A 380

Bof, les américains songent plutôt à construire autre chose que des avions maintenant, avec la raclée qu'on leur met !
Viva Europa !

pourtant les commandes sur le 787, tout composite, decollent !!! et les ricains ont une grosse avance sur nous pour les composites !!!

Malheureusement, les ressources en carbone ne sont pas inépuisables. Il y a eu un article sur ça dans Air et Cosmos comme quoi il y allait avoir un gros souci à ce niveau.... On va manquer de carbone.

Bah ca tombe bien y parait qu'on rejette trop de dioxyde de carbone alors on récupère on mélange on secoue on souffle un peu et on recupère du carbone !


...Jme demande s'ils étaient frais les champignons de ce soir...

mtvallier2> donc nous avons egalement du soucis a ce faire quanf on voit la part preponderante que prends le carbone dans les nouveaux avions ( voilure carbone pouur le 3.50 )

Et puis dans le même registre le pétrole non plus n'est pas inépuisable et à l'heure actuelle pu de pétrole c'est bien pire pour l'industrie aéronautique que pu de carbone (on pourra toujours revenir à l'alu ) !

Premier décollage annoncé entre le 20 et 28 avril maintenant. Ils ne font que retarder le premier vol !!!

la rumeur airbusienne parle du 20-avr, 10h .... à voir ...

Ce serait pour mercredi 10h00 oui. Apparement ils sont en train d'envoyer les invitations partout selon un pote du flight-test (source de ce matin)...

V6US (16 avril 2005 16 h 13) disait:

Ce serait pour mercredi 10h00 oui. Apparement ils sont en train d'envoyer les invitations partout selon un pote du flight-test (source de ce matin)...

Peux-tu confirmer cette info stp ??!! je tiens plus moi !
Parce qu'ils annoncent le vol entre le 20 et le 28 avril.

si j'ai un moment demain j'irais faire un tour au flight-test (l'abreuvoir) pour prndre la température.
L'info me viens d'un pote qui y bosse justement, mais je ne peu pas divulguer les autres infos qu'il m'a donné sur le net.

On parlerait du 23 avril...

Euh, le premier vol ne se fera pas seulement avec un pilote, un co-pilote, et quelques autres personnes en cas de problème? Enfin je pense que ca serait plus sur ... la premiere fois, on est jamais sur (meme si on a fait 46 000 simulation avant, ca ne reste que des simulations!)!
Enfin c'est le terme d'invitation qui me derange ^^
Vous avez des infos? Un premier vol avec passager? Ou des invitations pour voir le decollage et atterissage?

Les cons, ils parlaient ce matin de Samedi. M'en fout j'irais au boulot Samedi matin pour pas louper ça au cas où.
Je serais à coté des tribunes officielles.(dans l'herbe)

un samedi ..... tres tres peu probable ... moi je vote pour Vendredi matin, 10h !!!

en attendant voici trois photos sympas et bien jolies lors des essais de roulage :

Depuis le crash du 330 derrière clément ader (j'y étais et je l'ai entendu explosé et vu brulé, du moins ce qu'il en restait) plus de personnes à bord d'un vol d'essais hormis les pilotes, Copilote, et mécanos et ingénieurs naviguants.
Les invitations sont pour le voir depuis les tribunes installées derrière G2 et Goodrich.
Pour le personnel Airbus, les seuls qui aurront la chance de voler à bord du proto seront les mécanos et élec du flight-test qui feront pas exemple les campagnes de froid (Russie ou Nord Canada).

vu de face il est encore plus monstrueux !!! merci pour les news

oh.. non pas un samedi !!! Vont pas nous faire çà quand même !!! je s'rai pas là

Au boulot ont dit entre Jeudi et Samedi. Par contre un taré de journaliste et je pèse mes mots, viens de dire pas avant la semaine prochaine

pfffff pourvu que ca soit la semaine prochaine ca serait dommage que je loupe ca ( et oué a Paris jusuq'a samedi soir )

en tout cas.. vendredi , au vu de la meteo , on peut oublier !!
=> samedi, j'y crois pas trop .. car c'est le weekend
=> reste jeudi !! dans ce cas, on saura demain matin ..

et sinon.. ben debut de semaine prochaine !

maintenant, ça tendrait vers mardi 26 avril...

peux plus attendre moi !

Enorme ta 2eme photo scream ! Il a un petit air de l'avion cargo d'Airbus (me souviens plus de son nom ).

J'ai recu une photo aérienne de l'A380 sur mon GMail : cool. Par contre, je connais pas l'expéditeur ... Forcément sur Skipass mon adresse est faite pour ca !

Il a jamais été aussi pret de decoller...

On dirait des voitures miniatures en premier plan !

A priori cette photo serait un fake.
Alalala aller une météo correcte, un vent du nord et qu'on le fasse décoller ce gros toutou !

yep.. cette photo est un fake ( raison pour laquelle je ne l'avais pas postée ici ) !!!
Tout est pret ici pour un decollage entre lundi et mercredi selon la meteo !!!

NON cette photo est vrai. Cela fait parti des test de roulage. Cela cosite à faire lever le nez del'avion à grande vitesse et vite le reposer, ceci afin de tester le train avant.
Tu remarqeras que le train central(sous le fuselage) est posé à plat sur le tarmak, tandis que les train latéraux (sous la voilure) sont bien en l'air.
Sur 340 n°1 lors de ce test le train avant avait cédé et il s'était reposé en rebondissant.
Vaut mieux que le train cède lors d'un levé-posé que lors d'un atérrissage.
D'ailleurs à midi l'avion est venut à Bikini afin de tester les moteurs à régimes élevés pendant plusieurs heures.
Nous avons reçu les consignes de sécurité relatives au 1er vol du 380 afin de rejoindre le tarmak et pour l'annonce du vol nous devrions le savoir seulement 2 heures avant.

V6US> puisque je te tiens et pour me credibliser devant mes collegues demain ? Si cette photo est vraie, l'avion doit deja etre a grande vitesse ( limite decollage non ? ).. et selon eux, lorsqu'il atteint cette vitesse, il n'a plus le temps suffisant pour freiner avant la fin de la piste !!
Qu'en penses-tu ?

scream (20 avril 2005 19 h 02) disait:

V6US> puisque je te tiens et pour me credibliser devant mes collegues demain ? Si cette photo est vraie, l'avion doit deja etre a grande vitesse ( limite decollage non ? ).. et selon eux, lorsqu'il atteint cette vitesse, il n'a plus le temps suffisant pour freiner avant la fin de la piste !!
Qu'en penses-tu ?

Cette photo est un canular ! c'est un montage réalisé par un français.

MtVallier2> rien ne le prouve et V6US à l'air bien placé pour dire le contraire ... alors ecoutons le !!

Je pense que tes collègues se plantent. Ceci était valable pour le concorde qui enclenchait la post combustion au décollage.
Un airbus au freinage peut freiner jusqu'a eclater ses pneus et ronger le jantes. Et ça je l'ai vu en personne et j'ai meme du aller sur le tarmak pour changer 2 roues rongées jusqu'aux jantes.
Tes collègues ne sont peu-etre pas depuis assez longtemps chez Airbus pour avoir vus les test de roulage du 340.

V6US> effectivement, j'ai vu des photos du WBI à Istres où il y avait eu ce genre de chose lors de test de freinage à pleine charge!
Donc tu m'assures que cette photo est bien reelle.. je risque pas une bouteille de gage ?

Ce test se fait toujours avant le 1er vol, c'est une sécurité supplémentaire.D'ailleurs il étaient bien content d'avoir fait ce test sur le 340 avant le 1er vol. Il ont dut modifier complètement le train avant et changer l'inclinaison de l'avion. Et ce n'est rien pas rapport à ce qu'il vat endurer pendant les vols, les campagnes de froid, les décrochages, les décollages et aterrissages court etc.... J'ai bosser plusieurs années au flight-test sur 320, 330 et 340.

Euuh désolé mais je pense vraiment que c'est un fake !
Certes j'ai pas de contact chez Airbus mais bon il suffit de regarder la photo en plus gros :

site.voila.fr

On dirait qu'aucun volet n'est sorti et les gouvernes n'ont aucune orientation donc difficile de lever l'avion dans ces conditions non ??

Et cella la, elle est vraie ou pas ? (exactement le même fond au passage, étrange non ?)



Si quelqu'un peut confirmer ou démentir ?

Vus la forme de la voilure il t'es impossible de dire si les becs et volets sont sortis, et de combien de degrés, car il existe plusieurs positions.
Regarde tout simplement les train , et surtout le PHR (si tu sait ou il est bien sur, sous la dérive)
TOUS les protos sont soumis a ce test avant le 1er vol. Sache qu'il existe des procédures pour les campagnes d'essais et des validations. Ca fait un peu plus de 31 ans que je suis chez Airbus et le fait qu'il aient fait cet essais prouve au contraire que tout se déroule normalement, le contraire serait plutot inquiétant.
Par contre ta Tof vends la à VOICI.

yahooo> tu n'es guere coherant et constructif dans ton post !!! La photo que tu mets a été faite a partir de l'original du dessus !!!
Le fond est un montage reconstruit à partir de l'original =>Suffit de voir le raccord d'herbe ou alors les portes que batiment clement ader qui n'existent pas dans la realité !!!
Quand aux volets et ailerons, suffit de voir la forme de la voilure pour s'apercevoir qu'ils sont plus ou moins invisibles sous cet angle !!

Bien vus les portes Scream, il nous a agrandi le poste 40.
Ont est fort chez Airbus, quand je suis parti à 17h00 les travaux n'avaient meme pas commencés. Pas étonnant que les Ricains aient peur de nous. lol

Mais je veux bien croire, si la photo est effectivement vraie ca ne m'empéchera pas de dormir ce soir vous inquiétez pas !

Personne ici ne contredis l'existance de test de résistance du train avant en phase de roulage, je trouve seulement que ca ne prouve en rien que cette photo n'est pas un fake. C'est une hypothèse parmis d'autres qui expliquerait la photo. Je trouve juste que vous vous emballez un peu et que vous concluez bien vite.

Et puis bon la position des trains et du plan horizontal reglable n'importe quel graphiste pourra vous faire ca relativement rapidement.

Maintenant si tu me certifies que c'est véridique, je veux bien te croire.

 

yahooo> tu n'es guere coherant et constructif dans ton post !!! La photo que tu mets a été faite a partir de l'original du dessus !!!

Bah oui c'était une boutade (cf les 2 smileys)
Sur ce, bonne soirée

Yahoooo, tu ne pourrais pas nous installer des chaises longues et un bar derrière G2. Juste pour la pause de Midi, c'est juré!!!!!!!

Dans la dépêche du midi, ils le confirment, il s'agit d'un canular lancé par un internaute !!!!

Tu parle bien de la "Depeche du Midi", la référence en matière d'information et non de "Air et Cosmos" le journal à scandales. lol
Si c'est un fake c'est le meilleur jamais réalisé, et il doit etre fait par un mec de chez nous car la position di PHR est réellement inclinée. PHR brevet Airbus.
Tenez un info pour ceux qui croyaient que le 380 étaient le plus gros avion du monde. Le plus gros mais uniquement en trznsport de passager. (Tiens je suis sur que dans la Depeche ils vont dire que c'est un Fake)


Caractéristiques de l'An-225 Mriya

Type : avion de transport très-gros-porteur hexaréacteur

Moteurs : 6 réacteurs à double flux Zaporojie/Lotarev D-18T de 22 900 daN de poussée

Vitesses

de croisière : 700 km/h
maximale : 850 km/h
Distance franchissable: de 4 500km (à charge maxi) à 15 400 km (sans charge) Plafond pratique : 11 145 m

Masses :

à vide : 350 000 kg
en charge maximale au décollage: 600 000 kg
Dimensions :

envergure : 88,40 m
longueur : 84 m
hauteur : 18,10 m
surface ailaire : 905 m²

Pour ceux qui étaient parmis chez Airbus il est resté plusieurs mois derrière G2.