Portfolio : pilote d'hélico
<p><img style="margin: 0 auto; display: block;" alt="" src="skipass.fr />Christophe Margot a suivi le pilote de l'hélicoptère sur le Freeride World Tour.</p>
Christophe Margot nous livre son quatrième et dernier portfolio en direct du Freeride World Tour, dont la dernière étape vient de se courir sur les pentes du Bec des Rosses à Verbier. Chacun de ses portfolios est l'occasion de jeter un regard différent sur cette compétition, passer derrière les images d'action et s'intéresser à ceux qui travaillent en coulisses.
Cette fois, Christophe a suivi la journée de Gilbert Fournier, plus connu sous le nom de "Pipette", pilote d'Air-Glacier. Il était au manche à balai de l'un des deux hélicoptères (l'autre est dédié à la Cineflex, caméra embarquée) lors de la journée de compétition.
Le premier portfolio de Christophe était consacré à Candide Thovex qui ne skie pas à Sochi, le second au travail du photographe Dom Daher à Chamonix, et le troisième au chef-guide, Jérôme Ruby, à Squaw Valley.
portfolio
Briefing samedi matin 20 mars à 8h06 au col des Gentianes.
Gilbert Fournier, pilote d'Air-Glacier.
Samedi matin la météo est incertaine. Pipette effectue un vol de reconnaissance pour connaitre la situation aérologique.
Le Lama, l'hélico de montagne par excellence, juste après une dépose au Bec des Rosses mardi).
Gilbert Fournier pilote depuis 1982 et comptalise 11 800 heures de vol.
Pour le vol stationnaire, le pilote prend un point de repère sous l'hélicoptère ou à 45 degrés.
Une journée de travail sur l'Xtreme de Verbier, c'est plutôt peinard comparé à certains sauvetage tendus ou aux sulfatages.
Pour être plus rapide lors des déposes, les skis sont installés dans la cabine et non dans les paniers extérieurs.
Le vol : Col des Gentianes - Bec des Rosses ne dure que quelques minutes.
Le guide attend l'hélicoptère au sommet du Bec des Rosses pour aider au désembarquement.
Pipette a commencé comme assistant de vol puis a attrapé le virus et a passé sa licence de pilote au Canada.
Pour Pipette, le plus grand danger du vol en montagne, c'est le brouillard.
Jean-Louis Locher, pilote d'Air Glacier, 11 500 heures de vol depuis 1986.
En 1972, un Lama avec un seul pilote a bord s'adjugea le record d'altitude pour un hélicoptère : 12 442 m au départ de l'aérodrome d'Istres (France).
Récupération des skis de JT Holmes.
Air Glacier a été fondé en 1965.
''On ne prends pas de risques, on se garde toujours une marge de sécurité, mais on repousse les limites au fur et à mesure de l'expérience,'' dixit Pipette.
8 Commentaires
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Mais j'ai une question: Les riders ne montent-ils pas a pied ?
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beau ! http://tinylink.com/?sGAKM1S4OG
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