Petite question aux experts de la montagne

disons plutot qu'il peut avancer jusqu'a plusieurs metres par an..
Mais bon on va pas pinailler, hein

Donc pour s'affranchir de cela, il existe des poteaux suspendus sur des cables. c'est donc un cabe fixe qui sert de support aux poulies.
Il est possible que les pylones soit simplement fixer sur le glace, dans ce cas , il faut reguliererement les bouger..
Mais le plus simple est de trouver des rochers affleurant ..

& y a pas que les pylônes sur les glaciers qui se déplacent !!!

y en a 1 peu partout en france, & mêmes des gares de TSF ...

gare de TSF sur glacier en mouvement ? où ça ?

scream (11 septembre 2006 21 h 18) disait:

disons plutot qu'il peut avancer jusqu'a plusieurs metres par an..
Mais bon on va pas pinailler, hein

je surenchéris ! ça peut même dépasser 100m /an pour certaines sections dans les alpes (cf 1 grottte de la mer de glace/an) et dépasse même largement 10 km pour certains grands glaciers au groenland par exemple mais là on s'éloigne il est vrai du glacier à skieurs .

parfois les pylones sont monter sur des sortes de luges , mais faut quand meme les réajusté regulierement

Le_mitch (11 septembre 2006 21 h 30) disait:

mêmes des gares de TSF ...

y a meme la tour eiffel qui est montée sur la seine qui coule

ok merci c'est quand meme bien compliqué, c'est pas des cons ceux qui ont developpé les RM...

Faut pas pousser ce n'est que du mecano

ca reste du boulot d'ingénieur, et quand on voit à qui ils donnent les diplomes de nos jours

bonne question baboucsp:

les remontées sur un glacier obéissent à un protocole en effet très particulier.

Tel le désert, le glacier avance et la remontée mécanique sur glacier doit effectivement en tenir compte.

Schématiquement et en vous passant les détails techniques, il y a 3 types de technique:

1- soit on utilise la même technique que pour les remontées traditionnelles en sélectionnant, après de savants calculs, des emplacements qui avanceront à la même vitesse pour fixer les pylônes. C'est par exemple le cas de la grande motte.

2- soit on laisse les pylônes dériver et on réajuste tous les ans les cables.

3- soit on empêche la dérive glacière aux endroits cruciaux en appliquant des barres de béton stabilisatrice. Ce dernier cas est particulièrement dommageable pour l'environnement.

OK Mais aprés dix ans la remontée se retrouve en bas du glacier nan?
C'est pas super économique je trouve...

Ah ouai ben j'ai appris des choses également! Bonne question!
Mais avec le réchauffement climatique et le recul des glaciers la méthode est elle toujours d'actualité? Ou est ce qu'il creuse un peu la glace pour aller chercher le bon sol, la roche quoi!

nounoursdesneiges (16 septembre 2006 00 h 21) disait:

Mais avec le réchauffement climatique et le recul des glaciers la méthode est elle toujours d'actualité? Ou est ce qu'il creuse un peu la glace pour aller chercher le bon sol, la roche quoi!

C'est bizare ton truc car si ils mettent les poteaux sur la roche, l'été quand le glacier bouge ca va casser le poteau nan?

en fait les pylones sont fabriqués en sortent d'etre deplacable d'environ 1m sur leur socle d'acier sans modifié la base et sinon toute la construction du pylon doit etre refaite une à deux fois par an. (c'est pour ca que l'on voit parfois des pelles mecaniques sur les glaciers) Ces chiffres dependent de la "vitesse" du glacier et de la maniere dont la remontée à été concue.

baboucsp (13 septembre 2006 13 h 13) disait:

OK Mais aprés dix ans la remontée se retrouve en bas du glacier nan?
C'est pas super économique je trouve...

ben non, celui qui se trouve en bas, on le met en haut et c'est tout ...
et ainsi de suite ... enfoncés dans la glace ....

Les TK sont bien adaptés à ce système car la masse&l'encombrement des pilones sont relativement faibles, mais ce qui me surprend c'est à Zermatt, ils ont un TSD6 dont les pilones sont posés sur la glace même. Certe le socle est composé de plusieurs appuis pour augmenter la surface de contacte mais je n'aurais jamais pensé que cela soit faisable.
Des explications?