Ou qu'ils sont les slides???

Fonction recherche.

Plusieurs fabricants en france :
Snowbox, MPCon7, Vendetta.

Snowbox fait de bon truc, c'est gérer par fab catanéo.
J'ai les contacts mais pas le courage de les mettres en ligne, on les avaient donner sur d'autres posts.

Sinon te fais pas d'illusion, neuf ça coute bonbon.

Minimun 300 euros pour un rail plat...

ça monte à 2500 euros pour un rainbow.

Sinon ya bien la méthode artisanale qui marche bien puis sa reviens moi cher que d'acheter un rail neuf qui coute en général relativement cher!

OK.. Et bien merci je pense que je vais essayer la méthode artisanale... A moi le fer à souder!!

Mais n'oublie pas de bien limer les soudures après,histoire que sa arroche pas trop,c'est jamais bien sympa! Et le mieux reste de mettre un fer plat sur le dessus!

ah mon avis si ta station n'a pas un gros park c'est qu'elle ne désire pas investir dans ce domaine, donc à mon avis ça va être à toi et à ta pote de construire tout ça, et puis comme ça tu fais ce que tu veux

bonne chance pour l'hiver prochain

Et ben je vais me lancer, mais je vais tout de même contacter la direction de la station pour disposer d'un emplacement... Y seraient pas contents si je squate!!!

Et pour les box qu'en pensez vous c'est mieux du plexiglas ou de l'alu???

Le plexi sa reste le mieux je pense!

http://toimemefaisle.free.fr/

Réponses à tes questions.

attaques avec de la récup, dans les communes ya plein de ferraille quelque part ou des objets de chantier

tu vas en ville, tu chopes deux barrières bien oldschool, tu les soudes l'une à oté de l'autre (pour que le rail soit plus épais) et après tu peux meme faire des plats descentes, mais malheureusement pas l'inverse.
Pour attacher les barrières entre elles 2 solutions:
La corde: c'est bien pratique et simple, mais ça résiste pas forcément bien au froid et à la neige.
La soudure: c'est bien mais plus compliquer, car ça nécessite du matériel, et de plus, après il faut limer ton rail pour enlever les traces de soudures sinon ton ski va s'accrocher dedans.

Voilà perso je l'ai déjà fais aux arcs avec des cordes et ça marchait super bien !!!

Sur ce lien, y'a 2-3 photos de rails qu'on avait fait...

/forums/sports/ski/sujet-36151.443995.html#443995

J'avais annoncé huit rails. On en a finit 5 pour la saison passée, et on compte compléter la chose cet automne... J'avais pas pu continuer mon suivi faute d'appareil photos et de temps...

Mais promis, un carnet cet automne (quand j'aurai fini mes put*** d'exams) détaillé, avec photos des bêtes, du montage, des pièces,... Et présentation des modules shapés...

P.S.: Ca vaut vraiment le coup de se casser le luc à les fabriquer, on a vraiment pu progresser grâce à nos engins...

faites gaffes aux normes (AFNOR)qui arrivent pour la saison prochaine.
Moi, je vous déconseille de les faire vous même si c'est pour les mettrent dans un park.

Si vos rails ne sont pas aux normes et si il ya un pépin, c'est tout pour la gueule de la station.

Si vous les prenez chez un fabricant, vous êtes couvert.

Allez voir sur www.rail-snowbox.com, c'est pas si cher.

Question je construis mon rail sur les bases de la funbox la semaine prochaine et j'aimerais savoir comment vais-je pouvoir l'utiliser cet été ?? Quelqu'un connait-il un revetement pas trop cher et qui glisse ?? (a part la neige)

Allez voir sur www.rail-snowbox.com, c'est pas si cher.

Et bien je trouve que pour un simple rail 390€ c'est pas mal chère....
Mais les rails que je vais fabriquer resteront chez moi.. Enfin devant chez moi...
Et je me suis renseigné auprès de la station, ils en ont quelqu'uns et je vais les faire pareils sachant que les leurs sont réglementaires...

Merci quand mêm a+ tchô

 

Allez voir sur www.rail-snowbox.com, c'est pas si cher.

t'es marrant toi...
un ptit C à 1000€ ou genre un montage descente-plat-descente qui te revient à 3000€...

"t'es marrant toi...
un ptit C à 1000€ ou genre un montage descente-plat-descente qui te revient à 3000€.."


Je voulais simplement dire que fallait faire gaffes avec les normes. En les prenant chez un fabricant tu te dégages de toute responsabilités.
après,si tu les achètes perso c'est sur que ça fait du budget et pour une utilisation perso, tu peux faire ce que tu veux.


peace

Eh ben s'ils commencent à mettre des normes pour les barres à slide, c'est le début de la fin... Et une invitation ridicule à demander des dommages et intérêts pour des conneries...

Je pense qu'on pourra bientôt attaquer la voirie parce qu'il y avait des marches à côté et que ça m'a bougé le coccyx. Et je vais demander beaucoup parce que pour me le remettre, les médecins m'ont fait un tort moral d'autant plus important...

Ou alors je m'emballe parce que comme le kick était trop raide, malgré les 73,45m d'élan réglementaires et habituels, je me suis mangé le plat, qui était aussi trop long soit dit en passant.

N'importe quoi... Le freestyle est un sport à risque et la logique veut que le pratiquant endosse l'entière responsabilité des ses actes. Et une des difficultés de ce loisir réside justement dans le fait que les modules utilisés varient continuellement, au gré des shapeurs, du terrain et du temps qui passe.

En formatant tout ça et en déresponsabilisant les skieurs, on leur enlève deux aspects fondamentaux : le plaisir et l'appréhension, le fait de reconnaître les conditions pour éviter toutes mauvaises surprises et évaluer ses capacités, gage de sécurité...

Sans ça, ça devient vite lisse comme sport, en tout cas à mes yeux... Et moi je préfère les bosses de neige en tout genre...

 

Eh ben s'ils commencent à mettre des normes pour les barres à slide

y'en a depuis longtemps et heureusement...

il faut des normes de securité minimum...si le rail bouge que tu rentres dessus trop vite,et qu'il se decale et que tu te defonces y'a un ptét un probleme par rapport aux shappers...

Bien sûr. Mais selon moi, c'est trop facile de mettre la faute sur les autres. Le gars qui se démonte le ventre parce que la barre bougeait n'a certainement pas pris le temps de contrôler le module... Ou alors s'est carrément louper en beauté.

Bref, en ce qui me concerne, je contrôle toujours un rail. Ne serait-ce qu'en déchaussant pour voir si ça glisse. J'aime pas l'idée de finir sur les dents...

En fait c'est les responsables de station qui ont demandé qu'il y est des normes pour être proteger car après l'edition de normes, si le module en question est nickel, personne ne pourra se retourner contre la station.

De plus, ces normes ne concernent pas seulement les rails mais tous les modules existants.

Moi je pense que c'est bien car y'a des soit disant "shaper" qui font vraiment n'importe quoi.
Au moins maintenant, c'est soit le module est nickel ou soit y'en a pas. C'est clair.

C'est vrai que sous cet angle... Je me suis peut-être trop vite "emporté", sans trop réfléchir...

Reste que ce genre de législation n'avantagent pas les petites stations où l'existence d'une zone dédiée au freestyle dépend de la motivation et du bénévolat de quelques jeunes passionnés... Car acheter des rails au prix qu'ils coûtent, c'est totalement impossible. Pour une petite station comme la nôtre en tout cas...

Je suis pas vraiment d'accord avec toi sur la valeur d'un rail.C'est sur que avant avec vendetta et Vertical les prix était super cher (env 2300 € pour une barre droite basique en 3m) alors que MP et snowbox ont rendu le prix abordable: (la première barre chez snowbox est à 455 &euro. Moi, ça me semble correct (vu la hausse du prix de l'acier avec la chine)

ouais peut etre mais 450€ pour une barre toute bete ou tuy'a finalement pas grand chose à faire dessus...tu la rides une dizaine de fois et voila...

une barre de slide, c'est une barre de slide.
si tu t'acharne un peu, y'a une chiée de chose à faire.

Après s'est sur que si tu te contentes de simplement passer dessus, au bout de 10 fois c'est un peu razant, c'est clair.

En plus, c'est pas seulement des rails one peace, tu peux faire évoluer tes rails en y ajoutant d'autres élément.

De toute façon, chacun fait comme y sent, moi je donne simplement mon avis.

Si tu fais ton rail, Quand tu as acheté ta matière, coupé les bonnes dimensions, monté le merdier, le temps que tu passes sur les plans et tout et tout, et qu'a la sortie ton rail est correct mais pas top, t'as les boules. (ça m'est arrivé

sur un rail plat y' apas trop de choses à faire..

une fois que t'as fais genre 270in 27 out,switch 27 ou meme 450 in t'as un peu tout fait,j'exagere mais les barres plates c'est un peu chiant au bout d'un moment...

et pusi un plat-descente meme jsute ça faut deja compter le double!

Tout à fait d'accord.

Avec une barre plate, en 10min t'as fait le tour...

Pour en revenir aux boites spécialisées, même si je trouve que leur travail et leurs rails sont impeccables, 450 euros pour une pauvre barre de 3m, c'est très cher payé. Et je parle même pas des box...

Avant de me lancer dans la construction de notre railpark, j'avais fait plusieurs demandes. Et j'ai failli m'étouffer en voyant les prix. Pour avoir un module sympa (même plat, 5m c'est un minimum...), tu te ruines. Et c'est pas un seul module qui va suffir...

A l'heure actuelle, on a 5 rails de 4 à 7m, dont deux box. Les extrémités sont recourbées et bouchées, les rails sont stables, n'excèdent pas 70cm de haut et sont adaptés à tous les niveaux... Donc ils ont été pensés pour représenter le moins de danger possible. A suivre, encore 2-3 modules plus fantaisistes pour cet automne. Et tout ça pour moins de 2500 frs suisses.

Une franche réussite. Et pas d'accident pour l'instant. De toute manière, notre station n'a pas les moyens d'investir plus. Et c'est vraiment la seule structure que l'on possède dans la région... Ca reste du ski artisanal, sans plus...

chacun pense comme y sent!!

On s'est lancé dans la fabrication d'une box selon le modèle du site "toimemefaisle". On a juste réduit la largeur à 30 cm (parce que c'est moins cher). Pour l'instant j'en suis à environ 50 euros, avec les contreplaqués et les mélaminés. J'ai pas envie de me planter à ce prix-là. Alors je voulais vous demander ce qu'il y avait de mieux pour la surface de slide. Est-ce que le plexyglass est réellement ce qui glisse le mieux?
Deuxième question: pour la prise d'élan, vous prendriez quoi?