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avec une G3 targe, tous ces soucis disparaissent... suivez La Lumière... le Bonheur est au bout du chemin...
faites tomber les chaines...
lâchez prise...
Ommmmmm


youtube.com

winstonsmith ( 4 sept.) disait:

Weecket ( 3 sept.) disait:

A mon sens les pivots, notamment les talons ont deux ptites faiblesses:
- les bras de réglages, qui à l'usure subissent les coups de carres et ont tendance à s' élimer
- l'emplacement "pointe de bâton" pour déchausser qui lui aussi avec l'usure , finit par se percer.
C'est d'ailleurs deux points que je vérifie de près sur les fixations pivot/fks d'occasion.
Avez vous des idées pour y remédier ? ou limiter les dégâts ?

Acheter des 916?

tiens... moi j'aurais dit des g3 targa...

karamazofaucunlien (26 nov.) disait:

Salut les poilus !

Ch'ui plutôt adepte des fix en N75, j'ai pas trop accroché la NTN...

Je télémarke en G3 targa, c'est pas ce qui se fait de plus rigide mais ch'ui plutôt un cruiser qu'un destroyer... Niveau shoes, mes pieds on toujours eu un faible pour garmont ener G, 10 ans d'âge.

Faut demander à Powder si tu veux l'avis d'un casseur de montagne

ak (26 nov.) disait:

karamazofaucunlien (26 nov.) disait:

Salut les poilus !

Ch'ui plutôt adepte des fix en N75, j'ai pas trop accroché la NTN...

Je télémarke en G3 targa, c'est pas ce qui se fait de plus rigide mais ch'ui plutôt un cruiser qu'un destroyer... Niveau shoes, mes pieds on toujours eu un faible pour garmont ener G, 10 ans d'âge.

Faut demander à Powder si tu veux l'avis d'un casseur de montagne

Po-po-pop là !

karamazofaucunlien (26 nov.) disait:

ak (26 nov.) disait:

karamazofaucunlien (26 nov.) disait:

Salut les poilus !

Ch'ui plutôt adepte des fix en N75, j'ai pas trop accroché la NTN...

Je télémarke en G3 targa, c'est pas ce qui se fait de plus rigide mais ch'ui plutôt un cruiser qu'un destroyer... Niveau shoes, mes pieds on toujours eu un faible pour garmont ener G, 10 ans d'âge.

Faut demander à Powder si tu veux l'avis d'un casseur de montagne

Po-po-pop là !

t'écoutes po po pop à 16h?

picco637 ( 1 mars) disait:

@r.e.m.i., j'ai l'impression que mes 7tm sont montées directement sur le ski...

Les 7tm qui ne déchaussent pas sont compatibles avec les inserts K2, toutes celles avec déchaussage non.
D'après ta photo, effectivement, les tiennes sont compatible avec les perçages K2, G3 targa entres autres.

le fab ( 2 janv.) disait:

KillaWhale ( 2 janv.) disait:

A rien... C'est chiant, ça prend de la place, de la poussière, ça vaut pas un clou sauf pour quelques fanatiques (mais ce sont les mêmes qui ne veulent pas débourser plus de 150 balles pour une paire fixée), quand tu veux sortir tu passes des heures à hésiter et réfléchir, sur le terrain t'as jamais la "bonne" paire, pour farter et entretenir c'est l'enfer, bref... Beaucoup d'inconvénients pour pas grand chose

tellement d'accord avec toi !

une paire de blizzard cochises 185 pour l'alpin
une paire de scott venture 188 pour le télémark

épicétou ... même pas de skis "cailloux" (ce qui ne sera pas le cas quand j'aurai des rabbit et aluflex )

une paire de k2 shuksan antédiluvienne, de 2007, en 181, pour la rando, montés en g3 targa ascent
une paire de RotR, fabriqué en 2015, montés en g3 targa
une paire de chaussures Garmont télémark.


épicétou, mes randos étant mes skis cailloux.
(évidemment, les paires non-montées et qui seront dans la dote de mariage, ne comptent pas)

Atomic Beta SL 9.12 - 2002 ? - en 160 - fix ? : pour le carrelage seulement
Zag Big - 2005 - en 179 - Diamir freeride : cailloux
Zag Big - 2013 - en 179 - G3 targa : TK
Ogso Schwarztor - 2019 - en 178 - Salomon Shift : ski à tout faire

Les photos pour plus tard

Ca va aussi dépendre de tes fixations. Par exemple avec des G3 Targa, le fait de resserrer les cables au bout de 2 saisons m'a changé la vie.
Au bout de 5, j'ai changé les cartouches pour du plus rigide et là aussi on sent bien la modification.
Et au bout de 14, c'est les chaussures que j'ai changé, idem ça se ressent sur la tenue des skis. Là par contre est-ce parce que les précédentes étaient plus souple, rincées ou bien les progrès du matos...
En tout cas ces changement m'ont bien aidé dans ma pratique !!

G3 targa ascent... polyvalent, fiable, pas trop chère...

et moi en g3 targa...

ak ( 4 déc.) disait:

et genre 105, 110 au patin?

et en G3 targa !

Sardineaioli05 ( 4 déc.) disait:

ak ( 4 déc.) disait:

et genre 105, 110 au patin?

et en G3 targa !

elle est encore trop petite pas de chaussures....
mais t'inquiète... à 16 ans elle ravage la catégorie au Derby

Sardineaioli05 ( 4 déc.) disait:

ak ( 4 déc.) disait:

et genre 105, 110 au patin?

et en G3 targa !

Évidemment kill telem surtout s'ils sont jeunes

ak ( 5 nov.) disait:

G3 targa ascent...

je n'ose même pas imaginé le nombre de réponses que j'aurais si je faisais juste une recherche "G3 targa" dans le forum de skipass

G3 targa ascent...

skipass.comhttps


211 résultats... chui un poil déçu...

nico_be (11 mars) disait:

Elle avait des free ten sur les Mantra
Vous voulez pas que je lui mette des pivot?

Sinon des fix de rando histoire d'économiser sur le skipass...

g3 targa ascent résout tous vos soucis

g3 targa, c'est pas rando. solide, pas cher, réparable à l'infini...

Salut la compagnie.
A tout hasard, personne n'aurait des gabarits de perçage papier pour des G3 targa ?
Merci

skiato (12 janv.) disait:

Salut la compagnie.
A tout hasard, personne n'aurait des gabarits de perçage papier pour des G3 targa ?
Merci

J'ai ça, regarde si ça te va
drive.google.com

Rider de Terre (12 janv.) disait:

skiato (12 janv.) disait:

Salut la compagnie.
A tout hasard, personne n'aurait des gabarits de perçage papier pour des G3 targa ?
Merci

J'ai ça, regarde si ça te va
drive.google.com

Merci !
Alors, pour ma part, ce ne sont pas des Ascent mais des "normales", mais j'imagine que le gabarit de perçage reste sensiblement le même.

g3 targa c'est compatible avec (presque) tout...

ak (21 août) disait:

g3 targa c'est compatible avec (presque) tout...

Ouais, ouais. .... curieusement, j'en ai rarement vu sur des snowblades par exemple.

ak (21 août) disait:

g3 targa c'est moche avec (presque) tout...

Entièrement d'accord !

KillaWhale (22 août) disait:

C’était moi pardon

Allé c’est cool comme sujet, c’est quoi pour vous des décos belles ? Et des décos moches ?

Pour moi

Beau:

Bod 2011, Black Bod, Renegade du début (celui avec les corbacs, je le trouve joli), Line Sir Francis Bacon jusqu'à il y a deux trois ans, mes Watea, les H112 (surtout les derniers avec l'infirmière, il y un deux trois ans! )... Et les trucs sobres comme les Aluflex, ou les skis en bois style Rabbit (même si certains mécréants mettent des g3 Targa dessus) ou les Desman...

Pas beau:
Par exemple, les séries S.. 7, les Bods des années Fauxdacious, les Dynastar style mythic, la plupart des derniers faction, ou les Rustler, des skis trop sobres à mon goût.


Bref, là encore c'est uniquement un critère subjectif et basé en rien sur la qualité des skis mais uniquement sur la déco qui me plait ou non...
Puis perso j'aime bien aussi quand les semelles sont jolies! Là dessus les Watea sont magnifiques je trouve!

une g3 targa ça craint pas l'eau... d'ailleurs, ça craint rien...

ak (31 juil.) disait:

une g3 targa ça craint pas l'eau... d'ailleurs, ça craint rien...

Sauf le sabotage ...

ak ( 8 août) disait:

dans une g3 targa ça doit pas mal changer la donne...

Sur la G3, le ressort est guidé par une tige centrale, comme celui de la pivot. Ça doit expliquer leur fiabilité légendaire

dans une g3 targa ça doit pas mal changer la donne...

PhilippeG (20 juin) disait:

Question naïve ... avec des fix. telemark, vous pouvez naturellement randonner ou il y a aussi des fix telemark spécifiques rando ?

g3 targa=télémark
g3 targa ascent=liberté totale...

http://cdn.norwaysports.com/i/g/g3-targa-ascent-bindings-aluminu-16638-f

laurent13 (21 sept.) disait:

Salut la conmmunauté;
Bon j'ai un peu merdé j'ai commandé une paire de ski pour ma femme des skis lights zero g 85 en 162 cm...bien lights en grosse promo pour remplacer ses fidèles atomic aspects de 2013 un peu rincés
et je me demandai si je pouvais éventuellement lui emprunter le jour ou je veux faire un gros deniv en haute montagne; et du coup je cherche une fix light moins de 500g la paire qui puisse se régler sur 5 pointures...du 37 au 42 c'est possible ? A part les modèles rental je vois pas j'ai trouvé ca mais ca me parait cher des alternatives? fixation-plum.com
atkbindings.com

la g3 targa ascent est ton amie

je suis pas obligé de préciser qu'avec une G3 targa cela ne serait jamais arrivé...

g3 targa c'est plat aussi.

le fab ( 5 janv.) disait:

3x en télémark pour ta reprise de derby ?!
Ça envoie !

Imagine la scene...
3'200...
le soleil levant
1000 fils de putes...
et ak, en 3X et G3 targa...

youtube.com



et on dit pas: derby.
mais: Derby.
Bordel!

chamaco32 ( 5 févr.) disait:

Le cheminement est souvent le même : On achète des Trekker, et comme c'est trop lourd on passe aux g3 Targa ascent

G3 targa ascent...

Chez g3 tu as les Enzo en fix active
Peut être ont elles les mêmes trous que tes targa

Je viens de démonter mes Targa G3 et pris quelques mesures.

Le Skiman qui avait monté mes fixations les avaient positionnées (3 pins)à 1cm en arrière du centre de gravité du ski.
J'ai fait le test avec la méthode de Paul Parker et à +- 5mm j'obtiens les mêmes valeurs.

Vu que je dois repercer les skis avec comme contrainte 1cm avec les anciens trous, quel est le mieux?

Placer les fixs 1cm plus en avant ou en arrière par rapport aux anciens trous???

Pour info j'ai un ski twin tip pour une utilisation essentiellement sur piste avec un niveau intermédiaire.

Merci encore pour tous tes conseils.

Cordialement

Stéphane

roscop (15 nov.) disait:

je suis sûr que Ak peut faire un effort

il va te conseiller des G3 targa X moutain

et depuis, avec mes g3 targa, j'ai résolu définitivement le problème....

marc (19 sept.) disait:

derdide (19 sept.) disait:

Pour être très honnête, je doute que les touristes asiatiques paient le tarif normal, vu qu'ils passent par des tour-operators, à l'inverse du touriste européen de passage... mais du coup, il serait plus facile de réguler des TO que des touristes individuels.

Je suppose effectivement qu'il y a des arrangements entre les tour opérators qui amènent les asiatiques et les sociétés d'exploitation des remontées mécaniques.

Lors d'une sortie en peau au Mont Fort courant juin il y a quelques années j'avais été surpris de voir le téléphérique se mettre en marche et de voir débarquer une flopée d'asiatiques.
En fait Verbier voulait voir si ils pouvaient attirer des tours opérators à l'entre saison au Mont Fort.

Je pense que chaque station essaye de proposer des prix très concurrentiels au tours opérateurs pour en attirer un maximum.
Je suppose aussi que plus le tour operator amène de touristes, plus les prix baissent.

Je pense pas non plus que tous les indiens qui se baladent en tong à G'3000 payent 80 boules l'aller retour.
G3'000 dont le restaurant de Botta est malheureusement en train de cramer.

Pour ce qui est du Jungfraujoch c'est juste du vol pur et simple, même à 100.- l'aller retour demi-tarif.

c'est des targa?

g3 targa ascent...

ak (29 mai 2017) disait:

g3 targa ascent...

Hahaha, belle tentative de conversion
Quand on parle de rando, j'imagine que ça va de soi
>> ok je sors

Finalement je n'ai pas monté les 7TM power tour sur mes Salomon 2012, elles sont restées sur les K2 piste&pipe.
Mais après les fentes de ce weekend je trouve les K2 pas assez ludiques et manquants de flottaison en peuf et mes Salomon prennent la poussière...

Du coup je cherche des fixations pas trop chères, simples de conception sans mode rando, genre G3 targa, cobra R8 si jamais quelqu'un a ça sous le coude...
Au pire je pars sur ça: sport-conrad.com

Il suffisait de râler un peu, j'ai trouvé des G3 Targa T9 neuves à 100€.

Bon maintenant j'ai pu qu'à cogiter sur la position des fix jusqu'à réception des fix...
Pour l'instant je suis plutôt parti sur ce que proposait Alpage, centre chaussure sur le trait "classic stance" +1 ou +2 cm.

Je n'ai pas dit que la fixation n'avait pas d'importance, mais le caractère du ski prend le dessus sur le reste dans mon cas.
Après 7tm power ou G3 targa ya pas un monde entre les deux non plus...
Je suis juste surpris de ressentir autant de différence entre les skis, je pensais que la technique faisait tout le boulot en telemark!

Sur les G3 tu peux mettre des cartouches worldcup c'est encore plus puissant que les rouges que tu as . C'est le choix que j'ai fait sur mes targa ascent, quand je suis en mode randonnée pure (rare) pour profiter de la descente .

Bonjour à tous,

Je cherche à m'équiper en télémark (d'occasion) et comme je ne pourrai pas acheter plusieurs paires de ski je cherche un équipement type all mountains. Sachant que je préfère la poudreuse à la piste et freeride que freestyle.

Je pensais prendre des skis à patins 90 idéalement mais pas moins, taille env. 180 (ma taille). Les fixations on verra ce que je trouve (souvent G3 Targa). Si équipées pour ski de rando ce serait aussi bien.

Ma question: pensez vous que la largeur au patin et la taille correspondent à ma pratique?

Comme je vais acheter par internet (via annonces) je ne pourrai pas essayer les chaussures. Je chausse du 43 faut il que je prenne du 28?

J'ai lu que c'est pas mal d'avoir un ski rigide (mais pas trop non plus): comment fait on pour savoir s'ils le sont quand on ne peut pas les essayer? (Poids? Matériaux?)

Quelle importance a le rayon? Je veux dire quand on achète d'occasion et qu'on a peu de choix, est-ce très déterminant ?

Merci à tous pour vos conseils!

PS: j'ai vu une annonce pour des k2 world piste 181 avec fixations rando. Mais les world piste me semblent un peu juste pour le ski de rando et la poudreuse (patin de 80), non?

Merci beaucoup pour vos réponses, très réactives c'est cool!

Pour les skis en alpin j'aurais pris un peu plus courts que ma taille mais j'ai lu qu'en télé à cause des appuis c'était mieux de prendre un peu plus long. Mon expérience en télémark est récente: j'en fais une journée par an depuis 5/6 ans et je préfère suivre mes potes qui envoient en ski sur des hors pistes que de rester tout seul sur la piste. Du coup j'ai souvent le cou enneigé mais au moins on rigole.

J'ai trouvé une annonce pour des Scott Mission 2008 en 178cm et 89 au patin. Ça me semble un bon compromis mais les commentaires de la fiche sont assez partagés. Que pensez vous de ces skis?
skipass.comhttps
Et comment savoir s'ils ne sont pas trop flexible?

Pour les fixations d'occasion je n'ai pas beaucoup de choix car je cherche des packs. Et là encore sur cette annonce c'était G3 Targa.

Bien noté pour les chaussures, je vais voir comment en essayer (mais pas simple depuis le sud )

Merci encore pour vos bons conseils !

Baas (23 janv. 2017) disait:

Pour moi , la fixation la plus aboutie à l'heure actuelle , sur le marché , est la 22Design Outlaw !

et pour moi, la g3 targa

ça aurait quand même plus de gueule avec des G3 targa...

c'est pour ça thomassss tu a le pied plat et le nez creux ? ou l'inverse ?



bon plus sérieusement...
sur les fixs à compressions comme la chili/cobra/r8, les voilés hardwire/switchback et dans une moindre mesure les G3 targa/ascent (car "moins active", lorsque tu chausses la fixation, tu mets deja en "pre-contrainte" les ressorts.
A cela tu ajoutes un bec de canard de la chaussure qui n'est plus tout à fait dans l'axe horizontale de la semelle après avoir fait de nombreuses flexions....

Et tu te retrouves avec le fameux "rocker launch" phénomène qui soulève le talon de la chaussure "à vide"...
Une fois que le telemarkeur met son poids sur le talon de la chaussure, on retrouve le contact... mais dès lors que l'on soulage l'appuis talon, la chaussure et la fixation pousse naturellement vers la flexion....
Ce qui n'est pas très agréables dans les changements d’équilibrations, ne permet pas un appuis centré/languette dans la chaussure, donc te pousse à rester à cul sur le ski aval.

Ce phénomène de pré-contrainte des ressorts n'est plus présent sur les fix type hammerhead/vide/axl, blackD 02, et sur les NTN, car le point de fixation des ressorts n'est plus autour de la chaussure, mais passe sous le pied...