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Portfolio : pilote d'hélico

Christophe Margot a suivi le pilote de l'hélicoptère sur le Freeride World Tour.

article Freeride world tour

Christophe Margot nous livre son quatrième et dernier portfolio en direct du Freeride World Tour, dont la dernière étape vient de se courir sur les pentes du Bec des Rosses à Verbier. Chacun de ses portfolios est l'occasion de jeter un regard différent sur cette compétition, passer derrière les images d'action et s'intéresser à ceux qui travaillent en coulisses.

Cette fois, Christophe a suivi la journée de Gilbert Fournier, plus connu sous le nom de "Pipette", pilote d'Air-Glacier. Il était au manche à balai de l'un des deux hélicoptères (l'autre est dédié à la Cineflex, caméra embarquée) lors de la journée de compétition.

Le premier portfolio de Christophe était consacré à Candide Thovex qui ne skie pas à Sochi, le second au travail du photographe Dom Daher à Chamonix, et le troisième au chef-guide, Jérôme Ruby, à Squaw Valley.

portfolio

Briefing samedi matin 20 mars à 8h06 au col des Gentianes.

Photo Christophe Margot

Gilbert Fournier, pilote d'Air-Glacier.

Photo Christophe Margot

Samedi matin la météo est incertaine. Pipette effectue un vol de reconnaissance pour connaitre la situation aérologique.

Photo Christophe Margot

Le Lama, l'hélico de montagne par excellence, juste après une dépose au Bec des Rosses mardi).

Photo Christophe Margot

Gilbert Fournier pilote depuis 1982 et comptalise 11 800 heures de vol.

Photo Christophe Margot

Pour le vol stationnaire, le pilote prend un point de repère sous l'hélicoptère ou à 45 degrés.

Photo Christophe Margot

Une journée de travail sur l'Xtreme de Verbier, c'est plutôt peinard comparé à certains sauvetage tendus ou aux sulfatages.

Photo Christophe Margot

Pour être plus rapide lors des déposes, les skis sont installés dans la cabine et non dans les paniers extérieurs.

Photo Christophe Margot

Le vol : Col des Gentianes - Bec des Rosses ne dure que quelques minutes.

Photo Christophe Margot

Le guide attend l'hélicoptère au sommet du Bec des Rosses pour aider au désembarquement.

Photo Christophe Margot

Pipette a commencé comme assistant de vol puis a attrapé le virus et a passé sa licence de pilote au Canada.

Photo Christophe Margot

Pour Pipette, le plus grand danger du vol en montagne, c'est le brouillard.

Photo Christophe Margot

Jean-Louis Locher, pilote d'Air Glacier, 11 500 heures de vol depuis 1986.

Photo Christophe Margot

En 1972, un Lama avec un seul pilote a bord s'adjugea le record d'altitude pour un hélicoptère : 12 442 m au départ de l'aérodrome d'Istres (France).

Photo Christophe Margot

Récupération des skis de JT Holmes.

Photo Christophe Margot

Air Glacier a été fondé en 1965.

Photo Christophe Margot

''On ne prends pas de risques, on se garde toujours une marge de sécurité, mais on repousse les limites au fur et à mesure de l'expérience,'' dixit Pipette.

Photo Christophe Margot

Le carnet de vol où chaque minute passée en l'air est soigneusement consignée.

Photo Christophe Margot

8 Commentaires

nicolashuit Ça doit être sacrément sympa d'être en haut. Mais niveau vidéo, je préfère carrément voir les skieurs d'en bas car sinon on arrive pas à bien capter leurs lignes.
 

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Kipoo Super portofolio :D

Mais j'ai une question: Les riders ne montent-ils pas a pied ?
 

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mag_28 d'accord avec pull.up :) !! meme si desfoi je pense que sa ne doit pas etre drole tous les jours... mais vraiment un beau job ;)
 

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