mucho dinero 191

ahlala
il dira jamais qu'une planche est meilleur que son swalow, celui la....

quelques photos arrivent, il n'y en a plus pour très longtemps.

vite!!!

j'ai fini de monter mon clip de carve, j'attends l'autorisation des riders dessus pour mettre en ligne ..
nils

quelques liens avec des swallows et des skipasseurs
http://marius.potes.fre.fr/breves.html

http://marius.potes.fre.fr/newstext.html.html
http://marius.potes.fre.fr/WE2002.html.html
et pour la vidéo, ça arrive

top les fotos charles, a part le moment de brouillard hehe...
la blonde dans le shop est avec vous? elle veut venir a swallowmania?
sinon on voit que la neige manque grave.. (
mais belle brochette de swallow ca fait plaisir a voir snif...
faites qu'il neige nom d'un cleps
Nils

Salut tout le monde,

Enfin de retour sur Skipass après avoir galéré toute la journée d'hier sur ce PC de *$%$§ !!!
Tout d'abord, merci Marius pour les photos de ce formidable week-end à Val... et bien sûr pour l'organisation dudit week-end.
M'enfin, il manque peut-être une photo de la ch'tite Mika (tu sais, la p'tite qui...) du Billabong !
En ce qui concerne le flou artistique, c'est pô plus mal, ça participe de l'atmosphère éthérée de ces 2 jours de folie... Mais kikidi l'Dude ?!
A refaire au plus vite !

Bon maintenant, venons-en à la bête elle-même, "le bébé d'Olivier", el Mucho Dinero...
(Vous inquiétez pas, je vais pas vous en pondre des pages, comme le suggérait le fab !)
Alors-là, arrêtez tout, vendez votre savonnette de planche, vos fixs, votre PC, votre bagnole, votre mère (!) et ruez-vous sur cet objet d'art hors du commun (dépêchez-vous, y en aura pas pour tout le monde !).
Parce que là, on rentre littéralement dans la 4ème dimension du snowboard, c'est autre chose que les biscottes Burton !
(Je vais me faire tuer si les petits gars d'Annecy lisent ça !)

C'était la 1ère fois que j'essayais un swallow et j'en reviens toujours pas de la facilité de "prise en mains" de cette planche : on a jamais l'impression d'avoir un 191 sous les pieds !
Ça tient hyper bien sur la piste, mais alors vraiment : je me croyais 6 ans en arrière avec mon Extreme Nidecker...
Sauf que là, c'est un vrai snowboard, avec des angles dignes de cette pratique (24/0) et pas un bordel tout étroit monté en 55/30 !
(Pan dans la gueule pour les bornés d'alpins !).

Franchement, quand vous voyez le Bazu (un "grand" bonhomme, soit-dit en passant !) carver à Mach2, la truffe dans la neige, on est droit de se demander pourquoi les compétiteurs n'utilisent pas ces planches en géant !
Bon, j'exagère un peu mais à peine, en fait...
C'est clair que c'est pas fait (que) pour ça et viendra bien le jour où on pourra essayer ce joujou dans un mètre de peuf au pays de la Meije , n'est-ce pas Olive ?!
D'ailleurs si le shaper d'Aurec pouvait m'en louer une pour le Derby...
Nan, ça marche tjs pas ?
Et sinon... en viager alors ?!

Ah sinon, un autre truc qu'est pas fait pour ça non plus, mais qui marche aussi très bien, c'est le fakie (ou "conduite en marche arrière", pou ceux qui ont horreur des anglicismes !).
No problemo pour taper le ollie 180 avec cette planche de presque 2m, c'est vraiment incroyable !
Bon après, pour faire des courbes en switch, c'est pas aussi facile qu'avec une Custom avec laquelle on peut y aller les mains dans les poches ; non là, c'est un peu plus sportif, surtout quand on se prend dans la gueule, la neige qui sort de l'étrave (c'est comme ça que ça se dit le Fab ?), enfin de la queue d'hirondelle quoi !
Mais là encore, le Bazu, il arrive à rider sans pb dans les 2 sens avec cet engin !
Allez donc faire la même chose avec une planche de géant et vos angles débiles !

Enfin voilà quoi...
Bon, j'oublie certainement plein de trucs sur ce snowboard de rêve (j'ai même pas parlé des décos qui déchirent tout !) ; il y aurait tellement à dire (j'vais p't'être finir par avoir un rabbais si je continue, non ?!) mais je vais pas non plus passer la matinée à écrire sur ce sujet !

Maintenant, j'espère comme tout le monde qu'il va enfin tomber 1m50 de blanche (c'est le minimum, sinon, pô de Swallow mania!) pour pouvoir comparer le Mucho Dinero à ses pitites cousines : Amok, Apocalypse etc.
Prions donc (ben oui, puisque personne ne veut s'y coller, pour le sacrifice !) pour que les dieux soient cléments et exaucent nos voeux de poudreuse...
Amen

Ciao ciao

P.S. Nils, t'as vraiment raté quelque chose !!

alors t'as retrouvé ton pays la Grave ??
pas trop décu ??

et si tu faisais un test feedback sur ta custom pour voir ...

et encore merci à Charles, Olive et bazu pour ce WE mémorable

j'ai cru comprendre effectivement que j'ai rate qqchose !!
enflures!!!
j'va demander a olive de m'en faire une pour next year..
Sinon pour la swallowmania> il est urgent qu'il neige nom d'un chien !!!quelle pourriture cette meteo (
N.

hep, the dude, il parait que les pisteurs de la grave ont interdit de descendre jusqu'au P1 et que le haut est très fortement déconseillé hp car trop troué et qu'ils préconisent par endroit d'être encordé, je préfère te poser la question plutôt que d'écouter des "ont dit".
je pense que Frankie se fait un peui de soucis car il nous a écrit pour bien insister sur le fait que la swallow mania avait bien lieu....affaire à suivre

-> alors t'as retrouvé ton pays la Grave ??
Ben non, chui encore à Lyon, en attendant la neige, j'essaie de résoudre les conflits matériels avec Adiboud'chou

-> il parait que les pisteurs de la grave ont interdit de descendre jusqu'au P1
"Interdit", le mot me paraît un peu fort, il est seulement fortement recommandé de ne pas descendre en-dessous de 3200, la nuance est subtile, n'est-ce pas ?!
M'enfin, y en a qui descendent quand même jusqu'à 2400 (pour P1, faut vraiment être à la masse pour se le tenter !) mais ce ne sont certainement pas des propriétaires de Miura !
Par contre, il est interdit de sortir des deux pistes balisées du glacier, sans équipement spécifique et là, ça se comprend vu le gruyère qu'est la Girose en ce moment

->Frankie se fait un peu de soucis
Ben, il est pas le seul, je crois !
Mais aussi quelle idée d'organiser ça en janvier pourquoi pas début décembre, tant qu'on y est !
Arrfff, je crois que ça va être chaud pour que ça puisse le faire... à moins d'un hénaurme coup de chatte !

un mordage de spatule par l'image (désolé, pas réussi à faire un gif animé)

(l'ombre, c'est Marius)

t'aurais pas un peu laché ton apui arrière sur ce coup là...
as tu réussi à ajouter les différents petits films ?
Peux tu aussi isoler une ou 2 images de Bazu comme tu l'as fait pour toi? et la mettre sur skipass?
c'est bien d'avoir des pros de l'informatique près de chez soi (merci the Fab )

lorsque l'arriere lache, on n'est pas déporté sur l'avant comme on le voit sur les photos

en fait, sur la 2° vignette, on vois la spatule qui s'est planté, et l'arriere que chasse un ch'tit peu ... et le corps (de reve ) qui commence à se déporter sur l'avant (involontairement)

voici les vignettes de bazu :

bazu qui attaque

mattez la belle déformation du swallowtail

on voit pas grand chose, mais les témoins ont entendu un putain de spatule de merde, qu'il ne pense pas, bien entendu ... CT sous le coups de l'émotion

regardez la sortie à l'arrache, le corps plié en deux, déporté sur l'avant :
c'est le meme probleme que j'ai eu sur la séquance précedente ... avec moins de classe néanmoins

ouala
fab

Je viens de relire votre prose : globalement ca correspond bien a mes observations perso !

FAB: en effet, la tenue sur le dur est meilleur sur le A snowboard, et en particulier sur verglas
A bon ? J'trouve que le Miura tenait deja pas mal pour un engin de cette envergure (c'est pas tout a fait comme une alpine, mais mieux que certaines freeride classiques) ! Ton Asnow doit etre un veritable coupe-jambon alors ... a moins que ca soit une question de gabarit (je fais plutot nain a cote de FAB ) ?
En tout cas il me semble que la longueur de carre et la "relative" souplesse (en comparaison avec d'autres rails de TGV) du Miura permettent de garder une bonne zone de contact carre / neige sur le dur irregulier ! (Au fait : ton commentaire a propos du verglas concerne la version "souple" ou "ferme" ?)

FAB: je l'ai trouvé assez piegeuse sur le dure en carving : en effet, lors d'un vitelli turn bien engagé sur l'avant, la spatule se casse, brisant ainis le mouvement
(Idem version "souple" ou "ferme" ?)
La encore ca doit etre une question de gabarit ou de puissance : lors d'une descente sur piste DRAKKARS (cette fois j'ai carrement l'air d'un schtroumpf en comparaison ) a enchaine quelques beaux virages, mais a fini par decrocher par l'avant. En comparaison j'ai juste "reussi" a sentir un leger "coup de frein" (en plus pour moi c'etait avec la planche "molle"). En discutant avec Olive par la suite il a egalement insiste sur le fait que la planche est censee se conduire en position equilibree au centre en jouant sur l'inclinaison back / front et non pas avant / arriere facon planche alpine !

DUDE: C'était la 1ère fois que j'essayais un swallow et j'en reviens toujours pas de la facilité de "prise en mains" de cette planche : on a jamais l'impression d'avoir un 191 sous les pieds ! Ça tient hyper bien sur la piste, mais alors vraiment : je me croyais 6 ans en arrière avec mon Extreme Nidecker...
Cette fois on boxe +/- dans la meme categorie et effectivement ca correspond bien a mes impressions !

Sinon concernant les capacites de fakie, j'ai eu l'occasion d'en tester les limites : dans la "pente aux pisteurs" dans un passage +/- pentu entre les rochers j'avais pris une mauvaise route et j'aurais du faire 1/2 tour avec un virage tres court. Ne maitrisant pas tout a fait la bete j'ai essaye la marche arriere dans la poudre compactee en appui sur la carre : comme prevu c'est pas top ! La moitie du tail fini toujours par se planter dans un paquet de neige, on arrive quand meme a passer mais techniquement c'est franchement moche

Sinon question plus generale pour les specialistes de la queue d'hirondelle : pour mon gabarit de nain (1m75, 65kg, T41, et une condition physique pas mega-top), que reste-t-il a tester de comparable au niveau polyvalence / accessibilite (le Asnow me semble plus physique non ?) ?

Question subsidiaire : est-ce qu'un engin pareil pourrait faire l'affaire comme planche quasi-unique (en reprennant ma vieille freecarve hardboots pour les sessions cailloux) ? Utilisation envisagee : 60% HP toutes conditions (la poudre se faisant de + en + rare), 40% piste, 0% freestyle dans toutes sortes de stations (pas uniquement CHAM ou LA GR*** ou retour P1 dans la foret ) ?

moi aussi je l'ai essayée...
c super dur a rider en fakie...
plus plus tard

en fait mes commentaires sont valables pour les 2 versions, souple et rigide
en effet je n'ai pas vu une franche difference entre ces 2 versions ... la rigide est un poil + rigide que l'autre et donc tiens un poil mieux

mais en fait depuis ces tests j'ai affiné mon jugement (entre autre parsque j'ai esseyé la board de JB : si tu retrouve mon 'test' de cette planche ...)
et maintenant je relativiserais en disant que l'apocalypse ne tiens pas forcement mieux la route que le Mucho sur le dur, le verglas et la piste, mais simplement qu'elle conviens + à ma facon de rider :
j'ai tendance à abuser des basculements avant arriere (type alpin)
ce type de ride se fait beaucoup en swallow aussi (dixit snowsurf), mais en fait j'ai l'impression que les planches muira dans leur ensemble n'aiment pas trop ca (meme pb avec celle de JB)

en fait pour moi les planches miura sont des (très bonnes) planches qui se rident tjrs 2 pieds, et qui ont des limites lorsqu'on tente de les rider 'pied arriere' ou 'pied avant' ... et encore plus lorsque l'on attaque le virage 'pied avant' pour le terminer 'pied arriere' ... bref quand on les bourrine
je dirais que ce sont des planches faites à l'intention de (bons) rider ridant de facon paisible, et pas en position d'attaque pemanente ... alors que la A le permet et meme exelle dans ces basculements avant / arriere
bref, à l'instar de la megalight de nidecker, des planches pour les bon riders autour de la 40aine (c'est pas péjoratif ... et c'est bazu qui m'as dit que la megalight était programmée pour cette categorie), ou alors pour les petits gabarits (filles) (ca c'est mon opignon perso ... ca fait un moment que je conseilles cette planche pour les petits gabarits)

en fait la difference entre une A, une swell panik, une miura ... etc ... est essentiellement dans la vision qu'a le shaper du snow (outre la qualité de fabrication)

en esperant avoir répondu a tes questions

présent!

/ubbvf/Forum6/HTML/000410.html

je dirais que ce sont des planches faites à l'intention de (bons) rider ridant de facon paisible, et pas en position d'attaque pemanente ...
C'est +/- c'que j'pensais : ca se pilote plus en fluidite et en glisse qu'en appuis et prises de carres extremes !

alors que la A le permet et meme exelle dans ces basculements avant / arriere
Mais ca donne quoi lorsqu'on a la flemme et qu'on y va cool : il file tout droit sans broncher ou il reagit docilement ? En gros faut-il le "travailler" en permanence sans lacher la bride ?

des planches pour les bon riders autour de la 40aine [...] ou alors pour les petits gabarits (filles)
Ca y est j'me fait traiter de fillette de 40 ans ! Non mais ! J'suis p't'tre pas un gros bourrin taille comme une armoire a glace mais malgre mes cheveux blancs j'suis encore plus proche de la 30aine que de la 40aine

Nan, serieusement j'ai ete epate par sa docilite et sa facilite de prise en main et je n'ai pas atteind les limites de la betes sans forcer inutilement comme un gros gorret (j'ai plutot un gabarit de nain) ! Pour moi ca a l'air pas mal comme concept : du cruising tranquille quand on a la flemme, mais possibilite de lacher les chevaux sans risque pour se faire une montee d'adrenaline !

Certains l'avaient compare a une ROLLS, je dirais plutot une JAGUAR (confort + nervosite), mais visiblement ton style c'est plus PORSCHE (moins confortable, mais plus sportif) sans ABS ni anti-patinage et les virages au frein a main

je pense que dans l'esprit d'Olive, c'est plutôt Aston Martin...

lors d'une descente sur piste DRAKKARS (cette fois j'ai carrement l'air d'un schtroumpf en comparaison ) a enchaine quelques beaux virages, mais a fini par decrocher par l'avant

mouais ..... pit-être des belles courbes mais pas du tout la même sensation que mon big ...
Virages + courts
C'est vrai que je ne suis qu'un bourrin ...
Dis FAB tu me fais essayer ta planche ????

hahahaha ouais et après j'ai plus qu'à me relooker version JB007 , et là ce sera la classe de chez classe.
envoyez vos chèques libellés à l'ordre de jeanbernard, à la haye, pays-bas.
si y'a pas assez pour l'aston martin au moins je pourrai peut-être me payer le mucho dinero

->promis on mettra pas d'autocollant tartiflette dessus
sur le mucho dinero ou sur l'aston martin?

mais au fait, un swallow de 191 rentre-t-il dans une aston martin?

il faut prendre la version break de chasse et tu la fais faire juste à la bonne longueur, il te feront cela sans pb (ils sont compréhensifs chez Aston Martin...)

Mais ca donne quoi lorsqu'on a la flemme et qu'on y va cool : il file tout droit sans broncher ou il reagit docilement ? En gros faut-il le "travailler" en permanence sans lacher la bride ?

la A est plus physique que le mucho ca c'est sur ...
cependant à l'instar de tous les swallows modernes (du moins ceux que j'ai esseyé), elle reste très polyvalente, docile, pivotante ... etc ...
bref elle va très bien en appuis 'roots' 2 pieds les mains dans les poches ... surtout à gde vitesse
puisqu'on en est à des comparaisons 'turboesques' je comparerais le A à une BMW M3 plutot qu'à une porche : elle reste qd meme comfortable, et néanmoins équipée de l'ABS mais a une finition bien en dessous de l'aston
j'pense qu'elle te plairait aussi (mais peut etre moins que le mucho) ... en tout cas à mon avis le mucho est le premier swallow à esseyer (hormis les gabarits hors norme )

Drakkars : si tu ne me la plie pas !!
sinon le Amok (swell panik) est egalement une planche + pour bourrin que les muchos
fo que tu viennes à la swallow mania et tu sera fixé

je pense que dans l'esprit d'Olive, c'est plutôt Aston Martin...
YEP, une ASTON MARTIN ca me convient encore mieux comme comparaison : c'est plus leger et plus sportif qu'une JAG, mais la ligne reste racee et sobre ! Bref le DINERO est plutot a comparer aux sportives anglaises qu'italiennes ou allemandes

oui mais tu sais bien que l'AMOK ne peut que me servir de sqwal .....

->je comparerais le A à une BMW M3
donc tu définis le A comme un swallow pour les jackys et les dealers?