Vos Bikes

Question de presque vieux, mais néophyte par rapport aux techno actuelles : pour la chaîne et les pignons, je mets de l'huile 3 en 1, parce que j'en suis resté à "la graisse c'est mal, car elle récupère toutes les poussières, le sable, etc..."

Or, dans mon garage, j'ai une bombe de graisse silicone, avec un beau dessin (ou photo) de pignons de vélo...
Il faut en penser quoi ?

pour ma chaine je n'utilise que ce genre de trucs

un pour temps humide (pluie, boue)
l'autre pour temps sec (une grande partie du temps de l'année)

Sans viser ce genre de victoire.. Juste qu'en roulant sur des chemins, quand je vois la poussière sur le cadre et la fourche, ça doit bien craindre pour l'usure de la chaîne et des pignons...
Avec bien sûr le plaisir d'entendre le vélo ronronner, maintenant que la potence ne grince plus...

Il faut surtout bien tout dégraisser avant de relubrifier.

Sardineaioli05 ( 1 août) disait:

Il faut surtout bien tout dégraisser avant de relubrifier.

Toi, t'aimes pas les rat's...

On taira son âge
Les hollandaises ont choisi le vélo
Les suissesses le ski : que 3 sur 109 à l'arrivée

J'ai longtemps utilisé les produits finish line, surtout en vtt. C'était pas mal.
Depuis 4 ou 5 ans je suis passé sur des lubrifiants à base de cire. Meilleure tenue, moins de friction, moins d'usure, moins d'encrassement. Squirt Lube par exemple, bon rapport Q/P.
Par contre Muc Off j'ai essayé une fois, catastrophe. Et d'ailleurs sur banc de test ils ont des résultats très mauvais autant en friction qu'encrassement ou usure.
Et comme dit par ak et Sardineaioli05, l'important c'est de vraiment bien nettoyer. L'idéal c'est le bac à ultrason. Sinon y'a des nettoyeurs speciaux pour chaine qui coûtent pas grand chose et marchent pas trop mal. Ensuite tu rinces bien à l'eau claire, tu sèches bien et t'applique ton lubrifiant cire. C'est le jour et la nuit comparé à un spray.

.

Si déjà tu te tiens à la bonne route hebdomadaire d'AK, savon vélo + bonne et ça me suffit à avoir une transmission propre en VTT. Donc en vélo de route ça doit le faire aussi.

Maxlm ( 2 août) disait:

Si déjà tu te tiens à la bonne route hebdomadaire d'AK, savon vélo + bonne et ça me suffit à avoir une transmission propre en VTT. Donc en vélo de route ça doit le faire aussi.

euh... j'y comprends rien

Voui.

ak ( 2 août) disait:

je viens de découvrir ça


youtube.com

ça a l'air un peu casse gueule mais l'idée est fantastique. Il en faudrait partout à Lausanne

karamazofaucunlien ( 2 août) disait:

Voui.

ça me botte
ça fait rêver le petit psychorigide du matos qui m'habite
oui... je sais... m'habite...

Les lubrifiants à base de cire c'est assez génial je trouve. Plus aucun tatouage de plateau sur le mollet ou les pantalons, tu peux prendre la chaine avec la main sans avoir de trace... pour du vélo taf c'est top. Et comme en plus c'est en général plus performant que de l'huile classique, en route c'est parfait aussi.
Le seul inconvénient c'est de très très bien dégraisser avant d'y passer.

ak ( 2 août) disait:

Maxlm ( 2 août) disait:

Si déjà tu te tiens à la bonne routine hebdomadaire d'AK, savon spécial vélo + brosse, ça me suffit à avoir une transmission propre en VTT. Donc en vélo de route ça doit le faire aussi.

euh... j'y comprends rien

J'ai été obligé de me relire trois fois !
En gros si tu nettoie souvent c'est rapide et pas besoin de sortir les pires détergents. J'utilise le savon en spray de Décat, ca va bien et c'est bio ! Bien sécher, avec une vielle chausette ou idéal un petit souffleur/compresseur, puis on lubrifie à nouveau.

besmedve ( 2 août) disait:

Grosse Scheidegg : Grosse coup de cœur !!

Je crois bien que c'est la plus belle route que j'ai jamais fait. Avec en plus la descente de Grindelwald à Interlaken en Ravel histoire d'éviter les "quelques" cars de touristes.
Si vous connaissez pas, allez z'y, sinon retournez z'y !

Bim! chui jaloux!

Question d'ignorant, une chaîne neuve il faut lui enlever des maillons pour qu'elle convienne ?

besmedve ( 2 août) disait:

Les lubrifiants à base de cire c'est assez génial je trouve. Plus aucun tatouage de plateau sur le mollet ou les pantalons, tu peux prendre la chaine avec la main sans avoir de trace... pour du vélo taf c'est top. Et comme en plus c'est en général plus performant que de l'huile classique, en route c'est parfait aussi.
Le seul inconvénient c'est de très très bien dégraisser avant d'y passer.

D'où le bac à Ultrasons. Comme celui dans le lien d'ak.

east bear ( 2 août) disait:

Calixte ( 2 août) disait:

Question d'ignorant, une chaîne neuve il faut lui enlever des maillons pour qu'elle convienne ?

Ça dépend. Mais généralement oui.
Tu mets grand plateau grand pignon tu tends ton dérailleur à fond, tu prends la longueur de chaine et t'ajoutes un maillon, normalement t'es bon. Sinon y'a des timutos plein Youtube.

ouais, ou sinon tu prends l'ancienne et tu reproduis la même longueur

ak ( 2 août) disait:

un timuto c'est comme un tuto?

En plus timoré.

east bear ( 2 août) disait:

besmedve ( 2 août) disait:

Les lubrifiants à base de cire c'est assez génial je trouve. Plus aucun tatouage de plateau sur le mollet ou les pantalons, tu peux prendre la chaine avec la main sans avoir de trace... pour du vélo taf c'est top. Et comme en plus c'est en général plus performant que de l'huile classique, en route c'est parfait aussi.
Le seul inconvénient c'est de très très bien dégraisser avant d'y passer.

D'où le bac à Ultrasons. Comme celui dans le lien d'ak.

Spa l'air facile pour y plonger un vélo..

Il est peu de problèmes qu'on ne puisse résoudre avec une bonne disqueuse et une masse dynamométrique.

east bear ( 2 août) disait:

Il est peu de problèmes qu'on ne puisse résoudre avec une bonne disqueuse et une masse dynamométrique.

Ducktape et wd40 aussi

La masse dynamométrique se situe à un niveau d'efficacité bien supérieure, mais exige d'être maniée avec beaucoup de doigté.

Mais pas sur les doigts.

Faut pas laisser les pouces entre les briques.

J'entends bien, certes..

Vous utilisez pas la disqueuse vous ?!