Vos Bikes

Non, pas de soucis d'assemblage.
Et ca a touché aussi bien ma roue avant que l'arrière.
Maintant tout roule (uh uh)

Par assemblage, j'entendais le montage des roulements dans le moyeux et un défaut de conception de ce coté là.
Parce que c'est assez classique de trouver des moyeux mal conçu de ce côté là et ça flingue les roulements rapidement, surtout que les roulements sont mal choisi et inadapté.

ronron ( 2 mai) disait:

Par assemblage, j'entendais le montage des roulements dans le moyeux et un défaut de conception de ce coté là.
Parce que c'est assez classique de trouver des moyeux mal conçu de ce côté là et ça flingue les roulements rapidement, surtout que les roulements sont mal choisi et inadapté.

J'ai flingué le montage usine ainsi que celui fait par mon velocyste.
Il avait démonté et rechangé le moyeu en plus du roulement arrière, mais Cube a ensuite confirmé la merde niveau roulements

Alors que lorsqu'on pratique une vraie activité, sur un vrai vélo, avec des vraies roues (genre Hope) et donc des vrais roulements b'en ça ne peut pas arriver.

winstonsmith ( 2 mai) disait:

Alors que lorsqu'on pratique une vraie activité, sur un vrai vélo, avec des vraies roues (genre Hope) et donc des vrais roulements b'en ça ne peut pas arriver.

Ah ça les moyeux Hope, c'est increvable. C'est les seuls moyeux que j'ai jamais réussi à dézinguer.
Sinon je viens de me taper la cartouche de ma Lyrik, j'ai retrouvé l'onctuosité de cette putain de fourche! Presque comme une marzo de l'époque.

sickboy90s ( 2 mai) disait:

winstonsmith ( 2 mai) disait:

Alors que lorsqu'on pratique une vraie activité, sur un vrai vélo, avec des vraies roues (genre Hope) et donc des vrais roulements b'en ça ne peut pas arriver.

Ah ça les moyeux Hope, c'est increvable. C'est les seuls moyeux que j'ai jamais réussi à dézinguer.
Sinon je viens de me taper la cartouche de ma Lyrik, j'ai retrouvé l'onctuosité de cette putain de fourche! Presque comme une marzo de l'époque.

T'as fait quoi dessus?
Quelle cartouche?

J'ai des Hadleys, c'est pas mal non plus niveau robustesse.
Mavic, pas terrible par contre, autant leurs jantes sont indestructibles, autant les moyeux sont pourris.

Mission control. Ben l'entretien classique comme tous les ans quoi: tout sortir, nettoyage, faire la lub.
Ouai les jantes Mavic c'est pas mal. Même avec plein de plats, ça tient. Rapport poids/solidité vraiment pas mal.

CHARLOT ( 6 mars) disait:

Sardineaioli05 ( 6 mars) disait:

Dites les rouleurs, je pense déjà à dans quelques semaines / mois quand mon salut passera par le nombre de kilomètres avalé.
Choisir un vélo à sa taille c'est une science ou c'est pas si prise de tête en vrai (pour faire du vélo de pimpin hein).
Quand je vous lis avec tous vos termes techniques ça me semble tellement compliqué et rébarbatif…
C'est quoi les points à mesurer pour savoir si un vélo est à sa taille et sera confort ?

Entrejambe x 0,66 tu as la taille du cadre
Attention mieux vaut prendre la taille en dessous que celle au dessus

east bear ( 6 mars) disait:

Non, à moins d'être très court sur patte ou d'être bâti comme une cigogne, c'est pas bien compliqué de trouver un vélo à la bonne taille.

Bah voilà... pour avoir pas mal épluché les catalogues et les différentes géométries, quand t'es pas dans la norme, c'est compliqué.

Si mon biclou me donne entière satisfaction au quotidien, les sorties longues me rappellent que c'est plus compliqué que ça et là où j'ai besoin d'avoir une grande longueur de selle, et bah je suis trop couché sur mon vélo.

faut te faire faire un vélo sur mesure en titanal
j'ai copain qui en a un sur mesure en alu et qui est très content (position) ... me souviens plus du nom, mais c'est pas aluflex

le fab ( 3 mai) disait:

faut te faire faire un vélo sur mesure en titane

C'est ce que je lui ai dit mercredi, il est mega-chaud-patate pour sortir 4 k€

Pour mes 40 piges

T'es à la bourre mec, mon titane, je l'ai eu pour mes 30 ans

Y'a des cadres titane sur mesure de bonne qualité pour nettement moins de 4k€.

À moins de 4k, TT voudra pas rouler avec moi.

karamazofaucunlien ( 3 mai) disait:

À moins de 4k, TT voudra pas rouler avec moi.

Effectivement, vu combien j'ai payé mon cadre de route, ça serait le minimum !

Y'a un zéro en moins minimum ch'ui sur.

'tain, déjà que c'est chiant le vélo ... Si en plus c'est cher ...

karamazofaucunlien ( 2 mai) disait:

CHARLOT ( 6 mars) disait:

Sardineaioli05 ( 6 mars) disait:

Dites les rouleurs, je pense déjà à dans quelques semaines / mois quand mon salut passera par le nombre de kilomètres avalé.
Choisir un vélo à sa taille c'est une science ou c'est pas si prise de tête en vrai (pour faire du vélo de pimpin hein).
Quand je vous lis avec tous vos termes techniques ça me semble tellement compliqué et rébarbatif…
C'est quoi les points à mesurer pour savoir si un vélo est à sa taille et sera confort ?

Entrejambe x 0,66 tu as la taille du cadre
Attention mieux vaut prendre la taille en dessous que celle au dessus

east bear ( 6 mars) disait:

Non, à moins d'être très court sur patte ou d'être bâti comme une cigogne, c'est pas bien compliqué de trouver un vélo à la bonne taille.

Bah voilà... pour avoir pas mal épluché les catalogues et les différentes géométries, quand t'es pas dans la norme, c'est compliqué.

Si mon biclou me donne entière satisfaction au quotidien, les sorties longues me rappellent que c'est plus compliqué que ça et là où j'ai besoin d'avoir une grande longueur de selle, et bah je suis trop couché sur mon vélo.

Etude posturale si tu as vraiment un corps à la noix.

Ensuite tu sélectionnes un cadre qui soit le plus proche possible de ce qu'il te faut en longueur et tu adaptes ta sortie de selle et hauteur/longueur/inclinaison de potence (en évitant les extrêmes !) ça coûtera moins cher qu'un titane sur mesure!

karamazofaucunlien ( 3 mai) disait:

Pour mes 40 piges

ah... moi ce sera pour mes 60

Quitte à me répéter, moi c'était pour les 30
Z'etes vraiment à la bourre les mecs !

oui... mais j'ai eu d'autres trucs pour mes 30

Quand je serai vieux comme toi, je me souviendrai plutot de mes hivers à Revelstoke et à Kicking Horse

si un jour tu es aussi vieux que moi...

Disons que c'est surtout que la plage, j'ai tout le reste de ma vie pour y aller ! Alors que des hivers froids en montagne avec plein de neige, ça ça risque de devenir de plus en plus rare et compliqué :/

ouais... une plage... sans barrière de corail... c'est plat comme un derby à 3200...
alors y aura peut être fastnico, en vibram... en train de faire le zombie avec sa funboard, mais sans vagues...

Gaetan33 ( 3 mai) disait:

karamazofaucunlien ( 2 mai) disait:

CHARLOT ( 6 mars) disait:

Sardineaioli05 ( 6 mars) disait:

Dites les rouleurs, je pense déjà à dans quelques semaines / mois quand mon salut passera par le nombre de kilomètres avalé.
Choisir un vélo à sa taille c'est une science ou c'est pas si prise de tête en vrai (pour faire du vélo de pimpin hein).
Quand je vous lis avec tous vos termes techniques ça me semble tellement compliqué et rébarbatif…
C'est quoi les points à mesurer pour savoir si un vélo est à sa taille et sera confort ?

Entrejambe x 0,66 tu as la taille du cadre
Attention mieux vaut prendre la taille en dessous que celle au dessus

east bear ( 6 mars) disait:

Non, à moins d'être très court sur patte ou d'être bâti comme une cigogne, c'est pas bien compliqué de trouver un vélo à la bonne taille.

Bah voilà... pour avoir pas mal épluché les catalogues et les différentes géométries, quand t'es pas dans la norme, c'est compliqué.

Si mon biclou me donne entière satisfaction au quotidien, les sorties longues me rappellent que c'est plus compliqué que ça et là où j'ai besoin d'avoir une grande longueur de selle, et bah je suis trop couché sur mon vélo.

Etude posturale si tu as vraiment un corps à la noix.

Ensuite tu sélectionnes un cadre qui soit le plus proche possible de ce qu'il te faut en longueur et tu adaptes ta sortie de selle et hauteur/longueur/inclinaison de potence (en évitant les extrêmes !) ça coûtera moins cher qu'un titane sur mesure!

Ouais, ça devrait bien se passer maintenant que j'y vois plus clair. Bon, c'est seulement sur les grandes bambées que je suis un peu gêné.

ak ( 3 mai) disait:

ouais... une plage... sans barrière de corail... c'est plat comme un derby à 3200...
alors y aura peut être fastnico, en vibram... en train de faire le zombie avec sa funboard, mais sans vagues...

Et il y a des P1 sur les plages aussi ?

ronron ( 2 mai) disait:

sickboy90s ( 2 mai) disait:

winstonsmith ( 2 mai) disait:

Alors que lorsqu'on pratique une vraie activité, sur un vrai vélo, avec des vraies roues (genre Hope) et donc des vrais roulements b'en ça ne peut pas arriver.

Ah ça les moyeux Hope, c'est increvable. C'est les seuls moyeux que j'ai jamais réussi à dézinguer.
Sinon je viens de me taper la cartouche de ma Lyrik, j'ai retrouvé l'onctuosité de cette putain de fourche! Presque comme une marzo de l'époque.

T'as fait quoi dessus?
Quelle cartouche?

J'ai des Hadleys, c'est pas mal non plus niveau robustesse.
Mavic, pas terrible par contre, autant leurs jantes sont indestructibles, autant les moyeux sont pourris.

Les jantes Mavic sont effectivement des barres. Surtout en UST, trop facile pour un montage tubeless ultra secure.
Leurs roulements sont pas mauvais en soit, mais assez merdiques à régler et demandent un peu d'entretien périodique.
Le moyeux Hope par contre question entretien b'en laisse tomber t'as rien à faire tellement c'est construit pour durer. Simple au possible, montés costaud. Avec du roulement standard. Adaptables à quasiment toutes les normes. On est pas du tout dans l'obsolescence programmée ou le gain de poids pour le coup.

Gaetan33 ( 3 mai) disait:

karamazofaucunlien ( 2 mai) disait:

CHARLOT ( 6 mars) disait:

Sardineaioli05 ( 6 mars) disait:

Dites les rouleurs, je pense déjà à dans quelques semaines / mois quand mon salut passera par le nombre de kilomètres avalé.
Choisir un vélo à sa taille c'est une science ou c'est pas si prise de tête en vrai (pour faire du vélo de pimpin hein).
Quand je vous lis avec tous vos termes techniques ça me semble tellement compliqué et rébarbatif…
C'est quoi les points à mesurer pour savoir si un vélo est à sa taille et sera confort ?

Entrejambe x 0,66 tu as la taille du cadre
Attention mieux vaut prendre la taille en dessous que celle au dessus

east bear ( 6 mars) disait:

Non, à moins d'être très court sur patte ou d'être bâti comme une cigogne, c'est pas bien compliqué de trouver un vélo à la bonne taille.

Bah voilà... pour avoir pas mal épluché les catalogues et les différentes géométries, quand t'es pas dans la norme, c'est compliqué.

Si mon biclou me donne entière satisfaction au quotidien, les sorties longues me rappellent que c'est plus compliqué que ça et là où j'ai besoin d'avoir une grande longueur de selle, et bah je suis trop couché sur mon vélo.

Etude posturale si tu as vraiment un corps à la noix.

Ensuite tu sélectionnes un cadre qui soit le plus proche possible de ce qu'il te faut en longueur et tu adaptes ta sortie de selle et hauteur/longueur/inclinaison de potence (en évitant les extrêmes !) ça coûtera moins cher qu'un titane sur mesure!

A propos de Titane RCZ propose des cadres VTT à 369 balles depuis hier. Y a même presque pile ma taille en 15.5 mais bon je vais être raisonnable !

VAN NICHOLAS pour info (dédicace ronron)

Tu les trouves où tes cadre à 369€?

J'en trouve pas à moins de 1000€ sur RCZ de cette marque.

Le jour ou je fais péter un cadre en titane, je fais ça bien, pas à la sagouin ! Du Léon, ou du Le Vacon bordel ! Pour l'heure, je cherche un truc sympa pour apprendre et pis on ne sait jamais, au détour d'une promo je tomberais peut-être sur un truc sympa qui me permettrait de foutre des tannées à TT

Bon, je me fade les collections de quasi tous les constructeurs, vu mon gabarit, je peux direct oublier les cadres "course" et me focaliser sur les géométries de vieux... enfin, "endurance"

En tout cas, c'est bien pratique cette histoire de reach et de stack, ça clarifie bien le bouzin.

Leon t'es à 1700 le cadre sur mesure, c'est pas inaccessible. On est loin des trucs de luxe de ton tentateur.

karamazofaucunlien ( 7 mai) disait:

Le jour ou je fais péter un cadre en titane, je fais ça bien, pas à la sagouin ! Du Léon, ou du Le Vacon bordel ! Pour l'heure, je cherche un truc sympa pour apprendre et pis on ne sait jamais, au détour d'une promo je tomberais peut-être sur un truc sympa qui me permettrait de foutre des tannées à TT

jusqu'au jour ou il craque pour l'epo...

Ah bah c'est sur que ça me coutera nettement moins cher de faire une cure d'EPO plutot que d'essayer de gratter encore 500g sur le velo

Surtout que je vais te faire le prix d'ami !

Ce serait possible de gratter 500 g sur ton biclou ? J'veux dire, sans compter le bidon une fois qu'il est vide...

veloderoute.com

karamazofaucunlien ( 7 mai) disait:

Ce serait possible de gratter 500 g sur ton biclou ? J'veux dire, sans compter le bidon une fois qu'il est vide...

Au point où j'en suis, ça devient compliqué, en tout cas pas en une seule fois. Mon route est à 5.9kg. Pour passer à 5.4, à moins de changer cadre/fourche/roues et de tomber dans le tuning extreme, ça me parait compliqué et puis bon ça n'aurait pas bcp d'intéret. La tendance aujourd'hui, plutot que de se focaliser sur le poids, c'est plutot de tout faire pour diminuer la réssistance au roulement. Ca passe par l'aero (surtout pour les vitesses >15km/h) où les cadres et surtout les roues ont fait de gros progres récemment. Mon cadre et mes roues ne sont pas au top de ce coté là, mais bon, je voulais un vélo léger pour faire des cols en montagne, pas pour faire des bornes en plaine à 40km/h de moyenne . Et ça passe aussi par les pneus qui opposent de moins en moins de résistance au roulement. C'est entre autres pour ça que je roule en tubeless même sur route, ce paramètre est bien amélioré, mais bon, même si c'est mesurable en labo, ça veut pas dire que ça soit absolument flagrant non plus à notre niveau d'amateurs tout juste débrouillés.

Quelques liens marrants :

Effet sur l'aerodynamique de se raser les jambes :
youtube.com

bicyclerollingresistance.com
Un site qui mesure la résistance au roulement des différents pneux/boyaux/tubeless du marché et compare les résultats

Et plein d'autres trucs du genre en cherchant un peu...

ak ( 7 mai) disait:

sinon, à partir de 5000 euros...

alltricks.fr

En changeant le groupe par du super Record et le pédalier par un truc ultralight, il doit être possible de baisser encore le poids, de mémoire il me semble que le Sram Red n'est pas le groupe le plus léger du marché...
Enfin bon de toute façon à 4,6kg pour courir il faudrait rajouter 2,2kg de lest sur le vélo, donc il n'y a pas vraiment d'intérêt !

Tchak-Tchak ( 7 mai) disait:

Effet sur l'aerodynamique de se raser les jambes :
youtube.com

vade retro...