables d'embarquer correctement sur un télésiège débrayable, immaginez le résultat s'ils tentaient le passage à la pioche!!
)))))))
P.S: j'avais l'intention de répondre deux lignes au début... Peut-être l'influence de ma dissert' de matu de demain matin???
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inscrit le 19/03/02
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