Nostalgie: les stations fantomes des Vosges!

Bonsoir.
A propos du dispositif militaire 1914/18 au Valtin. Un historien m'a prêté des cartes militaires de 1917. C'est compliqué comme réseau. C'étaient des voies de 60 cm de large en éléments de rails boulonnés (genre mines ou carrières). Ces voies étaient posées rapidement sur un petit remblais ou des pierres. On pouvait les démonter et les reposer à la demande. On voit encore très bien, sur le terrain, le ballast qui se présente comme un talus étroit, dans les prés, entre la colonie et la carrière. Ce "tacot" suivait la route depuis le dépôt situé à Fraize. Un embranchement quelque part vers le Rudlin allait alimenter le funiculaire qui partait de l'ermitage pour atteindre la route des crêtes à proximité de l'auberge du Gazon du Faing. Un autre "tacot" suivait en partie cette route d'altitude entre La Schlucht et le Calvaire, avec de multiples ramifications. Puis descendait vers le Louchbach, le col du Bonhomme et redescendait vers Fraize par un chemin qui s'appelle encore "chemin du tacot".
On voit très bien le tracé, hors route, entre Col du Bonhomme et Louchbach puis entre Louchbach et calvaire, puis entre le Tanet et La Schlucht, en amont de la route etc...
Si ça amuse certains, essayez de retrouver ces tracés.

Un diverticule quittait la route au sud du Tanet, passait dans une tranchée que l'on voit très bien encore au col de la Croix Marchal pour descendre par Schupferen en faisant un zig-zag. Cette voie a servi à approvisionner le secteur du Linge.
Tout a été démonté après l'armistice.
Les allemands avaient aussi un réseau très complexe de voies étroites et de téléphériques.
On ne connait pas tout. Bonne balade!