Dans les années 80, Peter Aschauer, victime d'une mauvaise expérience lors d'un trip héliski s'intéresse au brevet déposé par un ranger de Bavière. Ayant été victime d'une plaque à vent, il s'était maintenu en surface grâce à la carcasse du chamois qu'il portait sur les épaules et avait reproduit ce système à l'aide d'un ballon gonflable.
Peter Aschauer poursuit la mise au point du concept et amorce le développement de la marque ABS (Avalanche Balloon Securesystem). Il présente un premier modèle à ISPO en 1985.
Dans les années 90, le système évolue et passe au déclenchement pyrotechnique et le système Twin est adopté avec 2 ballons de chaque côté du sac.
Puis au cours des années 2000, ABS accompagne le développement du Freeride et met au point le système Vario, qui permet de changer le volume de sac en conservant la même base de déclenchement.
Même avec une bonne préparation, l’avalanche peut survenir. ABS entre alors en action, avec le modèle qui suit l’évolution logique des systèmes airbag de base, adapté aux besoins des sportifs. Allant droit à l’essentiel sans compromettre la fonctionnalité, le s.LIGHT conserve un poids inférieur à 2 kilos. Cela en fait la solution la plus fiable et la plus efficace pour tous les randonneurs et freeriders qui recherchent un système léger. Avec ABS, optez pour la sécurité maximale, combinée à la légèreté du s.LIGHT®, disponible avec ses volumes adaptables ZIP-ON®, offrant 15 à 50 litres utiles.
Prix public :
-Base ABS s.LIGHT avec Zip-On 30L + set de déclenchement carbone : 859.85€
- Base ABS s.BIKE : 99,95€
ABS propose deux sacs à dos s.LIGHT Compact pour les testeurs que nous sélectionnerons.
Les inscriptions se font ci-dessous, et sont ouvertes du mercredi 14 novembre 00h00 au mardi 20 novembre 23h59 à ceux qui remplissent les critères suivants :
- Être inscrit sur skipass et avoir complété son profil testeur (informations utilisées uniquement dans le cadre des Tests Privés pour faire parvenir les produits, lien ci-dessous à l'inscription),
- Avoir au moins 5 points "matos" dans son statut (plus d'explications ici), c'est-à-dire avoir partagé au moins un avis matos sur skipass.
Nous faisons les sélections en fonction de vos capacités à rédiger des tests de matos, alors n'hésitez pas et montrez-nous de quoi vous êtes capables si vous voulez augmenter vos chances : soignez l'écriture, la mise en page et pensez à prendre des photos des produits. Pour poster des tests, c'est par ici : Tests Matos Ski.
La qualité joue, la quantité aussi : plus vous avez de bons tests en ligne, plus vous retiendrez notre attention, car ce sont bien des testeurs et testeuses que nous recherchons ! Vous pouvez consulter ici la liste de nos membres les plus actifs. Votre nombre de points reflète la qualité de vos contributions sur skipass.com : plus il est élevé, plus vos chances d'être sélectionné le seront, même si ce n'est pas le seul paramètre examiné !
Les heureux sélectionnés recevront un mail dans les cinq jours suivant la fin des inscriptions pour leur annoncer qu'ils recevront un sac à tester.
Les sélectionnés qui auront la chance de tester le ABS s.LIGHT Compact sont :
- Mesco
Félicitations à vous ! Les inscriptions ont été très nombreuses pour ce test, les yeux de toute la communauté sont désormais braqués sur vous ! On attend un suuuuuuper test ! ;)
Merci à tout les participants ! La saison des Tests continue, ce n'est que le début, pour jeter un oeil aux opérations à venir, c'est par ici : Les Tests Privés
112 Commentaires
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Je pratique beaucoup de freestyle et pas mal de freeride mais toujours avec des Airbag de location (parce que oui, oui, acheter son propre Airbag c'est encore plus cher qu'une paire de ski. J'ai hésité à vendre un de mes organes puis je me suis ravisée :p)
Du coup, participer à ce test serait pour moi l'occasion d'avoir ENFIN mon propre sac et surtout, de voir ce qu'ABS peut nous fournir qualitativement parlant.
Ce serait aussi l'occasion de comparer les tissus et finitions du sac en comparaison avec mon Mammut.
Le produit sera testé toutes neiges, toute la saison et je m'engage même à faire un déclenchement avec cartouche pour vous faire un retour très détaillé du remplissage des ballons (étant donné que ce n'est que 40€ le changement de cartouche par chez moi, ça ne me dérange pas du tout de le faire pour étoffer mon test.)
La couleur Canadian Violet me plaît pas mal !
Peace!
24,95 € (+ frais de port éventuels) pour la recharge du set de déclenchement ABS (cartouche + poignée). C’est le prix public conseillé, et ne devrait pas être proposée à 40 €, à vérifier donc par chez toi. Bon hiver à toi.
Greg, ABS Protection France
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Comment ont-ils fait pour gagner 1kg comparé a mon “Abs classique” qui en fait 3,6 a vide et qui me tue le dos depuis quelques saisons ?!
J’hésite a m’inscrire entre ca et la veste Eider qui respire (transpire) la qualité...je vais écrire quelques tests sur du matos que j’ai pour réflechir !
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En tout cas voila une belle occasion de s'équiper tout en réalisant le test de ce matériel qui va devenir de plus en plus INDISPENSABLE à notre pratique vue l'évolution, saison après saison, des conditions climatique :/
Bon test et prudence pour les heureux sélectionnés
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- le seul véritable double airbag avec deux ballons indépendants, disposant chacun d’une buse venturi. ABS est le seul système au monde avec DEUX BUSES VENTURI.
- le seul déclenchement pyrotechnique. Donc le plus rapide (la vitesse du son), parfaitement étanche, qui ne grippe ni se détend comme un câble. Avant 1995, ABS utilisait un câble, puis l’a abandonné pour moderniser et fiabiliser son système, via la pyrotechnie.
- les volumes adaptables, dont le litrage annoncé est fidèle et pratique, car pas encombrés par le système airbag, placé indépendamment dans la base.
à ta disposition pour plus de renseignements : jean@abs-airbag.com
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J'avais pris un abs pour le côté modulable (le point le plus positif - avec un système de déclenchement approuvé et éprouvé malgres une egornomie moindre sur le Vario/concurrence
ABS 2.0 s'appuie sur une toute nouvelle équipe depuis un an, tant en Allemagne au siège mondial, qu'en France avec sa filiale. À travers la nouvelle équipe R&D, de nouveaux savoir-faire ont été intégrés au développement des produits. L'ergonomie des airbags ABS a été complètement revue, pour ne proposer qu'une taille de dos avec un portage confortable et une ergonomie performante. Les volumes bénéficient d'une toute nouvelle conception. Au final, les nouveaux airbags ABS devraient se tailler une place de choix face à la concurrence, afin de conserver leur leadership.
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Enfin bref, ça fait un mois qu'il nous fait de l'oeil et c'est pour demain ! Légèreté, compacité et fonctionnalité, j'ai hate de voir ça
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Le top du top pour commencer la saison de rando/freeride tout en sécurité !!!
Voilà des années que je me pose la question d’investir ... mais malgré un petit accident l’an dernier, le coût du matériel m’a fait rebrousser chemin ???? (pas toujours facile la vie d’etudiante !)
Le volume sac serait vraiment top pour moi qui ne suis pas très grande ???? je n’aurais pas l’impression de partir sur le GR5 pour une petite sortie à la journée hihi !
Bref, entre le poids, le volume et même l’esthétisme... je pense que je vais rêver de ce super bijou cette nuit ????????????
30 litres utiles. Les (volumes) Zip-On® s.Light proposent 15 ou 30 litres. Vraiment utiles car le système airbag est totalement indépendant, positionné dans la base. Pas de tuyaux, ni cartouche dans le volume de rangement.
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Je me ballade avec mon bca depuis quelques années et je serai curieux d'expérimenter la modularité de l'ABS. Surtout pour faire la différence notamment au niveau du confort et du déclenchement/rangement.
Hâte de tester ce produit !
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ABS a été dans les premiers a proposer un tel système de sécurité avalanches. Leader incontesté durant des années, le marché a fait fureur et toutes les grandes enseignes du ski ont lancé leur propre système. Hâte de pouvoir découvrir, tester et comparer ce sac, notamment avec un arva reactor que j’ai pu porter l’an dernier ou le modèle Vario de chez ABS que j’ai endossé durant plusieurs jours lors de sorties freeride avec PureSki Co de Sestrières.
L’an dernier des skis et un masque, j’aimerais bien cette année, goûter à la diversité des produits que nous propose skipass pour devenir un testeur encore plus polyvalent et calé sur de nouveaux produits et de nouvelles technologies.
Légèreté, randonnée, ABS. Sounds great !!!
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Pour moi au programme Freeride freeride freeride... et Free rando!!!
Programme prévu cet hiver, bcp de sorties dans les pyrennees, 1 semaine en Italie et une semaine dans les alpes Françaises.
Du coup minimum 25 jours de test (si la neige pointe le bout de son flocon) pour vous faire un retour complet, bien rédigé et agrémenté de beaucoup de photos.
Je pense être LE testeur idéal ????
À très vite
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3 ans que je ski avec un ABS sur le dos toute la saison, je vois un grand intérêt à tester leur nouveau produit ! Avec une promesse à moins de 2 kilos en plus ...
Plus qu'à croiser les doigts !
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Lorsque je choisis un sac j'attache toujours beaucoup d'important à son ergonomie, à la façon dont on était pensé les rangements et à l'optimisation de la place et du poids.
Le confort aussi est important : il y a-t-il des points de pression ? laisse-t-il respirer le dos ? Est-il stable lorsque l'on ski ?
Enfin, pour les sac air bag, je m'intéresse au poids du système, a sa facilité de mise en place lorsqu'on le change de sac (ou qu'on a besoin de l'enlever pour laver le sac), la place qu'il reste une fois le système mis en place, la technique de déclenchement, les manipulations mettre en place la poignée...
Bref passant mes hivers à parcourir les pentes de neiges fraîches je me ferai un réel plaisir d'étudier ce sac sous toutes ses coutures, en espérant déclencher le système d'air bag seulement à la maison pour le tester
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Bref je suis tout prêt à en faire LE sac de l hiver et même plus.. allons y pour les 4 semaines de ski programmées et du VTT tous les week end ! Je n irais pas jusqu à me jeter dans la pente mais si vous insistez pourquoi pas un petit déclenchement en vidéo (rapidité et expansion des 2 chambres en visuel). A tout de suite !!
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Bref super test!
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A tester si possible .. je suis disponible comme tant de skipasseurs
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Ce sac me parait intéressant et j'adorerai le découvrir et ainsi le comparer avec mon bca 22l. J'adore le freeride et ski régulièrement et même exclusivement en hors poste, tester ce sac sera pour moi un grand plaisir et le test sera fait (non pas dans des conditions réelles, du moins je l'espère) mais, j'essayerai de tester la capacité de déploiement, la facilité d'exécution.. La marque ABS et ces sac airbag m'ont toujours donné très envie mais le prix restant assez chère, j'avais opté pour un bca 22L, qui me plait mais dont j'aimerai bien revendre pour passer chez ABS. Alors pourquoi pas essayer ce sac et le tester avec grand plaisir.
Encore merci skipass de pouvoir donné la possibilité de tester du matériel haut haut haut de gamme pour les passionnés de ski.
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Je suis en recherche d'un sac airbag depuis un certain temps.
Etant assez grand (1m95), la taille unique du sac ABS me fait un peu peur.
Sera-t-il suffisamment ergonomique ?
De plus, le gain en poids se traduit-il par des matériaux moins résistants qui mèneront à une usure prématurée du sac ?
Autant d'éléments à tester pendant le test
le meilleur moyen d'apprécier l'ergonomie rester de porter le sac. Je t'encourage à te rapprocher d'un détaillant et de venir sur un événement où nous sommes présent. Ton profil indique Morzine, voici le contact de mon collègue qui s'occupe de la Haute-Savoie : bazzali@abs-airbag.com
ABS fabrique des produits haut de gamme, le poids est un critère non négligeable, mais il est hors de question de céder sur l'efficacité, la fiabilité et la durabilité de l'ensemble. La solidité est dans l'ADN d'ABS !
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Je me doutais que la réponse n'allait pas aller dans la direction d'une faiblesse du sac, mais la conviction de la réponse est plutôt encourageante !
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Intéressant car j'ai récemment fait un passage dans un magasin spécialisé pour essayer les différents modèles de sacs Airbag et me faire une idée.
Mon Objectif : Avoir un sac Airbag qui puisse m'accompagner aussi bien en rando à ski qu'en journée poudreuse avec remontées mécaniques. Le système zip-on pourrait très bien remplir ce programme avec ces sacs adaptables aux volumes différents, et avec une base allégée et donc plus "Rando-Friendly". Mais des points restent à tester : confort sur une journée de randonnée, praticité des zips-on (pour l'instant les professionnels n'ont pas l'air très convaincu des sacs proposés par ABS).
Si je suis sélectionné, test complet à venir avec déclenchement en conditions réelles, test avec différents zips-on (je ferai l'acquisition d'un zip on dimensionné randonnée > 30L).
Bref je suis VOTRE Testeur.
PS : J'ai été étonné en magasin de constater un écart sur la partie zip permettant d'accrocher les sacs en zip-on. Je m'explique : La fermeture éclair (servant à accrocher le zip-on) débute au bas de la dorsale, fait le tour de celle-ci et s'arrête à plus de cinq centimètres de là où elle avait commencé. Une fois le sac zippé, il subsiste donc un espace au bas du dos donnant directement entre la dorsale et l'arrière du zip-on. Cet espace ne risque-t-il pas de laisser passer de la neige et de mouiller le bas du sac/dos ?!
ABS existe depuis 1985, une déjà bien longue et belle histoire. Ponctuellement il est arrivé que tout ne soit pas parfait. Pour rester un acteur prépondérant du sac airbag, ABS a su s'adapter.
Tous les retours sont les bienvenus, ainsi quelques détails, que nous n'aurions pas déjà, des "professionnels pas très convaincus par les sacs ABS" seraient appréciés pour entendre ce qui ne convainc pas et sur quel(s) modèle(s).
Le tout nouveau s.Light vient à peine de sortir, quasi personne n'a encore utilisé ce modèle qui propulse ABS dans une nouvelle dimension.
Malgré l'arrivée de la concurrence, en France :
- professionnels du secours (pisteurs, PGHM, CRS, pompiers, sont plus de 2500 à utiliser un sac ABS
- professionnels de l'encadrement (guides, monit(rice)eurs) sont très majoritairement équipé(e)s de sacs ABS.
- parmi les professionnels, ABS compte aussi : le personnel ONF, les gardienne(e)s de refuges, le personnel des parcs nationaux, etc …
Quant à l'espace entre le début et la fin du zip, juste derrière, à l'intérieur de la base donc (et non du volume de rangement), il y a un rabat en textile déperlant. Et cet espace s'avère bien pratique pour enclencher la fermeture éclair en toute facilité.
#kamikouzi , même si tu n'es pas sélectionné pour ce test, je t'invite à te rapprocher d'ABS pour savoir où tester le s.Light.
Bon hiver.
N'hésitez pas à faire un peu de contact auprès des vendeurs du Vieux ... (à Paris ou chambery même son de cloche)
1. Il n'avaient pas les infos sur le sac : son nouveau poids (qui change clairement la donne et est pour moi un vrai argument commercial)
2. Le rabas textile deperlant : je leur ai pointé l'espace et ils n'ont pas pu me montrer la parade.
3. Ils n'orientent pas trop les utilisateurs sur vos produits à ce jour.
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This is one of the best article i am reading right now. great work and really informative and helpful me to. <a href="hpsupportassistant.org Support</a> Carry on with the good work ahead. Thanks for sharing the info with us.
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Un sac à dos gonflable n'annule pas les risques mais peut éviter le pire alors d'une avalanche.
Face à la concurrence ABS revient en force avec un sac plus léger...à tester
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ENFIN! J'ai ENFIN publié mon test de sac à dos! Mon sac à dos suivant passe également dans quelques instants au peigne fin, donc je suis rodée pour l'écriture de test de sac à dos, prête à rédiger celui d'un sac ABS... A bon entendeur...
skipass.com
30L en plus le sac ABS... Pile la bonne taille !!!
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J'aurais l'opportunité de le comparer à mon ancienne version qui sort de révision, mais toujours aussi lourde, et d'équiper par la même occasion le troll qui commence à bien suivre
Tous les points forts ABS dans un sac réactualisé au niveau poids, miam
De plus, avec le nouveau dos "été" avec dorsale homologuée et amovible, ça permettra d'effectuer un complement de test 4 saisons.
ABS is back in the game.
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Mille merci Skipass/1997 et ABS pour ce test !
<3
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Bonjour Jean-Michel,
ton set de déclenchement doit voyager dans ton bagage en soute, auquel tu joins le formulaire I.A.T.A. à télécharger sur notre site, et tout se passe simplement.
abs-airbag.com
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Donc un poids total proche de 2,7kg ?
la base s.Light avec le système airbag pèse 1970 g, la poche ZipOn de 30 litres 360 g, une poignée 70 g, puis une bouteille carbone + ou - 220 g.
Un poids total donc pour un s.Light 30 litres avec bouteille carbone de : 2,620 kg.
ABS entre dans une nouvelle dimension avec des sacs bien plus légers que les Vario, une technicité et une portabilité dignes des excellents sac de montagne pour la glisse.
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