Alleluia. Quel bordel cette question. A toi (et bienvenue)!
Devinettes des Vosges
au hasard, le Wettstein?
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Je ne vois pas trop où c'est : mais on dirait que ça commence par Al (voire le panneau)
Une facile, tiens, avec une ambiance bien hivernale, tendance 2013-2014:
Que voit-on, et d'où est prise la photo?
Que voit-on, et d'où est prise la photo?
Pour les vttistes c'es finger in the nose
Rocher du Coucou, Schlossberg plus bas, pris depuis les hauteurs du Baerenberg. C'est mon dernier mot
Rocher du Coucou, Schlossberg plus bas, pris depuis les hauteurs du Baerenberg. C'est mon dernier mot
Alicejeglisse_67 ( 5 mars 2014) disait:
Pour les vttistes c'es finger in the nose
Rocher du Coucou, Schlossberg plus bas, pris depuis les hauteurs du Baerenberg. C'est mon dernier mot
C'est bien ça, photo prise depuis le saint Gilles. De la gnognotte à côté de la maison close de Krampus.
A toi.
Les artistes ont de l'humour, où trouve t-on cette œuvre
Près d'une salle de réunion des Anciens Alcooliques Anonymes ?
non pas vers Epinal
non, ce n'est pas le bon département
non plus mais c'est la bonne vallée en tout cas
C'est bien ça, à Wisches
A toi
A toi
Toujours pas de proposition, un indice qui devrait vous mettre sur La voie,
Deux sommets des Vosges portent ce nom et sont distants d'une soixantaine de kilomètres, celui qui nous interresse se trouve au nord
Deux sommets des Vosges portent ce nom et sont distants d'une soixantaine de kilomètres, celui qui nous interresse se trouve au nord
Daryl ( 9 mars 2014) disait:
Roche du Corbeaux, Tête des Faux ?
C'est bien un vestige 14/18 allemand, mais plus au nord, Daryl.
Ce n'est pas un téléphérique, mais en rapport avec un autre moyen de transport, Gogol.
Il est pas dans le vallon de la Wormsa ce vieux débris
Allez! On dira que c'est bon.
En fait, cet ouvrage en béton est en relation avec le chemin de fer militaire allemand à voie étroite qui desservait le front en 1914/18. La LORDONBAHN, qui, partant de Villé, gravissait le col d'Urbeis, la Chaume de Lusse, Wisembach, Lusse etc... Il y avait même un funiculaire, sorte d’ascenseur à wagonnets, desservant le secteur du col de St Marie.
On y trouve aussi les traces du Eberhardtsbahn, téléphérique qui va de Petit Rombas à la Chaume de Lusse.
Ce vestige est une citerne destinée à alimenter des petites locomotives à vapeur. Par un système de pompes, les allemands remplissaient cet ouvrage se trouvant à proximité d'une de ces voies ferrée.
Il est un peu au nord de la Chaume de Lusse, à proximité d'une ancienne colonie de vacances.
Vous trouverez des articles décrivant ces dispositifs dans un bulletin de la Société d'Histoire du Val de Villé.
En fait, cet ouvrage en béton est en relation avec le chemin de fer militaire allemand à voie étroite qui desservait le front en 1914/18. La LORDONBAHN, qui, partant de Villé, gravissait le col d'Urbeis, la Chaume de Lusse, Wisembach, Lusse etc... Il y avait même un funiculaire, sorte d’ascenseur à wagonnets, desservant le secteur du col de St Marie.
On y trouve aussi les traces du Eberhardtsbahn, téléphérique qui va de Petit Rombas à la Chaume de Lusse.
Ce vestige est une citerne destinée à alimenter des petites locomotives à vapeur. Par un système de pompes, les allemands remplissaient cet ouvrage se trouvant à proximité d'une de ces voies ferrée.
Il est un peu au nord de la Chaume de Lusse, à proximité d'une ancienne colonie de vacances.
Vous trouverez des articles décrivant ces dispositifs dans un bulletin de la Société d'Histoire du Val de Villé.
Woks (10 mars 2014) disait:
Allez! On dira que c'est bon.
En fait, cet ouvrage en béton est en relation avec le chemin de fer militaire allemand à voie étroite qui desservait le front en 1914/18. La LORDONBAHN, qui, partant de Villé, gravissait le col d'Urbeis, la Chaume de Lusse, Wisembach, Lusse etc... Il y avait même un funiculaire, sorte d’ascenseur à wagonnets, desservant le secteur du col de St Marie.
On y trouve aussi les traces du Eberhardtsbahn, téléphérique qui va de Petit Rombas à la Chaume de Lusse.
Ce vestige est une citerne destinée à alimenter des petites locomotives à vapeur. Par un système de pompes, les allemands remplissaient cet ouvrage se trouvant à proximité d'une de ces voies ferrée.
Il est un peu au nord de la Chaume de Lusse, à proximité d'une ancienne colonie de vacances.
Vous trouverez des articles décrivant ces dispositifs dans un bulletin de la Société d'Histoire du Val de Villé.
A lire également sur ce sujet, un fascicule de Richard Oster, aux éditions "guerre en Vosges"
Hubert88 (10 mars 2014) disait:
Merci pour ce 1/4 d'heure historique, on est loin d'imaginer toutes ces installations dans ces endroits inhospitalier à l'heure où la SNCF ferme des lignes à tour de bras dans les vallées.
Serait-il opportun de déclarer une nième guerre à l'Allemagne pour rétablir un réseau dense de transports publics?
On serait pas forcé de faire vraiment la guerre, mais juste faire semblant...
zweiffelwilli. (10 mars 2014) disait:
Woks (10 mars 2014) disait:
Allez! On dira que c'est bon.
En fait, cet ouvrage en béton est en relation avec le chemin de fer militaire allemand à voie étroite qui desservait le front en 1914/18. La LORDONBAHN, qui, partant de Villé, gravissait le col d'Urbeis, la Chaume de Lusse, Wisembach, Lusse etc... Il y avait même un funiculaire, sorte d’ascenseur à wagonnets, desservant le secteur du col de St Marie.
On y trouve aussi les traces du Eberhardtsbahn, téléphérique qui va de Petit Rombas à la Chaume de Lusse.
Ce vestige est une citerne destinée à alimenter des petites locomotives à vapeur. Par un système de pompes, les allemands remplissaient cet ouvrage se trouvant à proximité d'une de ces voies ferrée.
Il est un peu au nord de la Chaume de Lusse, à proximité d'une ancienne colonie de vacances.
Vous trouverez des articles décrivant ces dispositifs dans un bulletin de la Société d'Histoire du Val de Villé.
A lire également sur ce sujet, un fascicule de Richard Oster, aux éditions "guerre en Vosges"
Exact, désolé, j'avais oublié de citer Richard OSTER, fin connaisseur de cette période. Je suis allé l'écouter, lors d'une conférence qu'il avait faite sur ce sujet, à Provenchères sur Fave.
Et des articles de Jean JOSEPH
"JOSEPH, Jean, GABEL, Maurice. Le tacot : la ""Lordonbahn"" dans le Val de Villé. Un chemin de fer militaire de campagne construit par les Allemands pendant la guerre de 1914-1918. Dialogues transvosgiens, 1983-1984, n°1-2, p. 117-123 : ill., cartes. Réédition revue et corrigée en 1992."
http://renctransvosg.free.fr/
Message modifié 2 fois. Dernière modification par Woks, 10/03/2014 - 20:29
Woks (10 mars 2014) disait:
Allez! On dira que c'est bon.
En fait, cet ouvrage en béton est en relation avec le chemin de fer militaire allemand à voie étroite qui desservait le front en 1914/18. La LORDONBAHN, qui, partant de Villé, gravissait le col d'Urbeis, la Chaume de Lusse, Wisembach, Lusse etc... Il y avait même un funiculaire, sorte d’ascenseur à wagonnets, desservant le secteur du col de St Marie.
On y trouve aussi les traces du Eberhardtsbahn, téléphérique qui va de Petit Rombas à la Chaume de Lusse.
Ce vestige est une citerne destinée à alimenter des petites locomotives à vapeur. Par un système de pompes, les allemands remplissaient cet ouvrage se trouvant à proximité d'une de ces voies ferrée.
Il est un peu au nord de la Chaume de Lusse, à proximité d'une ancienne colonie de vacances.
Vous trouverez des articles décrivant ces dispositifs dans un bulletin de la Société d'Histoire du Val de Villé.
Et dire que je connais le coin Lusse-Lesseux-Wisembach à peu près comme ma poche ... c'est dire qu'il en reste des choses camouflées dans le secteur
.... entre les 3 fours et le falimont ?
inscrit le 19/05/10
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