splitboard / duotone

Je possède un touring 168 et le même gabarit (1.88m 87kgs)
sur piste c'est comme la burton un vrai snow, la faible largeur ne m'a géné malgré mon 45 car les fix sont un peu plus élevées par rappport à la planche. Pour la montée je n'ai pas encore pu essayer, mais selon un test de l'an passé c'est bon. Le passage d'un mode à l'autre se fait sans outils par contre le temps doit dépendre de la quantité de neige et de glace coincée dans les fix.

Je peux retrouvé l'article, la duotone est par ailleurs plus légère que la burton (3.4 kgs) ce qui est honorable.

matts

salut,
je dois être la personne qui a le plus d'expérience avec un split sur ce site ?!?
Grande lance de domène en 2001 avec le split voilé, Rocher blanc en juin 2002 avec ma burton et Dome de neige des écrins octobre 2002. (ch'ui un pote à gégé et au fab, dude, fils et tonio)
-Le split est un engin (qqsoit la marque) qui pour être efficace demande de l'expérience.
-Ne pas se focaliser sur la descente, les board réagissent très bien en descente, elles seront plus limitées par votre niveau que vous serez limité par elles. de toute façon du poid, vous en aurez aussi sur les épaules et c'est celui là qui gène le plus.
-L'éfficacité est à travailler à la montée:
*savoir monter avec des ski de rando demande du temps pour être éfficace et sûr.(choisir le cheminement etc..)
*connaitre parfaitement le mécanisme du systême, mettre et enlever les peaux (savoir comment le manipuler avec doigté quand ça coince, le netoyer,savoir le customiser si besoin)
*savoir s'organiser avec ce nouveau matériel: contenu du sac, fixation sur le sac si besoin, etc...
Pour finir, un exemple perso: les anciens couteaux burton sont trop petits(de +grand cette année mais pas encore éssayés)soit prendre les nouveaux, soit s'en fabriquer sur mesure; le mécanisme quand il est neuf peut être très dur (friction alu sur alu, besoin de se roder) solution: acheter une bombe de graise téflonnée(pascher) qui permet de graisser l'intérieur du mécanisme, ne salit pas, résiste au froid et à l'eau.
On peut meme aller + loin et en mettre sur toute la planche (le dessus!): en effet la neige et la glace s'enlèveront plus facilement...
Bref, il faut avoir conscience que ces matériels sont encore à un stade primitif et demandent de l'expérience, ne serait ce que pour mettre au point les futur splits.
A plus sur les sommets!

allo,moi je fais de la plllllanche à neige et jaime ca.Toi aime tu ca?Moi oui.Comment ca va ?Moi ma plancheee à neige c'est ma maman et mon papa qui me lon donner,c'est cool.Oui je dit bien c'est cool,je suis cool hein ?Mes amis à moi y disent que c'est cool de dire cool alors je suis cool.Toi est tu cool ?Bye,je dois aller me coucher car il est 4 heures. xoxoxo gros bisous

Vraiment fatigué le LIVE TO RIDE !!!!!!

BONJOUR,JE POSSEDE UNE SPLITBOARD DE CHEZ BURTON
COMME LE DIT CASSCROOT,IL FAUT AVOIR L HABITUDE
IL FAUT DEJA A LA MONTE INVERSER LES PLANCHES,DE PLUS L UTILISATION DES COUTEAUX EST PLUS SYSTEMATIQUE QU'EN SKI.POUR LA DESCENTE IL N Y A AUCUN PROBLEME
je RECHERCHE DES PERSONNES POUVANT M INDIQUER DES RANDO SYMPAS DANS LES PYRENEES