skijeff68 (16 janv.) disait:
Va y avoir de la confusion à la sortie des restos d'altitude
Matos 2020/2021
winstonsmith (16 janv.) disait:
Bubulefou (16 janv.) disait:
Mesco (14 janv.) disait:
Gamme M-Pro qui remplacerait la gamme Legend
tiens est-ce que ca sera un nième recyclage du LPR105 de 2012, à gauche?
Il a eu au moins 5 top sheets, ce ski.
tu t'es drogué récemment ?
en tous cas la sérigraphie est superbe.
Kojak Anthony Hamann
Le 16 janv. 2020 - 17:36
skijeff68
Le 16 janv. 2020 - 17:41
Et sinon j'ai pu tester des skis de la marque Original + le week end dernier à Flumserberg. C'est autrichien et leur particularité c'est d'avoir développé un logiciel qui, en fonction de vos caractéristiques (poids, taille, niveau, type de virage, style blablabla...), permet de définir le ski fait pour vous. J'ai pas tout compris des explications données par la personne du stand, mon allemand étant limité à l'achat d'un skipass et d'une schnitzel...mais leur site est un peu plus étoffé.
Pour l'instant ils s'arrêtent au all mountain pour le plus large avec 88mm au patin(en photo ci-dessous) mais courant 2020 ils vont sortir un ski freeride et un backcountry (rando?). Affaire à suivre.
Pour l'instant ils s'arrêtent au all mountain pour le plus large avec 88mm au patin(en photo ci-dessous) mais courant 2020 ils vont sortir un ski freeride et un backcountry (rando?). Affaire à suivre.
skijeff68
Le 16 janv. 2020 - 18:44
C'était le modèle all mountain en 187cm pour 88mm au patin. Double plaque titanal, talon plat, pas de rocker.
En un mot: bof.
Le talon est très rigide, à un tel point que la moindre erreur de placement et c'est la punition. Il faut le skier en appui languette constamment. D'ailleurs ce même talon, aussi rigide soit-il, ne renvoie pas beaucoup, voire pas du tout tellement il est raide. Autant dire que dans les bosses c'était pas dingue mais sur terrain ouvert et propre en courbe longue ça se skiait bien et vite. C'est stable et ça accroche fort. L'avant est plus souple par contre et se déforme bien en courbe. Bref, le même shape qu'un ski de piste mais en plus large. Un peu étrange vu le programme.
Je pouvais le tester deux heures mais une heure ça m'a suffit. Je suis vite aller récupérer mes Enforcer au stand. Malgré les conditions du jour (neige dure voire tôle), je me suis plus amusé avec mes skis.
En un mot: bof.
Le talon est très rigide, à un tel point que la moindre erreur de placement et c'est la punition. Il faut le skier en appui languette constamment. D'ailleurs ce même talon, aussi rigide soit-il, ne renvoie pas beaucoup, voire pas du tout tellement il est raide. Autant dire que dans les bosses c'était pas dingue mais sur terrain ouvert et propre en courbe longue ça se skiait bien et vite. C'est stable et ça accroche fort. L'avant est plus souple par contre et se déforme bien en courbe. Bref, le même shape qu'un ski de piste mais en plus large. Un peu étrange vu le programme.
Je pouvais le tester deux heures mais une heure ça m'a suffit. Je suis vite aller récupérer mes Enforcer au stand. Malgré les conditions du jour (neige dure voire tôle), je me suis plus amusé avec mes skis.
Bubulefou (16 janv.) disait:
Mesco (14 janv.) disait:
tiens est-ce que ca sera un nième recyclage du LPR105 de 2012, à gauche?
Il a eu au moins 5 top sheets, ce ski.
Vu de loin (les reliefs sur le topsheet..), ça y ressemble.
L'info devrait tomber bientôt !
merlinm (16 janv.) disait:
ce qui est dommage n'est pas de ressortir l'entrée arrière qui a aussi de meilleurs atouts que les classiques chaussures à rabats qui datent des années 70, mais de ne pas apporter de solutions modernes à ses défauts :
- serrage et enveloppement malléolaire et haut coup de pieds plus précis
avec ces mises à jour ce style de pompe peut tout à fait être une game changer adaptée à beaucoup de besoins (sauf ceux qui veulent un truc badgé "je suis un as de la compet" )
A voir sur le site international: https://www.nordica.com/hf
Il semblerait que le chausson soit très proche de celui d'une speedmachine au niveau conception, avec une articulation pour être compatible avec l'entrée arrière de la coque.
Ça permettrait justement un enveloppement du pied au niveau cheville et coup de pied plus précis; également plus de pince talon, puisque le chausson n'est pas en 2 parties séparées à cet endroit comme les anciennes entrée AR, pour ceux qui les ont connues.
monax1
Le 17 janv. 2020 - 18:34
Armada Declivity info
armadaskis.com
Message modifié 1 fois. Dernière modification par monax1, 17/01/2020 - 18:35
friflyt.no
dalbello attaque le marché de alien/backland/tlt avec une méthode unique de fabrication : la sabot est moulé en 2 parties puis soudé
dalbello attaque le marché de alien/backland/tlt avec une méthode unique de fabrication : la sabot est moulé en 2 parties puis soudé
Message modifié 1 fois. Dernière modification par merlinm, 17/01/2020 - 22:27
tu prends un bon ski de freeride badgé avec un pro skieur voir plusieurs, tu ajoutes un peu de techno et crée toute une gamme basée sur la même "philosophie"
:l'amour de la belle courbe
instagram.com
Message modifié 1 fois. Dernière modification par merlinm, 18/01/2020 - 11:05
monax1
Le 19 janv. 2020 - 06:14
monax1 (18 janv.) disait:
Roh budeng, ils ont coupé la spatule des BBR!
karamazofaucunlien
Le 19 janv. 2020 - 20:56
skijeff68 (19 janv.) disait:
Hellsass (19 janv.) disait:
Alors Jeff, ça biche ?
Arrête, je galère avec ce réseau pourri!
Arrête, on dirait Loïc
skijeff68
Le 19 janv. 2020 - 21:06
karamazofaucunlien (19 janv.) disait:
skijeff68 (19 janv.) disait:
Hellsass (19 janv.) disait:
Alors Jeff, ça biche ?
Arrête, je galère avec ce réseau pourri!
Arrête, on dirait Loïc
Heu...pas compris
karamazofaucunlien
Le 19 janv. 2020 - 21:07
Il est aussi à Méribel et a semble-t'il la même qualité de connexion
skijeff68
Le 20 janv. 2020 - 00:29
east bear (19 janv.) disait:
Les 3 rayons du Blaze c'est quand tu skies dans les languettes, centré et à cul ?
Pas essayé le Blaze. Peut être demain mais bon...il me tente pas trop en fait. Ceci dit, la remarque est bonne
inscrit le 30/01/15
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