Recherche un Alpin polyalent.

si tu viens de l'alpin, je ne te conseille pas le dupraz D1, trop différent techniquement.
dans ton cas, il est souvent conseillé la F2 eliminator.

- Nidecker Proto
- Donek Axess ( via web)
- Prior 4WD ou ATV ( via web )
- F2 Eliminator si tu as les cuisses ( je sais pas ce que ca donne avec des plaques)

On peut carver sur piste avec un swallow (en plaques).
On peut même sans problème aller toucher la neige bien bas (en front et en back).
Je le sais car je le fait avec mon Rossigol Undertaker 185.
Et ça passe même sur neige très dure.

C'est un truc a essayer.
Le comportement est un peu différent d'un alpin a cause du pintail (avant de la planche plus large que l'arrière) et de la queue d'hirondelle. La planche accroche d'abord sur l'avant et tourne plus serré sur l'arrière. J'ai moins l'impression d'être au centre de la planche comme sur mes alpines. J'aime beaucoup cette sensation, mais je conçoit que ça puisse déplaire. D'où le "a essayer".

Pour moi ça donne un sensation de confort et de sécurité.
Mais c'est au détriment d'un peu de réacitivité, de maniabilité et de puissance (par rapport à une bonne alpine). C'est un peu comme un 4x4 de ville, en fait

Sauf que le 4x4 de ville ne vaut rien en tout terrain, alors que le swallow hors piste ... c'est juste fantastique. (selon moi, en hardboots, il vaut mieux être desserré en position marche, pour en profiter pleinement).
Et puis il y a un petit truc sympa que j'adore. Quand tu quittes la piste ou quand tu la rejoins, tu n'as pas besoin de changer tes appuis. C'est les mêmes: centré, relax, zero efforts.

Bien sur il y a mieux pour la piste. Mais pour le hors piste, quand tu as goûté au swallow, toutes les autres planches te paraissent très peu appropriés (voir complètement nulles en fonction des conditions).

- Si pour toi la priorité reste la piste, suis les conseils de Nils (Nidecker Proto, Donek Axess, Prior 4WD ou ATV). Les planches sont polyvalentes, maniables et accrocheuses, mais tu feras de moins grandes courbes ... et hors piste ça passe... mais ya mieux.

- Si tu veux changer de sensations sans abandonner les grandes courbes (sur piste, comme hors piste)... suis le conseil que Nils m'a donné il y a 3 ans: prends un swallow long et rigide (Magistral, Amok, Phoenix, Boheme, Apocalypse).
Sensations garanties !
Si tu as un budget réduit, il y a le Rossignol Undertaker (aujourd'hui renommé Big Gun) qui est une réplique de l'Apocalypse. Il est assez peu cher et il carve très bien.
Perso, j'en suis très très content.

Donc, dans tous les cas, suis les conseils de Nils et garde tes fix et tes chaussures.

Je te conseilles la F2 Eliminator en plaques, c'est Top ! Tu carves et elle passes nickel en poudre !!! La D1, faut aimer la position (cf videos sur le site web)...

Silver

La F2 Eliminator en plaques c'est un camion qui demande des efforts démesurés par rapport au résultats. Un truc à être dégouté des plaques et HB.
Donek Axis / Axxess : une merveille de facilité et de polyvalence.

J'ai un pote qui ride en F2 speedster et qui a monté ses plaques sur une Rossignol Judge 167 (planche bien orientée freeride), il m'a dit que ça passait vraiment bien.

Je ne dis pas ça que parce que j'en ai une neuve à vendre mais bon, soyons réaliste néanmoins, un peu sans doute quand même

ArCol (12 mars 2007 09 h 04) disait:

La F2 Eliminator en plaques c'est un camion qui demande des efforts démesurés par rapport au résultats. Un truc à être dégouté des plaques

Et dire que le Romain la trouve molle & pataude cette board

Y'a un bon compromis aussi chez F2 -> la FreeCross (y'en a une d'occase ICI)

Y'a juste à lire çà pour voir que c'est un très bon compromis :

http://img162.imageshack.us/img162/9659/freecross1170jf6.jpg

ELIMINATOR ?

J'ai comme neuf à 100€ sans les fix

Je pensais aussi à la Freecross de F2, en prenant le modèle le plus long (165 ??? ).

Si tu es trés riche, le Global de Swell-Panik est un pur swallow, avec des côtes un peu plus adaptées aux virages coupés que le Magistral.

Avec un ami justement on ride la f2 speedcross 165w(22.8 au patin),c'est le juste compromis entre un alpin et un freeride,tu passes super bien sur la piste et tu es vraiment a l'aise dans 50 cm de poudre.la planche est large donc tu peut réduire tes angles pour rider plus cool en tout terrain.Son nom a changé depuis la saison dernière,elle se nomme maintenant la speedster gts 165w.

Salut Setenza !

J'ai la possibilité d'acquérir un speedster gts 165 wide de l'année dernière et je constate avec plaisir que tu surfes sur son prédécesseur (qui doit en être quand même très proche). Je suis donc preneur, si tu as 5mn, de toute information concernant ta planche (comportement à grande vitesse, tenue en carving, plus ou moins couché , poudreuse, confort général).

Merci

Envoie moi un mp avec tes questions,car j'ai merdé avec celui que je devais t'envoyé

J'ai acheté ça moi.
freeglisse.com
Je n'ai pas encore essayé mais je ne pense pas être déçu.