Construction télécabine Saint-Lary

Hé bé Hô !!!

On se croirait 50 ans en arrière si tu vois c'que j'veux dire !!!!!

Impressionant!

Du coup c'est le téléphérique ou la télécabine qui fonctionnera l'été?

La mise en route est prévue pour quand? Printemps 2010?

La Tc est destiné à l'exploitation hivernale (ski). Le teleph reste la remontee majeure de liaison et fonctionne ete/hiver.

Normalement c'est un chantier de 6 mois, donc si je calcul bien ça nous fait une TC pour decembre s'il n'y a pas de soucis durant le chantier! (suis optimiste de nature!)

Je suis ce report avec enthousiasme, merci brown

brownbears (26 mai 2009) disait:

La Tc est destiné à l'exploitation hivernale (ski). Le teleph reste la remontee majeure de liaison et fonctionne ete/hiver.

Normalement c'est un chantier de 6 mois, donc si je calcul bien ça nous fait une TC pour decembre s'il n'y a pas de soucis durant le chantier! (suis optimiste de nature!)

Ah OK merci. Oui tu es bien optimiste, puisque l'été en montagne réserve toujours ses surprises.....et l'hiver sait etre précosse!

Pour ceux qui connaissent la réglementation dans la construction, vous savez ce que les précipitations engendrent.....

tartiflette_power (27 mai 2009) disait:

Ah OK merci. Oui tu es bien optimiste, puisque l'été en montagne réserve toujours ses surprises.....et l'hiver sait etre précosse!

Pour ceux qui connaissent la réglementation dans la construction, vous savez ce que les précipitations engendrent.....

...en même temps le chantier est en "moyenne montagne" entre 800 et 1650m... donc on risque d'être un peu moins gêné par les premieres neiges que s'il s'agissait d'une remontée en haut de la station!

pfiou ça devait être impressionant de voir ce pont en l'air.
J'ose pas imaginer l'état de la cabanne si les hélingues avaient pas tenues le choc.
merci brown pour ces infos on compte sur toi pour les photos de la mise en place des pilones et cabines, mais bon, il y a encore le temps...

Merci pour le reportage, moi z'aime bien les chantiers

De source officielle: début du chantier de la TC mardi matin!!!
3 chantiers en parallèle: au Pla avec d'énormes terrassements, à Vignec pour la gare inférieure, et un 3e chantier pour la ligne qui va commencer par le defrichage de zone...

brownbears (28 mai 2009) disait:

De source officielle: début du chantier de la TC mardi matin!!!
3 chantiers en parallèle: au Pla avec d'énormes terrassements, à Vignec pour la gare inférieure, et un 3e chantier pour la ligne qui va commencer par le defrichage de zone...

tu vas avoir du boulot "reporter"

brownbears (27 mai 2009) disait:

tartiflette_power (27 mai 2009) disait:

Ah OK merci. Oui tu es bien optimiste, puisque l'été en montagne réserve toujours ses surprises.....et l'hiver sait etre précosse!

Pour ceux qui connaissent la réglementation dans la construction, vous savez ce que les précipitations engendrent.....

...en même temps le chantier est en "moyenne montagne" entre 800 et 1650m... donc on risque d'être un peu moins gêné par les premieres neiges que s'il s'agissait d'une remontée en haut de la station!

Je pensais plus orages violents que premières neige.....meme si c'est une éventualité!

Allez quelques éléments pour illustrer le tracé de la ligne:

Grosso modo, comme je l'ai dit la ligne est parallèle à l'actuel téléphérique, les deux points d'embarquement étant séparés de quelques centaines de mètres et reliés par la promenade piétonne en bord de Neste (+le circuit des bus urbains)



Et c'est à l'arrivée que les deux remontées se distinguent: si le téléphérique a avant tout une vocation de service public, de transport en commun, entre les deux urbanisation, il a le gros désavantage pour les skieurs de ne pas les amener directement sur les pistes mais au coeur de la zone d'habitation du Pla... il faut ensuite traverser les parkings pour se rendre à l'extrémité du domaine skiable (plateau de l'école)... reste alors à emprunter une piste débutante (verte) pour acceder à la premiere remontée qui permet de "prendre de l'altitude. Autre alternative: prendre un bus vers SL1900.

Avec le télécabine ce sera différent car la remontée arrive directement "sur les pistes": en sortant de la remontée on chausse ses skis et on est à peine à 100m des autres remontées (Soum/Adet et Bouleau/Cabane).

Grosso modo les zones d'implantation des 2 gares:




Ce que va apporter la télécabine: une capacité de transport propre multipliée par plus de 6! Donc moins d'attente pour le client, moins de bus et de voiture sur les routes (sympa pour dame nature!)

Aujourd'hui:
Temps de trajet: 5mn
Capacité de transport: 4 à 500pers/h
Temps d'attente:

Demain:
Temps de trajet: 5mn par TPH et 8mn par TC
Capacité de transport: 3.200 à 3.300 pers/h
Temps d'attente:

Brownbears tu es de St Lary même? J'y serais surement cet été pour soit eaux vives soit parapente.....

Tu sais si le projet initial de la télécabine ouvre la porte à une éventuelle prolongation, et faire de sorte que la gare d'arrivée soit une intermédiaire, à l'avenir?

tartiflette_power (29 mai 2009) disait:

Brownbears tu es de St Lary même? J'y serais surement cet été pour soit eaux vives soit parapente.....

Tu sais si le projet initial de la télécabine ouvre la porte à une éventuelle prolongation, et faire de sorte que la gare d'arrivée soit une intermédiaire, à l'avenir?

Non, par contre les remontées qui prennent le relais au niveau de l'arrivée devraient vraisemblablement être améliorées: ainsi le TS de Bouleau qui arrive en fin de vie va être remplacé par un engin plus perforant assez rapidement, et on entend régulièrement des bruits de couloir concernant l'évolution du TS de Soum en débrayable... ce sont des possibilité qu'a la station pour accriotre le débit horaire en sortie de la TC... mais construire une seconde TC à la sortie de celle ci (ou la prolonger) me semble tout à fait utopique et irrealisable!

Et qu'en est il des aménagements d'Espiaube ? C'est pas cette année que devrait être mis en place le nouveau TS Forêt ?



Par rapport à l'emplacement de la gare d'arrivée de la TC, celà ne va-t-il pas entrainer le démontage du TK du Ruisseau ?


Merci a toi brown pour toutes ces réponses

jejeski (29 mai 2009) disait:

Et qu'en est il des aménagements d'Espiaube ? C'est pas cette année que devrait être mis en place le nouveau TS Forêt ?



Par rapport à l'emplacement de la gare d'arrivée de la TC, celà ne va-t-il pas entrainer le démontage du TK du Ruisseau ?


Merci a toi brown pour toutes ces réponses

...l'hiver prochain il faudra faire sans le ts de foret... apparemment ils repensent sa remise en place: l'idee étant de le faire arriver plus haut d'une part (histoire de ne plus avoir à prendre balcon cabane pour revenir au pla), et de repenser tout ce versant de sl1900 sous exploité actuellement (c'est une zone de transition, et aujourd'hui plus personne n'y ski, ce qui est dommage car il y a du potentiel entre foret, foret haute, l'ancienne ligne de ts foret, etc...

Apparemment le tk de ruisseau devrait disparaitre (ou etre deplacé?)

J'avoue, j'ai pas encore eu l'occaz de rider sur l'Arbizon, j'avoue que c'est dommage, car on traverse cet espace un peu en traver, dans le but d'aller autre part sans pour autant s'y attarder !

jejeski (30 mai 2009) disait:

J'avoue, j'ai pas encore eu l'occaz de rider sur l'Arbizon, j'avoue que c'est dommage, car on traverse cet espace un peu en traver, dans le but d'aller autre part sans pour autant s'y attarder !

...et il ne fait pas oublier que nous avons là un secteur super interessant et totalement sous exploité. Avec un ts de foret qui demarerra grosso modo au niveau du parking inferieur d'Espiaube et une arrivée vers le virage du tk de Bassia par exemple, ça ouvre de nombreuses possibilité de pistes, et hp... soit sur les tracés existants soit en en créant d'autres !

J'ai une question, quel est le cout de la construction de cette TC? 7/8K€?

neverstopriding (30 mai 2009) disait:

J'ai une question, quel est le cout de la construction de cette TC? 7/8K€?

Avec les aménagements associés (accès, parking, billeteries...) ça représente grosso modo 14 millions d'euros d'investissement!

Bonjour à tous,
j'ai pas l'habitude de poster mais je suis les discussions avec grand intérêt.
La dernière fois que je me suis rendu à St Lala, j'ai bien vu le chantier du nouveau champion (ce n'est pas trop tôt ...) mais je ne comprends pas une chose : y'a une nouvelle route ou c'est juste un changement de signalisation cette déviation ?
Merci pour toutes les infos distillées par BrownBears en tout cas.

Klown ( 2 jun 2009) disait:

Bonjour à tous,
j'ai pas l'habitude de poster mais je suis les discussions avec grand intérêt.
La dernière fois que je me suis rendu à St Lala, j'ai bien vu le chantier du nouveau champion (ce n'est pas trop tôt ...) mais je ne comprends pas une chose : y'a une nouvelle route ou c'est juste un changement de signalisation cette déviation ?
Merci pour toutes les infos distillées par BrownBears en tout cas.

La future deviation est belle et bien une nouvelle route qui partira apres le Carrefour Market à l'entree de St Lary (à l'angle de la boutique Sarrat Sports grosso modo). Elle va rejoindre le croisement qui est à l'angle du stade (pont vers le pla d'adet)

Nouvelle question : est ce que le pont qu'ils viennent de construire va servir pour desservir le parking de la future télécabine ?

Aujourd'hui, le pont est plutôt exigu avec une priorité donnée à l'un des sens de circulation il me semble.

Est ce qu'on sait comment ils vont aménager les alentours de cette gare aval ?

Merci pour tes réponses BrownBears

Klown ( 2 jun 2009) disait:

Nouvelle question : est ce que le pont qu'ils viennent de construire va servir pour desservir le parking de la future télécabine ?

Aujourd'hui, le pont est plutôt exigu avec une priorité donnée à l'un des sens de circulation il me semble.

Est ce qu'on sait comment ils vont aménager les alentours de cette gare aval ?

Merci pour tes réponses BrownBears

En effet, le pont est destiné à desservir la nouvelle gare de télécabine: soit pour les piétons au départ des parkings coté St Lary (env. 300pl derrière les thermes), soit pour les véhicules qui pourront ainsi accéder aux futurs parking autour de la gare. Après je ne sais pas comment sera gérée la circulation entre le vieux pont de Vignec et le nouveau (seront ils chacun en sens unique dans un sens? Y aura t'il une desserte de la gare directe depuis la route du Pla en longeant la Neste coté Vignec depuis le pont du stade? etc...
Toujours est il qu'une fois les parkings coté Vignec finalisés, le nouveau pont pourrait devenir pieton, avec par exemple un terminal bus & navettes en bout de bout desservant gratuitement les différents hébergements.

Coté aménagement de la gare aval, voici le dessin de ce à quoi ça devrait ressembler: gare + bâtiment d'accueil avec sanitaires et billeteries sur la droite.

Merci pour ces photos continu

Voilà l'article dans le sud ouest du jour : sudouest.com

Le post se poursuit ici: Post TC St Lary

héhé aparament je vais prendre part au projet du TC, y'en a d'autre du forum qui bossent sur le chantier ?