alors faut en penser quoi ? surtt
faut des grosses cuisses ?
la barre en métal à l'avant qui peut être mise en 3 positions (no kamasutra inside..je dis ca pour les toqués, les alcoliques, les filles et autre psychopathes qui trainent ici)
bomber bishop
telemarkwiki.com
well et c'est quoi l'intérêt?
ça peut servir de poing américain?
pour la question cuisses, sans trahir de secret, je pense que tu les as les cuisses..
merci ©
well et c'est quoi l'intérêt?
ça peut servir de poing américain?
pour la question cuisses, sans trahir de secret, je pense que tu les as les cuisses..
merci ©
alors ...
- rigidité latérale monstrueuse ...
- flex le plus actif du marché (avec les HammerHead), largement au dessus des O1, Targa WC, 7Tm Power. Perso je ne trouve pas que ca soit plus fatigant. Au contraire meme ... comme c'est rigide a plier, ca te permet de te soutenir le corps tout seul, je veux dire que t'as pas à charger comme un sourd le pied intérieur, en gros ca se fait tout seul... faut essayer pour comprendre.
- ce meme flex est réglable avec la tige avant, 3 positions. Ca prend qq minutes a regler. Perso je les laisse en position avant (actives).
- l'interface dessous (a monter sur inserts ou sur percage), a deux paires de trous, donc on peut deplacer toute la fix de 2.6mm sans repercer. La fix elle-meme peut s'avancer et se reculer de 1cm par rapport à l'interface, bref toute une plage de reglage.
- cette interface, aussi appelée "second ski kit", coute de memoire dans les 40 euros. Si vous avez une seconde paire de lattes, vous montez juste cette interface sur le ski.
- indestructible... et au cas ou toutes les pieces sont disponibles en pieces detachees sur commande sur le site de Bomber.
Franchement faut essayer, mais personnellement je trouve que c'est difficile de revenir en arriere sur des fix avec un flex dit neutre...
Ok c'est cher ... en meme temps si vous avez deux paires de lattes, avec le principe du 2nd ski skit, ca revient moins cher que d'avoir 2 paires de fix classiques a demeure.
- rigidité latérale monstrueuse ...
- flex le plus actif du marché (avec les HammerHead), largement au dessus des O1, Targa WC, 7Tm Power. Perso je ne trouve pas que ca soit plus fatigant. Au contraire meme ... comme c'est rigide a plier, ca te permet de te soutenir le corps tout seul, je veux dire que t'as pas à charger comme un sourd le pied intérieur, en gros ca se fait tout seul... faut essayer pour comprendre.
- ce meme flex est réglable avec la tige avant, 3 positions. Ca prend qq minutes a regler. Perso je les laisse en position avant (actives).
- l'interface dessous (a monter sur inserts ou sur percage), a deux paires de trous, donc on peut deplacer toute la fix de 2.6mm sans repercer. La fix elle-meme peut s'avancer et se reculer de 1cm par rapport à l'interface, bref toute une plage de reglage.
- cette interface, aussi appelée "second ski kit", coute de memoire dans les 40 euros. Si vous avez une seconde paire de lattes, vous montez juste cette interface sur le ski.
- indestructible... et au cas ou toutes les pieces sont disponibles en pieces detachees sur commande sur le site de Bomber.
Franchement faut essayer, mais personnellement je trouve que c'est difficile de revenir en arriere sur des fix avec un flex dit neutre...
Ok c'est cher ... en meme temps si vous avez deux paires de lattes, avec le principe du 2nd ski skit, ca revient moins cher que d'avoir 2 paires de fix classiques a demeure.
ce n'est pas une fix de rando comme la O1 ou l'Ascent avec l'avant qui pivote. Pour la rando, franchement c'est moyen, faut deplacer l'axe avant en position 3 (souple), et vu comme c'est chiant a faire (ya un ressort qui demande qu'a se barrer) je me vois mal repasser en mode 1 au sommet ... en plus c'est lourd.
A noter tout de meme que Bomber a annoncé que le mode rando allait etre bientot disponible. Vu que toutes les pieces sont dispos sur commande, ils vont surement faire un kit d'upgrade avec un nouveau sabot avant pivotant.
A noter tout de meme que Bomber a annoncé que le mode rando allait etre bientot disponible. Vu que toutes les pieces sont dispos sur commande, ils vont surement faire un kit d'upgrade avec un nouveau sabot avant pivotant.
sinon quelque chose que j'ai oublié de dire sur le caractere "actif" de la fix. Sur une fix traditionnelle, quand on leve le talon, certes le soufflet de la chaussure plie, mais la partie avant de la chaussure pivote quand meme un peu dans l'étrier avant, ce qui fait que plus on plie le genou, plus on se retrouve a n'etre en appui que sur les orteils. J'espere que vous voyez ce que je veux dire 
Sur les Bomber, on a l'avant de la chaussure (entre les 3 pins et le soufflet) qui est litteralement collée a plat a la fix, et la flexion se fait uniquement au niveau du soufflet de la chaussure. En resulte un appui nettement meilleur
Sur les Bomber, on a l'avant de la chaussure (entre les 3 pins et le soufflet) qui est litteralement collée a plat a la fix, et la flexion se fait uniquement au niveau du soufflet de la chaussure. En resulte un appui nettement meilleur
Pinaise karnaag tu prépares une thèse sur le matos de télé ou bien ?
Tu fais ch... j'aimais pas trop bishop (moche) et vlà que tu me fais envie avec tes histoires d'appuis de bourrins, d'incompatibilité rando et de poids exesif... tout ce que j'aime !
Bon les 7 déchaussent au moins ça me console.
Tu fais ch... j'aimais pas trop bishop (moche) et vlà que tu me fais envie avec tes histoires d'appuis de bourrins, d'incompatibilité rando et de poids exesif... tout ce que j'aime !
Bon les 7 déchaussent au moins ça me console.
Ottakar (06 mars 2008 22 h 30) disait:
J'ai vu qu'il y a une cale de monté, mais est ce qu'il y a une position rando?
http://telemark.pyreneen.free.fr/2006/images/bombertour.jpg
A prioris ca peu venir,mais si t'es pas patient et un peu bricoleur c'est pas difficile a faire!
Arf hamerhead ... bishop .. Vous m'0avez collé un doute là ... En plus je devrais les nouveaux skis dans 1 à 2 semaines ...
Bon en gros, s'est quoi la fixe de bourin par exellence ? hammer ou bishop '??
Je dois avoué que l'idée du pired intérieur qui reste à platz me tente carrement bien!!! En effet sur les G3 et également (dans une moindre mesure) sur les R8 quand je plie le genou la caussure "recule" et je me retrouve sur les orteilles, ce qui ne confert pas un touché de neige spéctaculaire... Les hammer ont aussi cet effet de gardé le pied "à plat" ???
merci de vos réponses d'experts ^^
Bon en gros, s'est quoi la fixe de bourin par exellence ? hammer ou bishop '??
Je dois avoué que l'idée du pired intérieur qui reste à platz me tente carrement bien!!! En effet sur les G3 et également (dans une moindre mesure) sur les R8 quand je plie le genou la caussure "recule" et je me retrouve sur les orteilles, ce qui ne confert pas un touché de neige spéctaculaire... Les hammer ont aussi cet effet de gardé le pied "à plat" ???
merci de vos réponses d'experts ^^
j'ai essayé les deux, HH et Bishop.
La Bishop est plus rigide en torsion. En meme temps c'est normal car c'est une fix a plaque alors que la HH est a cable.
Au niveau flex, la Bishop en position 'hard' equivaut a la position 4 sur la HH. La HH monte a 5 ... mais ca devient vraiment un truc de malade ...
La Bishop est plus rigide en torsion. En meme temps c'est normal car c'est une fix a plaque alors que la HH est a cable.
Au niveau flex, la Bishop en position 'hard' equivaut a la position 4 sur la HH. La HH monte a 5 ... mais ca devient vraiment un truc de malade ...
boobeat (07 mars 2008 09 h 05) disait:
Les hammer ont aussi cet effet de gardé le pied "à plat" ???
oui, ca vient du flex rigide de la fix et de la tenue de l'etrier avant. En gros si la fix est monstre rigide, ton soufflet de chaussure va plier a fond avant que la fix commence a reagir.
Je trouve que le toucher est meilleur avec la bomber.
Le pied "roule" légèrement sur le bloc avant. Ca permet de garder une plus grande longueur d'orteils en contact avec le ski.
Si tu achete des bomber regarde que c'est un modèle récent car ils ont modifié les tubes sous le pied et c'est plus solide qu'avant.
Le pied "roule" légèrement sur le bloc avant. Ca permet de garder une plus grande longueur d'orteils en contact avec le ski.
Si tu achete des bomber regarde que c'est un modèle récent car ils ont modifié les tubes sous le pied et c'est plus solide qu'avant.
almaty (07 mars 2008 09 h 46) disait:
ca fait envie
merci
a noter que ce "2nd ski kit" existe aussi chez HammerHead ... et il est commercialisé par Bomber ... comment ca c'est compliqué
bombertele.com
karnaag (06 mars 2008 22 h 18) disait:
- ce meme flex est réglable avec la tige avant, 3 positions. Ca prend qq minutes a regler. Perso je les laisse en position avant (actives).
Il me semble que la position la plus active est l'arrière. L'avant est pour le pseudo rando.
J'ai skié ces fix cette saison. Après une 30éne de sorties le soufflet gauche de mes xr à explosé. Quand au bec, il est sur le point de me faire ses adieu... Fix éxigente ou défau de pompe (xr 2ème modèle 2006 avec tige réhaussé couleur jaune transparent. D'autre aurais eu le même problème avec ce modèle)?
Niveau ski tt a été dit.
Bomber testees ce week-end sur des Scott Mission. C'est vraiment de la balle. Je suis super content de mon investissement.
Giper, essayes de contacter le distributeur.
J'ai deja entendu ce genre de problemes sur les XR transparentes. pb regle sur les nouvelles
Giper, essayes de contacter le distributeur.
J'ai deja entendu ce genre de problemes sur les XR transparentes. pb regle sur les nouvelles
axar (11 mars 2008 08 h 56) disait:
y'a moyen de faire un essai à la calcaire?
Pas de soucis.
Je ne sais pas encore si je les prends pour courir ou si je garde les skis de géant, mais ils seront dans la voiture.
C'est gentil de faire le déplacement pour venir me voir 
Salut skipass,
Si vous achetez tous la nouvelle bishop, vous vendez vos anciennes fix peut être? Ca pourrait m'interresser des fix simples pour continuer mon initiation.
Si vous achetez tous la nouvelle bishop, vous vendez vos anciennes fix peut être? Ca pourrait m'interresser des fix simples pour continuer mon initiation.
Almaty, tu es cuit. Grave.
Je suis l'heureux propriétaire de ces Bomber depuis 4 ans...avec un kit pour une deuxième paire de ski ... C'est de la balle. Cette fix est fabuleuse et je nâis trouvé qu'un seul défaut.
il m'est arrivée 3-4 fois en quatre ans , par condition de poudreuse hors piste d'une certaine consistance (du type ,ca bote) d'avoir de la neige qui se place sur les tubulure arrière. Cette neige peut empecher le chariot arrière de revenir pleinement en avant lorsque l'on raméne le pied et fait décrocher la taloniere arrière.
Je n'ais plus eut ce problème depuis que j'ais changer la dureté des ressorts .. A noter que c'est aussi une belle possibilité de réglage de pouvoir changer la dureté des ressorts.
il m'est arrivée 3-4 fois en quatre ans , par condition de poudreuse hors piste d'une certaine consistance (du type ,ca bote) d'avoir de la neige qui se place sur les tubulure arrière. Cette neige peut empecher le chariot arrière de revenir pleinement en avant lorsque l'on raméne le pied et fait décrocher la taloniere arrière.
Je n'ais plus eut ce problème depuis que j'ais changer la dureté des ressorts .. A noter que c'est aussi une belle possibilité de réglage de pouvoir changer la dureté des ressorts.
almaty (18 mars 2008 18 h 14) disait:
cequi fait que je vais revendre mes pompes...
je serai toi, je les garderai ces T2.
elles te serviront pour des sorties orientées rando. avec tes Mt Baker.
par contre tu peux prendre de la grosse 4 boucles qui claque pour tes Bomber + Anti Piste plus orientés poudre des Grands Montets.
(enfin je me comprends)
merci ©
zoom (19 mars 2008 19 h 35) disait:
gardes les t2, écoutes la voix de la sagesse ...
merci ©
inscrit le 17/01/06
559 messages