j'voudrais pas sombrer dans la stigmatisation de P14, mais j'suis quand même tout à fait d'accord avec Billy the silver onepieced Kid.
[Titanal Bar] Les vieux barbus... grincheux !
elles iraient bien sur des grands skis bleus... 
Ce serait classe...
Ce serait classe...
gab
Le 4 févr. 2016 - 01:09
j'ai déja une paire de P18 oranges... (haute zalpes'style )
mais j’attends un "kit" vis neuf... (car j'ai eu qu'1/3 de la visserie par le vendeur....)
C'est pour me faire un "Squad 7 Proto r8 gordini" avé la bande blanche
)mais j’attends un "kit" vis neuf... (car j'ai eu qu'1/3 de la visserie par le vendeur....)
C'est pour me faire un "Squad 7 Proto r8 gordini" avé la bande blanche
Message modifié 2 fois. Dernière modification par gab, 04/02/2016 - 01:12
Bon b'en voilà je me sépare de mes goliath montés en P15 (ou 18 je sais plus je vérifierai)
Très bon état le flex n'a pas bougé et les skis sont super clean. C'est le rouge et blanc, 2010 de mémoire.
Pourquoi? Parce que depuis que j'ai retrouvé un vieux coch b'en il fait le job mieux partout (sauf sur le dur ou il est un peu en retrait mais c'est pas la mort.)
200 balles fixé, 120 nu.
Très bon état le flex n'a pas bougé et les skis sont super clean. C'est le rouge et blanc, 2010 de mémoire.
Pourquoi? Parce que depuis que j'ai retrouvé un vieux coch b'en il fait le job mieux partout (sauf sur le dur ou il est un peu en retrait mais c'est pas la mort.)
200 balles fixé, 120 nu.
Message modifié 1 fois. Dernière modification par winstonsmith, 04/02/2016 - 14:49
powderoflavancher
Le 4 févr. 2016 - 15:44
tonido ( 4 févr. 2016) disait:
80 les P
En parlant de P, t'as reçu le carton ?
tonido ( 4 févr. 2016) disait:
80 les P
Quel petit Zorro celui là...
C'est skis fixés ou skis nus mais pas P seules...
KillaWhale
Le 4 févr. 2016 - 15:53
Le vieux Coch' je l'ai vu en action quelques fois, il a déjà fait pas mal de conneries Tout à la fin de notre film d'il y a bientôt 2 ans il avait fait faire un méchant tête pied à notre cher Hudd...
Tout à la fin de notre film d'il y a bientôt 2 ans il avait fait faire un méchant tête pied à notre cher Hudd...
Il est bien ce p'tit ski, et depuis qu'il est monté "comme il faut" il est très bien 
Faudrait juste qu'il soit un peu plus raide pour devenir une arme.
D'ailleurs... Si quelqu'un vend un cochise pro 193 ça m'intéresse beaucoup beaucoup
D'ailleurs... Si quelqu'un vend un cochise pro 193 ça m'intéresse beaucoup beaucoup
powderoflavancher
Le 4 févr. 2016 - 17:50
winstonsmith ( 4 févr. 2016) disait:
Faudrait juste qu'il soit un peu plus raide pour devenir une arme.
D'ailleurs... Si quelqu'un vend un cochise pro 193 ça m'intéresse beaucoup beaucoup
Celui-ci dans les PA non ? Faudrait juste une S916... MAIS, il est déjà "LAB" apparement
skipass.competites-annonces target="_blank" rel="noopener nofollow">https://www.skipass.comskipass.competites-annonces
Message modifié 1 fois. Dernière modification par powderoflavancher, 04/02/2016 - 17:52
Un ski Lacoste en 179... Mon rêve
anto73500
Le 4 févr. 2016 - 18:01
winstonsmith ( 4 févr. 2016) disait:demain je vais faire une sortie avec mes dictator tout neuf, il se peut que Ca me fasse envie de me séparer de quelques bricoles si t es ouvert au troc, spécialement un lab 198 comme neuf
Bon b'en voilà je me sépare de mes goliath montés en P15 (ou 18 je sais plus je vérifierai)
Très bon état le flex n'a pas bougé et les skis sont super clean. C'est le rouge et blanc, 2010 de mémoire.
Pourquoi? Parce que depuis que j'ai retrouvé un vieux coch b'en il fait le job mieux partout (sauf sur le dur ou il est un peu en retrait mais c'est pas la mort.)
200 balles fixé, 120 nu.
Message modifié 1 fois. Dernière modification par anto73500, 04/02/2016 - 18:03
CHARLOT
Le 4 févr. 2016 - 18:41
Bonsoir les barbus . Rien à voir avec le shmilblik mais j'ai trouvé chez ma mère une paire de ski neuve des dynastar omecarve 9 avec les premiers pivots en 14. C'est du bon ski ou à jeter ?
Message modifié 1 fois. Dernière modification par CHARLOT, 04/02/2016 - 18:41
anto73500 ( 4 févr. 2016) disait:
winstonsmith ( 4 févr. 2016) disait:demain je vais faire une sortie avec mes dictator tout neuf, il se peut que Ca me fasse envie de me séparer de quelques bricoles si t es ouvert au troc, spécialement un lab 198 comme neuf
Bon b'en voilà je me sépare de mes goliath montés en P15 (ou 18 je sais plus je vérifierai)
Très bon état le flex n'a pas bougé et les skis sont super clean. C'est le rouge et blanc, 2010 de mémoire.
Pourquoi? Parce que depuis que j'ai retrouvé un vieux coch b'en il fait le job mieux partout (sauf sur le dur ou il est un peu en retrait mais c'est pas la mort.)
200 balles fixé, 120 nu.
Ch'suis pas très lab comme mec
Y'a un p'tit djeuns rouge qui va monter te voir pour t'acheter une paire de latte bientôt en principe, je peux lui laisser les goliath pour que tu les essaies dans un premier temps.
Et puis après on parle de tout ça à tête reposée.
fullspeed ( 4 févr. 2016) disait:
ca tombe bien je vends un Cochise pro avec des 916 et demain je passe en Maurienne......
allez reveille toi! c etait un reve!
bon ok je suis deja dehors
RRRRRrrrrr!
Message modifié 1 fois. Dernière modification par winstonsmith, 04/02/2016 - 21:41
Salut les barbus,
Question basique, mais bon... c'est la première fois que j'ai des 916 lab (je suis plutôt pivot en principe..); comment se fait le réglage de poussée ??
J'en ai une paire sur des Thirteen (ex P.O.Lavancher) à déplacer (ça devrait aller) et régler. Alors je vois bien la vis sous le réglage de dureté, mais comment ça se passe ? elle doit rentrer à fleur avec le corps de butée une fois la chaussure enclenchée ou bien ?
Autre question naive , j'ai l'habitude de régler mes pivots à 10, et j'ai l'impression que la course élastique des Shalom est beaucoup plus réduite... donc il faut que je monte à combien ? je reste sur le même réglage ou il vaut mieux augmenter pour pas perdre le ski sans raison ?
Question basique, mais bon... c'est la première fois que j'ai des 916 lab (je suis plutôt pivot en principe..); comment se fait le réglage de poussée ??
J'en ai une paire sur des Thirteen (ex P.O.Lavancher) à déplacer (ça devrait aller) et régler. Alors je vois bien la vis sous le réglage de dureté, mais comment ça se passe ? elle doit rentrer à fleur avec le corps de butée une fois la chaussure enclenchée ou bien ?
Autre question naive
, j'ai l'habitude de régler mes pivots à 10, et j'ai l'impression que la course élastique des Shalom est beaucoup plus réduite... donc il faut que je monte à combien ? je reste sur le même réglage ou il vaut mieux augmenter pour pas perdre le ski sans raison ?
monsieur gavaggio va tout t'expliquer.
zapiks.fr
Bon par contre ferme bien tes oreilles pendant la rengaine sur la nécessité technique de monter des fix Salomon sur des skis Salomon hein
La 916 n'est pas très élastique ouais... Tente 10 pour commencer, et au premier passage par dessus les spat passe à 11.
En réglage de tous les jours pépère je suis à 10 en P18, et 11/12 en 916.
Mais bon tout dépend du ski qu'il y a dessous aussi hein. Si c'est un s... 7 même à 9 sur la 916 tu déchausseras pas
Merci pour ce début de réponse.
Oui, ça merci, j'avais compris....
Je vais partir sur cette base; et non, ce n'est pas un s... 7, c'est un faction thirteen, donc il se peut que ça déchausse..
J'ai l'impression qu'il s'agit d'une 916 avec anciennement le système de barette type "freeflex" made in Salomon entre les deux butées (qui n'y est plus actuellement).
- est que la butée arrière est suffisament bloquée dans le sens longitudinal avec une vis dans ce qui reste de la barette de liaison ? La barette qui dépasse sous le frein présente 2 trous, est il utile de mettre une 2eme vis pour mieux assurer le blocage ?
- et dans ce cas, comment tu règles la poussée ?
Il me semble que tu avais posté un tuto de conversion de ce type de 920lab vers une version allégée sans barette de liaison il y a déjà quelques temps, c'est combien de dizaine de pages en arrière ?
Merci d'avance.
winstonsmith ( 4 févr. 2016) disait:
Bon par contre ferme bien tes oreilles pendant la rengaine sur la nécessité technique de monter des fix Salomon sur des skis Salomon hein
Oui, ça merci, j'avais compris....
winstonsmith ( 4 févr. 2016) disait:
En réglage de tous les jours pépère je suis à 10 en P18, et 11/12 en 916.
Mais bon tout dépend du ski qu'il y a dessous aussi hein. Si c'est un s... 7 même à 9 sur la 916 tu déchausseras pas
Je vais partir sur cette base; et non, ce n'est pas un s... 7, c'est un faction thirteen, donc il se peut que ça déchausse..
J'ai l'impression qu'il s'agit d'une 916 avec anciennement le système de barette type "freeflex" made in Salomon entre les deux butées (qui n'y est plus actuellement).
- est que la butée arrière est suffisament bloquée dans le sens longitudinal avec une vis dans ce qui reste de la barette de liaison ? La barette qui dépasse sous le frein présente 2 trous, est il utile de mettre une 2eme vis pour mieux assurer le blocage ?
- et dans ce cas, comment tu règles la poussée ?
Il me semble que tu avais posté un tuto de conversion de ce type de 920lab vers une version allégée sans barette de liaison il y a déjà quelques temps, c'est combien de dizaine de pages en arrière ?
Merci d'avance.
Il me semble que le super tuto du docteur Winston se situe vers la page 135.
gab
Le 4 févr. 2016 - 22:58
Nicolas Patron ( 4 févr. 2016) disait:
Il me semble que le super tuto du docteur Winston se situe vers la page 135.
presque c'est en bas de la page 137 : skipass.comforums target="_blank" rel="noopener nofollow">https://www.skipass.comskipass.comforums
Message modifié 1 fois. Dernière modification par gab, 04/02/2016 - 23:01
Hellsass ( 4 févr. 2016) disait:
J'ai l'impression qu'il s'agit d'une 916 avec anciennement le système de barette type "freeflex" made in Salomon entre les deux butées (qui n'y est plus actuellement).
- est que la butée arrière est suffisament bloquée dans le sens longitudinal avec une vis dans ce qui reste de la barette de liaison ? La barette qui dépasse sous le frein présente 2 trous, est il utile de mettre une 2eme vis pour mieux assurer le blocage ?
- et dans ce cas, comment tu règles la poussée ?
Il me semble que tu avais posté un tuto de conversion de ce type de 920lab vers une version allégée sans barette de liaison il y a déjà quelques temps, c'est combien de dizaine de pages en arrière ?
Merci d'avance.
Hein?!
Voui ça doit être une 916 qui se monte sur des plaques courses si tu as une barrette.
Tu règles la poussée de la même manière que sur une 916 normale ou sth16.
Mais tu n'as pas de vis à ajouter ou quoi que ce soit si tu gardes la barrette...
Le pré-réglage de longueur de coque se fait par l'avant, sous la butée (en déplaçant un pion dans les hum 5 trous de réglage je crois.) puis réglage fin en déplaçant la talonnière, puis réglage poussée.
La barrette est vraiment le prolongement du corps de la talonnière.
Pour faire simple si ta longueur de coque n'est pas bonne tu vas devoir dévisser butée et talonnière pour régler ta longueur de barrette.
gab ( 4 févr. 2016) disait:
Nicolas Patron ( 4 févr. 2016) disait:
Il me semble que le super tuto du docteur Winston se situe vers la page 135.
presque c'est en bas de la page 137 : skipass.comforums target="_blank" rel="noopener nofollow">https://www.skipass.comskipass.comforums
Merci, je viens de le retrouver
.
![[Titanal Bar] Les vieux barbus... grincheux !](https://skipass.fr/p/users/1146/profile-4bf0-1.png)
winstonsmith (30 nov. 2015) disait:
Bon les fanatiques de la 916 qui chaussent du 315 et qui veulent se passer de la barrette butée/talonnière voici la méthode la plus simple et fiable que j'ai trouvé pour supprimer le jeu longitudinal.
Déjà les faits: avant après
En gros je me sers du trou de fixation du stop ski pour aller rechoper le support barrette que j'ai replié en arrière.
Dans les faits il faut percer les 2 rivets pour virer la barrette, puis plier le support le long du premier pli que j'ai mis en évidence en rouge, puis meuler la barrette latéralement pour ne pas faire épaisseur avec la petite plaque de renfort qui vient par dessus (les 2 demi-lune en rouge aussi)
Enfin perso je coupe l'embase plastique sous le frein pour avoir la même apparence que la 916 normale (avec la butée qui a le capteur de pression sous la pédale)
Au préalable je démonté la talonnière pour venir serrer la barrette dans un étau afin de faire un pli clean au marteau.
Il s'agit exactement des mêmes fix.
Je n'ai plus la barette de liaison qui a du être supprimée par powderoflavancher, ou le précédent proprio des lattes.
Actuellement, la talonnière est en config "avant" de la première photo et est bloquée avec une vis dans le support de barre de liaison, directement dans le ski. J'ai un peu la flemme et surtout pas trop de temps avant de partir samedi pour effectuer le pliage indiqué et blocage avec la vis du stop ski.
- Est ce que ce blocage est suffisant avec une vis dans le support de barre de liaison, ou vaut il mieux en fixer une deuxième dans l'autre trou direct dans le ski ?
- Quelle est la position de la vis de réglage de poussée par rapport à la talonnière, une fois bien ajustée ?
karamazofaucunlien
Le 4 févr. 2016 - 23:22
winstonsmith ( 4 févr. 2016) disait:
j'voudrais pas sombrer dans la stigmatisation de P14, mais j'suis quand même tout à fait d'accord avec Billy the silver onepieced Kid.
Ah nan mais je le confesse volontiers, ça c'est notre côté moustachus à ma rotule de berger allemand et moi, on a très peur de serrer fort et de revivre toutes ces années noires
Et puis bon, c'est pas forcément ceux qui ont les plus grosses fix qui arrivent les premiers en bas
Ah la barrette est vissée direct dans le ski, bah nickel ça bougera pas.
Pour la poussée en gros pars sur 2mm (non chaussé ta vis est en contact, chaussé tu as 2mm de jeu entre tête de ski et support) mets pas trop en pression non plus sinon t'auras plus aucune élasticité longitudinale.
Pour la poussée en gros pars sur 2mm (non chaussé ta vis est en contact, chaussé tu as 2mm de jeu entre tête de ski et support) mets pas trop en pression non plus sinon t'auras plus aucune élasticité longitudinale.
winstonsmith ( 4 févr. 2016) disait:
Ah la barrette est vissée direct dans le ski, bah nickel ça bougera pas.
Pour la poussée en gros pars sur 2mm (non chaussé ta vis est en contact, chaussé tu as 2mm de jeu entre tête de ski et support) mets pas trop en pression non plus sinon t'auras plus aucune élasticité longitudinale.
Super, merci
Pour ceux que ça interesse par ailleurs, j'ai retrouvé ça, page 13, qui concerne le montage des différents modèles Lab.
karamazofaucunlien ( 4 févr. 2016) disait:
winstonsmith ( 4 févr. 2016) disait:
j'voudrais pas sombrer dans la stigmatisation de P14, mais j'suis quand même tout à fait d'accord avec Billy the silver onepieced Kid.
Ah nan mais je le confesse volontiers, ça c'est notre côté moustachus à ma rotule de berger allemand et moi, on a très peur de serrer fort et de revivre toutes ces années noires
Et puis bon, c'est pas forcément ceux qui ont les plus grosses fix qui arrivent les premiers en bas
Tout à fait
Et puis le réglage dépend aussi du ski... Je peux skier à 10 sur un ski et 13 sur un autre.
Je connais des brutes naines qui sont à 14. Et des géants très fins à 9.
Et puis je connais un type qui arrache carrément ses fix
@ Hellsass: il fallait lire "tête de vis" et non "tête de ski" dans ma phrase... Sinon ça veut rien dire
Téléphone de m.....
karamazofaucunlien
Le 4 févr. 2016 - 23:46
Oué, t'façon j'ai pas encore chaussé en alpin cette saison
powderoflavancher
Le 4 févr. 2016 - 23:54
winstonsmith ( 4 févr. 2016) disait:
Je connais des brutes naines qui sont à 14. Et des géants très fins à 9.
Et puis je connais un type qui arrache carrément ses fix
Depuis ça, je psychote.
J'ai peur d'arracher les fixs dans les kaki189. Déjà que j'ai une vis qui tourne dans le vide... :/
@HELSASS: pour la barrette c'est l'ancien proprio qui avait fait ça. Mais on m'avait déjà fait cette modif sur des 916 avec la barrette. Avec la barrette vissée ça bouge pas et c'est super propre
Oups j'parlais pas de toi... J'parlais de quelqu'un qui arrache des vraies fix dans des vrais skis (malgré tout le respect que je dois à Dynastar...)
T'as fait repercer du coup?
T'as fait repercer du coup?
gab
Le 5 févr. 2016 - 00:00
powderoflavancher ( 4 févr. 2016) disait:
winstonsmith ( 4 févr. 2016) disait:
Et puis je connais un type qui arrache carrément ses fix
Depuis ça, je psychote.
J'ai peur d'arracher les fixs dans les kaki189. Déjà que j'ai une vis qui tourne dans le vide... :/
Un type qui arrache ses fixs, c'est qu'il a y a un mauvais skiman derrière ça....
Une vis qui tourne dans le vide, c'est du à un bourrin de la visseuse, qui n'a pas pris la peine de tarauder le pas de vis.... surtout sur un squad !
powderoflavancher
Le 5 févr. 2016 - 00:06
winstonsmith ( 4 févr. 2016) disait:
Oups j'parlais pas de toi... J'parlais de quelqu'un qui arrache des vraies fix dans des vrais skis (malgré tout le respect que je dois à Dynastar...)
T'as fait repercer du coup?
Ah... Je me disais aussi. Faire référence à une axial de loc arrachée sur les 4 vis
Bah ils m'ont décalé l'arrière vers l'avant de 1cm.
La distance est respectée.
J'ai vissé tranquillement au tournevis.
Mais y avait une vis qui tournait dans le vide.
Le shop m'a dit que c'était pas étonnant sur un Squad.
Ils ont fait un truc que je connaissais pas.
Ils ont mis des bout de clou (2 ou 3) dans le trou, et ensuite ils ont remis de la colle et remis la vis. Soit-disant ça permettrait de resserrer le pas de vis...
La vis tourne plus mais bon...
powderoflavancher ( 4 févr. 2016) disait:
@HELSASS: pour la barrette c'est l'ancien proprio qui avait fait ça. Mais on m'avait déjà fait cette modif sur des 916 avec la barrette. Avec la barrette vissée ça bouge pas et c'est super propre
En fait, la seule tension avant arrière sur cette vis qui fixe la barette est due au réglage de la poussée, donc oui, il n'y a pas de raisons que ça ne tienne pas, je ne suis pas inquiet
, même si je vais en mettre une 2eme pour mieux répartir les efforts...
gab
Le 5 févr. 2016 - 07:39
powderoflavancher ( 5 févr. 2016) disait:
J'ai vissé tranquillement au tournevis.
Mais y avait une vis qui tournait dans le vide.
Le shop m'a dit que c'était pas étonnant sur un Squad.
Ils ont fait un truc que je connaissais pas.
Ils ont mis des bout de clou (2 ou 3) dans le trou, et ensuite ils ont remis de la colle et remis la vis. Soit-disant ça permettrait de resserrer le pas de vis...
La vis tourne plus mais bon...
et ils ont mis des poilz de chat et de la bave de crapaud et un morceau d'ail ?
Non mais c'est un rite vaudou les morceaux de clou ?? en espérant invoquer les forces du st squad pour faire tenir la vis ???
Déjà si tu taraudes les trous avec ça, tu défonces pas la plaque titanal et le noyau bois ou mousse (pour le squad) est respecté :
Ensuite si tu as foiré une vis au montage (mais ce qui est quasi impossible après avoir taraudé les trous), il existe des inserts en plastique ou laiton pour sauver la situation:
Message modifié 2 fois. Dernière modification par gab, 05/02/2016 - 07:42
powderoflavancher
Le 5 févr. 2016 - 09:19
Bah, en fait c'est ce que je pensais de mettre un insert dedans.
Mais ils m'ont dit qu'avec des bouts de métal dedans ça allait resserrer le pas.
Je suis quand même un peu dubitatif niveau solidité du truc.
Mais ils m'ont dit qu'avec des bouts de métal dedans ça allait resserrer le pas.
Je suis quand même un peu dubitatif niveau solidité du truc.
anto73500
Le 5 févr. 2016 - 09:40
powderoflavancher ( 5 févr. 2016) disait:si tu as qu une vis qui ne verrouille pas ne t en fais pas, Ca m arrive souvent j ai jamais rien arraché .
Bah, en fait c'est ce que je pensais de mettre un insert dedans.
Mais ils m'ont dit qu'avec des bouts de métal dedans ça allait resserrer le pas.
Je suis quand même un peu dubitatif niveau solidité du truc.
anto73500 ( 5 févr. 2016) disait:
powderoflavancher ( 5 févr. 2016) disait:si tu as qu une vis qui ne verrouille pas ne t en fais pas, Ca m arrive souvent j ai jamais rien arraché .
Bah, en fait c'est ce que je pensais de mettre un insert dedans.
Mais ils m'ont dit qu'avec des bouts de métal dedans ça allait resserrer le pas.
Je suis quand même un peu dubitatif niveau solidité du truc.
Pareil pour moi sur un de mes titan, j'ai une vis de la butée qui tournait dans le vide, je l'ai collé à l'araldite, RAS.
Par contre pour le squad c'est bizarre parce qu'au démontage toutes les vis tiraient, et la plaque était pas bombée...
powderoflavancher ( 5 févr. 2016) disait:
Bah, en fait c'est ce que je pensais de mettre un insert dedans.
Mais ils m'ont dit qu'avec des bouts de métal dedans ça allait resserrer le pas.
Je suis quand même un peu dubitatif niveau solidité du truc.
Ouais là par contre le coup "des bouts de métal dans le trou" ça fait un peu chamanique comme réparation...
Le tout c'est d'y croire... Mais un pas de vis foiré sur 4 ça me parait pas la mort. Quand tu visses dans certains ski cagette et que ça tient, je pense qu'il va falloir bien t'employer pour arracher dans ce squad.
mik
Le 5 févr. 2016 - 15:15
winstonsmith ( 5 févr. 2016) disait:
powderoflavancher ( 5 févr. 2016) disait:
Bah, en fait c'est ce que je pensais de mettre un insert dedans.
Mais ils m'ont dit qu'avec des bouts de métal dedans ça allait resserrer le pas.
Je suis quand même un peu dubitatif niveau solidité du truc.
Quand tu visses dans certains ski cagette
Un modele particulier en tete peut etre ?
Je m'auto-censure...
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