Le troc de skipass

Les dynafit sont compatibles ?

C'est un peu ce que je pensais mais en fait non, ça ne rentre pas, diamètre trop important sur les Dynafit. Et pis je n'ai pas cette taille de toute façon...

C'est con, sinon je pourrais te preter une paire de couteaux dynafit en 100mm

Bah c'est sympa quand même

Les couteaux dynafit rentrent sur la plupart des plum. Il faut juste meuler un peu la tête des rivets qui retiennent l'axe du couteau sur le corps.
Les rivets depassent de l'axe et ça augmente un poil le diamètre...

Ouais, j'ai vu qu'on pouvait faire ça...

J'ai un peu peur de faire de la bouse pour le coup.

WS tu as fais des cales avant pour compenser le delta des plus guidé ? Si oui de combien de MM ?
Merci

Tu veux meuler mes couteaux ???

Carrément, comme ça, si ça foiré c'est pas grave

sissafoiré... oué!

CHARLOT ( 1 mai) disait:

WS tu as fais des cales avant pour compenser le delta des plus guidé ? Si oui de combien de MM ?
Merci

Sinon plum propose des cales avant de 8,7mm pour la guide, dispo via le SAV 30€ la paire avec les 4vis plus longues.... + 6€ de frais de port.

J'en ai commandé 2 paires, ils m'ont envoyé 2 modèles différents... Je pense que le tout noir en plastique est la version actuelle plus légère

Dessus


Dessous

Merci Gab je vais les appeler demain car je n ai rien trouvé sur leur site
8,7 c est assez ?

Sur les guide je me fais des cales alu de 5mm. C'est pas pire.
Quand j'avais des jdg ça faisait genre 8mm. Je trouvais que ça me mettait le pied trop à plat par contre.
En fait ça dépend tellement du relevé de semelle de ta pompe et de ta longueur de coque... (Et de l'inclinaison du collier)

Je vais BIENTÔT troquer ou céder (selon) une paire de Kastle fx84 série Davenport (2ble plaque titanal) en 184 percée 1 fois à la marque en 914 pour du 320. (J'ai lu "le marketing pour les nuls selon Cl3m" )
2 petites saisons de pimpin. Entretenu maison (impré, fartage, affutage). Plutôt très bon état. Je peux laisser les 914 dessus selon l'offre.
Je cherche éventuellement un pistard bien solide petit rayon entre 170 et 180 (type Hero, dobermann, supershape...).
Si vous êtes intéressé faire offre, ca va partir vite, offre rare, exclu Skipass, frais de notaire réduit

Sardineaioli05 ( 1 mai) disait:

Je vais BIENTÔT troquer ou céder (selon) une paire de Kastle fx84 série Davenport (2ble plaque titanal) en 184 percée 1 fois à la marque en 914 pour du 320. (J'ai lu "le marketing pour les nuls selon Cl3m" )
2 petites saisons de pimpin. Entretenu maison (impré, fartage, affutage). Plutôt très bon état. Je peux laisser les 914 dessus selon l'offre.
Je cherche éventuellement un pistard bien solide petit rayon entre 170 et 180 (type Hero, dobermann, supershape...).
Si vous êtes intéressé faire offre, ca va partir vite, offre rare, exclu Skipass, frais de notaire réduit

Ils sont programmés pour arriver à P1?

Sardineaioli05 ( 1 mai) disait:

Je vais BIENTÔT troquer ou céder (selon) une paire de Kastle fx84

FX, c'est pas les séries "rando" ??? Monté en Salomon ?

Rando spécifiquement, je crois pas non.

Putain, la beauté des tests skipass
Le type met 9/10 et cherche à les revendre à peine un an plus tard. Je me gausse, mais je me gausse...
/tests/ski/kastle_fx-84/2015_16198.html

Tchak-Tchak ( 1 mai) disait:

Putain, la beauté des tests skipass
Le type met 9/10 et cherche à les revendre à peine un an plus tard. Je me gausse, mais je me gausse...
skipass.comhttps

TT franchement je vois pas trop le rapport. Sinon le marché du ski de barbu il est alimenté comment ?

Sardineaioli05 ( 1 mai) disait:

TT franchement je vois pas trop le rapport.

Bah, moi un ski auquel je mets 9/10, je le revends pas au bout d'un an. S'il est si bon que ça, je le garde précieusement parce que je sais que les nouveaux qui vont le remplacer seront nécessairement moins bons

CHARLOT ( 1 mai) disait:

Merci Gab je vais les appeler demain car je n ai rien trouvé sur leur site
8,7 c est assez ?

Ouep pour moi c'est bien.... J'ai testé sur mon sd115 dans la soupe il y a 1 semaine, ça le faisait très bien....
Mais il me reste à valider en poudre.... Ou l'inclinaison me gênait.... Je devais skier trop centré, limite à cul...

Ah oui j'avais oublié le poids...
C'est 23g la cale noir plastique cas autour de 50g la paire
45g la cale alu/plastique cas autour de 90g la paire

J'avais la même réflexion jusqu'à ce que je trouve des mx88...

Sardineaioli05 ( 1 mai) disait:

J'avais la même réflexion jusqu'à ce que je trouve des mx88...

T'es pas cohérent, tu leur as aussi mis 9/10

Ça donne ça sous la butée avant :

Merci et tu as réellement senti une différence ?

winston.smith ( 1 mai) disait:

Sur les guide je me fais des cales alu de 5mm. C'est pas pire.
Quand j'avais des jdg ça faisait genre 8mm. Je trouvais que ça me mettait le pied trop à plat par contre.
En fait ça dépend tellement du relevé de semelle de ta pompe et de ta longueur de coque... (Et de l'inclinaison du collier)

- C est sûr que modifier la rampe ça change tout.
Je suis passé avec succès ( merci Winstonsmith ) de 1,5cm à 1cm sur les prime 3.0 189, puis sur les Mtn lab et 95 en 184 pour un gain de déjaugeage très net en poudre, tout en restant bien sur les autres neiges ( enfin pas pire pour le Faction ). Faute de plaques adéquates le suis passé de 1,5 à 1,2 sur les ZeroG 108 192 et bien là aussi ça se sent mais le ski étant plus long et classique, ça suffit. Par contre j ai acquis des Mtn 88 177 en race 2,0 qui avec la plaque de réglage ont une rampe de 0,5 cm ce qui est franchement trop à plat pour moi.

- Et comme tu dis, cela dépend des pompes avec mes Radium la rampe à 1,5 était bonne mais pas avec la Maestrale RS inclinée à 20 degrés. Le ressenti étant différent aussi sur XT130 freetour. Effectivement rentrent en jeux l inclinaison du collier, l'ergonomie de la semelle vis à vis des pins pour fixation et la longueur de semelle...

- Je ne comprends pas pourquoi les rampes ne sont elles pas normées ainsi que le positionnement des pins par rapport à la rampe intérieure de la semelle. Sur le matos alpin, les variations sont bien moindres. Quand aux inclinaisons de collier je comprends qu il y ait des variations mais un système réglable serait un minimum... car là en mixant tous ces paramètres et leurs variations on arrive à des écarts phénoménaux qui perturbent les mises au point et fonctionnements.

Faudrait que j'essaye de relever le talon de mes ATK moi.
Parce que du coup je me sens trop droit.
Peut-être que ça changerait pas mal les choses.
Quelqu'un sait si les ATK Freeraider 14 ont un delta important ou pas?

Tu mesures la hauteur des inserts avant et arrière et tu as la réponse !

Ca me fait un peu penser à la formule 1

Les écuries dépensent des millions pour chiader l'aérodynamisme et les fonds des voitures et puis le gars à un léger accrochage où il casse quelque chose ou passe trop fort sur un vibreur ce qui endommage légèrement le fonds et derrière ça ne l'empêche pas d'améliorer ses temps !!!

Je ne suis plus là !

En ski... une fois le tout bien réglé... Tout va bien même si j abîmé semelle ou carres...
Essayes de changer ta rampe de 0,5 cm tu verras les différences c est loin d être négligeable alors que sur le marché les différences de rampes dépassent les 2 cm c est n importe quoi.
Après ça joue plus pour un grand, un peu lourd aux petits pieds... comme moi

carambole ( 2 mai) disait:

Ca me fait un peu penser à la formule 1

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Carambole, toujours là pour dire n'importe quoi.

Bonjour ronron, ça va ?

Hello
Je cherche de la visserie pour 977 equipe, si qqn à ça dans son garage, ça serait cool

j'ai une 977 équipe... mais je garde la visserie... on ne sait jamais...

ak ( 2 mai) disait:

à demain

A demain

Mousse au chocolat ?

Yep

carambole ( 2 mai) disait:

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CHARLOT ( 2 mai) disait:

Merci et tu as réellement senti une différence ?

oui, je suis mieux posé sur le ski, j'ai la possibilité de le skier en appuis languette sans plier trop facilement la spatule.... mais j'ai testé que sur la soupe de ce printemps infâme.... avant problème technique....
Là ou le delta me gênais, c'etait dans la poudre légère, ou je devais skier centrer dans la chaussure limite à cul pour faire accélérer le ski... et à priori ça devrait améliorer cela de manière significative....


-2eme point la chaussure est aussi bien mieux posée sur la cale d'appuis talon... cad bien parallèle alors qu'elle était en appuis sur la bout de la cale avec l'angle d'origine... ce qui permet d'avoir un appuis plus efficace et donc moins d'effort sur les fourchettes de la talonnière.


D'ailleurs, concernant la cale d'appuis talon, il est impératif de la sur-élever avec des rondelles, afin que la chaussure soit en appuis permanent, ce qui n'est pas systématique suivant le modèle de chaussure.... j'avais 4mm d'espace entre la semelle et la cale.... (le problème de position d'inserts, qui varient d'une chaussure à l'autre....)

bouca ( 2 mai) disait:

carambole ( 2 mai) disait:

Ca me fait un peu penser à la formule 1

Les écuries dépensent des millions pour chiader l'aérodynamisme et les fonds des voitures et puis le gars à un léger accrochage où il casse quelque chose ou passe trop fort sur un vibreur ce qui endommage légèrement le fonds et derrière ça ne l'empêche pas d'améliorer ses temps !!!

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Mois mais si t es mal calé t as du mal à engager...

hello
si quelque veut se débarrasser d'un Zero g 108 en 185 ... pas grand chose à troquer par contre

On en trouve des neufs à 450E en cherchant un peu...