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ronron (22 mai) disait:

ak (22 mai) disait:

ronron (22 mai) disait:

ak (22 mai) disait:

ronron (22 mai) disait:

ak qui s'excite tout seul parce que je le prends pour un con.

et tes petites manipulations ne trompent plus personne....

C'est clair, ils sont moins con que toi pour le coup.

t'en a jamais marre d'insulter les gens?
à la moindre contrariété?
ce serait pas toi qui t'excite tout seul?
t'en a insulté combien aujourd'hui?
t'arrives encore t'en souvenir?


tu sais... être franc, assumer, etc... c'est pas forcément insulter...

C'est pas de ma faute s'ils sont moins con que toi.

C'est pas une insulte.

Tu sais dans la vie, y a pleins de gens qui sont moins con que nous, on peut pas se sentir insulter à chaque fois qu'on en fait le constat.

con, est une insulte.
si il y en a des moins cons, selon présume que je suis con.
assume au moins le fait de m'insulter...
déjà que t'assume pas le fait d'avoir un vélo à vitesses et de ne pas avoir pensé pouvoir l'utiliser sans changer de vitesse...

ak (22 mai) disait:

ronron (22 mai) disait:

ak (22 mai) disait:

ronron (22 mai) disait:

ak (22 mai) disait:

ronron (22 mai) disait:

ak qui s'excite tout seul parce que je le prends pour un con.

et tes petites manipulations ne trompent plus personne....

C'est clair, ils sont moins con que toi pour le coup.

t'en a jamais marre d'insulter les gens?
à la moindre contrariété?
ce serait pas toi qui t'excite tout seul?
t'en a insulté combien aujourd'hui?
t'arrives encore t'en souvenir?


tu sais... être franc, assumer, etc... c'est pas forcément insulter...

C'est pas de ma faute s'ils sont moins con que toi.

C'est pas une insulte.

Tu sais dans la vie, y a pleins de gens qui sont moins con que nous, on peut pas se sentir insulter à chaque fois qu'on en fait le constat.

con, est une insulte.
si il y en a des moins cons, selon présume que je suis con.
assume au moins le fait de m'insulter...
déjà que t'assume pas le fait d'avoir un vélo à vitesses et de ne pas avoir pensé pouvoir l'utiliser sans changer de vitesse...

Là, tu prouves en effet, que tu es con.

Et dire que certains sont moins con veut dire en effet, que tu es con.
Mais cela veut aussi dire que les autres le sont, juste à des degrés moindre.

youtube.com

J'ai déjà parlé du changement des vitesses.

donc tout le monde est con...
ça te rassure de penser ça?

En même temps, je t'ai rien demandé.

Mais t'avais envie de faire le malin et te prendre la tête, c'est pour ça que t'es venu et que t'as répondu à ce topic ce soir.

le soir aussi... c'est très subjectif...

C’est cool, vous me divertissez pendant mes vacances. Sinon, sans prendre parti du tout, j’ai en effet du mal à comprendre en quoi c’est chiant d’avoir des vitesses sur un vélo, mais bon, moi j’assume d’etre trop con pour comprendre la pensée complexe des grands génies du forum

Tchak-Tchak (22 mai) disait:

j’ai en effet du mal à comprendre en quoi c’est chiant d’avoir des vitesses sur un vélo

ben parce que t'es obligé d'en changer!

Tout ça pour dire que depuis qu’il trimballe une carriole à gamin, il a besoin de vitesses sur son vélo ? C’est bon j’ai bien résumé ? Faut des garde-boue aussi avec une carriole ? Sinon on repeint la tronche de son marmot ?

Les gamins, ils adorent quand c'est Rock n Roll ...
vojomag.com

ak (22 mai) disait:

mais onron n'admettra jamais qu'il a dit une grosse connerie... alors il va tout faire pour noyer le poisson

Quelle grosse connerie?

ronron (22 mai) disait:

Plutôt que le single speed, c'est bien plus pratique en ville.

Et tu pourrais expliquer pourquoi ?

Le prochain qui parle de trottinette électrique ici prend mon pied au cul !

Et il y a des bâches amovibles sur les trottinettes électriques ?

ronron (22 mai) disait:

ak (22 mai) disait:

mais onron n'admettra jamais qu'il a dit une grosse connerie... alors il va tout faire pour noyer le poisson

Quelle grosse connerie?

tt aura compris

Tchak-Tchak (22 mai) disait:

ronron (22 mai) disait:

Plutôt que le single speed, c'est bien plus pratique en ville.

Et tu pourrais expliquer pourquoi ?

Pour la réactivité.
Pas besoin de penser à rétrograder à l'arrivée d'une intersection, de prendre le temps de retomber les pignons à la relance.
On se concentre plus sur les trajectoires, sur le fait d'être le plus fluide dans le traffic et on est plus attentif au traffic, aux passants dans tous les sens, et ça fait une différence.

Même si c'est minime, que ça fonctionne très bien avec les vitesses, c'est moins fluide.

et du coup?
qu'est ce qui t'empêche de rouler comme ça avec un vélo à vitesses?
sans changer de vitesse?
les "avantages" du single en ville
et les avantages des vitesses en dehors...
c'est une vraie question hein...
y a pas de piège.
mais ça me questionne vraiment...

Bah en effet, là faut m'expliquer un peu plus, parce que je vois vraiment mal ce qui t'empeche de rester sur la même vitesse en permanence sur ton velo à vitesses. En plus tu peux même la choisir facilement parmi une large gamme. Et après tu ne touches plus à ta commande de dérailleur.

Parce que j'ai assez de lignes droites pour aller plus vite en tombant les pignons, surtout en léger faux plat descendant, surtout quand ça commence à bien mouliner.
Comme j'ai pas de feux pas de stops, si y a personne aux intersections, je peux tracer sans temps d'arrêt.

Le soir en remontant, aucun besoin des vitesses, en effet.

Sérieux, j'abandonne, t'es juste irrécupérablement con.

ronron (22 mai) disait:

Parce que j'ai assez de lignes droites pour aller plus vite en tombant les pignons, surtout en léger faux plat descendant, surtout quand ça commence à bien mouliner.
Comme j'ai pas de feux pas de stops, si y a personne aux intersections, je peux tracer sans temps d'arrêt.

Le soir en remontant, aucun besoin des vitesses, en effet.

nan mais en ville bordel! là ou c'est si chiant de changer... pourquoi tu changes?
sérieux...

C'est vous qui vous prenez la tête pour rien.

Qu'est ce que ça peux vous foutre d'ailleurs ?

on te met juste le nez dans le caca de tes contradictions
à chacun ses plaisirs...

Tu te fais vraiment du mal, ak.

J'ai tout expliqué en long en large et en travers.

D'ailleurs, j'ai dit que c'était chiant, j'ai pas dit que cela n'avait pas d'avantages.
Et il n'y a aucune contradiction la dedans.

Même si ça te fait chier parce que tu le comprends pas.

Ça faisait longtemps que je n'avais pas mis l'œil ici et rien à changer. Vous 2, ak et ronron, je vous adore, vous me faites vraiment rire!

Dites les velotouterraintistes, j'ai eu un truc bizarre aujourd'hui sur mes freins à disque, j'ai les plaquettes qui se sont collées au disque en remontant la roue. Après plusieurs démontages remontage et bien que les plaquettes semblaient pourtant bien positionnées j'ai fini par démonter les plaquettes, passer un coup de chiffon dessus même si elles semblaient propres, tout remonter et plus de problème.
Quelqu'un a déjà connu ce genre de blague? Et ça arrive souvent ?

Petite précision (je ne sais pas si ça a son importance), ce sont des freins mécaniques et d'un côté la plaquette se déplace avec l'actionnement du frein de l'autre la plaquette est fixe et seule une vis permet de l'avancer ou la reculer fonction de l'usure. Les deux plaquettes semblent identiques et semblent fixées sur leur support par un aimant (pas de vis, clips ou quoi que ce soit, juste un détrompeur).

Sur des freins hydrauliques, ce serait facilement explicable.
Mais sur des freins à cables, aucun idée, j'ai jamais eu ce genre de soucis.

Par contre, ne passe rien sur tes plaquettes coté garniture, t'es pas à l'abri de te tromper de chiffon et qu'il soit un peu gras, et surtout, ça sert à rien.

Les freins que je connais, les plaquettes sont maintenu par un petit écarteur métallique tout fin qui les plaque sur les pistons. Certains ont une vis en plus. Mais magnétique, je connais pas, c'est quel modèle?

Après, c'est possible qu'en démontant ta roue, tes plaquettes aient bougé un petit peu, vu que le jeu est minime et qu'elles sont juste plaquées, ça suffit pour faire toucher les plaquettes sur le disque.

Pareil, je n'ai jamais eu de freins à câbles....
Quelle marque et quel modèle ?
Je me renseignera auprès des fan de mécanique.

Ce sont des freins montés sur un VTT de la marque Summit (De chez Intersport je crois), pas vu de marque dessus.

Bon par contre c'est trop tard j'ai déjà essuyé les plaquettes. Heureusement je ne me suis pas trompé de chiffon, j'ai roulé après, RAS ça freinait très bien !

J'ai fini par avoir une réponse de mon frère qui m'avait vendu le vélo, à priori j'ai du toucher le levier de frein et déplacer légèrement les plaquettes, il avait lui aussi eu le souci. Et comme vous dîtes, il n'y a pas énormément de jeu donc ça pose vite souci...

De toute façon ça devrait vite être réglé, je compte passer ce vélo en hydraulique, ces freins ne sont pas terribles. Sur des freinages appuyés le ressort ne débloque parfois pas, le toucher n'est pas agréable comme sur un hydraulique, ça manque un peu de puissance à mon goût, et accessoirement je ne suis pas certain que le fait de pousser que d'un côté soit bon pour le disque, le déformer à chaque freinage je ne sais pas s'il apprécie à la longue !

Si c'est un vélo d'une sous marque intersport, n'investie par dans des freins à disques hydrauliques, ils vont couter plus cher que le vélo.
Et c'est bien plus merdique si t'as un soucis dessus.

Un frein à disque méca bien réglé freine bien assez pour faire du XC normalement.
Mais faut bien les régler.

Si tu veux plus de puissance, le plus simple, c'est de changer de taille de disque.

Pousser sur le disque d'un seul coté ne fait vraiment rien, car c'est sur 1ou 2mm, donc on reste dans le domaine élastique du disque, aucun soucis de ce côté là.

Quand au toucher, même sur des hydrauliques, ça dépend vraiment de la marque et du modèle, avec certains modèles très on/off et d'autres beaucoup plus (trop) progressif, donc difficile de définir un toucher type.
Et si t'investie dans des bas de gamme, y a des chances que ce soit pas terrible.

120 balles des Shimano qui me plaisent bien au toucher ça va je dirais! Bon je sais que pour l'hydraulique une merde dessus ça peut vite être la misère, mais honnêtement pour l'avoir testé, je trouve que ça vaut le coup!

phénomène ...
cyclismactu.net

Quelqu'un a déjà roulé une Mattoc comp en 160? Vous avez réussi a régler facile ou c'est compliqué l'affaire? (je trouve que c'est compliqué...)

winstonsmith (28 mai) disait:

Quelqu'un a déjà roulé une Mattoc comp en 160? Vous avez réussi a régler facile ou c'est compliqué l'affaire? (je trouve que c'est compliqué...)

bah, c'est simple : recule la de 10 mm et met une cale de mm pour corriger le delta et ça ira tout seul !

Ok, un autre retour d'expérience peut-être?

Un spoiler et un bootstrap elastique alors ?

Y a encore des gens qui roulent sur Manitou?