Virages sur pentes raides

heu, en peuf ou sur piste dammee?

Sur piste, ben faut carver!

J'ai des problemes sur neige dure.
Franchement partir face à la pente quand c'est trés raide j'hésite un peu car ça devient trés rapidement incontrolable.
Quand c'est 'juste raide' et que je pars face à la pente je prend de plus en plus de vitesse malgrés mes virages si bien que je prefére envoyer un grand dérapage pour m'arréter completement.On m'a parlé d'un manque d'appui sur la jambe arrière ??

Termine tes virages!!!
Essaye d'avoirs une trajectoire qui ressemble
à ça:
(
)
(
)
plutot que ça:
\
/
\
/
C'est la fin du virage (s'il est bien effectué) qui te ralentira.

des virages courts pour toujours contrôler ta vitesse

Pense à bien refermer tes courbes .

oui, c'est possible que ce soit le manque d'appui arriere, car comme le dit Kluh, c'est la fin du virage qui te ralenti, or a ce moment, c'est de l'appui arriere.

pas mal l'explication de kluth:
(
.)
(.

sinon pour t'arreter tu peux toujours terminer en vitelli, cest plus esthétique et tu descens pas toute la neige. (faut quand même avoir de la place...)

Heu c'est quoi un viteli ??

vitelli avec 2 l, c'est quand tu traces un cercle avec ta carre

J'aurais une pensée pour Mr Vitelli ( avec 2 l ) mais je ne crois pas que ce sera pour cette année .

Merci pout tout ces conseils , je m'en vais de ce pas passer aux travaux pratiques ( aux Contas )
Vu les conditions j'aurais peut-être du me renseigner sur la construction des igloo

Bon ride
A+

Sur de la pente raide dammée rien de mieux que des virages en conduite coupée bien penché bien refermés! (vitteli turn) L'avantage c'est que quasiement couché sur la neige même si ta board décroche tu peux reprendre de la carre et rattraper la gauffre!

Le plus dur est d'engager le début de ta conduite coupé car tu prends 2G quand tu te retrouves face à la pente!Aprês le but du jeux est de refermer suffisamment ta courbe et même chercher à remonter dans la pente avant d'engager le virage suivant pour prendre de la vitesse.

Personellement je me suis surpris hier à vitelliser avec ma nouvelle board A-Snow Source 161 avec bottes souple comme si j'avais mon ancienne board alpine !!!! Du régal!

Le seul inconvénient c'est que vu que tu es couché sur la neige et que tu poses les mains en avant pour stabiliser, tu en prends plein la tronche et tu es blanchi à chaque fin de virage

Selon la pente et l'espace dont tu dispose:

De la place ==> boucle bien tes virages (coupés ou glissés (si glissés ==> forte prise d'appui à la fin de la courbe))

Peu de place ==> virage sautés ou en avalement (remonte tes jambes sous ton buste comme dans la 2ème phase d'un ollie).....

En suite tout dépends de ton courage ou de ton niveau d'inconscience.....

Tu peux aussi faire un tout droit se finissant par une belle courbe

normalement on definit par "pente raide" des pente plus raide qu'une piste noire
en gros une noire très raide fait environ 30/35° et on parles en general de pente raide a partir de 40°

si la etait ta question, oublies le carving et les V turns que l'on te conseilles, et dans ce cas il existe (au moins) 2 techniques : l'avalement et le virage sauté
le premier se fait plutot en neige souple, le second en toute neige

- virage sauté :
consiste en gros a utiliser la nervosité de la planche pour faire décoller le talon suffisement pour changer de direction brutalement avant que la planche ne retombe sur la pente
- avalement :
a peu pres la meme technique sauf que l'on ne décolle pas la planche de la pente : on se contente de délester le poid de l'arriere pour enclencher le virage, la planche slidant la pente

les V turn en pente raide sont bien entendu possibles, mais ils necessitent une sacrée technique et une grosse puissance .... et une bonne neige

tiens, le fab? tu bosses aujourd'hui?

hé oui

c dur de bosser en ce moment sachant les conditions qu'il y a la haut... vivement ce WE que l'on puisse en profiter

boarf! j'ai même pas pitié pour vous d'abord

euh c'est sympa vos conseils de virages coupés et de vitelli mais j'ai jamais vu de surfeur carver et surtout faire des vitelli sur un bon mur avec de la neige bien glacée... ca doit pas etre vraiment a la portée de tout le monde

tiens? pourtant les carveurs de l'extrême préfèrent les pistes noires avec de la neige très dure...
bon, cela dit, si les pentes raides dont tu parles sont raides au sens du fab (>35°), il est normal que le commun des mortels descende en petits virages sautés ou dérapés... surtout qu'en dehors des pistes damées, carver devient impossible!

Bah oué c'est ce que je disais, c'est reservé aux carveurs de l'extreme...
Apres 10 ans de snow j'arrive toujours pas a carver dans une noire bien raide, surtout quand la neige est dure

tu pourrais au moins avoir une petite pensée pour nous jb qd meme... sion le pb sur les noirs bien raide c que souvent elle sont pas bien damé voir pleine de bosse. cpour ca que l'on ne peut pas carver a mach2. ceci dit meme si les conditions sont bonnes.. il faut assurer au niveau des jambes pour faire de belles courbes sur des pentes a 35°

>surtout qu'en dehors des pistes damées,
>carver devient impossible!

heu ... avec 1m de peuf et un bon swallow ... ca passe
(verifié pour vous par le fab jeudi dernier )

ouais mais avoir 1m de peuf à se mettre sous la spatule c'est pas gagné pour la plupart des touristes que nous sommes. moi, du moins...

alors faut s'imaginer dans des scénarios plus réalistes, du style croûte, glace, neige soufflée, blocs, etc...
et pis on n'a pas tous un swallow non plus...

mais qu'est ce que t'es allé foutre dans l'autre pays du fromage aussi ???

m'enfin! mais j'aime bien le fromage moi!

moais, c vrai,le fab, pour des petites gens comme nous qui arrivent malgré tout a rider 1 mois (au total) par an. ce qui entre nous n'est deja pas si mal. avoir un swallow qui nous servirai 1 jour ts les 2 ans . ca ne serai pas tres raisonable..
mais bon pour le fromage y'a pas de pb surtout si c'est du reblechon ou de la raclette

d'après les adeptes il paraît qu'un swallow moderne peut servir tous les jours dans toutes les conditions, sur tous les terrains.

y parrait... ms je pense qu'il y'a plus maniable comme board sur la piste.
perso j'ai une supermodel pour la poudre en 168 et un KRNBY 900 pour la deconne et le carving sur piste

j'arrive un peu tard mais quand je disais vitelli c'était pas pour la pente mais plutot pour l'arrivé qui, si elle est spacieuse et moin raide, permet de vitelliser !!!

pour carver, perso je m'y aventurerai pas trop...

A propos de carving. Comment vous faite pour carver sur des pistes lègerement "en bosse"? Moi j'ai tendence à perdre mon appuis derrière la bosse (Je décolle un peu).
Trace.

sur les bosse,c'est obligé d'avoir un appuis different(plus leger) ms moi ma board racroche direct. je pense que ca depend de ta board

Ma planche c'est une floater de chez burton avec des fix flow bien souple.Pas le top pour les pistes bien dure.
Trace.

moi quand la pente est tres raide je sors le parapente
variante en delta...