j'hésite...
c'est quoi vos expériences? c'est fiable?
je dépasse jamais le 130... 1 snow, 1 paire de ski...
c'est quoi vos expériences? c'est fiable?
je dépasse jamais le 130... 1 snow, 1 paire de ski...
porte skis magnetiques...
Moi j'en ai une paire qui a au moins vingt ans peu de prise au vent et ils ont largement dépassé les 170 !!!
maintenant j'en ai aussi une paire de nouveaux sont beaucoup plus mastoc qui doivent certainement prendre beaucoup plus le vent et je me limite à 150 (mais à cette vitesse c'est sans souci)
maintenant j'en ai aussi une paire de nouveaux sont beaucoup plus mastoc qui doivent certainement prendre beaucoup plus le vent et je me limite à 150 (mais à cette vitesse c'est sans souci)
la dernière fois que j'en ai vu un, il y avait 2 paires de ski et un snow dessus.
il était par terre près de la glissière sur l'A43 et y'avait une BMW garée 400m plus et un gars qui courait entre les 2.
sinon, pour des petits trajets non autoroutier, j'en utilise.
sur la vitesse à laquelle résistent les aimants, ça dépend des modèles et c'est spécifié.
mais c'est sur qu'un modèle prévu pour 110, ça décroche pas à 111...tout est question de chance.
d'ailleurs le mec à la BM était immatriculé 75 donc ça avait tenu 600 bornes.
mais y'a-t-il des modèles prévus pour rouler à 150 ou 170 (ce qui est interdit d'ailleurs) ? pas sûr...
il était par terre près de la glissière sur l'A43 et y'avait une BMW garée 400m plus et un gars qui courait entre les 2.
sinon, pour des petits trajets non autoroutier, j'en utilise.
sur la vitesse à laquelle résistent les aimants, ça dépend des modèles et c'est spécifié.
mais c'est sur qu'un modèle prévu pour 110, ça décroche pas à 111...tout est question de chance.
d'ailleurs le mec à la BM était immatriculé 75 donc ça avait tenu 600 bornes.
mais y'a-t-il des modèles prévus pour rouler à 150 ou 170 (ce qui est interdit d'ailleurs) ? pas sûr...
JuBouleeg (25 oct 2010) disait:
j'en ai, jamais eu de soucis avec !
Idem pour moi mais c'est clair qu'il faut faire attention et respecter les règles élémentaires : les poser sur surface propre et sèches, éviter de rouler trop vite et bien les poser dans l'alignement de la caisse. J'ai mis jusqu'à trois paires de ski.
Moi j'en ai 2 vielles paires, jamais perdu, mais jamais fait d'autoroute avec.
Par contre j'ai un pote qui en a 2 paires de récents et on a fait Gap, le départ du train pour le Junfraujor c'est a dire à peut près la distance que tu veux faire en roulant entre 110 et 140 sans que ça bouge un poil.
Par contre j'ai un pote qui en a 2 paires de récents et on a fait Gap, le départ du train pour le Junfraujor c'est a dire à peut près la distance que tu veux faire en roulant entre 110 et 140 sans que ça bouge un poil.
exemple skipassien :
/forums/sports/ski/sujet-66709.html
sinon, article suisse :
tsr.ch
notice de fabriquant (toits bombés proscrits) :
fabbrisrl.com
Message modifié 1 fois. Dernière modification par jeankiski, 26/10/2010 - 11:49
En station on voit des trucs fous parfois, genre la voiture qui a 2 mm de givre sur le toit et sur laquelle on met des portes skis. Les voitures qui ont des toits ondulés sur lesquels on met des portes skis, les gens qui mettent tout leur bagages fixé avec des tendeurs sur les skis sur les portes skis... faudrait presque faire un post: top bétisier vu en station.
aloisio11
Le 26 oct. 2010 - 12:12
Cl3m (26 oct 2010) disait:
En station on voit des trucs fous parfois, genre la voiture qui a 2 mm de givre sur le toit et sur laquelle on met des portes skis. Les voitures qui ont des toits ondulés sur lesquels on met des portes skis, les gens qui mettent tout leur bagages fixé avec des tendeurs sur les skis sur les portes skis... faudrait presque faire un post: top bétisier vu en station.
Je dois avoir quelques photos pour illustrer ce post en plus
Lu sur TSR :
Avis d'expert
ABE a demandé l'avis d'un expert en sécurité auprès du TCS, Jean-Pierre Knoblauch, pour évaluer l'étendue du danger et comprendre si ces systèmes présentaient des défauts. Nous avons soumis plusieurs modèles de porte-skis magnétiques à cet expert, qui est formel : "non, ce n'est absolument pas un défaut du système. C'est un système qui est bien en principe, mais souvent mal utilisé. S'il se décolle, c'est qu'il a été souvent mal monté. Il faut veiller à différentes choses au moment du montage, notamment en ce qui concerne la plaque magnétique.Il faut veiller à ce qu'elle soit propre et que le toit de la voiture soit propre, lui aussi". Attention donc à la poussière, à l'huile ou encore à la pellicule de glace qui, parfois, se forme en fin de journée. Bref, prenez garde à tout ce qui pourrait diminuer l'attraction de l'aimant. De même, évitez les toits ouvrants et les rainures.
parce qu'il faut être sérieux si il y avait un vrai défaut de conception propre au produit sur ces produits ça fait belle lurette que les normes auraient été revues. Par contre c'est vrai qu'en montagne tu as vite fait d'avoir le toit plus ou moins givré.
Avis d'expert
ABE a demandé l'avis d'un expert en sécurité auprès du TCS, Jean-Pierre Knoblauch, pour évaluer l'étendue du danger et comprendre si ces systèmes présentaient des défauts. Nous avons soumis plusieurs modèles de porte-skis magnétiques à cet expert, qui est formel : "non, ce n'est absolument pas un défaut du système. C'est un système qui est bien en principe, mais souvent mal utilisé. S'il se décolle, c'est qu'il a été souvent mal monté. Il faut veiller à différentes choses au moment du montage, notamment en ce qui concerne la plaque magnétique.Il faut veiller à ce qu'elle soit propre et que le toit de la voiture soit propre, lui aussi". Attention donc à la poussière, à l'huile ou encore à la pellicule de glace qui, parfois, se forme en fin de journée. Bref, prenez garde à tout ce qui pourrait diminuer l'attraction de l'aimant. De même, évitez les toits ouvrants et les rainures.
parce qu'il faut être sérieux si il y avait un vrai défaut de conception propre au produit sur ces produits ça fait belle lurette que les normes auraient été revues. Par contre c'est vrai qu'en montagne tu as vite fait d'avoir le toit plus ou moins givré.
Le premier je me suis toujours demandé !!!
c'est vraiment un vieux tout simple avec une grosse surface d'aimant très peu de prise au vent à l'époque agréé TUV (et à l'époque il n'y avait même pas de lanière de sécurité ) et il est vraiment nickel et je te dis les 170 sans aucun problème (alors que le nouveau à 150 j'avoue serrer un peu les fesses !) Bon en plus je fais toujours très attention j'essuie nickel le toit et si il y a un peu de givre je mets de l'eau chaude et j'essuie aussi nickel.
Maintenant au minimum tu dois vendre un produit qui permet de rouler sur autoroute soit 130 et avoir un vente de face de 20-30 ou même 40 km/h ça n'a rien de délirant donc pouvoir tenir 180 Km/hr même plus sans vent ne me paraît pas trop demander
c'est vraiment un vieux tout simple avec une grosse surface d'aimant très peu de prise au vent à l'époque agréé TUV (et à l'époque il n'y avait même pas de lanière de sécurité ) et il est vraiment nickel et je te dis les 170 sans aucun problème (alors que le nouveau à 150 j'avoue serrer un peu les fesses !) Bon en plus je fais toujours très attention j'essuie nickel le toit et si il y a un peu de givre je mets de l'eau chaude et j'essuie aussi nickel.
Maintenant au minimum tu dois vendre un produit qui permet de rouler sur autoroute soit 130 et avoir un vente de face de 20-30 ou même 40 km/h ça n'a rien de délirant donc pouvoir tenir 180 Km/hr même plus sans vent ne me paraît pas trop demander
Message modifié 2 fois. Dernière modification par carambole, 26/10/2010 - 13:20
Ca c'est une objection qui est recevable !
Pour le premier je n'ai pas de souci (et en plus j'ai globalement ralenti mon allure depuis quelques années) par contre sur le deuxième je fais plus attention et je mets la lanière de sécurité. Soit dit en passant aucun des porteskis retrouvés par terre n'avait de lanière de sécurité ou ça ne sert à rien ?
Pour le premier je n'ai pas de souci (et en plus j'ai globalement ralenti mon allure depuis quelques années) par contre sur le deuxième je fais plus attention et je mets la lanière de sécurité. Soit dit en passant aucun des porteskis retrouvés par terre n'avait de lanière de sécurité ou ça ne sert à rien ?
Message modifié 1 fois. Dernière modification par carambole, 26/10/2010 - 13:28
Je rejoins carambole ; les porte-skis magnétiques c'est hyper fiable, je suis convaincu que 99% des accidents arrivent quand les personnes ne suivent pas le mode d'emploi et ne repectent pas les consignes de sécurité.
Par exemple, on ne met pas ses skis dessus spatules à l'avant mais à l'arrière, pour limiter la prise au vent ; c'est élémentaire mais j'en vois plein sur l'autoroute avec les spatules à l'avant.
Si on respecte ça c'est hyper simple, moins de 5 mn de pose avec le nettoyage et séchage.
AK : effectivement vu la gueule de la KA il est possible que le toit soit trop court et trop bombé mais je ne suis pas expert.
Par exemple, on ne met pas ses skis dessus spatules à l'avant mais à l'arrière, pour limiter la prise au vent ; c'est élémentaire mais j'en vois plein sur l'autoroute avec les spatules à l'avant.
Si on respecte ça c'est hyper simple, moins de 5 mn de pose avec le nettoyage et séchage.
AK : effectivement vu la gueule de la KA il est possible que le toit soit trop court et trop bombé mais je ne suis pas expert.
matbri (26 oct 2010) disait:y compris le dépassement de la vitesse d'homologation ?
Je rejoins carambole ; les porte-skis magnétiques c'est hyper fiable, je suis convaincu que 99% des accidents arrivent quand les personnes ne suivent pas le mode d'emploi et ne repectent pas les consignes de sécurité.
Darth Slovas
Le 26 oct. 2010 - 14:07
En même temsp, la Ka à 150, y a pas que les ski qui vont voler...
jeankiski (26 oct 2010) disait:
matbri (26 oct 2010) disait:y compris le dépassement de la vitesse d'homologation ?
Je rejoins carambole ; les porte-skis magnétiques c'est hyper fiable, je suis convaincu que 99% des accidents arrivent quand les personnes ne suivent pas le mode d'emploi et ne repectent pas les consignes de sécurité.
Je ne suis pas expert mais je pense oui !
Dans l'ordre je dirais :
-dépouissiérer les porte-skis
-les poser sur une surface propre et sèche, bien alignés
-mettre les skis spatules à l'arrière, et les mélanger si plusieurs paires
-ne pas dépasser 130 km/h.
Je ne vois pas comment un accident peut arriver dans ces conditions, et pourtant des km j'en ai fait des milliers sur autoroutes, avec parfois 3 paires sur le porte-skis (et des fats en plus !)
matbri (26 oct 2010) disait:
Par exemple, on ne met pas ses skis dessus spatules à l'avant mais à l'arrière, pour limiter la prise au vent ; c'est élémentaire mais j'en vois plein sur l'autoroute avec les spatules à l'avant.
ça aujourd'hui... avec tous les bi-spatulés...
matbri (26 oct 2010) disait:
-mettre les skis spatules à l'arrière, et les mélanger si plusieurs paires
c'est-à-dire? et pourquoi?
ak (26 oct 2010) disait:
matbri (26 oct 2010) disait:
Par exemple, on ne met pas ses skis dessus spatules à l'avant mais à l'arrière, pour limiter la prise au vent ; c'est élémentaire mais j'en vois plein sur l'autoroute avec les spatules à l'avant.
ça aujourd'hui... avec tous les bi-spatulés...
Certes ! Et pareil pour les snow
learningtofly (26 oct 2010) disait:
matbri (26 oct 2010) disait:
-mettre les skis spatules à l'arrière, et les mélanger si plusieurs paires
c'est-à-dire? et pourquoi?
C'est plus pour éviter que les skis bougent.
Moi j'ai des porte-skis de ce type :
cdiscount.com
Si tu aligne tes 2 paires sans les mélanger, elles seront toutes d'épaisseur différentes et tu auras du jeu entre les plus fines et les bords des racks.
Donc les mélanger permet de leur donner la même épaisseur.
Bon OK, si tu as 3 paires ça ne marche pas
matbri (26 oct 2010) disait:
ak (26 oct 2010) disait:
ça aujourd'hui... avec tous les bi-spatulés...
Certes ! Et pareil pour les snow
En fait je complète ma réponse : si tu n'as qu'une paire de bispatulés, no problem tu les sépares et tu les mets côte à côte semelle en haut, spatules inclinées vers le bas, afin de diminuer la prise au vent.
Si tu as 2 paires ou plus en bi-spatulés, là effectivement il faut redoubler de prudence sur les autres paramètres...
carambole (26 oct 2010) disait:
ah j'ai les mêmes !
tu as roulé à combien avec ?
Je préfère rester prudent et roule à 140 max.
De toutes façon avec la baisse du pouvoir d'achat qui frappe de plein fouet les petites gens comme moi, je préfère rouler peinard et économiser du carburant.
matbri (26 oct 2010) disait:
-dépouissiérer les porte-skis
-les poser sur une surface propre et sèche, bien alignés
-mettre les skis spatules à l'arrière, et les mélanger si plusieurs paires
-ne pas dépasser 130 km/h.
et surtout si tu transporte tes skis de derby , le pire qui peut arriver c' est de faire des tonneaux...
ah mais je suis bête , t' as dit que c' était pour 1 surf et une paire de skis , donc le swallow et les autres skis sont dans la voiture, bien sûr ?
Photo, comment poser les skis....ça envoie du gros...
il faut aller sur "photos" rubrique "les monchus", catégorie "porte skis".....
il faut aller sur "photos" rubrique "les monchus", catégorie "porte skis".....
Message modifié 1 fois. Dernière modification par lavoixdesallobroges, 27/10/2010 - 09:18
lavoixdesallobroges (27 oct 2010) disait:
Ah ah ENORME !
matbri (26 oct 2010) disait:
ak (26 oct 2010) disait:
matbri (26 oct 2010) disait:
Par exemple, on ne met pas ses skis dessus spatules à l'avant mais à l'arrière, pour limiter la prise au vent ; c'est élémentaire mais j'en vois plein sur l'autoroute avec les spatules à l'avant.
ça aujourd'hui... avec tous les bi-spatulés...
Certes ! Et pareil pour les snow
'dépend des snow ...
jéjé07 (28 oct 2010) disait:
matbri (26 oct 2010) disait:
ak (26 oct 2010) disait:
matbri (26 oct 2010) disait:
Par exemple, on ne met pas ses skis dessus spatules à l'avant mais à l'arrière, pour limiter la prise au vent ; c'est élémentaire mais j'en vois plein sur l'autoroute avec les spatules à l'avant.
ça aujourd'hui... avec tous les bi-spatulés...
Certes ! Et pareil pour les snow
'dépend des snow ...
c pas faux
c'est vrai que dans notre couple on est plutot tranquille de ce coté là
jéjé07 (28 oct 2010) disait:
ak (26 oct 2010) disait:
ok, merci... et vous pensez que le toit "bombé" de la KA ça pose un problème particulier? oubien?
quelle idée aussi d'acheter une voiture au toit bombé !
c'est juste en attendant la nouvelle avec un très long toit plat... qui se relève
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