[QUESTION] Ski neuf déjà aiguisé ?

a3fvideo ( 2 janv. 2016) disait:

Salut
Non-seulement ils sont aiguisés, mais beaucoup trop... Pour qu'un ski fonctionne bien, il faut de la carre saine sous les pieds, mais pas en spatule, pour que la prise d'appuis quand tu couches le ski soit progressive, et pas trop brutale. Et donc quand les skis sont neufs il y a 2 défauts plus ou moins marqués suivant la qualité de finition, mais inéxorables:
- Les carres sont brutes de fonderie, il reste du "fil", des copeaux d'acier pas éliminés. Il faut les enlever en frottant la carre avec une gomme exprès, ou un tampon jex, ça marche pareil... Pour que ça soit bon, il faut que quand tu promènes ton doigt sur la carre tu sentes que c'est tranchant mais lisse, sans effet d'échardes dans le doigt.
- Les carres sont affutées tout le long, ce qui est une horreur à skier au déclenchement de la courbe. Il faut donc arrondir franchement à la lime les 20 derniers centimètres environ (à affiner suivant les goûts), en essayant de faire une transition douce entre la partie ronde et la partie tranchante. Tu peux aussi le faire sur l'arrière aussi mais c'est moins important, ça dépend de ton style et quoi qu'il en soit il faut en faire moins (10cm).

Voilà, quand tu sais faire ça change complètement le fonctionnement du ski, qui devient sain et doux alors que si tu le fais pas, c'est beaucoup plus brutal et malsain...

a3fvideo ( 2 janv. 2016) disait:

Aussi oui, j'ai oublié de le préciser. Même si quand ils sont neufs ils sont bien gras et glissent pas mal, le fait de les farter direct (et régulièrement ensuite) nourrit ta semelle qui n'en glisse que mieux. Pareil pour le "fil" qui se reforme à l'utilisation, notamment quand tu passes sur des caillasses, et qu'il faut enlever régulièrement. Le syndrome étant que les copeaux d'acier font comme des minis-ailerons, et que dès que tu mets le ski en travers tu le sens qui se bloque au lieu de tourner, t'es obligé de forcer pour imprimer la courbe, c'est insupportable...

a3fvideo ( 2 janv. 2016) disait:

Salut
Non-seulement ils sont aiguisés, mais beaucoup trop... Pour qu'un ski fonctionne bien, il faut de la carre saine sous les pieds, mais pas en spatule, pour que la prise d'appuis quand tu couches le ski soit progressive, et pas trop brutale. Et donc quand les skis sont neufs il y a 2 défauts plus ou moins marqués suivant la qualité de finition, mais inéxorables:
- Les carres sont brutes de fonderie, il reste du "fil", des copeaux d'acier pas éliminés. Il faut les enlever en frottant la carre avec une gomme exprès, ou un tampon jex, ça marche pareil... Pour que ça soit bon, il faut que quand tu promènes ton doigt sur la carre tu sentes que c'est tranchant mais lisse, sans effet d'échardes dans le doigt.
- Les carres sont affutées tout le long, ce qui est une horreur à skier au déclenchement de la courbe. Il faut donc arrondir franchement à la lime les 20 derniers centimètres environ (à affiner suivant les goûts), en essayant de faire une transition douce entre la partie ronde et la partie tranchante. Tu peux aussi le faire sur l'arrière aussi mais c'est moins important, ça dépend de ton style et quoi qu'il en soit il faut en faire moins (10cm).

Voilà, quand tu sais faire ça change complètement le fonctionnement du ski, qui devient sain et doux alors que si tu le fais pas, c'est beaucoup plus brutal et malsain...

a3fvideo ( 3 janv. 2016) disait:

(c'est par exemple moi qui ai dit à son inventeur d'y mettre de la taille de guêpe quand les tout premiers étaient pintail)

a3fvideo ( 3 janv. 2016) disait:

Blah blah blah, blah blah blah, blah blah blah

a3fvideo ( 3 janv. 2016) disait:

je lui ai juste conseillé l'éternel shape du strato de 1967...

le fab ( 3 janv. 2016) disait:

a3fvideo ( 3 janv. 2016) disait:

je lui ai juste conseillé l'éternel shape du strato de 1967...

Fait gaffe, tu va passer pour un vieux con

a3fvideo ( 3 janv. 2016) disait:

Et pour tcsa, je sais pas comment tu fais pour transformer ce que je dis en "blah blah blah". Mais j'y crois d'autant plus que ça fait 20 ans que les gens sans prétention sont ravis des conseils que je leur donne, avec la même constance que les "spécialistes" viennent ricaner au nom de leurs doctes certitudes versatiles, qui changent du tout au tout au grès des modes et des tendances sans que ça ne les perturbe une seule seconde...

a3fvideo ( 3 janv. 2016) disait:

des skis larges qui se mettent moins en travers

le fab ( 3 janv. 2016) disait:

Je commence à comprendre pourquoi tu n'as pas aimé le full rocker : tu as tout limé du coup

a3fvideo ( 3 janv. 2016) disait:

Terrible l'argumentation de tcsa, je suis sur le cul devant une telle démonstration éblouissante... Même conclusion qu'hier sur un autre post, au vu de la constance de vos attitudes: Y'a un mec qui est venu demander conseil, je lui ai donné les miens. S'ils ne vous paraissent pas judicieux, vous pouvez donner les vôtres, j'irai jamais dire qu'ils sont mauvais. Au lieu de passer votre vie à guetter des avis différents des vôtres comme un cochon cherche des truffes pour aller fustiger leurs goûts de chiotte et leurs avis de merde sans jamais apporter la moindre réponse à celui qui demande un avis.

legend77 ( 3 janv. 2016) disait:

a3fvideo ( 3 janv. 2016) disait:

Terrible l'argumentation de tcsa, je suis sur le cul devant une telle démonstration éblouissante... Même conclusion qu'hier sur un autre post, au vu de la constance de vos attitudes: Y'a un mec qui est venu demander conseil, je lui ai donné les miens. S'ils ne vous paraissent pas judicieux, vous pouvez donner les vôtres, j'irai jamais dire qu'ils sont mauvais. Au lieu de passer votre vie à guetter des avis différents des vôtres comme un cochon cherche des truffes pour aller fustiger leurs goûts de chiotte et leurs avis de merde sans jamais apporter la moindre réponse à celui qui demande un avis.

ne t"en fait pas avec tcsa, si tu as un avis different du tiens et bien tu es une sur merde qui connaît rien au ski, donc fait comme beaucoup ici, soit tu prend cela a la dérision soit tu l'ignore

a+

JLO ( 3 janv. 2016) disait:

legend77 ( 3 janv. 2016) disait:

a3fvideo ( 3 janv. 2016) disait:

Terrible l'argumentation de tcsa, je suis sur le cul devant une telle démonstration éblouissante... Même conclusion qu'hier sur un autre post, au vu de la constance de vos attitudes: Y'a un mec qui est venu demander conseil, je lui ai donné les miens. S'ils ne vous paraissent pas judicieux, vous pouvez donner les vôtres, j'irai jamais dire qu'ils sont mauvais. Au lieu de passer votre vie à guetter des avis différents des vôtres comme un cochon cherche des truffes pour aller fustiger leurs goûts de chiotte et leurs avis de merde sans jamais apporter la moindre réponse à celui qui demande un avis.

ne t"en fait pas avec tcsa, si tu as un avis different du tiens et bien tu es une sur merde qui connaît rien au ski, donc fait comme beaucoup ici, soit tu prend cela a la dérision soit tu l'ignore

a+

Bein ouais mais là je suis un peu de son avis

JLO ( 3 janv. 2016) disait:

argument ? quand tu achètes une bagnole neuve, tu fais la vidange et tu changes les pneus ? Non

a3fvideo ( 2 janv. 2016) disait:

Salut
Non-seulement ils sont aiguisés, mais beaucoup trop... Pour qu'un ski fonctionne bien, il faut de la carre saine sous les pieds, mais pas en spatule, pour que la prise d'appuis quand tu couches le ski soit progressive, et pas trop brutale. Et donc quand les skis sont neufs il y a 2 défauts plus ou moins marqués suivant la qualité de finition, mais inéxorables:
- Les carres sont brutes de fonderie, il reste du "fil", des copeaux d'acier pas éliminés. Il faut les enlever en frottant la carre avec une gomme exprès, ou un tampon jex, ça marche pareil... Pour que ça soit bon, il faut que quand tu promènes ton doigt sur la carre tu sentes que c'est tranchant mais lisse, sans effet d'échardes dans le doigt.
- Les carres sont affutées tout le long, ce qui est une horreur à skier au déclenchement de la courbe. Il faut donc arrondir franchement à la lime les 20 derniers centimètres environ (à affiner suivant les goûts), en essayant de faire une transition douce entre la partie ronde et la partie tranchante. Tu peux aussi le faire sur l'arrière aussi mais c'est moins important, ça dépend de ton style et quoi qu'il en soit il faut en faire moins (10cm).

Voilà, quand tu sais faire ça change complètement le fonctionnement du ski, qui devient sain et doux alors que si tu le fais pas, c'est beaucoup plus brutal et malsain...

francbord ( 3 janv. 2016) disait:

Bon, je n'avais pas vu ton profil, ton expérience est fondée sur le snow en priorité ?

le fab ( 3 janv. 2016) disait:

c'est une bonne question : je tombais systématiquement les carres en snow, je ne le fais pas en ski : j'en ressens nettement moins le besoin

a3fvideo ( 3 janv. 2016) disait:

Mon post vient de 40 ans d'expérience dont 15 à 200 jours par an sur la neige (si, si, à Tignes à l'époque c'était possible...) et ce autant en ski qu'en snowboard, monoski, télémark et même snowscoot (c'est par exemple moi qui ai dit à son inventeur d'y mettre de la taille de guêpe quand les tout premiers étaient pintail), de préparation de skis pour des centaines de gens ravis, et de bizzness actuel de skis d'occase à 200 paires par an... Et j'ai bien précisé que les défauts étaient "plus ou moins marqués suivant la qualité de finition", ce qui indique bien que sur des skis à 1000€ ça doit être normalement moins le cas. Il n'en reste pas moins que pour ce qui est du "cassage" des carres en spatule en particulier, personne ne le fait alors que ça change absolument tout. Et que chaque fois que je le fais pour quelqu'un parce que j'ai eu pitié de lui à le voir en chier pour rien, il vient m'en remercier avec des larmes de reconnaissance...

le fab ( 3 janv. 2016) disait:

en ski : non
parce que je n'en ressens pas le besoins (du tout : j'avais même oublié que je le faisais en snow ...)

winstonsmith ( 3 janv. 2016) disait:

Tu skies avec quel matos A3fvideo?

a3fvideo ( 3 janv. 2016) disait:

le fab ( 3 janv. 2016) disait:

en ski : non
parce que je n'en ressens pas le besoins (du tout : j'avais même oublié que je le faisais en snow ...)

Ben essaye, tu verras, c'est pareil: déclenchement plus doux, tenue de courbe bien plus saine et agréable, aucune perte en efficacité...

le fab ( 3 janv. 2016) disait:

en fait aujourd'hui mes skis sont à rocker, ce qui n'était pas le cas de mes snow à l'époque

a3fvideo ( 2 janv. 2016) disait:

[...]
- Les carres sont brutes de fonderie, il reste du "fil", des copeaux d'acier pas éliminés. Il faut les enlever en frottant la carre avec une gomme exprès, ou un tampon jex, ça marche pareil... Pour que ça soit bon, il faut que quand tu promènes ton doigt sur la carre tu sentes que c'est tranchant mais lisse, sans effet d'échardes dans le doigt.