la godille

Il y a cuche aussi un peu plus serré mais c'est pas ça parce qu'il allonge suffisament la courbe pour que le haut du corps quitte la pente.
Essayez d'imaginer à partir de là une godille sans répis entre les courbes, torse dans la pente fixe: vous voyez sur cette vidéo la réaction des skis qui parfois décollent (c'est la réaction des ski, et pas une extention du skieur qui cause ça)
Maintenant si vous avez assez d'imagination, vous comprendrez l'effet d'une telle godille sur le skieur qui doit avoir un placement parfait et une puissance suffisante pour pas littéralement se faire jeter par les skis.
C'est extrèmement physique et aussi assez dangereux: éviter de la lancer dans une pente forte, et c'est idiot mais prenez un milieu de piste, suffisament dégagé: en cas de défaut d'appuis vous pouvez être propulsés sur le côté assez violement.
Maintenant tout dépend des skis que vous aurez aux pieds.

carambole si tu trouves une vidéo ...

Voilà j'explique trés mal, mais cet hivers je ferais un film d'une jolie godille, si d'ici là on a pas trouvé quelque chose.

Jddlaballe il carve pas il coupe et oui domipascal les courbes sont longues, et oui je confirme la vitesse constante élevée en godille coupée.
Maintenant sans bonne vidéo pour pouvez a priori pas bien comprendre donc faudra que vous attendiez une semaine ou deux.

memento: succession cadencée de virages courts de part et d'autre de la ligne de plus grande pente, la phase de conduite servant de préparation au virage suivant

pour skiator je cite le memento 2006.

C'est incroyable de ne pas comprendre qu' effectivement maintenant avec les nouveaux skis, la conduite coupé, la godille devienne coupée.
Par contre, réfléchissez un peu, va t-on faire de la conduite coupée dans un mur de bosse? ben non alors on adapte sa godille a se moment là, on ressert un peu les pieds et elle devient glissée. Parfois c'est incroyable les questions " cons" qui certains posent. De plus vous ne faites pas de coupée en peuf, vous avez des skis plus larges, plus longs, donc en fonctions de le neige du terrain, on adapte sa conduite, son style de ski. C'est un peu comme si certains demandait " en pipie, tu fais comment pour ta godille"... Enfin, on parle bien de bagage technique en ski et non pas que d'une seule façon de skier.
En coupe du monde, ils ne sont pas toujours en coupé, entrer en courbe en dérive est parfois plus judicieux et rapide que d'entrer en coupé donc il faut savoir adapter sa conduite en fonction du terrain. cqfd

mig disait:
On voit sur la vidéo de Jlo qu'il accélère au fur à mesure alors que sur la mienne (qui est faite sur une neige dure et sur une piste plus pentue) je me freine pour maîtriser ma vitesse.


bien vu, c'est justement du à son manque de centrage avant qui manque pour faire varier la charge sur les skis pour une parfaite de ses skis et donc un cadencement maitrisé.

mrd, je voulais revoir la vidéo pour comprendre l'erreur de ta soeur, mais la vidéo ne marche plus.
peux tu nous mêttre le lien de vidéo?