Ben mer** je dois aller bouffer avec ak en novembre et je serai en fixie, ok il faut avouer que je fais moins de kms que lui.......! Mais je kiff totalement ce type de vélo :p
vélotaf
Dayrton (22 oct 2010) disait:
Ben mer** je dois aller bouffer avec ak en novembre et je serai en fixie, ok il faut avouer que je fais moins de kms que lui.......! Mais je kiff totalement ce type de vélo :p
toi c'est différent... ça fait longtemps que j'ai compris que t'es le parfait kèkè genevois, frimeur, avec un gros pouvoir d'achat... le public cible quoi
tss tss tss ... c'est marrant, ak, je te vois parfaitement comme le gars qui devrait être sur un singlespeed, je comprends d'ailleurs pas que tu sois pas encore dessus, tu sais le vieux baroudeur qui revient aux valeurs simples et efficaces
C'est un peu le telemark du vélo, le truc un peu rétrograde qui revient à la mode.
Faut que t'essaies
C'est un peu le telemark du vélo, le truc un peu rétrograde qui revient à la mode.
Faut que t'essaies
je t'avoue qu'il y a 2 ou 3 ans j'ai été tenté... et le fait d'en croiser 50 par jours... ben ça m'a fait réfléchir sur la "philosophie" du "back-to-the-roots"
et svp... ne comparez pas ça au télémark... y a vraiment aucun rapport!!!
et svp... ne comparez pas ça au télémark... y a vraiment aucun rapport!!!
karnaag (23 oct 2010) disait:
simples et efficaces
et franchement... l'efficacité d'un single... laissez moi sourir... tiens je reviens juste de la petite montée dans les voirons, derrière chez moi... ben je vous défie de la faire en single... ce qui veut dire 2 vélos... donc "simplicité" mon c.. c'est comme les gars qui ont 5 paires de skis... selon si pistes, poudre, glace, bosses.... ouais ouais... très simple tout ça..
pour moi la simplicité et l'efficacité c'est UN vélo qui passe partout et pr tous les temps
bref... le mien
ronron
Le 23 oct. 2010 - 21:21
Je vais donc parler à ton cul de la simplicité d'un single speed.
J'avais un dirt avec un rapport 30/14, que je trouvais idéale.
Oui mais idéale en quoi?
Et bien, je passais partout, en street, en dirt, même en gentil X crountry bienque la géométrie était pas faite pour.
Je pouvais faire des kms pour aller sur un spot.
Et ce que je ne réussissais pas à monter, et bien, je le faisais à pied, et c'était moins fatiguant et à peine moins rapide.
Sinon il existe des compétitions de singles speed X crountry, et les gars passe partout.
Alors c'est vrai en côte, il faut être en danseuse et laisser aller en descente.
C'est juste une autre façon de faire du vélo.
Avant, il n'y avait que des singles speed, et les gars passaient partout.
Ton cul en veut encore?
J'avais un dirt avec un rapport 30/14, que je trouvais idéale.
Oui mais idéale en quoi?
Et bien, je passais partout, en street, en dirt, même en gentil X crountry bienque la géométrie était pas faite pour.
Je pouvais faire des kms pour aller sur un spot.
Et ce que je ne réussissais pas à monter, et bien, je le faisais à pied, et c'était moins fatiguant et à peine moins rapide.
Sinon il existe des compétitions de singles speed X crountry, et les gars passe partout.
Alors c'est vrai en côte, il faut être en danseuse et laisser aller en descente.
C'est juste une autre façon de faire du vélo.
Avant, il n'y avait que des singles speed, et les gars passaient partout.
Ton cul en veut encore?
et je peux skier avec des vieux ski en bois de 1930... ils passaient partout aussi... mais il se trouve que depuis on a inventer des skis... un poil plus évolués... laisse moi deviner... tu skies sur des vieux skis en bois?
nnnnnnnnaaaaaaaaaaaaaannnnnnnnnnnnnnn
nnnnnnnnaaaaaaaaaaaaaannnnnnnnnnnnnnn
ronron
Le 23 oct. 2010 - 21:52
28 vitesses. Pourquoi pas plus?
Ce serait tellement plus approprié, tu trouveras toujours une vitesse nickel pour ce que tu veux faire.
Tu auras beau dire ce que tu veux, mais une fois le rapport idéal trouver, je touche jamais à ma chaine. Aucun probleme de dérailleur. Ca coute moins cher, c'est plus fiable, et tellement plus silencieux.
La transmission parfaite serait pour moi, une transmission par courroie type Gates Carbon Drive associé à un moyeux à vitesse ayant 7 vitesses et un Hammerschmidt.
Mais bon, à 1000€ la transmission, je me dis qu'un single speed, c'est pas si mal.
Ce serait tellement plus approprié, tu trouveras toujours une vitesse nickel pour ce que tu veux faire.
Tu auras beau dire ce que tu veux, mais une fois le rapport idéal trouver, je touche jamais à ma chaine. Aucun probleme de dérailleur. Ca coute moins cher, c'est plus fiable, et tellement plus silencieux.
La transmission parfaite serait pour moi, une transmission par courroie type Gates Carbon Drive associé à un moyeux à vitesse ayant 7 vitesses et un Hammerschmidt.
Mais bon, à 1000€ la transmission, je me dis qu'un single speed, c'est pas si mal.
ronron (23 oct 2010) disait:
, je touche jamais à ma chaine
on a visiblement pas la meme utilisation
parce que moi... entre la pluie, le sel, la neige... si je touche pas à ma chaine... elle casse au bout de... 6 mois? oui forcément... moi je roule... je fait pas le kèkè en ville
j'rigole hein ronron... j'en ai rien à fiche que tu aime rouler sur un vélo en noir et blanc... c'est ton droit .-) mais n'essaie pas de me convaincre de l'efficacité du truc... sinon au tour de france ils seraient tous en single... et comme ç ils ne dérailleraient jamais...
allez, bon we
et... back to the roots!!! hein?
allez, bon we
et... back to the roots!!! hein?
ak (22 oct 2010) disait:
je ne confond pas.. vu qu'un fixie est forcéement single
Ca dépend, si tu as une roue arrière flip-flap mais en fixie... ton raisonnement tombe à l'eau...
sinon voilà le mien
Pas fixie, mais bel et bien single, avec moyeu retrop'...
Djé666 (24 oct 2010) disait:
ak (22 oct 2010) disait:
je ne confond pas.. vu qu'un fixie est forcéement single
mais en fixie... ton raisonnement tombe à l'eau...
je comprends po... un fixie il a combien de vitesse? une... donc il est single..
karamazofaucunlien
Le 25 oct. 2010 - 08:35
Superbe ton vélo Djé... Par conte, faut pas habiter trop loin du taf avec ça!
ak (25 oct 2010) disait:
Djé666 (24 oct 2010) disait:
ak (22 oct 2010) disait:
je ne confond pas.. vu qu'un fixie est forcéement single
mais en fixie... ton raisonnement tombe à l'eau...
je comprends po... un fixie il a combien de vitesse? une... donc il est single..
Si t'as une roue flip-flap avec un pignon fixe de chaque côté, ça te donne bien un fixie mais à l'aller tu mets le pignon de 12, et au retour comme ça monte tu changes ta roue de sens et tu utilises le pignon de 18, toujours en fixe...
Djé666 (25 oct 2010) disait:
Si t'as une roue flip-flap avec un pignon fixe de chaque côté, ça te donne bien un fixie mais à l'aller tu mets le pignon de 12, et au retour comme ça monte tu changes ta roue de sens et tu utilises le pignon de 18, toujours en fixe...
et dire que l'humain a inventé le dérailleur... tout ça pour en arriver là... si c'est pas malheureux...
ronron
Le 25 oct. 2010 - 11:15
ak (25 oct 2010) disait:
Djé666 (25 oct 2010) disait:
Si t'as une roue flip-flap avec un pignon fixe de chaque côté, ça te donne bien un fixie mais à l'aller tu mets le pignon de 12, et au retour comme ça monte tu changes ta roue de sens et tu utilises le pignon de 18, toujours en fixe...
et dire que l'humain a inventé le dérailleur... tout ça pour en arriver là... si c'est pas malheureux...
Et dire que l'homme a inventé le moyeux avec boite de vitesse intégré.
Qu'est ce que tu fais encore avec ton dérailleur préhistorique, ak?
Avec un moyeux type alfine, plus de réglage, plus d'entretien, plus de bruit, passage de vitesses dans toutes les conditions.
Pourquoi est tu aussi rétrograde avec ton dérailleur?
ronron (25 oct 2010) disait:
Et dire que l'homme a inventé le moyeux avec boite de vitesse intégré.
Qu'est ce que tu fais encore avec ton dérailleur préhistorique, ak?
Avec un moyeux type alfine, plus de réglage, plus d'entretien, plus de bruit, passage de vitesses dans toutes les conditions.
Pourquoi est tu aussi rétrograde avec ton dérailleur?
et mes vitesses passent dans toutes les conditions... quand au bruit... j'ai beau tendre l'oreille... j'entend pas grand chose...
ronron
Le 25 oct. 2010 - 11:41
ak (25 oct 2010) disait:
et tu m'as toujours pas répondu pour les skis en bois...
Et bien, je t'ai pas répondu parce que tu te moques des retrogrades en single speed alors que tu es tout aussi rétropgrade avec ton dérailleur.
Sinon mes skis ont un noyaux bois. Donc faut croire que nos anciens n'étaient pas si retrograde que ça, et qu'on n'as pas énormément évolué depuis.
Mais je vois pas l'intéret de parler de ça sur le topic vélotaf, et tu es tout aussi buter que moi à vouloir avoir raison en essayant de détourner le topic.
C'est possible d'avoir une conversation constructive avec toi, ou tu vas forcément tourner ça en dérision parce que t'as plus rien à dire?
ronron
Le 25 oct. 2010 - 11:46
ak (25 oct 2010) disait:
ronron (22 oct 2010) disait:
Désolé, en tant que nazi du single speed,
en même temps... le gars qui se définit comme nazi n'a forcément pas trop d'humour...
Il y a une différence entre avoir de l'humour et tourner tout en dérision parce qu'on a pas forcément grand chose à dire.
ronron
Le 25 oct. 2010 - 11:49
ak (25 oct 2010) disait:
et tu m'as toujours pas répondu pour les skis en bois...
Et toi, tu ne m'as pas répondu sur le fait que tu n'as toujours pas de moyeux à boite de vitesse intégré.
Oh le rétrograde.
ronron (25 oct 2010) disait:
Et toi, tu ne m'as pas répondu sur le fait que tu n'as toujours pas de moyeux à boite de vitesse intégré.
Oh le rétrograde.
bah si, je t'ai répondu... mais si tu prend pas le temps de me lire parce que t'es enervé...
ronron (25 oct 2010) disait:
ak (25 oct 2010) disait:
et tu m'as toujours pas répondu pour les skis en bois...
Et toi, tu ne m'as pas répondu sur le fait que tu n'as toujours pas de moyeux à boite de vitesse intégré.
Oh le rétrograde.
et ce serait si efficace que ça... ils auraient tous ça au tdf...
ak (25 oct 2010) disait:
ronron (25 oct 2010) disait:
ak (25 oct 2010) disait:
et tu m'as toujours pas répondu pour les skis en bois...
Et toi, tu ne m'as pas répondu sur le fait que tu n'as toujours pas de moyeux à boite de vitesse intégré.
Oh le rétrograde.
et ce serait si efficace que ça... ils auraient tous ça au tdf...
Au tdf ils ont l'epo... Z'ont besoin de rien d'autre :p
ronron
Le 25 oct. 2010 - 13:35
Ah lala, c'est juste que tu tournes tout en dérision, c'est reloud à la fin.
En ce qui concerne les vélos de routes, il y a le problèmes du poids de ces moyeux.
Ils sont encore trop lourd pour mettre sur un vélo à 6,6kg.
De plus, quand tu vois Schleck qui perd le tour de France sur un dérailleur mal réglé, ça a de quoi faire réfléchir.
En ce qui concerne les vélos de routes, il y a le problèmes du poids de ces moyeux.
Ils sont encore trop lourd pour mettre sur un vélo à 6,6kg.
De plus, quand tu vois Schleck qui perd le tour de France sur un dérailleur mal réglé, ça a de quoi faire réfléchir.
ronron (25 oct 2010) disait:
De plus, quand tu vois Schleck qui perd le tour de France sur un dérailleur mal réglé, ça a de quoi faire réfléchir.
ce sont des choses qui arrivent... comme les crevaisons... on va pas rouler avec des pneux pleins pour autant...
c'est toujours la même chose... Schleck aurait eu son vélo et son pépin et les autres auraient été en single... ben Schleck aurait pu dérailler 200 fois, il aurait quand meme été devant
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