Villard de Lans 2011

Merci pour ce fil de discussion...

Spyder (14 avr 2010) disait:

- Equipement sur les 3 prochaines années de neige artif sur Correncon et **********************

Qu'est-ce que cachent les ******* ?

Des infos ultra secretes !!!

ohhhh noooooonnnnn !!!!

il faut 1 t ou 2 t à glo...

S'agissant des projets, il semblerait que le remplacement du TSD3 Lattes ne soit plus aussi certain, même si le TSD6 a été acheté par la SEVLC qui s'interroge toujours sur son positionnement sur le domaine :

remontees-mecaniques.net


Et pour rebondir sur les questions de résistance aux vents des appareils du front de neige de Villard, cet hiver, très maussade, 15 jours de fermeture totale :

ledauphine.com

Oui en effet, une remontee coté Villard est en etude de démontage pour remplacement par ce nouveau tsd6 ou tc8

Plus précisément la TC Cote 2000.

On devrait en savoir plus très vite, car les travaux devraient commencer en mai si on veut une livraison début décembre.

Les dernieres nouvelles, a prendre avec des pincettes, sont bonnes.
Le TC6 Cote 2000 devrait etre remplacé par un TC12.
Les travaux débuteraient apres le big bike, et le TC Pré des Preys fonctionnerait cet été pour les pietons.
Le départ du nouveau TC Cote 2000 serait à l'identique, à l'endroit de la gare actuelle, c'est a dire avant le tourniquet actuel. L'arrivée qui était imaginée à l'identique voire légérement en dessous, sera a priori finalement un peu au dessus de l'existante. La ligne comportera une 40aine de cabines.
Le tracé prendra tres certainement en compte les risques de vent en rasant davantage qu'aujourd'hui le relief.
Ce projet redynamisera de facon efficace la porte d'entrée principale du domaine.

De gros travaux de terrassements en perspective près de resto d'altitude...

Va t-il y avoir un nouveau corps de batiments un peu plus haut que la gare existante ou cela sera t-il une extension ?
Positionner la nouvelle gare d'arrivée un peu plus haut est une tres bonne chose pour les pietons et les skieurs car il y avait un peu comme une petite cuvette qui conservait tres bien la neige fondue ....

Bonne nouvelle en tout cas pour villard qui aura enfin sa remontée gros débit "image de marque "

Ce qui serait pas mal, c'est de vraiment valoriser le domaine débutant du tk cote 2000, une extension du tk par le bas c'est a dire le faire partir du chalet cote 2000 serait pas de trop, on pourrait envisager sont remplacement par des pioches. Avec cette longueur, il pourrait créer un snow park digne de ce nom sur la parti droite du tk, doublé d'une extension du ts refuge avec une arrivé devant le resto cote 2000 on pourrait ainsi avoir un domaine débutant vraiment cohérent à moindre coût, ce qui n'est pas vraiment le cas à l'heure actuelle !

Merci Spyder pour ces infos.

Est ce que les banquiers ont donné leur aval pour le TC12 de COTE 2000 ?

Oui...

Au programme :

- démontage et remplacement de la TC Cote 2000
- réutilisation d'éléments de Cote 2000 sur la TC Pré des Preys (cabines, armoires)
- début de la GI pour le TSD Crêtes.

Source : remontees-mecaniques.net
( message #433 de "VDLC" )

Et ben la SEVLC prévoit les grandes manœuvres pour l'été 2010.

Oui, une grosse année, mais encore pour Villard et non Corrençon malheureusement.

antidote ( 9 jun 2010) disait:

Oui, une grosse année, mais encore pour Villard et non Corrençon malheureusement.

Ca t'étonne ? L'inverse a presque failli arrivé... Un espoir, une bonne surprise... Ah bah non en fait...

Benett (10 jun 2010) disait:

antidote ( 9 jun 2010) disait:

Oui, une grosse année, mais encore pour Villard et non Corrençon malheureusement.

Ca t'étonne ? L'inverse a presque failli arrivé... Un espoir, une bonne surprise... Ah bah non en fait...

Non, ça me déçoit, surtout justement qu'il y a eu de l'espoir

En contrepartie, on peut se dire que Corrençon aura un appareil neuf (et non de réimplantation comme pour cette TSD6) dans les années à venir.

Salut
voici un topic sur remontees-mecaniques.net qui traite du sujet.

Bonjour à tous.

Comme j'en avais parlé depuis un moment, je peux vous annoncer donc que cet été la SEVLC qui exploite le domaine de "L'espace Villard Corrençon" va procéder au remplacement de la télécabine 6 places de la Côte 2000 mise en service en 1973 par une télécabine 8/10 places.

L'ancien appareil sera mis à la retraite le dimanche 13 juin 2010 au soir après 37 ans et demi de service. Les travaux de démontage commencerons le 14 juin.
Cet appareil ne sera pas tout à fait neuf car ce sera une récupération du TSD6 de l'Estany à Porte des Neiges qui au départ était destiné à remplacer le TSD3 des Lattes à Corrençon.
Les gares seront modifiées pour pouvoir accueillir des cabines, les éléments de lignes seront réutilisés au maximum, et certains seront neufs, Les sièges de l'Estany quand à eux seront rendus à Poma qui en échange fournira les cabines de la nouvelles installation pour un prix diminué.

La G1 sera situé légèrement à gauche de l'actuel. Ce sera la gare motrice-tension, le garage sera un G1 également il sera situé au niveau de la G1 actuelle de la télécabine 6 places. La G2 quand à elle sera retour-fixe, elle se situera à droite et un peu au dessus du restaurant de "L'Altidude 2000", ceci afin de garantir un accès aux piétons hiver comme été au restaurant.

Je n'est encore aucune information concernant le débit ni le nombre de pylônes etc etc... mais je modifierai le poste des que je le serai

Pourquoi temps de précipitation?
Au départ la SEVLC devait remplacer cet été le TSD3 des Lattes à Corrençon mais au dernier moment cela ne c'est pas fait pour des raisons administrative. Le 22 avril le TSD6 de l' Estany est acheté et il y à encore espoir de réaliser le projet a Corrençon, mais quelques jours plus tard le projet est rendu impossible. Alors la SEVLC avait prévu le coup en réimplantant le TSD6 à la place du TSF4 des Glovettes en réalisant un énorme parking "journée" en collaboration avec la commune de Villard de Lans. Mais après une réunion avec les copropriétés des Glovettes aucune entente n'a été trouvé, ces derniers ne voulant pas entendre parler de développement aux alentours des immeubles. Le dernier projet possible était donc de modifier le télésiège et de le mettre à la place de la télécabine Côte 2000 qui était en projet de remplacement depuis un moment.


En parallèle à la construction de la télécabine Côte 2000, sa voisine du Pré des Preys va subir une rénovation également cet été. En effet la télécabine Cote 2000 avait subit une profonde rénovation en 1997 et 1998. Par conséquent sur les 84 cabines de Côte 2000 53 vont êtres transférées sur Pré des Preys, le débit va être augmenté de 1200 à 1500 p/h et le nombre de cabines va passer de 45 à 53. Les armoires électriques de Côte 2000 vont être également transférées sur Pré des Preys ainsi que le variateur de vitesse et le frein de service. Le changement des cabines aura lieu entre la fin du Big Bike festival et la saison d'été, ce qui laisse 3 semaine de délai pour effectuer l'opération, le reste sera réalisé à l'automne.

Et pour finir dans les chantiers à Villard cet été va avoir lieu la première partie de la V3 du TSD6 des Crêtes.

Ces Chantiers seront réaliser par la SEVLC et la CETA:

Démontage des gares Côte 2000: SEVLC
Démontage ligne Côte 2000: CETA
Démontage du TSD6 de L'Estany: CETA
Rénovation Pré des Preys: SEVLC et SEMER
Génie Civile nouveau Côte 2000: SEVLC assisté de la CETA
Montage nouveau Côte 2000: CETA
V3 des Crêtes: CETA

source:http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=10675

qu'es que tu entends par v3

C'est une inspection réglementaire, pour les 15 ans de l'appareil... (en 2011 pour le TSD Crêtes, d'où une première tranche en 2010 et certainement la seconde l'an prochain). La troisième en dehors des inspections annuelles qui sont limitées (d'où "V3".

Les grandes inspections (dont la V3) représentent un coût très important pour l'exploitant (parfois plusieurs centaines de milliers d'euros).

Oui, tu voulais dire la grande visite ?

Du nouveau pour le Télécabine Cote 2000.
Une cabine de "luxe" sera présente pour les touristes souhaitant se détendre dans les airs.
En effet cette cabine entièrement construite en pin disposera d'un sauna.


Cette cabine sera la deuxième au monde, puisque la première a été réalisée en Finlande pour la station de Ylläs.

Observez le reflet d'un pilone sur les vitres.
Lien vers le site :
voyagerluxe.com
Le prix de ce voyage n'est pas encore indiqué par la SEVLC qui dévoile néanmoins que PH en sera le responsable.

do_it_my_friends (11 jun 2010) disait:

Oui, tu voulais dire la grande visite ?

C'est ça

Ah! j'ai eut un instant d'emotion en apprenant le remplacement des lattes. Je faisais parti de l'equipe qui a monté ce machin ca aurait été un souvenir qui disparaissait. Encore qqs années de sursit

C'est une blague cette cabine sauna j'espère?!? La prochaine étape c'est quoi: remplacer les navettes GRATUITES par des limousines PAYANTES, ou proposer au aux grosses fortunes de réserver à leur guise une partie du domaine?!? Hallucinant! Il ne savent pas quoi faire pour augmenter le prix...et pourtant j'aime beaucoup cette station! Mais là j'en reste sur le cul!

villaluz (13 jun 2010) disait:

Il ne savent pas quoi faire pour augmenter le prix...et pourtant j'aime beaucoup cette station!

Il s'agira, si ça se confirme, d'un service payant (comme on paye un resto ou l'accès à un centre aquatique), et ce n'est pas cet équipement qui aura une influence sur le prix du forfait (forfait dans lequel ne sera certainement pas compris ce "service".


C'est pas moi qui mettrait les pieds là dedans, mais si certains bourgeois ou autres originaux ont de l'argent à perdre dans ce genre d'activité, pourquoi pas, qu'ils viennent le dépenser à Villard !

Bon ba j'espère que les oeufs se bloqueront pour tempête de neige et que les nanas et mecs au gros bides seront hélitreuillés avec une serviette comme seul habit!!! Au moins on pourra rigoler!Je n'y croyais vraiment pas...

villaluz (13 jun 2010) disait:

Bon ba j'espère que les oeufs se bloqueront pour tempête de neige et que les nanas et mecs au gros bides seront hélitreuillés avec une serviette comme seul habit!!! Au moins on pourra rigoler!Je n'y croyais vraiment pas...

Oui, avec une évacuation verticale cela peut être sympatique, surtout si les passagers n'ont pas de vêtements

Le site espace-villard-correncon.fr annonce le design des nouvelles cabines cote 2000 :
remonteesmecaniques.free.fr
Site Sigma : sigmacabins.com

Suite à une randonnée hier, plusieurs avancées sur le domaine :
1) La partie haute de Salamandre (depuis l'arrivé C2000 jusqu'au TSD Crêtes) : nivellement, élargissement, canons à neige (identique à ceux implantés sur le bas de Salamandre)
2) Implantation des oeufs C2000 sur le Pré des Preys. Les "oeufs blancs" sont tous stockés sur le parting des bus. Les pièces servant à débrayer les oeufs (désolé je ne connais pas les termes techniques) ont été démontées et mis dans un énorme benne sur le front de neige ! Les pièces servant à tenir la cabine sur le cable ont été mise par groupe de 10 dans des caisses en bois. Elles ont tout l'air d'être prête à un nouvel emploi.
3) Tous les sièges des Lattes sont stockés en gare aval. 6 d'entre eux ont été démonté et entreposé contre un arbre près de la vente de forfait.
4) Combovieux, une petite moitié des sièges a été enlevé de la ligne. Ils sont ensuite démonté pièces par pièces puis stockés près du cabanon de maintenace (entre les Lattes et Combovieux). On assiste donc a des tas de sièges, de barre de sécurité... (Tri séléctif ou réutilisation ?) Concernant le 6 places en provenance des Pyrénées, aucune pièces "visibles" au Clos de la Balme. Néanmoins, un énorme PL est garé près du Mc Do de Voreppe avec des potences comme chargement !!! Peut etre le 6 places tant attendu ???

Voila pour les dernières infos. Pas de photos car plus de pile dans l'appareil !

Bonjour,
Le démontage de la gare de stockage G1 Cote 2000 est bien avancé. Le haut des pilones également.
Les piquets de bois indiquant l'emplacement des nouveaux pilones sont présents.

Merci pour ces infos !

De passage hier à Villard de Lans, j'ai pu prendre ces photos qui illustrent les infos de Spyder :

- la TC Pré des Preys avec les cabines vertes montées sur la ligne :



- le démontage de l'espace de stockage en gare inférieure de la TC Côte 2000 :



- les pylônes avec quelques éléments au sol et le piquetage des futurs pylônes :







- quelques éléments des futures gares stockés sur le parkings :

zapiks.fr
un petit film un peu en dehors du sujet
pour rappeller que malgre une politique nulle en matiere de freestyle a villard de lans
il y a des jeunes qui se bougent et qui sont capables de faire un film "video du jour" sur zapiks
alors les decisionnaires imaginez la lisibilite que procurerait une telle pub si on voyait que villard de lans est partenaire de ce genre de film

Video geniale, félicitations les gars vous envoyez !

Merci Paradize pour les photos ou se rend mieux compte du travail a effectuer. La vidéo est bien.

Sur le site de la SEVLC y'a un schéma vidéo de la future gare de départ.

http://www.espace-villard-correncon.fr/UserFiles/accueil/Animation_arret_2000ph.swf

quelles sont les news du chantier ?

L´ancienne gare d´arrivée et de stockage du telecabine cote 2000 deviendrait une salle hors sac ....

Voici quelques nouvelles photos.
L'intégralité des photos est sous remonteesmecaniques.free.fr"" target="_blank" rel="noopener nofollow">http://remonteesmecaniques.free.fr rubrique galerie d'images puis Création TCD10 Cote 2000

La plus longue portée sera entre les pilones 11 et 12. La ligne en intégrant 14.
A l'arrivée se situant à la terasse du restaurant Altitude 2000, le réseau de canons à neige est entrain d'être déplacé.
Les travaux avancent vite.

remonteesmecaniques.free.fr

remonteesmecaniques.free.fr

remonteesmecaniques.free.fr

remonteesmecaniques.free.fr

remonteesmecaniques.free.fr

Merci pour les photos SPYDER.


Le tracé en haut passe plus au sud (piste tk cote 2000) : est ce que le nouveau tracé entre 1100 et 1500 et le même que l'ancien (on voit qq arbres coupés ...) . Cela va t-il permettre de creer une nouvelle piste pour rejoindre le bas de la station ?

Suite à un petit passage au Balcon !

Il ne reste plus aucun trace de l'ancien télécabine. Tous les pylones ont été démontés et la quasi totalité est stocké sur le parking des hélicos (en dessous de Salamandre.

Le nouveau télécabine est arrivé (en pièce démonté stockés sur le parking des bus), les cabines ne sont pase encore là néanmoins.

Coté tracé, des trous ont été réalisé et un bonne partie des arbres ravagés...c'est pas forcément top...

Pas de photo désolé

Les poteaux sont arrivés et stocké avec le reste des pièces détachées de la TC. De plus les fondations des poteaux on été quasiment faite.

A noté aussi que lors de ma randonnée je suis descendu au Glovettes et la j'ai été surpris car il n'y avais plus le TK Font Miret, en effet tous les poteaux ont étés démontés avec les câbles, il ne reste que le petit chalet.

(j'avais une photos des fondations mais je n'arrive pas a la mettre)

slt
pour Font Mirey, c normal il a été VENDU (m
ême donné vu l'etat...)!

Des nouvelles du chantier, les locaux ?

Y'a un topic sur remontes-mecaniques.net

http://www.remontees-mecaniques.net/forums/index.php?showtopic=10675

vivement cet hiver pour essayer tout ça !!!